Был я с форд зкспл 4 года .Скажу честно устал .......

[M.P.S.]

Думаю, что тему можно уже и закрывать, а то мы сейчас устроим тут ромашку: "ломается - не ломается". Противоположные взыскания будут чередоваться. Можно, конечно голосование провести, все таки выборка будет из 100 человек как минимум.

[Albert]

Бродяга, человек не просто хочет продать машину, а заявил, что машина говно. А ему просто вежливо говорят, что лично ему попалось говно и есть совершенно иной опыт эксплуатации данных автомобилей и никто не лишает его права продажи.

Я уже тут как писал, что у приятеля моего Эксп-3 сыпался сразу после покупки, но он не был так категоричен. Понимал, что не повезло. По поводу любого авто всегда найдутся недовольные, но меня всегда веселят ребята, которые делают выводы про авто по своему неудачному опыту, да еще и других начинают в этом убеждать.

Как то в состоянии пешехода поймал Мондео из последних. Спрашиваю водилу (был не хозяин, а именно водила): "Как машинка?". Говорит, что говно. А вот объяснить почему так и не смог.

Тьфу, блин, предложил же прекращать тему, а сам ....... 

[Бродяга]

Albert, Так я про это и написал 

[caha]

да уж. даже среди самых идеальных марок машин бывают неудачные экземпляры. бывает. можно только посочувствовать. лично знаю людей которые материли крузаки, и что?

[Игрок]

Машина продана . Минусов намного больше чем плюсов .Я сейчас просмотрел свои темы на нашем форуме .их около 150 и почти в каждой теме новая поломка .

[Albert]

Игрок, если не затруднит, то поведайте о том, какую машинку прикупили вместо Экспа и каковы ощущения

[and032]

Albert,

если не затруднит, то поведайте о том, какую машинку прикупили вместо Экспа и каковы ощущения

Чует моя задн.... очередное говно

[Albert]

and032, неееее, первое время должна быть хорошая машина, а вот потом уже говно (шутю  )

Ну действительно интересно.

[Fuel]

Игрок,
Соглашусь с заключением об уровне надежности ниже среднего. И это не только моё мнение. По результатам исследований consumer reports экспы 2003-2012 гг. вошли в 20-ку самых ломучих машин на американском рынке. Темку открывал http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13104.msg371944.html#msg371944

У меня авто 2006 года, куплена летом 2011 с пробегом 155 тык и нормальным регулярным обслуживанием по карфаксу. Сейчас 208 тык и большой минус в моем бюджете. Естественно не буду считать нормальное регулярное обслуживание с заменой всем масел и технических жидкостей, которые в принципе есть в этом автомобиле, фильтры, диски, колодки, свечи. Согласен не считать передние ступицы и задние амортизаторы, прошли почти по 200 тык и это хороший показатель. Но:
Гран-при: повреждение рокера и, как следствие, замена распредвала. Гидрокомпенсаторы были уже не в идеальном состоянии, поэтому тоже пошли под замену.
1 место: срезало шпильку выпускного коллектора - никто не хочет браться высверливать, предлагают подъем двигателя, думаю....
2 место: потек радиатор
3 место: сбивает краску на арке под пластиковыми накладками задних дверей - уже и накладки регулировал, не помогает. Узкий зазор, в котором всегда грязь и песок, двери открываешь и закрываешь, в итоге повреждаешь ЛКП - какой-то мудак придумал такую конструкцию.
3 место: CD-чейнджер, который взял несколько дисков и больше их не видит, новые не берет, старые не отдает, хорошо есть потолочная консоль.
4 место: появился небольшой гул, предположительно от заднего редуктора, собираюсь на диагностику, надеюсь что всего лишь подшипник, а не ГП приехала.
5 место: нужно стучать по торпеде, чтобы зажглась подсветка левой стороны шкалы спидометра - мелочь, но напрягает жуть.

[Игрок]

Обслуживал форд в сервисе у Валеры . Там обслуживают только эксплореры и монтеро паджеро . У них полно запчастей новых и бу на эти 2 модели . Поэтому взял паджерика . Во всяком случае там не надо  как у нас чтоб цепи заменить снимать коробку и выдвигать на половину движок . Коробка попрочнее И так далее итп .Но ностальгия по форду осталась . Паджерики ржавеют гниют . Вот буду антикор делать .FUEL Вы еще не столкнулись с заменой радиатора печки . Вот это шик . Все разбираеться до гаечки почти 2 дня работы . Я заменил его случайно не дорого на рябиновой обошлось с радиатором 10000 а так говорят стоит чуть ли не 20 тыс . Кстати FUEL радиатор большой я узнавал с заменой стоит бу 6000 руб . Редуктор я поставил Бу . Можно было перебрать но черт знает как переберут . Во всяком случае работал не плохо Хоть и бу . АND032 ну вот и Ты признаешь словами очередное говно что экспл 3 это ГОВНО . Заметь я это не говорил

[and032]

нужно стучать по торпеде, чтобы зажглась подсветка левой стороны шкалы спидометра - мелочь, но напрягает жуть.

Вот!!! Тоже так не давно стало  ,уже привык

[IVS]

Свежие редукторы не отличаются долговечностью. Надо уволить инженера, который придумал редуктор с фрикционами!!!

Как Вы проверяете их на свежесть, любезнейший? На ощупь? Ну, свежий должен быть мягкий и с корочкой...
Или Вам крупно не повезло с редукторами на Сатурне, а претензии предъявлять некому, в связи с безвременной кончиной фирмы-производителя?
И что Вы имели в виду под столь эмпирическим определением "Редуктор с фрикционами"? Самоблокирующийся редуктор? Так он великолепно продолжает работать как обычный даже после выхода из строя системы блокировки.
Извольте выражать свои мысли не то, чтобы технически грамотно, но хотя бы внятно.

[KAV]

Писал про свои два предыдущих экспа минут 20, но сглючило и все стерлось...... Повторять уже не буду, скажу, что видимо попался такой экземпляр(((( У меня только положительные эмоции об обоих. не смотря на то что, первый 2002 года был с пробегом далеко за 200 т. км и проблемы были только с подвеской, из за первого в Росиии хозяина..... Второй 2004 года, вообще кроме ТО и пары мелочей не докучал никогда. До сих пор впоминаю только положительно!

[SUPER]

Да, видимо не очень понятно написал. С Э3 стали ставить задние и передные редукторы нового образца, с фрикционным пакетом. Возможно я консервативен, но мне не по душе эти редукторы. Убежден, что срок службы редукторов нового образца намного меньше редукторов старого образца, без фрикционных пакетов( Э1-Э2)

[Taymoor]

Да, видимо не очень понятно написал. С Э3 стали ставить задние и передные редукторы нового образца, с фрикционным пакетом. Возможно я консервативен, но мне не по душе эти редукторы. Убежден, что срок службы редукторов нового образца намного меньше редукторов старого образца, без фрикционных пакетов( Э1-Э2)

Скорее всего Вы ошибаетесь.Разве есть передние редукторы Э3 с фрикционами?Так же как и разве не встречаются редукторы с фрикционами на втором и первом поколении.Например в передаточных числах 3:73?