Про лифт Э-3

[WaterTank]

Piiit, когда результат ожидается?

[Чугайстер]

С работой нормализовалось, надеюсь ?

так, относительно...

[Чугайстер]

вот мой въезд в гараж...а как только потеплеет (сейчас -30) то не заберусь туда, без разгона:) ...а всё почему? Потому что лсд передает недостаточно момента, хотя и видно что работает еще хорошо:)

фигасе у вас дубак, у нас тает уже всё...

[Чугайстер]

вот вот, штатные крепления - гамно, буду варить к раме,

не надо к раме ничего варить...
на резьбовых соединениях надо делать

[MCC]

вот вот, штатные крепления - гамно,

Штатные крепления - гамно ?    Я и батя вместе на подножке стояли, а это 240 кг  + я всегда по ней залезаю и всё ок. Так что зря ты так про штатный крепеж...

[Чугайстер]

как силовой обвес, ну там вывесить хайджеком за подножку, или развернутся в лесу уперевшись ею в дерево, он слабоват....

[MCC]

как силовой обвес, ну там вывесить хайджеком за подножку, или развернутся в лесу уперевшись ею в дерево, он слабоват....

Нууу, это понятно. В этом случае тогда вообще нельзя ставить родные пороги, все порвутся-потрутся. Надо колхозить усиленные по месту. Но мне кажется, что это перебор уже. Ну не для этого наши бегемотики всё таки 

[yuer]

В этом случае тогда вообще нельзя ставить родные пороги, все порвутся-потрутся. Надо колхозить усиленные по месту.

обычно крепят к раме каркас из толстостенной трубы и уголков, а потом накрывают его стоковой подножкой. Внешне разницы никакой 

[IceMaN]

получилось вот так
при минимальном нажатии на порог начинает гулять метал кузова к которому были прикручены закладные пластины

знакомые фото:)...блин...у меня именно вот так и получается сейчас ...тоже думаю, что бред...я рассчитывал, что порог авто, подножка и пластина которая держит пороги будут совмещены...а получается между пластиной которая держит и порогом авто зазор

[MCC]

У меня вот такие пороги

Ну ёшкин кот, разве это пороги  , это так для внешнего виду железки.  Я то думал мы про родные говорим...  С такими порогами у тебя вообще ужасный вид авто получится, т.к. раму будет видно, на мой вкус выглядит не эстетично совсем. Хотя если ты решил сделать из бегемота маленького монстра, на толстых ножках-колесиках, то тут уж не до эстетики 

[yuer]

Не надо ничего варить к раме. Сварка - это зло. Металл в зоне сварки теряет коррозионную стойкость и в разы ухудшаются прочностные характеристики.

[MCC]

Согласен с yuer   Лучше на болты и залить антикором.

[Витек на форде]

а вот крепления никакущие, по этому и планирую их приварить

Вы что  не в коем случая нельзя ничего варить к раме, это грубейшее нарушение структуры металла рамы, это вам скажет любой мало мальски образованный кузовщик.  Вот на скорую руку нарисовал (не Пикассо правда  )  как у меня на Toyota 4Ranner стояли силовые пороги из швеллера (с возможностью использования джеком):
[smg align=left id=1535]
Ну а теперь по порядку: вид с торца!!! красный квадрат - это рама, длинные полоски по бокам рамы металлические пластины где-то 8-ка, зеленые - болты, кружочек с полоской - это труба  ну или из чего вы хотите сделать видимые элементы порогов. Какие плюсы видим (в отличие от жесткой фиксации, или не дай Боже сварки  : при боковом ударе (показано красн. стрелкой) срывает болты (показано желтой линией) и ваша подножка смягчив удар уходит в низ, далее при использовании джеком вы никогда не вырвите их с креплений (играют свою роль 2 сквозных болтовых креплений) и так же простота в снятии/установки, в реалии и внешне выглядит примерно так :
[smg align=left id=1536]
А про удары это я не зря, испытано пару раз, болты сорвало, поменял и доспехи обратно.
P.S. берегите раму, она у вас одна 

[yuer]

Сверлить раму тоже не надо, лучше сделать крепления "хомутного" типа.

[IceMaN]

Сверлить раму тоже не надо, лучше сделать крепления "хомутного" типа.

согласен...я хотел такого вида сварить...