Замена тормозных колодок

Автор penquanta, 25 февраля 2014, 15:03

« назад - далее »

penquanta

Удивлению моему не было предела, когда вдруг я понял что торможу стершимися вхлам задними колодками (оказывается на них нет свиста, когда пора их менять), экстренно пришлось покупать штатные моторкрафты и сейчас попытался поставить, но так и не смог ни на одном колесе вдавить этот поршень. Да, я посмотрел, что он вкручивается, но никаким инструментом вкрутить его никуда не вышло. Вопрос: а чем его вкрутить, чтобы встали новые колодки? Неужели такой вопрос не поднимался на форуме ни разу, потому что поиск не дает результатов :(
Ford Explorer 2014 Sport
Ford Explorer 2011 LTD 3.5 White
Ford Explorer 2008 LTD 4.6 White Eddie Bauer

SplitAero

Я то же чуть не попал на задние диски... Мне ребята ввинтили спец. ключами без проблем. 20 минут.
У нас много желаний, и очень часто одно исключает другое.

SlaviusPrime

В чём проблема вывинтить "болтик" через который прокачивают тормозуху и вдавить поршень руками? о_0
Какой к чёрту специнструмент? *pozor*

МихаилК

Проблема мне кажется как раз в не вывернутом штуцере, давление не дает ввернуть поршень обратно!

SlaviusPrime

Цитата: МихаилК от 26 февраля 2014, 12:12
Проблема мне кажется как раз в не вывернутом штуцере, давление не дает ввернуть поршень обратно!
Спасибо! Штуцер! Не вспомнить его название.

Только после этого надо не забыть подлить тормозуху в бачок.

МихаилК

Вообще после такой операции не мешало бы и тормоза прокачать.

penquanta

проблема как раз в долить тормозуху, прокачать систему, нафига этот геморрой тем более если не умеешь или не чем подливать  *par*

Заехал сегодня на сервис там все поменяли, подтвердили мои догадки, сказали инструмент можно приобрести спокойно!
Ford Explorer 2014 Sport
Ford Explorer 2011 LTD 3.5 White
Ford Explorer 2008 LTD 4.6 White Eddie Bauer

STATUS

Цитата: penquanta от 25 февраля 2014, 15:03
Удивлению моему не было предела, когда вдруг я понял что торможу стершимися вхлам задними колодками (оказывается на них нет свиста, когда пора их менять), экстренно пришлось покупать штатные моторкрафты и сейчас попытался поставить, но так и не смог ни на одном колесе вдавить этот поршень. Да, я посмотрел, что он вкручивается, но никаким инструментом вкрутить его никуда не вышло. Вопрос: а чем его вкрутить, чтобы встали новые колодки? Неужели такой вопрос не поднимался на форуме ни разу, потому что поиск не дает результатов :(
А какой пробег?

Montagnik

#8
Куда делись каталожные номера колодок?

Нашел... в "Расходники для ТО"

penquanta

Цитата: STATUS от 10 марта 2014, 17:24
А какой пробег?
А я не помню, на днях 45000 ТО было, тогда тысяч 35-37 может
Ford Explorer 2014 Sport
Ford Explorer 2011 LTD 3.5 White
Ford Explorer 2008 LTD 4.6 White Eddie Bauer

Head

А в чем суть "вкручивание" в заднем суп орет и что за инструмент такой секретный?

leonov_ss

Похожая херня на Мондео. Надо одновременно крутить и давить. Инструмент - круглогубцы.
http://www.fermer.ru/files/forum/2011/01/108106/22027-8-16.jpg

MallorcA

Цитата: penquanta от 25 февраля 2014, 15:03Удивлению моему не было предела, когда вдруг я понял что торможу стершимися вхлам задними колодками (оказывается на них нет свиста, когда пора их менять)

...тоже удивился, когда переобувался на зиму *pozor* износ  правой 100%, левой - 90.  пробег правда почти 60 тык... :)
все люди разные (с) аве мне

Head

Цитата: leonov_ss от 11 ноября 2014, 08:58Похожая херня на Мондео. Надо одновременно крутить и давить. Инструмент - круглогубцы.
http://www.fermer.ru/files/forum/2011/01/108106/22027-8-16.jpg
А куда и как крутить? Кто то сам менял колодки на Форде? У меня умирают за 20-25 тысяч почти одновременно перед в ноль зад остается пара миллиметров. Сигнализаторов нет ни на передней ни на задней оси!
И в комплекте с колодками идет смазка - её для направляющих используют или есть еще ей применение?

leonov_ss

    Я менял сам на Мондео. Делал это вдвоем, один нажимал, другой крутил. Сторону сейчас не вспомню. Дело было так: при очередном ТО у официала, сервисмены сказали, что износ колодок 80 и 90 %. За все про все с работой 10 тыс. руб. карты не берут, налички не было. Ну и слава богу. Оригинальные колодки купил в магазине иностранных запчастей (сотрудники сказали, что сервисмены Форда сдали) за 4 500 руб. и перед и зад. Дал 500 руб. водителю служебной машины  на работе и попросил заменить колодки. Через два часа пришел водитель, весь в мыле, со словами: "перед поменял - зад не выходит. погнул две монтировки", начал отдавать 250 руб.
     Я погуглил интернет на форуме "любителей Мондео" нашел инфо, как крутить и нажимать. Пошел в гараж и с водителем все сделали за полчаса.

...и добавил:

Цитата: Head от 11 ноября 2014, 22:19
И в комплекте с колодками идет смазка - её для направляющих используют или есть еще ей применение?
Колодки смажь, чтоб не скрипели :D

dimaz78

На мондео, начиная со второго комплекта, менял сам, а так как накатал 170 тыс., то и не раз. Для этих целей приобрел набор по закручиванию супортов. Можно конечно плоскогубцами или с помощью еще какой-то матери, но чтобы не испортить резиновую гофру/ уплотнитель лучше купить инструмент, денег не великих стоит...

caha

Парни ну вы блин даете  :). Купить машину в среднем за 2млн и менять колодки самим, дурдом.
форд эксплорэр 2008г, 4,6л пробег470000

leonov_ss

А мы еще крестиком вышивать умеем :P

SlaviusPrime

#18
Цитата: caha от 13 ноября 2014, 07:29
Парни ну вы блин даете  :). Купить машину в среднем за 2млн и менять колодки самим, дурдом.
и? Может потому и купили, что умеют экономить на том, что умеют делать сами?

...и добавил:

Я например, дом своими руками построил. На сэкономленное можно полтора экспа купить, если не два :)

При том, что я  сисадмин. *par*

Head

Цитата: caha от 13 ноября 2014, 07:29
Парни ну вы блин даете  :). Купить машину в среднем за 2млн и менять колодки самим, дурдом.
Наверное многих удивлю, но я за два года ничего у машины не чинил ни сам ни в сервисе! ( был правда один косячек, но с допом)
Так вот с заменой колес решил и колодочки попутно поменять себе в удовольствие, процедура то не сложная и оседая в памяти дает душевное спокойствие, что все нормуль! Не доверяю я московским сервисам:(!
И надо разделять работы по настроению и сложностью физических нагрузок!
Иногда приятно и самому по увлекаться:) частичку своей души вложить в труженика (Форда)!

caha

Конечно можно масло самому поменять, колодки, не вопрос (сам иногда по мелочи ковыряюсь). Но это разово, в удовольствие. Люди пишут, колодки стерлись, по дискам начали тереть и т.д..Я в том плане что по нормальному должно быть примерно так: меняешь масло в сервисе, проверяют тебе одновременно всю машину. И никогда никаких косяков.
форд эксплорэр 2008г, 4,6л пробег470000

Montagnik

Цитата: Head от 10 ноября 2014, 22:54
А в чем суть "вкручивание" в заднем суп орет и что за инструмент такой секретный?
Ключ от маленькой болгарки подходит.
Сначала оборот против часовой стрелки, потом вкручивание по часовой...

artem_xxx

Цитата: caha от 13 ноября 2014, 07:29
Парни ну вы блин даете  :). Купить машину в среднем за 2млн и менять колодки самим, дурдом.

а в чем дурдом? вот если у тебя квартира, со средней стоимость 10млн, то все ты в ней даже лампочку менять не должен!

Дурдом это то что в сервисах зачастую у мастеров руки растут из того же места что и ноги.


dimaz78

Цитата: artem_xxx от 11 декабря 2014, 17:59
а в чем дурдом? вот если у тебя квартира, со средней стоимость 10млн, то все ты в ней даже лампочку менять не должен!

Дурдом это то что в сервисах зачастую у мастеров руки растут из того же места что и ноги.


это точно... в свое время по мондео обратился к официалам на предмет скрипа в передней части авто при проезде по неровностям. В одном месте сказали, что все Ок, подвеска в норме. В другом когда при мне  машину поднимали на подъемник скрип проявился, о чем я сказал мастеру. опять все проверели и сказали, что с подвеской все ОК.
Последовал диалог:
я - скрип слышал,
он - да
я - с подвеской все ок?
он - да
я - откуда скрип?
он - не знаю, скорее всего это катализатор, там металлическая оплетка, вот она наверное и скрипит !!!!!!??????( машина прошла менее 30000 км).
Ну после такого ответа разговаривать с этим человеком было не  о чем.
В результате причину скрипа выявил сам: поднял капот, покачал машину и увидел, что о кузов машины трется металлическая трубка кондиционера, у которой раскрутилось крепление.

Ноиль

Сегодня самолично поменял,ничего сложного. Спасибо за совет с ключом от болгарки,но ещё докупил ,для сжатия, вазовский съёмник гинератора(200 р). На всё про всё ушло 40 минут.

Mursielago

А кто скажет: почему направляющие немного разные? на одном из направляющих есть вставка из резины?

Albert

granylator;D ;D ;D я бы взял парочку, но имеется один вопросик  :-\

Как себя ведет ваш гранулятор при торможении на обледеневшей трассе  :-\

ammiak

Цитата: Albert от 09 августа 2024, 11:02
granylator;D ;D ;D я бы взял парочку, но имеется один вопросик  :-\

Как себя ведет ваш гранулятор при торможении на обледеневшей трассе  :-\
Лучше, чем бурбулятор  :D
поставщик клуба по запчастям и аксессуарам из США.
По вопросам заказа запчастей пишите parts4trucks@gmail.com
Пи