Прблемы с выявлением причины пропусков в зажигании.

Автор Zaga, 26 октября 2010, 09:18

« назад - далее »

no Dm_NSK

1. В Питере я насколько помню влажный воздух, что может привести к окислению контактов в разъемах. Попробуйте почистить все контакты. Или как следует просушить двигатель. Электроника наука о контактах.

2. Снимите свои мозги и попросите проверить их на чужом авто! Хозяину другого авто это будет эмоционально лагче. Помните про иммобилайзер!

3. В чек листах по ссылке говорилось про датчики температуры, их проверяли?

Да, у меня был такой глюк на ФФ1, после ДТП под капот скорей всего попала влага.
Лечил следующим образом, завел авто и грел ХХ, долго вентилятор включался и выключался, потом понемногу газовал, через час попробовал выйхать из подземного гаража с первого разу не получилось, авто глох в нагрузку! Потом все приработалось. На плановом ТО обратили внимание только на пробитые свечные провода.


Цитата: Zaga от 25 ноября 2010, 09:22
Отключали, не дало результата.
Так и не сделали пока машину. ???
[mergedate]1290669093[/mergedate]
Компрессия в порядке, форсунки впрыскивают с минимально допустимой разницей, свечи и провода поменяли, все метки проверили. Оборудование на СТО дилерское.
По датчикам - отключали попеременно. Выявить нерабочий не удалось.
Плавающая ошибка.
Двигатель, иногда, вдруг на несколько минут работает идеально!
Как бы выловить эту заблудшую рыбку???
Эх, "Мозги" бы с рабочей машины на пробу....
[mergedate]1290682485[/mergedate]
Блоки автомобиля расчитаны на повреждения датчиков, но не стоит этим злоупотреблять!
Я бы проверял датчик указанным мной способом, на зависимость напряжения от скорости потока, при вкл зажигании на незапущенном двигателе.

Цитата: Leha*** от 25 ноября 2010, 08:48
Dm_NSK, почему нельзя отключать дмрв? Из-за смесевой ошибки?
Шкода Кодьяк

Бродяга

Чего, чего в Питере полный достаток, так это влажности, это точно.
Zaga, а где территориально стоит машина? Какого года рождения авто?
С уважением Бродяга.

Zaga

Машина стоит У Парка "Сосновка".
СТО называется СПСавто.
Машина 2007 г.
Друзья! Всем большое спасибо за участие.
Каждый раз, с надеждой на выздоровление передаю мастерам слово в слово ваши предположения.
Пока результата нет.
Уехал до 13.12.10 в отпуск.




[mergedate]1290889539[/mergedate]
В чек листах , про датчики температуры упоминаний не было.
Проверим.
[mergedate]1290890458[/mergedate]
Ещё минус месяц.
А воз и ныне там.

ilya123

Выяснилась причина? У меня очень похожая проблема только на 4.0(((( ???
я не страдаю психическими заболеваниями, я ими наслаждаюсь!!!!

Zaga

Нет, не выяснил.
Говорят - давай для начала блог управления двигателем поменяем.
А потом посмотрим.
Ещё одни тестировали... без толку.
Надоело - буду продавать не спеша, по ходу дела, если подвернётся спец нормальный и отремонтирует - сообщу в чём дело.

Бродяга

Zaga, в принципе готов как нибудь подъехать и поговорить с мастерами, если они убедят в безопасности процедуры и моя машина подойдет, то подумаю насчет попробовать.
С уважением Бродяга.

Zaga

ОООооо!
Отличная новость!
Я уже благодарен даже за твоё участие уважаемый Бродяга.
Давай обменяемся № тел для связи, так легче будет связаться, а может даже мы неподалёку живём друг от друга?
Я на Типанова/Космонавтов живу.
№мобилы 8921-429-1503 Зовут Русланом в быту).

AL98RUS

#22
А нет ли желания озвучить названия СТО, благополучно собравших деньги за невыполненную работу?
Кстати, у меня пропуски зажигания были связаны с трещиной в 6-ом цилиндре (4.0L). Сначала потихоньку уходил антифриз, потом - застучало. Весь ремонт обошелся в 100 тыр и 2 месяца, в основном - ожидания прихода запчастей.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Zaga

История такова.
По приезду разговор был о диагностике стоимостью около 2000р.
Выяснили разные не принципиальные ошибки и в том числе полный отказ работы 7 и 2 цилиндров.
Предложили поменять свечи на тех цилиндрах. При замене на 7 выкрутился только изолятор. убедившись в том что вины слесаря в том нет добавили работ на общ стоимость по удалению остатков около 3000р. Остальные менять из-за боязни прикипания изоляторов не взялись.
В последствии изучали и выясняли проблему со всех сторон, т.е снимали впуск и выпуск по согласованию со мной. Это тоже отнесли к слесарным работам на общ сумму что-то около 4000р.
Затем промыли инжектор чтото около 2500р вместе с жидкостью..
Потом всё таки решились и поменяли все свечи. На благо легко выкрутились. Так как свечи привёз я свои, взяли только за работу - чёт около 1500р.
в остальное время пытались выяснить неиспраность консилиумом, и приглашением специалистов с других СТО в т.ч. оф. дилера.
В общем получилось что-то около 12500р.сделали НГ скидку и я оплатил 10300р и увёз машину к другим "одним из лучших диагностов города". Боюсь ошибиться в сотне -другой.
Злоба только за то что оч. долго думали...
Да и то, поспешишь-как грица...
А так по деньгам вроде всё сходится, оплачены только работы.
Аккум правда новый убили, но его отдам по гарантии в магазин - Катод .Там отдельная история - чек  с гар талоном с магазина не брал 9Вдруг аккум не подойдёт, чтоб быстрее др взять). Помог чел с гл офиса, Зовут Леонидом, просто проникся и махнул шашкой.
Полож отзывы у меня по СТО за то, что всегда был полный отчёт по работам, никогда не отбрыкивались, мол чего там со своими вопросами...
Ну и принимали во внимание мысли форумчан, внимательно выслушивали - чётко отвечали.
В общем просто не смогли сделать.
На что всегда конечно есть их ответ - "ты же всё деньгами меришь, а так-можно долго не сделать.
Мол - "давай начнём с блока ЭБУ.
Если не поможет - двигатель разбирать - ГРМ смотреть.
В общем подозрения оплачивать как то не хочется.
А зовут их СПСавто.
Специализируются на Фордах.
Там парочку 3 экспов стояло, навигатор.
Ну и при мне народ на подобных машинах заезжал.
Но всё это буковки.
Езжу на таком, троит, чихает-едет...

AL98RUS

А к дилеру? Я все диагностики провожу в Евромоторс, Пулковское, 40. А вот ремонты - где выгоднее. Двигатель капиталили на Земледельческой.
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Zaga

Попробую. Человека на Рольф - Витебском рекомендовали.
Тут не важно где, важен опыт и смекалка диагноста, потому как везде показывает одну ошибку:
Нет связи с блоком управления бензонасосом (его подключали безрезультатно напрямую, мерили давление - всё ок), и ошибка в расчётах ЭБУ относительно смеси, и ВСЁ!!!
А почему ЭБУ считает смес неправильно - загадка.
Все датчики работают чётко.

Leha***

Цитата: Zaga от 25 декабря 2010, 20:12
А почему ЭБУ считает смес неправильно - загадка.

может перезалить блок?
если смесь бедная ты особо на нём не катайся. вдруг детонация  :-\

Zaga


Zaga

Точно бы знать - купил бы сразу.
Попробовать бы с рабочей машины....
Договорённость с СТО есть.
Клич кинул - жду откликов неравнодушных...

Zaga