Охранный комплекс для Ford Explorer V

[IVS]

Это вряд ли. Да и всегда очень легко проверить количество брелоков, которые знает сигналка.

Да нет, это иногда быстрее и проще, чем запрограммировать доп. ключ. А функцию проверки количества активных брелоков угонщики научились обманывать едва ли не одновременно с её появлением.
В части снижения вероятности угона в описанной Вами ситуации- согласен. Но. Если рядом стоят белая и чёрная машины стоимостью под 2 миллиона, на белой есть сигнализация, а на чёрной нет, но заказали белую- её и уведут... или есть сомнения?

[fantomas]

Как сказал один человек: если машина не может уехать без водителя то она уедет с ним.....просто это чуть дороже 

[agoG]

Заинтересовала тема с Фортин.

http://ifar.su/forum/viewtopic.php?f=40&t=4786

с удовольствием подскажем - вот только один вопрос: перед выбором обходчика - а в курсе ли Вы, что для моделей Форд, предназначенных для европейского рынка процедура активации обходчика требует перевода авто в режим записи ключей. Особенностью данной процедуры является подключение к центральному серваку форда в режиме защищеного доступа. Следовательно - сделать данную процедуру можно пока только в салонах официальных дилеров.

Для ФЭ5 так же ? Или он как Американский идет ?

[Hero]

Если рядом стоят белая и чёрная машины стоимостью под 2 миллиоа, на белой есть сигнализация, а на чёрной нет, но заказали белую- её и уведут... или есть сомнения?

Если по какой-либо причине нужна такая машина, как у вас (цвет, комплектация), то ценность именно ее независимо от охранных комплексов. Или если заказали именно вашу машину. Это понятно. Охранка снижает риск случайного угона, когда угоняют на разборку, чтобы быстро денег получить за запчасти.

[IVS]

Ну если всё равно решили установить на авто дополнительные средства против угона, я бы посоветовал установить Starline одной из последних серий- от "щеглов пестрожопых", и с хорошо знакомым электриком- простой выключатель, размыкающий пару цепей управления двигателем/разблокировкой селектора АКПП/бенезонасоса. Простой, безо всяких беспроводных реле, но известный только вам двоим. И зарезервировать место на охраняемом паркинге с видеонаблюдением, благо времена вооружённых налётов на парковки вроде бы прошли. Так вы сведёте к минимуму случайные риски. От неслучайных спасёт только КАСКО...
Такое вот ИМХО...

[dallas]

Для ФЭ5 так же ? Или он как Американский идет ?

к нашей машине он подходит. Программируется с 2мя ключами - про подключение к серверам мне никто не говорил. так что видимо не наш случай.

[Who]

к нашей машине он подходит. Программируется с 2мя ключами - про подключение к серверам мне никто не говорил. так что видимо не наш случай.

А какое защитное решение Вы выбрали?
Не могли бы описать его поподробнее?

[dallas]

А какое защитное решение Вы выбрали?
Не могли бы описать его поподробнее?

сторонний иммо (отключаемый), фортин для запуска - и им управлять через GSM. можно еще поставить родную сигналку чтоб покрикивала... либо двустороннюю, но не заводить на нее автозапуск - т.е. стараться автозапуск изолировать.

вот с замком капота вопросы... у нас пластина на которую его можно крепить - пластиковая и что то много нареканий на электронно-механические замки капота..

[IVS]

сторонний иммо (отключаемый), фортин для запуска - и им управлять через GSM. можно еще поставить родную сигналку чтоб покрикивала... либо двустороннюю, но не заводить на нее автозапуск - т.е. стараться автозапуск изолировать.

Не поймите меня с обидой, но это- фобия... я на Patrol и Evoque таких заморочек не применял. Кому нужен вполне себе утилитарный Эксп?
А вот про замок капота- вполне себе здравое рассуждение. Не хватает только окончательного вывода- нах его!

Впрочем повторюсь, это моё личное мнение. А значит такое же субъективное, как и остальные.

[dallas]

Не поймите меня с обидой, но это- фобия... я на Patrol и Evoque таких заморочек не применял. Кому нужен вполне себе утилитарный Эксп?
А вот про замок капота- вполне себе здравое рассуждение. Не хватает только окончательного вывода- нах его!

Впрочем повторюсь, это моё личное мнение. А значит такое же субъективное, как и остальные.

Ну когда не находишь авто под окном хочется большего спокойствия ))) да и в моем предложении все как раз умеренно. Иммо нужен, запуск по gsm тоже ) я ж пиропатроны не предлагаю ставить как некоторые ))))

[IVS]

Ну вот объясните... чем заводской иммобилайзер с чип-ключом плох? Зачем нужно впихтерить ещё некую постороннюю электронную приблуду? Ну хорошо, имеем два иммобилайзера, штатный и ещё поставили. После этого, если я правильно понял, ставим автозапуск- то есть устройство, имеющее цепь обхода обоих иммобилайзеров(!). То есть фактически дарим профессиональному угонщику ключи от машины... Где я был нелогичен? А в сухом остатке: устанавливаем на автомобиль, и без того отягощённый электроникой, три(!) дополнительных источника глюков, тратим на это порядка 100 000 своих собственных денег, обходим цепи заводского иммобилайзера (автозапуск, вы не забыли?)... смысл??!

[dallas]

Ну вот объясните... чем заводской иммобилайзер с чип-ключом плох? Зачем нужно впихтерить ещё некую постороннюю электронную приблуду? Ну хорошо, имеем два иммобилайзера, штатный и ещё поставили. После этого, если я правильно понял, ставим автозапуск- то есть устройство, имеющее цепь обхода обоих иммобилайзеров(!). То есть фактически дарим профессиональному угонщику ключи от машины... Где я был нелогичен? А в сухом остатке: устанавливаем на автомобиль, и без того отягощённый электроникой, три(!) дополнительных источника глюков, тратим на это порядка 100 000 своих собственных денег, обходим цепи заводского иммобилайзера (автозапуск, вы не забыли?)... смысл??!

Через интерфейсный разъем родной иммо перешивается на новый ключ - это то, чем он плох. Второй иммо не мешает автозапуску автомобиля - при правильной установке вы даже тронуться сможете без авторизации метки, но и только. Фортин кстати тоже не глупая штука- концевики он мониторит если я не ошибаюсь.
В сухом остатке как раз машина под охраной, даже если она заведена.
По ценам - отдельный иммо 13 тр;
Фортин - порядка 8-10 тр
Gsm - около 12.
Родная сигналка - около 12 ( кажется такая цена была). Так что около 40 ка выходит )

[Who]

@Dallas
Спасибо за инфу.
Я в этом вопросе полный ламер и не могу понять: разве любой иммобилайзер нельзя обойти "пауком"? Иными словами, в чём смысл дополнительного иммобилазейра при незащищённом капоте?

[Skipper]

Родная сигналка - около 12

6тыр на экзисте

[IVS]

По ценам - отдельный иммо 13 тр;
Фортин - порядка 8-10 тр
Gsm - около 12.
Родная сигналка - около 12 ( кажется такая цена была). Так что около 40 ка выходит )

Стоимость работ по установке входит? Если нет, то какова цена вопроса на весь комплекс?