Заглох на ходу Ford Explorer II 1995

Автор Келевра, 27 февраля 2015, 14:32

« назад - далее »

Maverick

Цитата: OFF от 19 апреля 2015, 10:59Ставишь  нейтраль показывает заднюю ставишь D стоит на нейтрале. а в ручную под машиной пожалуйста  вот только я там метку не нашол 
Не в этой теме обсуждаются коробки-забанят!
А по сути:стрелка там жирная на датчике селектора.
Самая простая регулировка:сажаем друга за руль, он шевелит кочергу-вы внизу смотрите, как ездит селектор. Чтоб понять положения. Для регулировки друг ставит кочергу в нейтраль по приборке и держит, вы под машиной на тросе коробки ищете белую или желтую скобу, вытаскиваете отверткой и сдвигаете трос так, чтоб селектор встал по жирной стрелке на датчике-в нейтраль. Дальше фиксатор на место и все.
Чаще всего под рулем ничего делать не надо.
Дольше описывать, чем делать)

Келевра

Цитата: Maverick от 19 апреля 2015, 12:57
Не в этой теме обсуждаются коробки-забанят!
А по сути:стрелка там жирная на датчике селектора.
Самая простая регулировка:сажаем друга за руль, он шевелит кочергу-вы внизу смотрите, как ездит селектор. Чтоб понять положения. Для регулировки друг ставит кочергу в нейтраль по приборке и держит, вы под машиной на тросе коробки ищете белую или желтую скобу, вытаскиваете отверткой и сдвигаете трос так, чтоб селектор встал по жирной стрелке на датчике-в нейтраль. Дальше фиксатор на место и все.
Чаще всего под рулем ничего делать не надо.
Дольше описывать, чем делать)


Там оказалось гораздо хуже. Трос акпп порвался. Поменяли и все хорошо теперь

ramzez

Цитата: Romann от 17 апреля 2015, 14:35ramzez, ЕГР открыт . Очень похоже .
Сегодня проверил ЕГР показало 4.8 вольта обороты были примерно около 3000. На холостых не получается замерить так как машина  глохнет. Сегодня нашел вот такую штуку под капотом была не подключена и шлангов нету на нее. Подскажите народ что это такое? И как его подключить ?
win 1 FMZU34E7WUB63261

Chicha66

Цитата: ramzez от 23 апреля 2015, 23:13Подскажите народ что это такое?
Что-то связанное с вакуумом и от чего-то отломанное. :-\ А с другой стороны как выглядит?
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

ramzez

Цитата: Chicha66 от 23 апреля 2015, 23:53Что-то связанное с вакуумом и от чего-то отломанное. :-\ А с другой стороны как выглядит?
Вот так выглядит с боку. Находился шарик со стороны бачка стеклоочистителя.
win 1 FMZU34E7WUB63261

Chicha66

Вакуумный накопитель похоже. За правой фарой должен внизу к подкрылку крепиться, если не ошибаюсь. Поищи, там значит трубки кде-то должны оборванные валяться. Соответственно и воздуха подсос не хилый. Вот он и не работает у тебя как положено.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

ramzez

Цитата: Chicha66 от 24 апреля 2015, 00:28Вакуумный накопитель похоже. За правой фарой должен внизу к подкрылку крепиться, если не ошибаюсь. Поищи, там значит трубки кде-то должны оборванные валяться. Соответственно и воздуха подсос не хилый. Вот он и не работает у тебя как положено.
Не подскажешь а куда мог деться холостой ход? И где искать причину ? Если знаешь то подскажи как можно посмотреть на правильное подключение всех  шлангов вакуумной системы. Спасибо огромное тебе за помощь.
win 1 FMZU34E7WUB63261

Maverick

Наклейка со схемой вакуума должна быть на панели у радиатора.
Пошарю в схемах.
Холостой ход делся известно куда-если нет накопителя и там сосет воздух, то этого самого воздуха столько, что машина просто не может работать на холостых-смесь слишком бедная.
Ищите оторванные трубки и для проверки глушите их, хоть пальцем заткните. Если холостые появились-источник проблем найден. Потом будете искать-куда эти трубки шли и почему оторвались.

ramzez

Спасибо вам что подсказали  где искать схему на вакуум.  Буду смотреть разбираться
win 1 FMZU34E7WUB63261

Maverick

Поискал у себя в закромах на компьютере-нету схемы трубок и накопителя. Только кусками можно найти. Типа EGR и система и так далее.
Еще пороюсь, если найду-выложу.
И вам бы лучше отдельную тему создать, а то тут уже свалка получается-каждый со своей проблемой.

Виталий К.

Цитата: ramzez от 24 апреля 2015, 09:44Буду смотреть разбираться



Вот здесь я выложил схемку http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7436.90.html  может тебе тоже пригодится.

Chicha66

Цитата: Виталий К. от 24 апреля 2015, 15:47


Вот здесь я выложил схемку http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7436.90.html  может тебе тоже пригодится.
Должна пригодиться с одной поправкой. На 98ом году уже нет хаба на пер. мосту, соответственно и трубки к нему не идут. :)
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/

Maverick

Да и крана печки вроде как нету.
Зато может быть куча другого-например шланги на систему VIS (открывает короткий путь воздуху при оборотах выше 3000, клапан сзади РХХ). Ее как раз только в 97-98 годах ставили. У меня так и не работает)

OFF

Цитата: Maverick от 19 апреля 2015, 12:57Не в этой теме обсуждаются коробки-забанят!
А по сути:стрелка там жирная на датчике селектора.
Самая простая регулировка:сажаем друга за руль, он шевелит кочергу-вы внизу смотрите, как ездит селектор. Чтоб понять положения. Для регулировки друг ставит кочергу в нейтраль по приборке и держит, вы под машиной на тросе коробки ищете белую или желтую скобу, вытаскиваете отверткой и сдвигаете трос так, чтоб селектор встал по жирной стрелке на датчике-в нейтраль. Дальше фиксатор на место и все.
Чаще всего под рулем ничего делать не надо.
Дольше описывать, чем делать)
спс буду пробовать
18 апреля 2015 случилось чудо я взял ЧУДО 4*4

Chicha66

Цитата: Maverick от 25 апреля 2015, 05:14Да и крана печки вроде как нету.
Странно... :-\ У меня стоял, правда год 97ой.
Был Ford Explorer XLT 1997г. SOHC Араб
Был  Ford Explorer XLT 1991г.
[img]http://nick-name.ru/forum3t5/