Дилерский сканер IDS VCM

[bustboy]

http://*censored*/index.php?topic=31.msg93#msg93

[TransLab]

Надо искать руководство по эксплуатации програаммы и прибора а то методом научного тыка плохо получается и опасно

bustboy, обращайтесь с вопросами. Постараюсь помочь в меру своих сил и знаний.

[Zigfrid]

Приобрел я себе дилерский сканер. Не настоящий конечно но вполне качественный клон. Сегодня первый раз подключился к машине. Куча всяких опций и настроек.  Разбираться не меньше недели
Главное это можно протестить каждый блок отдельно или все вместе на ошибки или сбои в работе.
Есть режим перепрошивки блоков или их программирование без изменения заводских калибровок.
Есть возможность сохранять заводские калибровки перед изменением. Программа IDS v.80 - оригинальная, дилерская. Китайцы поколдовали над активацией и все работает. Калибровки в комплекте, правда версия v.76
Пока не выяснил есть ли в этой версии калибровки на наш корабль. В принципе все равно надо самые свежие скачать.
Проверил на ошибки и сбои. Я когда на зимней резине без датчиков ездил выскакивали ошибки о сбоях в системе датчиков давления в колесах. Естественно ошибки он нашел. И я их СТЕРРР!! Протестил вентиляторы и коробку - ошибок нет.
Надо искать руководство по эксплуатации програаммы и прибора а то методом научного тыка плохо получается и опасно

Супер вещь ! Поздравляю ! Тоже давно хочу заказать, чтоб по сервисам не мыкаться. Только вопрос есть... я так понимаю, что русская прошивка щитка как раз через IDS прошивается. А саму прошивку можно где-нибудь качнуть ?

[Zigfrid]

Точно, америкос. В настройках русского нету

[Пилот]

bustboy,
Поздравляю. У меня тоже есть такая "штука", только настоящая.. . Теперь сможете менять некоторые настройки и установки, например "ходовые огни, желтые", размерность колес и др. А вот с прошивками sync и приборки, боюсь я вас огорчу; здесь понадобится другой разъем (который в транс. тонеле) и другое прог. обеспечение. Но кто ищет, тот всегда найдет! Удачи.

[no Dm_NSK]

bustboy,
Добрый день!
А к Э4 такой сканер подойдет? А к Эскейпу?

Чем эти два отличаются
http://chinacardiag.com/wholesale/vcm-metal-box-ids-v80-jlr-v130-new-vcm-release-1114.html
http://chinacardiag.com/wholesale/new-rotunda-dealer-ids-vcm-v77-jlr-v128-with-multilanguage-697.html

[Виктор НСБ]

bustboy, Привет!
Твой шнурок с ХР Номе не работает?
Надо другой ставить?

[no Dm_NSK]

bustboy,
Спасибо за инфу!

[no Dm_NSK]

bustboy,
На Э4 для США тоже желтые огоньки горят, я видел такой, в сумерках красиво смотрится
А на диллерских включаются только ближний свет в неполный накал

Только у нас за желтые огоньки иногда ловят

[no Dm_NSK]

Поймают выключу.

Главное чтобы сканер был с собой, чтоб устранить на месте

Можно пару вопросов про ксенон
Я так понял что вместо лампы ставится модуль с линзой и шторкой внутри
1. Эта шторка отсекает свет в соответствии с нашим ГОСТом или прямо как в США?
2. Чтобы не спалить штатную электрику фары подключаются через добавочное реле?

[Zigfrid]

А подскажи пожалуйста, есть ли возможность программно с помощью IDS естественно сменить шаг частоты радио ?

[Flex76]

bustboy,
На Э4 для США тоже желтые огоньки горят, я видел такой, в сумерках красиво смотрится

Только у нас за желтые огоньки иногда ловят

А что, нельзя с желтыми? А то я дилера попросил включить функцию. Не хочу сетодиоды колхозить.

[Zigfrid]

Ну только если попробовать калибровку блока APIM от российской машины залить. Но тогда пропадут те функции которые есть в американце и нет в российских. Я бы не стал. Овчинка выделки не стоит. На праворульных японцах, помню решал эту проблему специальным блочком, который ставился в разрыв штатного антенного кабеля и сдвигал частоту станции в европейский диапазон. Такой блочок есть и для америкосов. Размером со спичечный коробок.

а какие там у америкоса спец.функции ? мож я чего не разглядел ? собственно мне нужна только одна станция - бизнес фм, все остальные и так прекрасно работают.