Как регулировать обороты?

[anics]

Пробовал крутить винт регулировочный холостого хода не какого эффекта

Это упорный винт дроссельной заслонки, он нужен для того чтобы ЗАКРЫТАЯ заслонка опиралась на него, а не на стенки диффузора выгрызая на них выработку. Регулировать этим винтом обороты можно было только на карбюраторах и то только в полевых условиях когда некогда возиться с винтами качества и количества смеси.
На порядочных автомобилях (а наш именно такой) ХХ регулируют мозги через датчик положения дроссельной заслонки и клапан холостого хода. Оставьте уже в покое этот винт.

[Romann]

Это упорный винт дроссельной заслонки, он нужен для того чтобы ЗАКРЫТАЯ заслонка опиралась на него, а не на стенки диффузора выгрызая на них выработку. Регулировать этим винтом обороты можно было только на карбюраторах и то только в полевых условиях когда некогда возиться с винтами качества и количества смеси.
На порядочных автомобилях (а наш именно такой) ХХ регулируют мозги через датчик положения дроссельной заслонки и клапан холостого хода. Оставьте уже в покое этот винт.

Это винт кажется по памяти на демфере стоит ,чтоб обороты не резко падали . И за обороты отвечает датчик температуры .Он при 90гр. примерно 3кОм показывает . Можно вместо него воткнуть сопротивление и посмотреть на результат .Датчик ПДЗ на холостые никак не влияет . Он только дает инфу совместно с МАФом насколько он открыт и сколько надо подать бенза .ну и должен давать инфу на блок управления коробкой .Я без него вообще ездил и нормально .Только чек горел .

[anics]

Датчик ПДЗ на холостые никак не влияет . Он только дает инфу совместно с МАФом насколько он открыт и сколько надо подать бенза

Вот это я и имел в виду. Влияет тем что говорит насколько открыта ДЗ и скока луца лить форсункам (на сколько времени открываться) В общем одну мысль разными словами изложили