Все про АКПП и замену масла Эксплорер IV

[дмитрий 62]

При заведенном двигателе На паркинге

так 

[hotfinlandman]

так 

Ок. Если выяснится что не льется - доливать пока не польется тоже на паркинге и заведённом?

[driver19-69]

так 

про температуру масла 30- 40 градусов не забудьте 

[дмитрий 62]

доливать пока не польется тоже на паркинге и заведённом

блин Вы же все знаете сами  потом прогнать коробку по трассе или по городу чтобы термостат открылся, если он там жив еще ,вернуться и посмотреть опять уровень ,возможно придется еще чуть добавить

[ASV]

блин Вы же все знаете сами  потом прогнать коробку по трассе или по городу чтобы термостат открылся, если он там жив еще ,вернуться и посмотреть опять уровень ,возможно придется еще чуть добавить

И снова не так 

[driver19-69]

блин Вы же все знаете сами  потом прогнать коробку по трассе или по городу чтобы термостат открылся, если он там жив еще ,вернуться и посмотреть опять уровень ,возможно придется еще чуть добавить

Это из какого источника взято?   

[дмитрий 62]

И снова не так 

предложите свой варик 

...и добавил:

Это из какого источника взято

источник у меня один ,человек который ремонтирует акпп с 90 годов , только их . и клапан данный,(который играет роль термостата)  он выкидывает сразу из акпп

[ASV]

Модераторы, пригвоздите уже в шапку темы. Холивар этот достал уже, 45 страниц нормальный человек читать не станет










Используя диагностический прибор, следите за температурой трансмиссионной жидкости (TFT).
2. Запустите двигатель.
3. ПРИМЕЧАНИЕ. Скорость холостого хода двигателя составляет примерно 650 об/мин.
Запустите двигатель, пока температура TFT не будет находиться в пределах 27-49°C (80-120°F).
4. Медленно перемещайте рычаг селектора по каждой передаче, останавливаясь в каждом положении и позволяя
передачу включить.
5. Установите рычаг селектора в положение ПАРКОВКА.
6. При работающем двигателе и максимально горизонтальном положении автомобиля установите его на подъемнике. За
дополнительную информацию см. в Разделе 100-02.
7. Удерживая большую пробку слива трансмиссионной жидкости гаечным ключом, снимите маленькую (в центре) пробку, указывающую уровень трансмиссионной жидкости. Установите инструмент для заливки трансмиссионной жидкости в поддон.
9. ПРИМЕЧАНИЕ: Перед заполнением эвакуатора/инжектора жидкости Transporter трансмиссионной жидкостью убедитесь, что канистра чистая.
Заполните эвакуатор/инжектор жидкости Transporter трансмиссионной жидкостью.
10. Подвесьте эвакуатор/инжектор жидкости Transporter под автомобилем. Расположите его вертикально и близко к коробке передач.
Подсоедините эвакуатор/инжектор жидкости Transporter.
 Подсоедините открытый конец шланга жидкости от эвакуатора/инжектора жидкости Transporter к
Инструмент для заливки трансмиссионной жидкости в нижней части поддона трансмиссионной жидкости.
12. Подайте максимальное давление 206,85 кПа (30 фунтов на кв. дюйм) к открытому концу вакуумного/напорного шланга воздушной форсунки с резиновым наконечником. Трансмиссионная жидкость немедленно начнет вытекать из эвакуатора/инжектора жидкости Transporter в поддон трансмиссионной жидкости.
13. Добавьте 0,5 л (1 pt) трансмиссионной жидкости в поддон для трансмиссионной жидкости. Остановите процесс, сбросив давление воздуха и сняв воздушную насадку с резиновым наконечником с конца шланга.
  14. Проверьте уровень трансмиссионной жидкости в эвакуаторе/инжекторе жидкости Transporter. Если трансмиссионная жидкость
стекает обратно в канистру, трансмиссия полная. Если трансмиссионная жидкость не сливается обратно, необходимо добавить больше трансмиссионной жидкости. Повторите шаги 12 и 13.
15. Когда трансмиссия заполнена, поместите комплект вакуумного насоса на открытый конец вакуумного/напорного шланга откачивателя/инжектора жидкости Transporter и создайте вакуум в системе. Это вытянет любую лишнюю трансмиссионную жидкость, попавшую в систему, и направит ее в контейнер.
16. Дайте трансмиссионной жидкости стечь. Убедитесь, что температура TFT находится в пределах 27-49°C (80-120°F). Когда трансмиссионная жидкость выходит тонкой струйкой или каплями, трансмиссионная жидкость находится на правильном уровне.
17. Установите на место маленькую (центральную) заглушку указателя уровня трансмиссионной жидкости.  Затяните до 10 Нм (89 фунт-дюймов).

[дмитрий 62]

Холивар этот достал уже, 45 страниц нормальный человек читать не станет

Вы сила данного форума  я правда не понял в чем я не прав ,ну да ладно ,наверное не умею писать  ну да ладно

[ASV]

блин Вы же все знаете сами  потом прогнать коробку по трассе или по городу чтобы термостат открылся, если он там жив еще ,вернуться и посмотреть опять уровень ,возможно придется еще чуть добавить

Ну внимательно себя перечитайте и прикиньте, как после поездки создать условия выполнения процедуры. Дмитрий, или выражайте свою мысль технически грамотно или не пишите вовсе. Простите 

[hotfinlandman]

2. Подайте максимальное давление 206,85 кПа (30 фунтов на кв. дюйм) к открытому концу вакуумного/напорного шланга воздушной форсунки с резиновым наконечником. Трансмиссионная жидкость немедленно начнет вытекать из эвакуатора/инжектора жидкости Transporter в поддон трансмиссионной жидкости.

2. Подайте максимальное давление 206,85 кПа (30 фунтов на кв. дюйм) к открытому концу вакуумного/напорного шланга воздушной форсунки с резиновым наконечником. Трансмиссионная жидкость немедленно начнет вытекать из эвакуатора/инжектора жидкости Transporter в поддон трансмиссионной жидкости.

Вот все так и делают?)) Прям вот давление какой то хренью подают)) А как быть если обычный шприц большой с трубкой есть?

[dimitri]

А как быть если обычный шприц большой с трубкой есть?

Как обычно : температура не выше 50гр. , прогнать на всех передачах и на паркинге словить тонкую струйку . Аллес!)

[ASV]

Вот все так и делают?)) Прям вот давление какой то хренью подают)) А как быть если обычный шприц большой с трубкой есть?

Вот честно, ожидал подобного вопроса 
Чем Вас шприц не устраивает?? Там все расписано так, что мартышку научить можно 

[DIMON@MUSTANG]

Всем доброго времени суток!Пиобрел Эксплорер 2008года 4.0 без АКПП.Нашел вариант от мустанга 5R55S.Стояла в паре с таким же мотором 4.0.
Вроде как все должно подойти!?Кто знает какие нюансы могут быть при установке???

[дмитрий 62]

Всем доброго времени суток!Пиобрел Эксплорер 2008года 4.0 без АКПП.Нашел вариант от мустанга 5R55S.Стояла в паре с таким же мотором 4.0.
Вроде как все должно подойти!?Кто знает какие нюансы могут быть при установке???

Раздатка будет ?