Ремонт радиатора двигателя - кто-нибудь пробовал делать?

Автор Бродяга, 10 апреля 2016, 20:01

« назад - далее »

goffin

Да не, одинаковые они просто № менялся, я их тоже в руках держал, бывает такое, что по старому № цена меньше т.к. закупка была гораздо ранее

Бродяга

#16
Цитата: goffin от 11 апреля 2016, 16:41
Да не, одинаковые они просто № менялся, я их тоже в руках держал, бывает такое, что по старому № цена меньше т.к. закупка была гораздо ранее
однако программа на мой ВИН дает настырно старый номер и замены на 8-ой не пишет.

...и добавил:

Однако люди добрые, кто уже менял, в чем у вас была проблема текло где? По обжиму или трещины в бачке или же прохудился алюминий?
С уважением Бродяга.

дмитрий 62

Цитата: Бродяга от 11 апреля 2016, 16:37Они разные, насколько я помню там разные штуцера для подключения АКПП.
о как  :-\ А сколько у Вас пробег Володь? , а то читаю и думаю не пора ли мне своего отдавать в добрые руки ,а как начнет сыпаться  :D
у меня 123 т км ,только поменял передние подшипники , стойки на подходе уже .а это еще под 30 т р , а так я на своих машинках по 180 т км накатываю прежде чем продать

goffin

Цитата: Бродяга от 11 апреля 2016, 16:45
однако программа на мой ВИН дает настырно старый номер и замены на 8-ой не пишет.

...и добавил:

Однако люди добрые, кто уже менял, в чем у вас была проблема текло где? По обжиму или трещины в бачке или же прохудился алюминий?
У меня на стыке потекло давно ещё, приехал к кондейщикам глянули, вердикт был не ремонтопригоден хотя радиаторов куча лежала и паяных и каких хочешь, судя по размерам похоже даже от Белазов :o, взял новый и у них же и воткнул.

Бродяга

дмитрий 62, Да пробег у меня небольшой где-то 128000 км, меня как с работой прижало, так я пару лет езжу мало, а машина как раз ездить должна, я сейчас в основном на седане передвигаюсь.
С уважением Бродяга.

Сириус

Цитата: Бродяга от 11 апреля 2016, 16:37
Они разные, насколько я помню там разные штуцера для подключения АКПП.

Так и есть. По микрокату до 07.08.2006 идет 6L2Z8005AA, после 8L2Z8005A.

В детстве, вместо компьютера и интернета, у меня было детство...

Бродяга

С уважением Бродяга.

goffin

Глянул, точно есть разница ::) в штуцерах и цена прилично отличается, судя по всему на одном штуцера на резьбе а на другом на быстросъёмах, сорри за невнимательность..

Сириус

#23
Цитата: goffin от 11 апреля 2016, 17:28
...судя по всему на одном штуцера на резьбе а на другом на быстросъёмах, сорри за невнимательность..

Точно.

Цитата: Бродяга от 11 апреля 2016, 17:15
Сириус, у меня 6L2Z8005AD вроде.

Насколько я помню, последняя цифра не отражает изменений в конструкции. Или по крайней мере, существенных изменений. Могу ошибаться. Где-то у меня была расшифровка этих номеров, не могу найти.

...и добавил:

Цитата: Сириус от 11 апреля 2016, 17:36
Насколько я помню, последняя цифра не отражает изменений в конструкции. Или по крайней мере, существенных изменений. Могу ошибаться. Где-то у меня была расшифровка этих номеров, не могу найти.

Хотя вот интересная инфа. Суть в том, что представитель сервисного центра Ford божится, что AD надежнее, чем AB или AC.  ;)

http://www.justanswer.com/ford/2p6e7-own-2006-ford-explorer-4-0-59-000-miles-it.html
В детстве, вместо компьютера и интернета, у меня было детство...

goffin

#24
Покурил каталоги, под радиатор № 6L2Z8005AD идёт в замене вот такой штуцер в линию АКПП

под № 8L2Z8005A вот такой


Юрген

Так вот: делают что-то с этими штуцерами и ставят 8-й вместо 6-го спокойно.
Большинство людей упускают возможность, поскольку она одета в комбинезон и с виду напоминает работу. (!Томас Эдисон)

Толстый

Ради интерса залез на сайт Академии плюс, там выдает на 6,7,8 год один номер. Вопрос со штуцирами вообще просто решается. Когда я на своем менял радиатор у меня под рукой не было приблуды для демонтажа трубок, так я просто вывернул их вместе со штуцерами из старого радитора и ввернул в новый, только в новом радиаторе демонтаж и монтаж стуцеров нада проводить по очередно, сначало один потом второй, иначе внутренний бачок сместится с места и его потом фиг поймаешь. Кстати штуцера с нового радиатора лежат в гараже, вдруг кому надо.

Бродяга

Цитата: дмитрий 62 от 11 апреля 2016, 16:50о как   А сколько у Вас пробег Володь?
Поправлю предыдущую запись, не ездил на машине и позабыл, сейчас покатался и глянул пробег почти 133000км.
С уважением Бродяга.

AL98RUS

#28
goffin, имхо - верхняя фотография для 2008, нижняя - 2008>>>/. т.е. - наоборот.

...и добавил:

http://toyota-club.net/files/2003/02-11-09_radiator.htm
http://www.zzap.ru/d,8L2Z8005A,FORD,8L2Z8005A-FORD-SUP2465
https://www.drive2.ru/l/662408/
Но, есть такое мнение.
Цитата:
"Добрый день.
Я Вас "расстрою", материал корпуса: PA66+25%GF (полиамид усиленный фиберглассом)
к сожалению "на смерть" не клеится. ни чем!
Можно попробовать   
  DD6580 / 28,4 г
DONE DEAL 15-MINUTE POLYADHESIVE FOR PLASTIC
15-минутный эпокси-адгезив для пластиков и металлов (Бежевый)
Время отвердевания 30 мин.
Время полной полимеризации 12 часов
Прочность соединения 226 кг/см2
Диапазон рекомендуемых рабочих температур –40...+130°С"


Мой вывод - если потекло из-под прокладки - можно "вылечить" переборкой. если трещина в бачке - не нужно тратить время в пустую.


...и добавил:

https://www.youtube.com/watch?v=7hnPLyxGTJE - клещи для демонтажа бачка радиатора.

...и добавил:

https://www.drive2.ru/l/643466/
Реальность такова, что по-настоящему неотложных дел не существует (Р. Карлсон)

Leha***

Цитата: Бродяга от 22 апреля 2016, 09:50
Поправлю предыдущую запись, не ездил на машине и позабыл, сейчас покатался и глянул пробег почти 133000км.
мой до 180тыщ дотянул :) месяц назад поменял. но повезло 2007 мг