Применимость DOT 5.1

[Бродяга]

sanek502008, ДОТ 5 силиконовая, а ДОТ 5,1 нормальная, гликолевая, она взаимозаменяемая с ДОТ 3 и 4

[sanek502008]

Бродяга, значит я не ошибся, когда написал без единицы

[дмитрий 62]

Я бы рекомендовал ещё DOT 4 HP

[Юрий.33]

Проверял много марок тормозухи НОВОЙ-на содержание влаги.Потратил денег...Только у LIQUI-MOLY SL6-0%.

[дмитрий 62]

Проверял много марок тормозухи НОВОЙ-на содержание влаги.Потратил денег...Только у LIQUI-MOLY SL6-0%.

А какая цель была ? Через год все равно до 5-7% дойдет , это зависит от герметичности упаковки

[Юрий.33]

Цель проста-посмотреть,что продается в магазинах.Ну и прибор потестировать Недавно сменил у себя.Менял полтора года назад.Замерил-0.5%.При замене полтора года назад,было так же.Жижа была форд-оригинал.

[AL98RUS]

Жижа была форд-оригинал.

Информации - 0! DOT 3?
Вопрос: А можно 0,5% в Омы перевести? Зачем? чтоб омметром измерять.
Взять омметр, опустить в бачок щупы (полностью их контактную часть) и сказать, что 10кОм соответствует  0,5% (условные цифры, понятно). И добавить обязательно температуру ТЖ, при которой производились измерения сопротивления.

Вообще, эти тестеры (тормозной жидкости) по мне - чудо расчудесное. Реклама хрен чего и не более.
Изначальная установка - больше воды - ниже удельное сопротивление (выше проводимость).  Только вода, чистая вода - есть не плохой диэлектрик. Из Вики цифры "проводимость 0,0555 МкСм/см (удельное сопротивление 18,2 МОм·см)". Конечно речь о деионизированной воде. В таком виде H2O есть сильнейший растворитель любых солей, при этом сразу набирается и проводимость.
К чему это я - показания "прибора" сильно зависят от того, насколько грязная вода оказалась в тормозной жидкости, а вот процент содержания воды может быть определен только лабораторным химическим анализом.
Не спроста, наверное, автопроизводитель не нормирует замену ТЖ по ее удельной проводимости, а лишь по времени эксплуатации.
Зато авторов чудодейственных приборов - не мало

[дмитрий 62]

а вот процент содержания воды может быть определен только лабораторным химическим анализом.

у моих ребят простой прибор, рефрактометр, модель могу узнать , там и электролит и охлождайка, таблицы есть , причем для дот 3 своя для дот 5,1 своя, для дот 4 НР нет таблиц
а еще есть стенд ,  но там что то все сложно с температурой кипения связано как то

[AL98RUS]

Спектральный анализ (рефлектометром) тоже допустим, конечно.
На работе качество деионизованной  (или деионизированной, кому как нравится больше ) водицы проверяется по сопротивлению. Сам этого процесса не касаюсь, особо не вникал. Если больше 18 МОм - хорошо, ниже 14 МОм - плохо. Площади контактов не знаю.

[дмитрий 62]

деионизованной

ругаетесь Вы опять какими то словечками  все зависит от авто , к моим часто приезжают очень требовательные владельцы баварских марок авто , их на мякине не проведешь , им распечатки нужны с серьезных приборов 

[AL98RUS]

Методы оценки качества деионизованной воды не пригодны для тормозной жидкости. В последней нужно искать воду, а в воде искать соли, наличие которых резко снижают моющие свойства.
Приборчики, измеряющие сопротивление тормозухи, на самом деле измеряют хренчего. Проводимость солей растворенных в воде.
дмитрий 62, эстеты какие-то😂😂😂
Правильнее по сроку заменять.
...и добавил:
Пришёл ответ от forscan.org
Не работает процедура замены элементов тормозной системы на авто американского производства.

« Здравствуйте,

Процедуры прокачки ABS разные для разных моделей/лет. В FORScan их реализовано под 50 штук (версий).

> При выборе процедуры доступна только кнопка «Пуск».
> При нажатии на неё появляется сообщение о необходимости нажать на педаль тормоза. «Ок»
> Трижды включается насос в блоке ABS, появляется сообщение о завершении процедуры. При этом в колёсные цилиндры жидкость не поступает.

Да, именно так эта процедура реализована в дилерском сканере (Ford IDS) для данного автомобиля. Перед началом выполнения процедуры предлагается изучить порядок выполнения данной процедуры в сервис-мануале, вероятно там содержится дополнительная информация о том, как это работает (у нас под рукой, к сожалению, нет).

> Т.е., меню с выбором заменённого элемента тормозной системы не появляется.

Вероятно вы ссылаетесь на функцию прокачки для другого автомобиля (скорее всего для европейского рынка). Как уже написал выше, фукнции разные для разных моделей.
--
Regards,
FORScan Team

23.11.2020 13:08, Александр пишет:

Здравствуйте! Не смог найти ответ, почему на моем автомобиле эта процедура не выполняется полностью.
VIN

При выборе процедуры доступна только кнопка «Пуск».
При нажатии на неё появляется сообщение о необходимости нажать на педаль тормоза. «Ок»
Трижды включается насос в блоке ABS, появляется сообщение о завершении процедуры. При этом в колёсные цилиндры жидкость не поступает.

Т.е., меню с выбором заменённого элемента тормозной системы не появляется.

С уважением, Александр,




Отправлено из мобильной Почты Mail.ru»

[AL98RUS]

"NOTE: Bleed the brake system from the longest to the shortest brake line"

"ПРИМЕЧАНИЕ: Удалите воздух из тормозной системы от самой длинной до самой короткой тормозной магистрали".

Это цитата из сервисмануала Эксплорер 4

Где-то в сообщениях встречал утверждения о порядке прокачки с короткой магистрали.
Итак:
1. Правое заднее;
2. Левое заднее;
3. Правое переднее;
4. Левое переднее.
И ни как иначе.

[Raptor]

Это цитата из сервисмануала Эксплорер 4

И это правильно.
Раньше, при двухконтурной системы прокачивали воздух по диагонали заднее-переднее.

На Ф4 пробовал автоматом прокачивать через дилерский комп. - результат как и у Вас с форсканом

[slavasmf]

И это правильно.

На Ф4 пробовал автоматом прокачивать через дилерский комп. - результат как и у Вас с форсканом

Вопрос - при этой процедуре колесные дренажи открывались технарями как при обычной прокачке или просто клик "ОК" - нажал педаль - отпустил педаль?

[дмитрий 62]

На Ф4 пробовал автоматом прокачивать через дилерский комп. - результат как и у Вас с форсканом

у меня всё проходит штатно, ни каких проблем с прокачкой,и заменой