Не то масло в раздатке!!!

[and032]

Вад11,

Дайте подтверждение и я готов испытать МИКС.

Хитрый ,Вы,однако    Подтверждения на смесь не дадим!!! В остальном,лучше интернет покурить по другим форумам

[ASV]

Я не силен в спецификациях трансмиссионных масел

Вот поэтому и не надо заниматься экспериментами, и, тем более, смешивать масла с разными свойствами и разным химическим составом. Лейте то, что рекомендует производитель и будет Вам счастье.

[дмитрий 62]

почитай тут http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=6648 здесь люди более профи
Типовые характеристики: Класс вязкости по SAE   75W-90   75W-140
Плотность при 150С, кг/м3                                 868         871
Вязкость при 400С, мм2/с                                               103        185
Вязкость при 1000С, мм2/с                                 15,1       25,0
Индекс вязкости                                                              154        168
Температура вспышки 0С                                               158        160
Температура застывания 0С                                   -51         -45
и вспомни зачем масло в редукторе


Типовые характеристики:XL-12 Плотность при 150С, кг/м3   841
Вязкость при 400С, мм2/с                                                          29,8
Вязкость при 1000С, мм2/с                                              6,0
Индекс вязкости                                                                           153
Температура вспышки 0С                                                               200
Температура застывания 0С                                                 -51
Цвет   красный


Типовые характеристики:MERCON®V ATF
Плотность при 150С, кг/м3                                               851
Вязкость при 400С, мм2/с                                              34,35
Вязкость при 1000С, мм2/с                                             7,2
Индекс вязкости                                                                         180
Температура вспышки 0С                                               204
Температура застывания 0С                                             -51
Цвет   красны

[Бродяга]

Дайте подтверждение и я готов испытать МИКС.

Зачем Вам это?
Коктейль это по любому очень плохая идея, а главное смысл таких испытаний и проверок не совсем понятен, вернее совсем не понятен, у Вас проблемы с покупкой полного объема?

[Вад11]

По тех. характеристикам я интересовался 75-90 и 75-140. Тут хотел понять в чем принципиальная разница по  применяемости. И прекрасно понимаю разницу АТФ и трансмиссии. По почему по сути , как писалось выше, в одной и той же раздатке льют разные масла?
Я люблю совершать неожиданные поступки, т.с. ломать устоявшиеся мнения и традиции (все в рамках УК и моего здравого смысла).  А то в рамках жить скучно.
Почему не сделать так как этого никто не делал? Правила? К черту правила! Все продумать тщательно  и вперед.

[Вад11]

А есть у кого возможность смесь масел прогнать на стенде, снять характеристики??? Вот уж действительно ЛЮБОПЫТНО.

[ASV]

То , что в переднем редукторе залито более вязкое масло,  чем рекомендовано ничего страшного нет. Это отразится, разве что, только на расходе бензина и то не значительно. В раздатке работает фрикционный пакет, в то же время, там присутствуют большие ударные нагрузки, в отличии от АКПП. Трансмиссионные масла мало пригодны для работы с фрикционами, а ATF слабо держат ударные нагрузки. Поэтому было разработано специальное масло с оптимальными характеристиками, для продления жизни раздатке. Смешивать масла с разными химическими составами и эксплуатационными свойствами категорически не рекомендуется. Это как пиво с водкой мешать - внешне смешиваются изумительно, а последствия...

[ASV]

Вад11,
Отступлю от темы. Вы говорите, что льете 75*140 везде, и в передний и в задний мосты, и в РК. 140-е масло очень специфичное!  По моему опыту, у вас расход топлива должен быть под 30, и накат автомобиля плохой. Как, по ощущениям? Я как-то в таху, в передний редуктор залил 75*140. Было ощущение, что машина уперается во что-то.

Кстати, Эдуард, а вот тебе стоило бы подумать о замене масел в переднем редукторе и раздатке. Ты сделал full time, чем изменил условия эксплуатации. Теперь передний редуктор работает постоянно и возросли долговременные нагрузки. Это не критично, но задуматься стоит.

[дмитрий 62]

Это отразится, разве что, только на расходе бензина и то не значительно.

и на износе опорных шайб преднатяга подшибников ,сателитов,вою в редукторе и как следствие износу главной пары

[ASV]

и на износе опорных шайб преднатяга подшибников ,сателитов,вою в редукторе и как следствие износу главной пары

Каким образом? Все выше сказаное, справедливо, если в узел, рассчитаный на работу с маслом определенной вязкости, залить масло с меньшей вязкостью, чем рассчитано, а не с большей.  БОльшая вязкость масла, в данном случае, отразится только на КПД редуктора. Калиброваных каналов, рассчитанных на определенную пропускную способность , как в ДВС и АКПП, там нет, а масло с большей вязкостью способно выдержать бОльшие нагрузки, при прочих равных, и только. 

[дмитрий 62]

По тех. характеристикам я интересовался 75-90 и 75-140. Тут хотел понять в чем принципиальная разница по  применяемости. И прекрасно понимаю разницу АТФ и трансмиссии. По почему по сути , как писалось выше, в одной и той же раздатке льют разные масла?
Я люблю совершать неожиданные поступки, т.с. ломать устоявшиеся мнения и традиции (все в рамках УК и моего здравого смысла).  А то в рамках жить скучно.
Почему не сделать так как этого никто не делал? Правила? К черту правила! Все продумать тщательно  и вперед.

про то что в BW4410 льют 75-140 не изучал,может быть,Но в BW4411   BW4412 точно льют только Mercon V versus Transfer Case Fluid (XL-12 читай
здесь http://www.bobistheoilguy.com/forums/ubbthreads.php?ubb=showflat&Number=2621410
и тут http://www.ford-trucks-club.ru/showthread.php?t=18432

[дмитрий 62]

ASV, ну уж Вам то не нужно расказывать зачем масло в редукторе и что такое пятно контакта гипоидной передачи 
или вы тоже считаете что секс в гамаке стоя это круто

[ASV]

Я не снимаю свой вопрос: каким образом? Технически обосновать сможете ? Про пятно контакта я знаю. А вы?

[дмитрий 62]

писюнами мериться не будем,и формулы формирования и разрыва масленной пленки в гипоидных передачах я тоже писать не намерен ,а принцип кашу маслом не испортишь тут не прокатит, жидко плохо ,густо тоже плохо,и закроем на этом 

[ASV]

Минуточку! Не Вы ли давали ссылку на другой ресурс, утверждая, что там люди более технически подкованы? И формулы писать не обязательно, для того, что бы понять, что разрыв масляной пленки у масла с бОльшей вязкостью будет выше. А теперь скажите: чем отличается передний редуктор от заднего, в нашем случае, и почему в задний рекомендовано масло с бОльшей вязкостью? На первый вопрос, по-прежнему, жду ответа.