полный привод на Э4?

Автор montya, 17 января 2013, 14:26

« назад - далее »

hohol48

Есть у мну Бегемот,даже с детенышем и дядей

Gohanet

Так это отлично чего я и задумывал. А теперь может кто подскажет если предохранитель чтобы вразрыв поставить допустим тумблер и когда хочу будет только задний привод.

hohol48

Есть у мну Бегемот,даже с детенышем и дядей

hohol48

Там же адвантрак,как он себя поведет?
Есть у мну Бегемот,даже с детенышем и дядей

Бродяга

Цитата: Goha от 28 января 2013, 17:24когда хочу будет только задний привод.
Опасная затея однако.
С уважением Бродяга.

дмитрий 62

Цитата: Goha от 28 января 2013, 16:49будет чисто задний привод у нас?
не будет см схему ,какой разъем? хотя эту тему 1000 и 1 раз обсуждали только все остались при своем ,а я давал ссылку на описание работы раздатки 4411 и 4405

montya

Я очень рад, что мой вопрос все же заинтересовал соклубников.
Что есть люди знающие ответ на этот вопрос, я не сомневался.

Спасибо, пришло понимание, как работает полный привод на моем авто. Собственно как все с классическим парт-таймом.

Почему "опасная затея"? Полный привод в городских условиях нужен крайне редко. И кнопочка отключения передка была бы не лишняя.

Бродяга

Цитата: montya от 28 января 2013, 17:50Почему "опасная затея"? Полный привод в городских условиях нужен крайне редко
Сразу возникает мысль, что вы очевидно недавно пользуетесь этим авто.
С уважением Бродяга.

montya

Цитата: дмитрий 62 от 28 января 2013, 17:42хотя эту тему 1000 и 1 раз обсуждали
Я недавно на форуме, поэтому наверное пропустил эту дискуссию. Хотя поиском пытался найти, что нибудь на эту тему.
На схеме, что Вы дали есть "Shift Motor", если его обесточить, то наверное он не будет Shift-ать и раздатка будет передавать
момент по умолчанию только на зад. Разве не так?

montya

Цитата: Бродяга от 28 января 2013, 18:01Сразу возникает мысль, что вы очевидно недавно пользуетесь этим авто.
Совершенно верно, сегодня ровно месяц. Но до этого ездил на парт-тайм авто.

Бродяга

montya, Машина, машине рознь, у нашего авто на заднем приводе появляется избыточная поворачиваемость и соответственно склонность к заносу.
С уважением Бродяга.

Gohanet

Понял моя идея отпала.

montya

Цитата: Бродяга от 28 января 2013, 18:12у НАШЕГО авто на заднем приводе появляется избыточная поворачиваемость
Ну избыточная поворачиваемость свойственна любому заднеприводному автомобилю. Или у нашего задний диф, какой то особенный?
Перед Экспом я катался на Витаре 2002 года. У нее классическая система парт-тайм, передний я подключал только на голом льду или в сильные снегопады.
При этом база Витары почти в два раза меньше, что еще увеличивает поворачиваемость.

Я извиняюсь, должен бежать. С удовольствием продолжил бы дискуссию завтра. Спасибо.

дмитрий 62

Цитата: montya от 28 января 2013, 18:02На схеме, что Вы дали есть "Shift Motor", если его обесточить, то наверное он не будет Shift-ать и раздатка будет передаватьмомент по умолчанию только на зад. Разве не так?
не совсем так если у вас лимит 2008 то у Вас должна стоять  BW-4412. и система AdvanceTrac — постоянный полный привод с межосевым дифференциалом распределяющим крутящий момент в пропорции 35:65 между передними и задними осями ,а моторчик принудительная блокировка данного дифференциала но я туда не лазил и не приведи боже туда лазить и так хлопот с машинкой хватает

Gene51

Проститет за офф. Жисть движется по спирали. :D