Не торсионы ли ?

Автор ххалександрхх, 17 мая 2013, 07:08

« назад - далее »

ххалександрхх

Никто не знает ,могут торсионы щелкать как пружина подвески ? Звуком, как будто, пружину подвески, самый ее последний виток, монтажкой оттянули немного и резко монтажка выскочила, и она по кузову щелк. Вот такие звуки , когда начинаешь разворачиваться . Выворачиваешь руль, поехал прямо- все нормально. Включаешь заднюю, руль в другую сторону- все тихо. Начинаешь движение назад( с вывернутыми колесами)- щелк. Если после щелк остановиться и продолжить движение, или вывернуть колеса в другую сторону но двигаться назад - все тихо. Назад сдал, остановился, колеса в другую сторону, поехал вперед - щелк с другой стороны. Короче этот щелк , когда меняешь направление движения с вперед назад или наоборот с вывернутыми колесами. В момент трогания. Если стоять на месте , крутить руль - все тихо. Если ехать в одном направлении, с вывернутыми колесами , допустим вперед, или назад без разницы , остановиться , вывернуть в другую сторону, и продолжить движение в том же направлении - все тихо. В подвеске все нормально. Торсионы пробовал ломом пошевелить ( машина на земле ) - не шевелятся. Шрусы проверены. При чем этот щелк , то слева, то справа. Звуком пружины , как писал выше. На ходу все тихо, по ямам -тихо, по большим кочкам медленно , с сильным раскачиванием - тихо. Руль влево , вправо качанием, выворотом - тихо. Может у кого было что то подобное ?
Кроилово приводит к попадалову.

altmirage

#1
Было похожее после того как подложил под запятые резину. Стали выпрыгивать из седла и щелкать по защите запятой. Убрал резинки и наварил бортик у седла запятых.
На медведя я друзья
Выйду без испуга
Если с другом буду я
А медведь без друга

ххалександрхх

Цитата: altmirage от 17 мая 2013, 08:21Было похожее после того как подложил под запятые резину. Стали выпрыгивать из седла и щелкать по защите запятой. Убрал резинки и наварил бортик у седла запятых.
Эти запятые визуально видно ? Они отдельно продаются ? Машин с торсионами у меня не было. Очень похоже что ты написал. Так как щелк , примерно , на уровне ног , а не спереди .
Кроилово приводит к попадалову.

altmirage

#3
Цитата: ххалександрхх от 17 мая 2013, 08:33Эти запятые визуально видно ? Они отдельно продаются ? Машин с торсионами у меня не было. Очень похоже что ты написал. Так как щелк , примерно , на уровне ног , а не спереди .
Они закрыты защитой. Запятая - это задняя часть торсиона, находится как раз под ногами водителя. Защита на 4-х болтах на 13. Снимать на спустив торсион очень не рекомендую.
http://i066.radikal.ru/1105/56/c2251ee01f77.jpg
Под номером 7 запятая.
На медведя я друзья
Выйду без испуга
Если с другом буду я
А медведь без друга

uits

Предполжу другой вариант. Разбито посадочное под запятую, именно из-за отсутствия прокладки. По крайней мере, у меня из-за этого звуки были. Только вот у меня кажись только на кочках появлялись. Пришлось сваривать сегменты, шлифовать седло (или как там эта выемка называется), ставить прокладку из транспортерной ленты. Теперь тишина.

Саша, ты попробуй на яме монтажкой подозрительные места пошатать. Мож проявится что. Покупать новую запятую точно не надо - с ними ничего случиться не может (железяка обычная с закалкой)
Где стоят запятые altmirage уже написал. Защиту скинешь - сразу как на них посмотришь, поймешь почему они запятыми называются. Только если сдергивать их соберешься, поддомкратить колесо не забудь и запомни хотяб количество витков регулировочных болтов, чтоб потом подвеске первозданный вид вернуть. Ну или по мануалу потом отрегулируешь.
Ford Explorer EB, 1995, 4.0 OHV, AT,Air Lift, body 2.5"

ххалександрхх

Цитата: altmirage от 17 мая 2013, 08:42Снимать на спустив торсион очень не рекомендую.
Цитата: uits от 17 мая 2013, 08:56Саша, ты попробуй на яме монтажкой подозрительные места пошатать.
Что такое запятая , я представляю. Защиту снимать - это значит трогать регулировку торсиона ? Качал ломом не на яме, а на земле - вообще не шевелится.Домкратом не поднимал . Мне кажется что это появилось после того  как ,  дебилойды одни , мне подставили подъемник под торсионы и стали поднимать машину. Заехал трубы на порогах снять. Я в это время отошел от машины. Увидел когда они уже ее почти оторвали от земли. Заорал на них, показал скобы поддомкратников. Что за люди . Основная масса - примитивные яйцеголовые. Стой и смотри что они делают. А может стечение обстоятельств. Хотя нет. Такового стечения быть не может. Сразу с двух сторон щелк появилось. Просто услышал не сразу. Радио играет.
Кроилово приводит к попадалову.

uits

Цитата: ххалександрхх от 17 мая 2013, 09:21Что такое запятая , я представляю.
Извиняй, эт я на всякий случай написал.

Цитата: ххалександрхх от 17 мая 2013, 09:21Защиту снимать - это значит трогать регулировку торсиона ?
Нет, это всего лишь защита. Регулировка это болт, упирающийся в носик запятой.

Цитата: ххалександрхх от 17 мая 2013, 09:21Домкратом не поднимал .
Оторвешь колесо, сможешь выкрутить болт рег торсиона, ну и собственно торсион скинуть легко. Вдруг соберешься смотреть что у тебя под запятой твориться - только для этого написал.

Цитата: ххалександрхх от 17 мая 2013, 09:21Мне кажется что это появилось после того  как ,  дебилойды одни , мне подставили подъемник под торсионы и стали поднимать машину. Заехал трубы на порогах снять.
Ага. Эт нормально. Вот после таких случаев обычно понимаешь, что проще самому все сделать, или проверенные места искать приходится по знакомым, что тоже зачастую не панацея.  :)

Цитата: ххалександрхх от 17 мая 2013, 09:21Такового стечения быть не может. Сразу с двух сторон щелк появилось. Просто услышал не сразу. Радио играет.
Я тож думаю, что вряд ли. Скорее всего они всегда были, просто ты не слышал. Я тоже постоянно езжу с закрытыми окнами (привык климат не отрубать на всех авто), да и музыка фоном почти всегда, так что только при выездах на природу можно хоть что то услышать - там хоть люк откроешь и окошки.
Ford Explorer EB, 1995, 4.0 OHV, AT,Air Lift, body 2.5"

Dim

А щелкает с включенным передком ? У меня щелкает с выкрученными колесами когда я передок включаю.
И с другом и с врагом ты должен быть хорош!
Кто по натуре добр, в том злобы не найдешь.
Обидишь друга - наживешь врага ты,
Врага обнимешь - друга обретешь.
عمر خیام

ххалександрхх

#8
Цитата: uits от 17 мая 2013, 10:02Оторвешь колесо, сможешь выкрутить болт рег торсиона, ну и собственно торсион скинуть легко. Вдруг соберешься смотреть что у тебя под запятой твориться - только для этого написал.
Как я понимаю , регулировку торсиона можно трогать когда колесо вывешено, и точка опоры домкрата - кузов , а не рычаг подвески. Правильно ?                                                                                                                                                                                     
Цитата: uits от 17 мая 2013, 10:02Я тож думаю, что вряд ли. Скорее всего они всегда были, просто ты не слышал. Я тоже постоянно езжу с закрытыми окнами (привык климат не отрубать на всех авто), да и музыка фоном почти всегда, так что только при выездах на природу можно хоть что то услышать - там хоть люк откроешь и окошки.
Скорее щелк не было , я бы услышал за 5 месяцев. Я имел ввиду что что то произошло после этого подъема за торсионы.
Цитата: Dim от 17 мая 2013, 10:50А щелкает с включенным передком ? У меня щелкает с выкрученными колесами когда я передок включаю.
Без разницы включен мост или нет. А у тебя, если с включенном мостом , шрус скорее, а может муфта включения , хотя муфта щелк делала бы один раз , когда включаешь мост. Позже , если мост включил и не выключаешь, а щелк есть , муфта не может.
Кроилово приводит к попадалову.

altmirage

Цитата: ххалександрхх от 17 мая 2013, 15:59Как я понимаю , регулировку торсиона можно трогать когда колесо вывешено, и точка опоры домкрата - кузов , а не рычаг подвески. Правильно ? 
Именно так. По другому фиг провернешь болт регулировки торсиона.
На медведя я друзья
Выйду без испуга
Если с другом буду я
А медведь без друга

ххалександрхх

Цитата: altmirage от 17 мая 2013, 17:23По другому фиг провернешь болт регулировки торсиона.
...а так, вообще , регулировочный болт тяжело откручивать , если его давно не крутили ?
Кроилово приводит к попадалову.

uits

Цитата: ххалександрхх от 17 мая 2013, 21:09регулировочный болт тяжело откручивать , если его давно не крутили ?
Вроде не должно трудностей возникнуть - сталь там неплохая. К тому же их ради лифта каждый второй накручивает (если не каждый первый), так что прикипеть просто не успевают. На крайняк залей керосином или вэдэхой и пошевели в разные стороны - потом легко пойдет.
Ford Explorer EB, 1995, 4.0 OHV, AT,Air Lift, body 2.5"

ххалександрхх

Цитата: uits от 18 мая 2013, 21:16Вроде не должно трудностей возникнуть - сталь там неплохая. К тому же их ради лифта каждый второй накручивает (если не каждый первый), так что прикипеть просто не успевают. На крайняк залей керосином или вэдэхой и пошевели в разные стороны - потом легко пойдет.
Понял , благодарю.
Кроилово приводит к попадалову.

DEADxMEAN

Дабы не плодить множество подобных тем...
позавчера чутка пощёлкивал (пассажир чувствовал где-то в ногах). Вчера разошёлся по полной программе. Позвал человека помочь покачать машинку. В общем когда качаешь на шару переднее правое колесо, то нифига не щёлкает почти, так, разочек щёлкнет для приличия. А если качнуть пару раз в верх, потом резко вниз то щёлкает. (на мелких неровностях ппц чё тварится). Брызнул селиконовой смазкой в конец  торсиона и на втулки рычагов со втолкой аморта. (безрезультатно). Как я понимаю мне нада проделать порно операцию со снятием торсиона и подкладыванием по его запятую транспортировочной ленты?  :(
"Боль это лишь иллюзия чувств. Отчаяние - лишь иллюзия разума..."

uits

Цитата: DEADxMEAN от 11 июня 2013, 13:32Как я понимаю мне нада проделать порно операцию со снятием торсиона и подкладыванием по его запятую транспортировочной ленты?  :(
Похоже на то. Но это если уверен, что звук идет именно из этого места.
А что это ты за порно операцию собрался проделать? Короче, снимай эротику с торсионом и транспортерной лентой - порно не надо (в Астрахани эт вроде тож незаконно - посадят, или оштрафуют). Фотки сюда.  :D
Ford Explorer EB, 1995, 4.0 OHV, AT,Air Lift, body 2.5"