Полетела вязкомуфта вентилятора

[Геннадий]

Подскажите пожалуйста кто сталкивался зашумел подшипник вязкомуфты вентилятора в наличии  оригинальной вязкомуфты нет. каталожный номер ford 7L 2Z 8A616A. предлогают не оригинал  каталожный номер usm 22139 но сами продавцы в экзисте сомневаются то ли это   

[sanek502008]

Выход может быть проще.Зафиксировать подшипник и пусть всё время мотает.Регулировать будет термостат.

[филипп]

Подскажите пожалуйста кто сталкивался зашумел подшипник вескомуфты вентилятора в наличии  оригинальной вескомуфты нет. каталожный номер ford 7L 2Z 8A616A. предлогают не оригинал  каталожный номер usm 22139 но сами продавцы в экзисте сомневаются то ли это   

А не легче найти подшипник? Сейчас любых подшипников как грязи. А выпрессовать можно всегда.

[sanek502008]

А не легче найти подшипник? Сейчас любых подшипников как грязи. А выпрессовать можно всегда.

В вискомуфтах подшипник завальцован.Не так просто его заменить.Даже если развальцевать, к нему нет доступа,чтобы выдавить.
Он в глухом отверстии.

[ASV]

Выход может быть проще.Зафиксировать подшипник и пусть всё время мотает.Регулировать будет термостат.

А еще можно поснимать всю электронику, вместо инжектора воткнуть карбюратор, а зимой, чтоб машина температуру держала, картонку перед радиатором ставить и кататься без проблем 

[Shaman19]

Подскажите пожалуйста кто сталкивался зашумел подшипник вескомуфты вентилятора в наличии  оригинальной вескомуфты нет. каталожный номер ford 7L 2Z 8A616A. предлогают не оригинал  каталожный номер usm 22139 но сами продавцы в экзисте сомневаются то ли это   

http://autozap.ru

[FM]

 ниже фото US MOTOR WORKS 22139




А это родной Motorcraft YB3076 


По приобретению могу предложить только заказ из США

[Геннадий]

Я так понимаю что не оригинал подайдет. но не пойму он же без датчика как все это будет работать или я ошибаюсь

[sanek502008]

Мой совет для крайнего случая!
Пока будет найдена замена.

[TOnOP]

не пойму он же без датчика как все это будет работать или я ошибаюсь

Муфта же вязкостная. Если она нагревается, жижа внутри становится более вязкой и крыльчатка развивает большие обороты. Когда муфта холодная - жижа текучая, муфта проскальзывает, крыльчатка фактически не крутится. Никаких датчиков ей не нужно.

[филипп]

Муфта же вязкостная. Если она нагревается, жижа внутри становится более вязкой и крыльчатка развивает большие обороты. Когда муфта холодная - жижа текучая, муфта проскальзывает, крыльчатка фактически не крутится. Никаких датчиков ей не нужно.

Вот это по пацански. Коротко и ясно.
А я всё гадал. как она выбирает скорость вращения?
С другой стороны; на не прогретом движке при вкл. кондее она работает как турбина .  :oА масло то вязкое

[yuer]

С другой стороны; на не прогретом движке при вкл. кондее она работает как турбина .  :oА масло то вязкое

на непрогретом движке обороты выше, поэтому и муфта быстрее вращается, к кондею это не имеет никакого отношения.

[филипп]

на непрогретом движке обороты выше, поэтому и муфта быстрее вращается, к кондею это не имеет никакого отношения.

А вот тут вот предлагаю самому послушать как с кондеем на холодную и как без него. а обороты те же

[ASV]

Вот это по пацански. Коротко и ясно.
А я всё гадал. как она выбирает скорость вращения?
С другой стороны; на не прогретом движке при вкл. кондее она работает как турбина .  :oА масло то вязкое

Интересно, как Вы себе представляете ее работу ?

[yuer]

А вот тут вот предлагаю самому послушать как с кондеем на холодную и как без него. а обороты те же

так разница в звуке из-за включающегося компрессора кондиционера, он от приводного ремня крутиться и муфта тут не при чем.