Троит и обороты скачат

Автор Игрок, 09 ноября 2012, 21:00

« назад - далее »

ALIBASTR

катализаторы (а их 4 шт - Калифорнийский выпуск) не вырезаны.Ошибка по катализатору проскакивала год-полтора назад. ИМХО дохлый катализатор сильно мешает ехать машине - не дает раскручивать движок, душит прям натурально (у меня был опыт с катализатором на ГрандЧероки 4.7л). В нынешнем случае движок крутится нормально без напряга.

Визя

Возможно это только начало...посмотри на всякий пожарный.


Только в России оригинальные запчасти хуже неоригинал

ALIBASTR

на катализаторы? а как проверить их работоспособность?выкрутить первую лямбду - чтоб выпуск был посвободнее и поездить?

Визя

Ну как вариант, там все достаточно просто снимается


Только в России оригинальные запчасти хуже неоригинал

ALIBASTR

а сам как в итоге победил проблему?

Визя

Вырезал катализаторы, промыл систему и все пошло как по маслу.Но делал не сам, а в сервисе. Теперь только чек горит. Скоро поеду убирать его. Буду ставить пламягасители, чтобы избавится от раздражающего звука.


Только в России оригинальные запчасти хуже неоригинал

ALIBASTR

пламягасителем от ошибки не избавишься. изготовь ввертыш под лямбду. будет счастье. а чем звук не угодил? у тебя сколько катализаторов было на машине?

Визя

Ну и обманки :) у меня глушитель magnaflow... От него и с катализаторами было громко...а сейчас вообще не вообразимо! А катализаторов вырезали 2 штуки. Ехал из сервиса и ощутил разницу. Как-будто 500 кило сбросил.


Только в России оригинальные запчасти хуже неоригинал

ALIBASTR

Заправил 30 литров 95 бензина, залил очиститель  топливной магистрали. мотор работает ровно без провалов и троения, продолжим наблюдение

Mabuta

Цитата: ALIBASTR от 23 августа 2013, 10:32
на катализаторы? а как проверить их работоспособность?выкрутить первую лямбду - чтоб выпуск был посвободнее и поездить?
Если совсем по научному, то да, вывернуть первую лямбду, но не ездить, а ввернуть вместо неё манометр, завести и посмотреть давление, при исправном катализаторе оно должно быть какое-то совсем небольшое (врать не буду, по моему выше 1 атм не должно повышаться или типа того), если кат забит, то оно там немереное (3-4 атм и выше), особенно если подгазнуть на холостую.  :)

ALIBASTR


rus03

Цитата: Mabuta от 26 августа 2013, 17:01Если совсем по научному, то да, вывернуть первую лямбду, но не ездить, а ввернуть вместо неё манометр, завести и посмотреть давление, при исправном катализаторе оно должно быть какое-то совсем небольшое (врать не буду, по моему выше 1 атм не должно повышаться или типа того), если кат забит, то оно там немереное (3-4 атм и выше), особенно если подгазнуть на холостую. 
Ай красавец!!!! Как я сам об этом не додумался???  ;D

ALIBASTR

#42
искатал 2 бака 95 - все в норме.работает ровно.залил 92 (заправка и производитель топлива один и тот же, пользуюсь много лет) - через некоторое время посыпались ошибки P0153,P0172,P0174 а совсем недавно Р2197 как я понимаю все они связаны с датчиком кислорода 1 банк 2.Кранты катализатору?
ЗЫ ошибки стер - едем дальше чуть подтраивает только на 92

- Илюха -

Поменяй заправку ИМХО,причем здесь пользуюсь много лет,при забитых каталиках у меня и Луке на 95 Экто не шел.  *pozor*

ALIBASTR

попробую. хорошего бензина хрен найдешь :(