4R55Е. АКПП заменил, а проблемы остались те же!!! Прошу советов и помощи!!!

[vd66]

Доп радиатора нет.
Как проверить давление масляного насоса?

Когда АКПП старую снимали проверяли поддон на наличие грязи и стружки? Когда другую АКПП ставили радиатор промывали? Давление масляного насоса проверяется манометром. Нужно смотреть по мануалу, сбоку должен быть болт - в него шланг и манометр. Но на Форде точно не скажу, еще не лазил. На каждую передачу свое давление,на заднюю больше всех. На прогретую ,когда в АКПП начинает дурить, не слышно как бы бурления внутри?

[ASV]

Доп радиатора нет.
Как проверить давление масляного насоса?
На прогретую полностью (после пробок) есть пробуксовка при переключении 2-3.
Ленты регулировал перед установкой АКПП... Может быть есть смысл их подтянуть на пол-оборотика?

Ленты регулировать строго по мануалу. Имеет смысл проверить давление, порт проверки рядом с датчиком передач, посмотрите  по мануалу, там же параметры давления.

[nikopel]

Когда АКПП старую снимали проверяли поддон на наличие грязи и стружки? Когда другую АКПП ставили радиатор промывали? Давление масляного насоса проверяется манометром. Нужно смотреть по мануалу, сбоку должен быть болт - в него шланг и манометр. Но на Форде точно не скажу, еще не лазил. На каждую передачу свое давление,на заднюю больше всех. На прогретую ,когда в АКПП начинает дурить, не слышно как бы бурления внутри?

В старом поддоне есть немного стружки... (((
Радиатор не промыли-лоханулись. (((
Бурления в АКПП вроде не слышно, но на скорости-то и не услышишь, а стоя на месте-бурления точно не слышно.

[nikopel]

Ленты регулировать строго по мануалу. Имеет смысл проверить давление, порт проверки рядом с датчиком передач, посмотрите  по мануалу, там же параметры давления.

Ленты сегодня отрегулирую.
мануала на русском нет, а с английским-я не дружу... (((
Может подскажете-что и как???

[ASV]

Ленты сегодня отрегулирую.
мануала на русском нет, а с английским-я не дружу... (((
Может подскажете-что и как???

Там сложного ни чего нет. Находите в мануале значения давлений для каждой передачи, подключаете к порту манометр, измеряете и сравниваете. ATSG страница 19.

[nikopel]

тоже перед установкой регулировал. оказалось - вещь бесполезная.
регулировать нужно после полной установки АКПП.

кстати. полоборотика ничего не дают. нужно обязательно до упора с усилием 14nm, чтобы подтянуть ленту, и вывернуть болт обратно. всё остальное - мертвому припарки.

А после затяжки лент 14 Nm, ленты отпускать:
1-ю (ближнюю к "колоколу")-на 2 оборота?
2-ю (ближнюю к хвостовику АКПП)-на 2.5 оборота?

[ling696]

А после затяжки лент 14 Nm, ленты отпускать:
1-ю (ближнюю к "колоколу")-на 2 оборота?
2-ю (ближнюю к хвостовику АКПП)-на 2.5 оборота?

именно.

[ASV]

А после затяжки лент 14 Nm, ленты отпускать:
1-ю (ближнюю к "колоколу")-на 2 оборота?
2-ю (ближнюю к хвостовику АКПП)-на 2.5 оборота?

Оба на 2 оборота, внимательно читайте мануал!

[anics]

по проверке давления:

клик правой кнопкой->открыть в новом окне

ЗЫ: давление порядка 30атм, примите меры безопасности при проверке

[altmirage]

была (и пока есть) такая же проблема. в ближайшее время буду снимать коробку и смотреть обгонную муфту. думал что тросик не отрегулирован и прочее, а 99% окажется муфта.
если на перевести на D (коробка не нагружается) и надавать на газ, включится передача?

У меня такая же трабла появилась после смены гидромозгов. Причем еще в процессе замены заметил, что на новой плите шток управления(в паз которого вставляется рычаг ) визуально длиньше чем на старой. С потеплением полезу опять. Так что вряд-ли это связано с обгонкой, проблема явно в мозгах.

[nikopel]

давление порядка 30атм, примите меры безопасности при проверке

А какие там меры безопасности?
Кстати, сейчас залез, посмотрел на этот болт, теперь чешу репу: Какой там переходник под манометр нужен и где его взять? пространства там очень мало...

Заодно подтянул ленты динаметрическим ключиком... Ленты были слегка приотпущены, хотя я их перед установкой АКПП натягивал...

[vd66]

Кстати, сейчас залез, посмотрел на этот болт, теперь чешу репу: Какой там переходник под манометр нужен и где его взять? пространства там очень мало...

Манометр главное найти под давление по мануалу. Потом гибкий шланг ,болт-заглушку с АКПП и к токарю ,он переходники сделает и в перед. Если не хочется с этим заморачиваться ,то найти сервис который это сделает. Как то так.

[anics]

А какие там меры безопасности?

чтобы в лоб ничего не отлетело или масло в лицо горячее не потекло. Если гибкий шланг к манометру будете прикручивать, то хотябы тормозной, чтоб не лопнул.

[nikopel]

Ребят, а что за соленленоид №2 ? За что он отвечает???

Просто начал перебирать-промывать гидроблок, этот соленоид вынул, а поршень за ним не вынимается, хотя я обе скобки вынул. Сидит наглухо и даже не шевелится.
Все остальные поршни-пружинки вынулись легко.

[nikopel]

А вообще, люди, опишите пожалуйста, какой соленоид за что отвечает (по номерам-схема в предыдущем сообщении).
Очень надо!!!