Неспешно ищу живого Э-1, Э-2, желательно на ручке

[S-A-M]

 Проблемы по кузову, если кузов не сплошное решето, не пугают. Вместо порогов всегда можно вварить уголок. Зашпаклевать, покрасить я и сам могу.

На Волгу запчасти сейчас дороже, чем на иномарки. Например, радиаторная решетка - от 2500, бампера на 3102 - от 8500 за один, на 3110-31105 - от 6000 и т.д. За привод маслонасоса и обратную шестерню промвала мне пришлось отдать 1700. 

[yuer]

Вот цены да, где то на треть,а где то и в два раза выросли .

как доллар вырос почти в 2 раза так и все цены выросли

ну что повесится из-за этого?
на продукты цены тоже выросли непонятно с какого хера, так что не есть теперь???

ты только что в соседней теме ныл про лишние 700р налогов в месяц за V8, а теперь чего поменялось? 

[omen*]

ты только что в соседней теме ныл про лишние 700р налогов в месяц за V8, а теперь чего поменялось?

ноет баба твоя, а я пишу и помню, что и когда.
читай внимательнее мои посты, про налог Э3, 4.6 я никогда не писал, что много и что большая разница с 4.0.
писал только про 296 л.с. Э4 4.6
а иметь американский(е) автомобили и страдать от цен на запчасти это смешно. никто не заставляет их иметь.

[yuer]

а иметь американский(е) автомобили и страдать от цен на запчасти это смешно. никто не заставляет их иметь.

а чего тогда за стольник машину искать и заморачиваться ремонтом? Вон рядом за 1.5-3 ляма вполне живые и свежие продаются, никакого ремонта не надо, садись и катайся.
В чем сакральный смысл купить гнилое неликвидное ведро, ввалить в него еще одну стоимость, силы и время, если за аналогичную сумму можно купить машину без срочного глобального ремонта?

[S-A-M]

Лично я обе Волги брал по принципу - "можно ездить и ремонтировать". Между ними еще был УАЗ, но он требовал слишком больших единовременных вложений, сделать которые на тот момент у меня не было возможности.

Зато оба раза я покупал то, что хотелось.

[Chicha66]

ну что повесится из-за этого?
на продукты цены тоже выросли непонятно с какого хера, так что не есть теперь???

Серега,давай не пугай человека

За 100рублей квадраты либо с убитой акпп,либо  с проблемами по кузову.
Знаю пример где человек за 30 т.р. купил с убитой акпп и убитыми порогами, вложил 30 руб и сейчас счастливо ездит.

Эт смотря что понимать под счастливо ездит. Я не одну машинку с колен поднял. Из них два экспа, волг несколько, икса, теперь и трибьюта. Проблемы с кузовом, конечно, глобальный ремонт, но когда встреваешь по мелочам, вот тут попадаешь по полной, особенно когда одна запчасть тянет за собой другую и т.д.

[S-A-M]

Насчет подорожания. За масло Petro Canada+фильтр в январе заплатил на 400 р. дороже. Неприятно, конечно, но это не повод переходить на Лукойл.

[Шуруп]

S-A-M имея личный опыт восстановления Экспа-1,могу с уверенностью сказать,что если взять за 100-120 руб.,то наверняка будет убитая АКПП (восстановит-заменить 70 руб.),и остальной мелочи примерно на 50-70 руб.набежит.И просто потому что хочется видеть авто всеболее лучшим и лучшим (затягивает понимаешь ли)...

[S-A-M]

наверняка будет убитая АКПП

Ну мне бы хотелось с МКПП, да и замена АКПП на МКПП вроде бы не такая уж и сложная, если верить тому, что пишут.

и остальной мелочи примерно на 50-70 руб.набежит.

Покажите мне подержанное авто, кроме вазовской классики, где не набежит на столько же)))))

И просто потому что хочется видеть авто всеболее лучшим и лучшим (затягивает понимаешь ли)...

это я уже проходил. Внешний вид, хром, краска, полировка, салон, музыка, тюнинг и т.д.

[Шуруп]

Ну,в принципе,все кто как смог попытались "образумит-напугать",видно,что "зацепило-не по детски".   Тогда ,коллега,вперед и с песней,уверен-наш дружный коллектив поддержит и поможет,многое подскажет и направит...

[S-A-M]

 Напугать можно только умершим двиглом или напрочь сломанной кпп. Не то, чтобы "зацепило не подеццки", просто Эксплорер, если я всё правильно понял, как и в своё время Волга - максимум автомобиля за умеренные деньги. Что можно купить за сумму, описанную выше? Чероки - только совсем дрова, да и дороже он в обслуживании. Блэйзер - только первый, если повезет или заднеприводный Елабузер, но они маленькие. Спортэйдж - маленький и низкий. УАЗ - только 469 семейства, да и дорогое это удовольствие, его содержать, как бы не дороже Эксплорера. + комфорта в нем 0. Нива 2131 - это Жигули, со всеми вытекающими, единственный плюс - самые дешевые цены на запчасти и обслуживание. Тахообразные - это уже перебор, к тому же расхоооод... в своё время рулил Интрепидом (хозяин авто боялся сам ездить, просил меня его катать)))  - езда по дворам, это что-то.

уверен-наш дружный коллектив поддержит и поможет,многое подскажет и направит...

будем надеяться на лучшее. Может еще и покупатель соскочит, хотя не должен....

[Македонский]

https://www.youtube.com/watch?v=V2NY4XQKjXw

[Romann]

Как говорится сколько денег-на столько и песен заказываем . S-A-M, Есть желание -бери .За эти деньги можно найти нормальную машину и потихоньку приводить ее в приличное состояние .
Господ советчиков предлагающих купить подороже посылай лесом сразу или пускай помогут безвозмездно деньгами .Результат будет один и тот же .
Главное не торопись .Хотя это трудно когда деньги ляжку жгут . Иногда выстреливают интересные варианты .

[S-A-M]

Главное не торопись .

это да. Последний авто купил на эмоциях)))))

Хотя это трудно когда деньги ляжку жгут .

пока еще не жгут.

Спасибо за совет.
...и добавил:
Вопрос, по цене обслуживания Э-1 и Э-2 примерно одинаковы?

[S-A-M]

Так, Волгу продал, теперь начинаю искать активней.

Что скажете?
https://www.avito.ru/orel/avtomobili_s_probegom/ford_explorer_1992_492914155

Владелец перебирал подвеску, менял стартер, сцепление и т.д. Коррозия по кузову есть, но немного и сделать можно (сварщик есть, покрашу сам). Не работает один хаб. Отдает на родном литье и зимней резине, за новую летнюю на втором комплекте литья просит еще. В связи с чем вопросы:

Сколько стоит хаб? Какую резину покупать, какие размеры? Кама Пилигрим (ездил на такой на УАЗе, понравилась) или подобное подойдет?