Отправлено: Povol от 12 Октябрь 2011, 10:07
, Ленд Ровер Дискавери 3, и был очень доволен. Нтся.ну хотя бы на этом форуме сравни Эксп с Дискарем :)
что лучше и в чем, я уже голову сломал :)
Отправлено: Пилот от 12 Октябрь 2011, 19:18
ну хотя бы на этом форуме сравни Эксп с Дискарем :)Ну, сравнивать-то, собственно, и нечего. Абсолютно разные машины! И еще раз: Абсолютно! :) Причем во всем!
что лучше и в чем, я уже голову сломал :)
Ну, а началось все, собственно так: По роду своей профессии, с 1998 г. и по сей день, я тесно связан с автомобилями Форд.
С 2001 г. по 12,2010 г. был счастливым обладателем: Тарас 96, Фикус 04, Маверик 06. Всеми я был доволен, но начало свербить в одном месте
и захотелось чего-то другого. Собственно, так я и стал обладателем дизельного Диско 3 2006 г. (на посвежее жаба сказала НЕТ! *stop*, и ОШИБЛАСЬ :D).
Машина попалась проблемная (я не говорю обо всех ЛР, но мой был полным хламом). Не вдаваясь в подробности, скажу, что чинить в нем всегда было что,
причем, после очередной победы над какой-нибудь болячкой он преподносил новую, как бы говоря: "не расслабляйся, еще я хочу новое то, или это,
или вообще не знаю, что". За пол года владения было все: Зимние пляски (-18) с запуском в Шереметьево (после недельной стоянки), замена ТНВД, форсунок,
ремонт Вебасто, переборка подвески, проблемы с коробкой и пневмой. Все это выливалось в копеечку. Я люблю трудности, но даже для меня это был
явный перебор. К тому времени мне уже стало "плевать" на налог, и на расход горючки, хотя это было главным аргументом при выборе автомобиля.
Теперь это казалось дешевле, чем ремонт топливной системы. Расход топлива, приемлимым для дизеля, по моим подсчетам, оказался только летом (12-13л.),
зимой при рабочей "Вебасто" 16-18л.. О продаже или об "избавлении" от этой (конкретной) машины я задумался уже через месяц обладания, хотя я этим не
страдаю (на 3 года меня всегда хватало), и это, скажу я вам, было очень не просто и долго. НО!!! Не смотря на все это, что-то в этой машине цепляло,
и альтернативой ей рассматривался опять Диско, но только новый, на гарантии, и возможно, с бензиновым ДВС. Но когда на горизонте появился Эксплорер V,
он развеял все сомнения, и выбор стал очевиден. Кстати: новый владелец моего "Дискаря" не жалуется, заезжал забирал у меня оставшиеся расходники и был
доволен. Но все ммы разные :).
А теперь сравню, на скорую руку, и по моему субъективному мнению:
1) Внешний вид. Эксп мне нравится больше.
2) Интерьер. Я за Эксп. Качество кожи в Диско полный отстой, пластик тоже никуда (удивляло почему он не скрипел), кожа на руле дрянь (вся вздулась,
народ жалуется даже на гарантийные машины)и вообще не понимаю почему такое качество отделки при цене О-ГО-ГО! В Экспе все сделано на 5+.
3) Обзор и чувство габаритов. Здесь я за Диско. Высокая посадка, к габаритам я привык через час, мог залезть в любую щель. На Эксплорере уже месяц,
до сих пор держу запас по правому борту, обзор слепой зоны справа стремный, посадка далеко от двери, дверной подлокотник низко, до сих пор эксперементирую
положением сиденья, морду тоже не чувствую на 100%. Надеюсь привыкну.
4) Всякие электронные приблуды. Эксп на голову выше. Сравнивать можно только с Д4.
5) Динамика, тормоза, коробка, устойчивость на дороге. Минусов после Диско не почувствовал. Но при разгоне и торможении ощущаю что Эксп легче на 500 кг.
и для меня это +. Динамику в полной мере не сравнивал, т. к. пока не кручу мотор, но по ощущениям - все Гуд и ему хватает даже до 3000 об/мин. Дорогу Эксп
держит отлично.
6) Радуют цены на аксессуары (коврики, брызговики, релинги, защита картера) - для Экспа они в разы меньше чем на Дискавери. Например, чтобы поставить на Д3/4
Поперечены на крышу нужно отдать от 20 т.р., а здесь всего 7,5т.р.
7) Проходимость и полный привод. Здесь вообще сравнивать нечего. Это машины разного класса, Диско здесь на высоте, хотя я бы на нем в грязь не полез, помня о беда
с электроникой в подвеске, только на пружинах.
А вообще эмоции от Эксплорера пока только положительные. ;D
Отправлено: univ от 12 Октябрь 2011, 21:39
Отправлено: Аргонавт от 27 Январь 2012, 18:32
Отправлено: IVS от 28 Январь 2012, 14:09
Говорят что 5Эксп построен на платформе вольвы S80Андрей, не совсем так. Не S80, а XC90. Согласись, это несколько разные автомобили.
Новый Форд Эксплорер построен на платформе D4, используемой также на Ford Flex и Lincoln MKT. Может конечно и Вольво на этой платформе но тогда правильнее говорить - вольво построено на платформе Экса.Платформа D4 является дальнейшим развитием мультибрендовой платформы D3, разработанной шведскими конструкторами в период нахождения марки Volvo в собственности концерна Ford (в разработке платформа называлась Volvo P2). Так что хронологически всё верно: Эксплорер 5 построен на платформе Вольво XC90. ;)
Что касается основной темы, то буду признателен любому, кто может поделиться сравнительной информацией: Explorer 5 vs Grand Cerokee 4. :)
Отправлено: Игорь M от 28 Январь 2012, 16:33
Платформа D4 является дальнейшим развитием мультибрендовой платформы D3, разработанной шведскими конструкторами в период нахождения марки Volvo в собственности концерна Ford
"Интересен тот факт, что Flex был, по сути, создан на основе старого кроссовера Ford Freestyle, чья концепция была в свою очередь позаимствована у Volvo XC90." цитата от www.edmunds.com (http://www.edmunds.com).
Grand Cerokee 4, интересный и походу серьезный а/м.
Отправлено: Okidoky от 28 Январь 2012, 22:58
Grand Cerokee 4, интересный и походу серьезный а/м.
Знаете, думаю каждому свое - кому нравится поп, кому поподья, а кому попова дочка.
Лично я долго выбирал себе машинку, и скажу что это был выбор и сердцем, и разумом. Первоначально остановил свой выбор именно на Гранд Чероки (как только они появились у нас). Машинка красивая, реально комфортная, с хорошей комплектацией... Нашел форум ребят по Jeep-ам и взапой прочил все, что там было. Машина реально нравилась, Но ... спустя полгода GM изменил свою ценовую политику, и ценник на Гранда с 2000 лямов круто перескочил на 2500 - после чего у меня резко перестал "стоять" вопрос по покупке данного аппарата :( Скажу больше, я находился в некотором унынии, т.к. машин аналогичных Гранду на рынке не наблюдалось (думаю, что именно этим и воспользовались представители GM в РФ поднимая ценник на своего фаворита). И вот, в период моего униния, на рынке появился красавец EX5! И мне стало понятно - мое! Машина - как любимая женщина, она просто нравится, она просто и любима, она - это твое и все, и ни чего с этим не поделаешь! Есть девушки для всех, они и нравятся всем ... такая, общая красота. А есть твое - и точка! Чуешь это, и ни чего с этим не поделать : ) Дальше - больше. Нашел инфу по машинке, почитал, посмотрел отзывы американов, оценил комплектацию, вник в идею дизайнера (тот же самый, который разрабатывал Ленд Ровера), и решил для себя - а машинка то очень и очень не плоха!!! И с тех самых пор я тусуюсь тут. Мне просто стало интересно, что именно говорят, о чем думают и чем живут мужики (простите за простоту изложения, но мы ведь мужики, парни, комраде, а не бабы :) ), которые ездят или только собираются ездить на EX5. Тут на форуме уже неоднократно четко излагалась мысль о том, что при всех возможных и невозможных плюсах и минусах, у EX5 нет конкурентов. И это так. В чем смысл: внешность - брутальная и запоминающаяся; экстерьер - четкий, слаженный, реально стильный, во всех смыслах широкий (кто еще может предложить те же возможности автомобиля и тот же мануал, что и Ford за эти деньги - да ни кто! Что касается именно Гранда Черокки, то у Форда, на мой взгляд, мануал реально круче, при том что, обе машины идут на несущем кузове (и там и там рама ушла в небытие), проходимость - так это бабушка на двое сказала, не могу четко определить и сказать, кто из этих иноходцев круче на бездорожье. Покажет время. Но со 100% уверенностью могу сказать, что в большей степени проходимость будет зависеть именно от мозговитости той прокладки, которая сидит между сидением водителя и рулем у каждой из машин :D
Паралельно читаю форум ребят по Jeep-ам. И знаете, что интересно? Ребята с форума Jeep не считают ЕХ5 свои конкурентом. Ну да Бог с ними, хотя объективно посмотрев на обе машины, ну совсем не нахожу разительных отличний кроме цены :P
Не сочтите за рекламу, но на мой взгляд конкурента и одноклассника нужно знать в "лицо", поэтому, кому интересно могут предложитьт почитать форум Jeep относительно конкуренов:
http://jeep4x4club.ru/topic/9295-jeep-grand-cherokee-2011-vs-ford-explorer-2011/page__st__40 (http://jeep4x4club.ru/topic/9295-jeep-grand-cherokee-2011-vs-ford-explorer-2011/page__st__40)
и если поковырять на их форуме, то можно найти инфу и мнения этих ребят и по другим одноклассникам.
Короче - дерзайте, я свой выбор сделал, и этот выбор ЕХ5 ;D
Отправлено: Okidoky от 29 Январь 2012, 00:36
Полностью согласен. Только Jeep это не GM а Chrysler
Спасибо другу с Ямала :) - поправил.
Да и вообще спасибо - я многое узнал и подчерпнул из твоих сообщений.
Отправлено: Golden Boy от 07 Февраль 2012, 18:28
Отправлено: IVS от 07 Февраль 2012, 23:35
Отправлено: A888 от 08 Февраль 2012, 09:18
Каталог реально полезный, спасибо. Меня в Гранде привлекли несколько иные параметры, как-то: возможность иметь машину с изменяемым дорожным просветом (до 304 мм); наличие варианта со старым многолитровым мотором; более разнообразные режимы трансмиссии, допускающие в том числе режим постоянного полного привода, недоступного на Эксплорерах, включая пятый. В активе пятого Экспа: большее внутреннее пространство, более удобный третий ряд, марка (ну люблю я Форды).Илья. Вы, что нашли в этом действительно классном каталоге, у Гранда какой то даже менее удобный, но третий ряд? :)
Отправлено: KAV от 08 Февраль 2012, 09:38
Каталог реально полезный, спасибо. Нашёл для себя кое-что полезное. Правда, не в тех параметрах, на которые смотрели предыдущие авторы. Я уже вырос из восторженно-детского восприятия, поэтому меритьсяИлья, а не рассматриваешь как альтернативу последний шеви Тахо? Я вот, что то стал обращать внимание на него.пипипростите, размерами машины и разгоном "до сотки" не собирался. :-\ Не сомневаюсь, что фанаты других марок с гордостью найдут параметры, по которым Форды тоже будут "в жопе" и радостно озвучат эту весть на своих форумах. Меня в Гранде привлекли несколько иные параметры, как-то: возможность иметь машину с изменяемым дорожным просветом (до 304 мм); наличие варианта со старым многолитровым мотором; более разнообразные режимы трансмиссии, допускающие в том числе режим постоянного полного привода, недоступного на Эксплорерах, включая пятый. В активе пятого Экспа: большее внутреннее пространство, более удобный третий ряд, марка (ну люблю я Форды). В пассиве- поперечно расположенный мотор (из-за этого в своё время не стал брать ХС-90), спорная внешность, куча никчёмной электроники (не кидайтесь тапками, я говорю про себя). До того, как обратил внимание на Гранда, всерьёз рассматривал Навигатор 3 (в последнем кузове). Думаю о нём до сих пор, смущает лишь невозможность официального обслуживания, у Экспа 5 и Гранда 4 это не проблема. Иных вариантов для себя пока не нашёл. :)
Отправлено: KAV от 08 Февраль 2012, 10:01
Tahoe Z71 and FJ cruiser in dubai Sand having Fun (Stock) (http://www.youtube.com/watch?v=NebnEhjxVFA#ws)
Отправлено: KAV от 08 Февраль 2012, 10:04
Отправлено: KAV от 08 Февраль 2012, 10:07
А есть ролики не из рекламы компании FORD ? так сказать независимые а то вы как то однобоко смотрите.. :-\
Калуга 2010 (http://www.youtube.com/watch?v=EyNBcKxhbJE&feature=related#)
Отправлено: KAV от 08 Февраль 2012, 10:17
Отправлено: KAV от 08 Февраль 2012, 10:25
Вот поэтому эти машины и не взяли в полициюЭто кто вам сказал что их нет в полиции :o
а я ролик выкладываю вполне реальный, а не "заказной"
Отправлено: Golden Boy от 08 Февраль 2012, 10:33
А цена у него какая???
Отправлено: Golden Boy от 08 Февраль 2012, 10:36
Интересны ещё его приимущества..))
Отправлено: KAV от 08 Февраль 2012, 10:39
Я просто искал сравнение с Фордом. У моего кореша Тахо гибрид, мне совершенно не нравится. Дорожный просвет как и на Экспе. Третьего ряда нет(убогие сидушки на полу), багажника нет из за третьего ряда. Гибрид хоть бензина меньше жрёт, единственное преимущество.
На это я скажу так...
Свой "ребенок" всегда самый самый.. а здесь тема все таки сравнение экспа...
Отправлено: olegs от 08 Февраль 2012, 10:42
Отправлено: Golden Boy от 08 Февраль 2012, 10:52
Открой каталог, что выше и сравни. Зачем столько вопршать мнение других,а прочитать по каОткрой каталог, что выше и сравни. Зачем столько вопросов?Хочеться услышать мнение других,в чём лучше или в чём хуже,а по коталогу конечно можно посмотреть :)
Отправлено: KAV от 08 Февраль 2012, 11:34
Отправлено: olegs от 08 Февраль 2012, 13:35
Отправлено: IVS от 08 Февраль 2012, 17:42
Илья. Вы, что нашли в этом действительно классном каталоге, у Гранда какой то даже менее удобный, но третий ряд? :)Ой, простите-извините. Я забыл упомянуть Cadillac Escalade и 200-й Кукурузер, которые также фигурировали у меня в качестве вариантов для выбора. А кандидатуры я начал подбирать, естественно, задолго до того, как Вы окрыли мне кладезь бесценных знаний в виде вышеупомянутого каталога. Основные потребительские параметры автомобилей мне известны были и без него, а вот отдельные технические характеристики с его помощью находить и сравнивать действительно очень удобно, спасибо.
Артём, Таху не рассматривал. Не нравится оно мне ни снаружи, ни внутри...
Отправлено: Golden Boy от 08 Февраль 2012, 17:54
Ну все закидали тухлыми яйцами, цена примерно одинаковая к чему этот смайлик ??? был я не пойму?, только прошу не забывать, что речь идет о полноразмерном рамном внедорожнике, а не среднеразмерном кроссовере -коим к сожалению уже являевся Э5. Ну, а комплектацию советую сравнить для итереса хотя бы))) Да кстати 3 й ряд сидений вынимается полностью и дорожный просвет уж точно больше чем у э3 и э4, и уж тем более чем у э5 :DЭтот смайлик у меня вылазеет сам...просто ставил пару вопросительных знаков)))
Я сам до Экса 5 раньше поглядывал на гранда..туарега и паджеро..
Увидел форда и что то захотелось его..в принципе все машинки хорошо..просто на вкус и цвет товарищей нету))
Извените если что не так... :)
Отправлено: Golden Boy от 08 Февраль 2012, 17:56
Но очень понравились выдвежные пожножки..удобные..))
Отправлено: DAN от 08 Февраль 2012, 18:45
Jeep Grand Cherokee, Toyota Highlander, Honda Pilot. Именно их, кстати, и сравнил журнал "Авторевю" в конце прошлого года. Естественно статья была заказная и победила Тойота. Я не поленился, после прочтения съездил на своём Эксплорере на тест-драйв Хайлендера... Где продажные журналюги увидели салон, не меньше и не хуже, чем у Эксплорера, для меня осталось загадкой. Для меня салон Хайлендера, после Эксплорера, был откровенно архаичен и убог. Справедливости ради скажу, что места для ног на втором ряду у Тойоты реально больше. Больше НИКАКИХ преимуществ, кроме цены, у Хайлендера перед Экспом я не обнаружил. Рулится, разгоняется, тормозит примерно так же, да и в потоке трудно выявить значимую разницу, поэтому это сугубо субъективно. По словам менеджера Тойоты - Хайлендер длиннее и шире, чем Прадо в последнем кузове, но при этом у него нет в принципе электроскладывания зеркал, хотя на широком Экспе я пользуюсь этой опцией многократно в течение дня. Дизайн экстерьера вполне привлекательный, а вот с дизайном интерьеров Тойота не дружит во всех своих моделях, а для себя считаю это вторым по значимости пунктом после внешнего вида авто.
Гранд Чероки я тестил ещё весной перед заказом Экспа... Неплохая машина и очень нравится брутальный дизайн с оскалом, но... Я ездил на Мазда СХ-7 за 1,4млн.руб. и никак не мог понять в городе по собственным ощущениям разницы в 650-700тр. между этими автомобилями! Да, Чиркан чуток побольше и чуток повыше, но салон мне даже больше нравился у Мазды, разгон и управляемость тоже, внедорожные преимущества меня до сих пор интересуют мало (для меня бездорожье - это бордюр, сугроб и просёлок), поэтому Джип никак не впечатлил и от его покупки я отказался.
Хонду Пилот не рассматривал в принципе, ввиду убогости и специфичности дизайна экстерьера, и отсутствия доверия к питерским дилерам Хонда.
Помимо Экспа в моём личном кастинге ещё участвовали (по убыванию симпатии): Кадиллак Эскалейд, Инфинити ФХ35, Шевроле Тахо, Ниссан Патрол, Тойота Ленд Крузер 200, Ауди Ку7, Фольксваген Туарег, БМВ Х5... По соотношению (в порядке убывания приоритетов) Дизайн экстерьера-Дизайн интерьера-Комфорт-Управляемость-Цена-Динамика разгона-Надёжность-Размер-Универсальность-Стоимость содержания победил Эксп... *resp*
Сейчас пробег за 2 месяца чуть более 3000 км, расход 92-ого бензина в городе зимой 20-21л, режим езды агрессивный, машиной очень доволен... *good2*
Если кто до сих пор сомневается в выборе и кому будет интересно почему я Эксп предпочёл более дорогим авто из списка, спрашивайте. :)
Отправлено: Golden Boy от 08 Февраль 2012, 20:30
В выборе не сомневаюсь...жду с нетерпением когда мой прийдёт..но услышать мнение почему ,очень интересно))) ;)
И вопрос такой может не по теме ,что Вам говорит ОД после установки ксенона,на счёт гарантии?можно тут или в тме про ксенон ответить..
Отправлено: Evgeniy от 08 Февраль 2012, 21:36
Отправлено: ammiak от 08 Февраль 2012, 21:45
Февральский "ЗА РУЛЁМ" то же тойоте первое место отдал >:Dпотому что в нашей стране большинство живет мифами *pozor*
цитирую дословно сегодняшнего владельца Toyota Tundra "а что еще брать? надежная, большая, мощный мотор - у других таких больших пикапов нет"
потом посмотрел на мой F350 смутился и задумался :D
Отправлено: Михрютка от 08 Февраль 2012, 23:20
потом посмотрел на мой F350 смутился и задумался :D:D *2up*
Отправлено: Golden Boy от 09 Февраль 2012, 11:36
Февральский "ЗА РУЛЁМ" то же тойоте первое место отдал >:DДа они там и параметры занизили у Э5...читаешь и видиш заказуха...,конкуренция...у форда то и рекламмы нету..))
Отправлено: din от 09 Февраль 2012, 11:45
Я не поленился, после прочтения съездил на своём Эксплорере на тест-драйв Хайлендера... Где продажные журналюги увидели салон, не меньше и не хуже, чем у Эксплорера, для меня осталось загадкой. Для меня салон Хайлендера, после Эксплорера, был откровенно архаичен и убог. Справедливости ради скажу, что места для ног на втором ряду у Тойоты реально больше.
У Хая только 2 плюса:
1) у нас в ноябре/декабре хаи были в наличии/либо были в пути.
2) площадка для ног задних(2 ряд) пассажиров в хае ровная, нет выступающего тоннеля и немного места больше. (Хотя и в антаре 3.0 за 1.2 млн. тоже пол ровный :D)
Поэтому ФЭ5 и взял.
Отправлено: olegs от 09 Февраль 2012, 11:47
На Тахо как то катался,здоровый но в задки места как то маловато показалосьТак и есть,если разложить салон, спать там невозможно,тк мало место и не ровный пол с ямой получается.
Отправлено: MallorcA от 09 Февраль 2012, 12:15
Отправлено: olegs от 09 Февраль 2012, 12:25
единственный плюс тахи перед экспом- бОльший по объёму бензобак. имхоТак он и больше кушает :D
Отправлено: MallorcA от 09 Февраль 2012, 12:29
Так он и больше кушает :D
эт ясно :D но побольше бак экспу не помешал бЫ :D
Отправлено: IvanS от 09 Февраль 2012, 12:34
Так и есть,если разложить салон, спать там невозможно,тк мало место и не ровный пол с ямой получается.кстати в Э5 я тоже не представляю как спать - если и поместишься, так сломаешь все к ядреной Фене.... тут Э3-Э4 все-таки лучше...
хотя, может и не надо в Э5 спать? а лучше до гостиницы доехать? ;)
Отправлено: SVL от 09 Февраль 2012, 14:18
чем Вам понравился этот сарай, ну кроме своей рамы.A888, нравится/не нравится я бы опустил, мне вот Вас тоже сложно понять, так что все сугубо индивидуально. Вот чего хотел спросить а как Э5 "переживает" боковые удары? Третий эксп неплохо, имел неудовольствие протестить на трассе.
IVS, может уже писали, я не видел, а почему не III Экспедишн (не удлинненый) вроде ничего так на первый и последующие взгляды?
Отправлено: KAV от 09 Февраль 2012, 14:52
(http://i39.tinypic.com/2gtn5mh.jpg)
(http://i43.tinypic.com/167v3o4.jpg)
(http://i44.tinypic.com/20zxz40.jpg)
А вот уже рамный .. правда Раптор *2up*
(http://i41.tinypic.com/aadcpe.jpg)
Вот исходный материал http://www.ridus.ru/news/17396/ (http://www.ridus.ru/news/17396/)
Отправлено: SVL от 09 Февраль 2012, 18:39
Он наверное при боковом столкновении сломаться пополам должен? :D :D
а почему бы и нет?
только если можете со ссылками отвечать, будет неплохо, если нет или лень, то не трудитесь.
А если хотца в остроумии поупражнятся, айда в курилку. Не факт что сразу но постараюсь всем ответить. *resp*
Отправлено: Outokumpu от 09 Февраль 2012, 18:56
2012 Ford Explorer NHTSA Frontal Impact (http://www.youtube.com/watch?v=AuqHnNMcO2c&feature=related#ws)
и боковой: 2012 Ford Explorer NHTSA Side Pole Impact (http://www.youtube.com/watch?v=yOPZJXV06NE&feature=related#ws)
2012 Ford Explorer NHTSA Side Impact (http://www.youtube.com/watch?v=fmd1ZtguJJ4&feature=related#)
Отправлено: Aesculap от 09 Февраль 2012, 19:08
Отправлено: Outokumpu от 09 Февраль 2012, 19:08
2011 Jeep Grand Cherokee side impact test (http://www.youtube.com/watch?feature=endscreen&v=EFQRHsper68&NR=1#)
Отправлено: Valerik от 09 Февраль 2012, 20:04
кстати в Э5 я тоже не представляю как спать - если и поместишься, так сломаешь все к ядреной Фене.... тут Э3-Э4 все-таки лучше...Идеально ровная площадка. :oЧел ростом в 2 метра спокойно спал.... Больше по длине , да и ширине поискать...
хотя, может и не надо в Э5 спать? а лучше до гостиницы доехать? ;)
Отправлено: SVL от 09 Февраль 2012, 23:08
Сударь!bustboy, называйте меня господин, Вам я смотрю все равно, а мне приятно :)
Outokumpu, спасибо.
A888 в жизни всякое бывает.
Ребята, мне абсолютно параллельно, что у Э5 под днищем, даже если приварить ему швеллер на крышу и еще два по бокам, он мне просто не нравится внешне... :-[ , как и подавляющее большинство автомобилей, так разве это плохо?
А наличие/отсутствие рамы рассматривал больше с точки зрения пассивной безопастности, чем каких то "внедорожных качеств". Просто коснулся вопрос "рамы" вот и хотел сказать, что это не так уж и плохо...
Отправлено: IVS от 09 Февраль 2012, 23:50
Я конечно понимаю что существуют имперские амбиции и даже американцы уже говорят, что ихнее стремление к большим машинам вторично. Однако почему то только на некоторых Российских сайтах муссируется мнение(по сравнению с основной частью западных), что 5 Эксп - Это "Полноразмерный кроссовер, а не средний внедорожник? Вот почему так об этом говорят люди, его в глаза не видавшие, или видавшие издалека, или со слов? На западе об этой категории никто не вспоминает, хотя они его больше эксплуатируют и понимают. Про Гранд этого не говорят,хотя рамы тоже нет.Ну во-первых, пятый Эксп, судя по тому, как его раздули по размерам, как раз и олицетворяет это самое "вторичное американское стремление", не так ли? ;)
Во-вторых, я его видел, трогал руками, ездил и рулевым, и пассажиром. Так что имею возможность составить своё "личное оценочное суждение". Столь же субъективное, как и ваше, Андрей, упорное и местами даже срывающееся на истерику нежелание признать за своей машиной малейшие недостатки. Воля ваша.
Что касается понятий "кроссовер" и "внедорожник", то академического определения того и другого не существует. Тем не менее есть несколько общепринятых признаков, по которым автомобили относят к тому или иному подклассу.
Они следующие для понятия "классический внедорожник":
- наличие двух или одного неразрезных мостов;
- наличие рамной конструкции (не путать с брехнёй маркетологов про "интегрированные рамы");
- классическая компоновка с продольным расположением двигателя;
- наличие понижающего ряда в раздаточной коробке;
- трансмиссия с механическим либо постоянным подключением второго моста (без использования вискомуфт, которые, строго говоря, не обеспечивают жёсткой постоянной связи).
Нетрудно заметить, что выпускаемые в последнее десятилетие машины уже невозможно однозначно отнести к тому или иному типу. Чаще всего ориентируются на наличие или отсутствие большинства признаков.
Нетрудно заметить, что Экспы первого-второго поколений отвечали этим критериям полностью, третьего-четвёртого- соответствовали четырём критериям, Гранд третьего поколения- тоже четырём, четвёртого- трём. Эксп пятого поколения не соответствует ни одному. Вот поэтому и "полноразмерный кроссовер". Не вижу тут ничего обидного и оскорбительного, это просто классификация, причём достаточно условная. И не совсем корректно прикрываться туманными ссылками на "основную часть западной аудитории", тем паче без конкретных примеров. ;)
Никто не говорит, что Э-5- плохая машина. Просто она другая. С другой идеологией, со своими достоинствами и недостатками. Да, кроссовер, ну и что? Это позорно, что ли? У каждой машины- своя аудитория... :)
Отправлено: Golden Boy от 10 Февраль 2012, 11:17
Ну все закидали тухлыми яйцами, цена примерно одинаковая к чему этот смайлик ??? был я не пойму?, только прошу не забывать, что речь идет о полноразмерном рамном внедорожнике, а не среднеразмерном кроссовере -коим к сожалению уже являевся Э5. Ну, а комплектацию советую сравнить для итереса хотя бы))) Да кстати 3 й ряд сидений вынимается полностью и дорожный просвет уж точно больше чем у э3 и э4, и уж тем более чем у э5 :DKAV интересно LC200 полноразмерный? И какой тогда кроссовер полноразмерный можно данные? ;)
Отправлено: KAV от 10 Февраль 2012, 12:34
Отправлено: Gene51 от 10 Февраль 2012, 12:37
Больший размер бака - это всегда минус.Особенно когда расстояние между заправками 1000 км. :D
Отправлено: Gene51 от 10 Февраль 2012, 12:59
Простите, не одинаков. Давненько, на Омеге проезжал на баке 1000 км. Дизеля не берем в расчет. Сколько Э-5 проедет? Я не спорю, просто иногда большой бак, это+.
Отправлено: Outokumpu от 10 Февраль 2012, 13:02
Отправлено: Outokumpu от 10 Февраль 2012, 13:04
[url]http://www.toyota.ru/about/news_and_events/lc200_klaxon.tmex[/url] ([url]http://www.toyota.ru/about/news_and_events/lc200_klaxon.tmex[/url]) - ответ в теме самой статьи.
я бы не доверял 100% заголовкам наших СМИ :D
Отправлено: Alsys от 10 Февраль 2012, 13:49
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2012, 16:06
Когда-то читал о том,почему в амер.авто при больших объёмах моторов малые топливные баки.Сделано это для того,чтобы при пробеге из точки А в точку В владельцы машин оставляли денежку на придорожных заправках по пути следования,т.к.людям в глубинке тоже жить надо...Забота о людях и их бизнесе! :)несколько не так - стандартный бак в 19 галлонов в свое время стоил меньше или около $20. а так как $20 самая распространенная и крупная купюра на руках у населения, то на это и ориентировались. при этом АЗС там натыканы на каждом шагу и даже многолитровый дредноут по трассе выдает в среднем около 15 mpg = 6,6 галлона на 100 миль = 16 литров/100км = 1 бак = 300 миль. как то так
Отправлено: olegs от 10 Февраль 2012, 16:14
Полноразмерный кроссовер, как Q7, Gl, Durango, Паджеро(не спорт) Гранд ЧерА Патфайндер?
Отправлено: ammiak от 10 Февраль 2012, 16:29
5 Эксп по международной классификации 100% Полноразмерный кроссовер, как Q7, Gl, Durango, Паджеро(не спорт) Гранд Чер.
в американской классификации Explorer, Durango и Grand Cherokee = midsize
полноразмерный = fullsize - это Expedition, Navigator, Tahoe, Suburban
Отправлено: Nikitos от 13 Февраль 2012, 22:10
Зато миллионы Россиян прочитают и поймут. Какую каку им надо покупатьПусть покупают), меньше эксплореров будет ездить вокруг, более эксклюзивная машина будет, никак у всех, да еще и делающая остальных по многим параметрам.
Отправлено: Valerik от 13 Февраль 2012, 22:43
Да нееее там таблица тянется с начала статьи.... неудачно расположена кусками... все столбцы всех маленьких страниц надо складывать.... Но статья всё равно явно заказная... :(
И действительно оказывается получается, что (8+9+8)/3= 8,3, а (9+7+7)/3=8,4 :D :D :D Действительно такое бывает и не только в кино.
И вся Россия молча проглатывает, даже комменты некому написать.
ЗАБАНИТЬ этот грёбаный журнал н....!!!
Отправлено: Outokumpu от 13 Февраль 2012, 22:48
Отправлено: IVS от 14 Февраль 2012, 08:48
Отправлено: ammiak от 14 Февраль 2012, 12:57
"Объективность" основных российских автотаблоидов известна давно. Они готовы взасос целовать только Audi-Volkswagen & Toyota... Видимо, этой парочке привычно покупать корреспондентов на корню.Бритва Хеллона.
Не усматривайте злого умысла в том, что вполне объяснимо глупостью.
:D
Отправлено: MallorcA от 14 Февраль 2012, 13:02
Отправлено: ammiak от 14 Февраль 2012, 13:11
сравнение Экспа и Грача: [url]http://www.rbcdaily.ru/2012/02/14/cnews/562949982804179[/url] ([url]http://www.rbcdaily.ru/2012/02/14/cnews/562949982804179[/url])
после слов
Цитировать
Шаг вверх, упор рукой в кресло, и оказываешься на краю гигантского сиденья, скроенного по лекалам великанов. Коротким прыжком передвигаешься к середине кресла и устраиваешься поудобнее. До противоположной стойки или двери мне не дотянуться, а чтобы открыть бардачок, приходится чуть ли не ложиться на соседнее кресло.
И лучше заранее позаботиться о парковке возле офиса. А также и дома, иначе во дворе бросать машину придется на дальних подступах, чай не Skoda Fabia — половина карманов и свободных мест у подъезда не для Explorer.
сообразил, что некто П.Кирьян лилипут, ездящий на линкоре Skoda Fabia по огромному мегаполису Москва с небоскребами аж в 16 этажей и широченными улицами типа Краснобогатырской или Большой Почтовой *pozor*
Отправлено: MallorcA от 14 Февраль 2012, 13:14
после слов сообразил, что некто П.Кирьян лилипут, ездящий на линкоре Skoda Fabia по огромному мегаполису Москва с небоскребами аж в 16 этажей и широченными улицами типа Краснобогатырской или Большой Почтовой *pozor*
хыыыыыыы! (про старт со светофора - типа тупИт, тоже кстати, улыбнуло *pozor*)
Отправлено: YMY от 15 Февраль 2012, 00:21
Вроде все достаточно хорошо описано, складно и с некоторыми изысками.
После прочтения- мои личные амбиции - укладываются в рамки описанные автором - мол за 2 ляма - аппарат весьма достойный.
-И пока владение данным агрегатом не вызывает яркой агрессии, как к марке, так и к производителю -даже учитывая детские болячки.
Ну, а относительно посадки в салон - я принял это, как пикантность описания обьема салона.
Хотя для человека с любой комлкекцией, сделал-бы акцент не на внутреннее пространство, а на внешние габариты- которые вовсе не скромные ( и автор об этом упоминает)- и это мне кстати нравится!
Отправлено: IvanS от 15 Февраль 2012, 10:19
Идеально ровная площадка. :oЧел ростом в 2 метра спокойно спал.... Больше по длине , да и ширине поискать...когда третий ряд переворачивается, частью этой идеальной площадки получаются "картонки", которые прикрывают ниши в полу - вот их, на мой взгляд, вполне реально продавить...
Отправлено: Лось от 15 Февраль 2012, 10:56
Отправлено: IvanS от 15 Февраль 2012, 11:05
Хм... Я вот в экспе надувал матрац. Ничего не продавливалось :) Да и спать на этих углах - ну его :Dя про 5-й... у себя, в 4-м, тоже постоянно ночуем в путешествиях...
Отправлено: Fox 1 от 15 Февраль 2012, 18:05
Поясню: сразу после нового года заказал параллельно ДГЧ 3.0 дизель и ждал развития ситуации. Сегодня проснулся мой манагер из Авилона на Волгоградке и позвонил первый раз! (у меня договор от 26 сентября 2011). Говорит: "как вы не устали ждать? В первой половине апреля готовьтесь получать а/м и кстати уведомляю об изменении цены. Для вас цена 2050 т.р." Отвечаю: утром в пятницу подъеду для окончательного решения. Какого решения - не стал говорить - у меня в договоре есть пункт, что при уведомлении об изменении цены у меня есть три дня для отказа и получения предоплаты в 200 тр назад без штр.санкций.
Вот все рассказал, могу не просто отказаться, а уступить какому-нибудь коллеге-ждуну очередь. Бескорыстно.
Кому надо пишите либо сюда, либо в личку.
Всем удачи!
Отправлено: Outokumpu от 15 Февраль 2012, 18:49
отношение окружающих, как к нормальному человеку, а не как к душевнобольномупростите, Вы не могли бы уточнить, чье отношение? окружающие кого? и за чем они кого-то окружают? :o
Отправлено: Evgeniy от 15 Февраль 2012, 19:05
Отправлено: Outokumpu от 15 Февраль 2012, 19:13
Вы же наверное являетесь тем редким, несчастным владельцем Непоймичего, который ни за что не признается в том, что выбросил свои деньги на ветер и при этом конкретно попал?у меня другая фамилия, и зачем мне бросать деньги и куда я попал, и ещё должне в чем-то признаться? :-[ С каждым Вашим ответом все больше запутываюсь
Отправлено: Valerik от 15 Февраль 2012, 19:29
когда третий ряд переворачивается, частью этой идеальной площадки получаются "картонки", которые прикрывают ниши в полу - вот их, на мой взгляд, вполне реально продавить...Не возможно. На этом месте у меня лежит электролебедка весом 18 кг!!!!!! :o Сконцентрированный груз.... А уж распределенный....
Отправлено: Outokumpu от 15 Февраль 2012, 19:56
Все ваши аргументывот опять, о чем речь? про какие аргументы вы говорите? от Вас не услышал ни одного. Хотя было бы интересно
Отправлено: Fox 1 от 15 Февраль 2012, 20:32
Что-то Комментатор, думается, вы обижены маркой Форд. Тогда зачем вам этот форум? Мне интересны нормальные ответы по теме, а не флуд.Поздравляю! ;DПравильное решение! Лучше честного Большого Ирокеза, чем надутое хренпоймичего!И автомобиль достойный и отношение окружающих, как к нормальному человеку, а не как к душевнобольному, который хотел купить что-то типа Шевроле и купил Ниву-Шевроле...*elf*
:-[
Отправлено: Gene51 от 15 Февраль 2012, 20:40
Зачем весь Форд? Конкретная модель.
Отправлено: MallorcA от 15 Февраль 2012, 20:57
Отправлено: radar от 15 Февраль 2012, 21:02
Отправлено: Aesculap от 15 Февраль 2012, 21:08
Отправлено: DeXplo от 15 Февраль 2012, 21:25
Что-то Комментатор, думается, вы обижены маркой Форд. Тогда зачем вам этот форум? Мне интересны нормальные ответы по теме, а не флуд.Я, думаю... он знает о чем говорит. У меня тоже глаза не глядят в сторону Э5 после Э4 несмотря на его "продвинутость". А Черокез порадовал в целом... И Дюранго в АТЦ стоял, но... столько налогов за него платить нашему гос-ву.
:-[
Отправлено: Outokumpu от 15 Февраль 2012, 22:48
Отправлено: Okidoky от 15 Февраль 2012, 23:57
вы обидели N-е колличество пользователей Нашего форума
Да уж ... "Комментатор". Лить воду, обciрать всех и вся, достаточно просто. Все, что было написано им выше - пока, всего лишь водичка. Прокомментируй дружище, поясни, аргументируй, а там поглядим, может мы и прислушаемся. В любом случае, мнений ДОЛЖНО быть много. Но вместе с мнением, должны быть аргументы И, как это не странно, уважение к тем людям, с которыми ты этим мнением делишься!
Но осадочек все равно останется, и думаю у многих. Странно, чел сидит на форуме (вон, уже более 1500 сообщений накатал), как с друзьями за одним столом, пьет пиво или чай (кому что больше нравится), делится чем то, советует или просит совета, потом встает, харкает на всех и ржет при этом (это метафора, если кто не понял). Лично я вижу только 2 варианта: либо реально очень обижен на что-то или кого-то, либо нужно срочно к доктору бежать ... весна не за горами, возможны обострения ;)
Отправлено: 977 от 16 Февраль 2012, 06:47
Отправлено: Fox 1 от 16 Февраль 2012, 08:24
Это Ваше право, но у Вас есть ещё пару дней. У меня один хороший знакомый, после года поездок на Чироке, после теста на моей машине, продал свой Чир, и купил 5Эксп. Я даже не собираюсь Вас отговаривать.
Чир был wk2 2011 молельного года?
У каждого свои решающие аргументы - у меня аргументы такие:
1. Налог (жаба душит государству отдавать ежегодно по 1500$ - на ФЭ5; на ГЧ - 600$).
2. Расход топлива (при одинаковой цене на диз.топливо и бензин; моем пробеге 40-50 тыс в год) разница в расходе на 100 км пробега около 7 литров
3. Третий ряд (для меня опция неплохая, но не решающая. У меня семья не большая: жена, 1 ребенок и собака лабрадор)
4. В рамках заботы о семье - второй ряд на ГЧ с эл.обогревом, да и места там незначительно, но больше чем ФЭ5
5. ГЧ с биксеноном, на ФЭ5 надо колхозить
6. У ГЧ парктроники по кругу, зато у ФЭ5 камера с зумом, а на ГЧ просто вид картинки без увеличения
7. Плавность хода одинаковая
8. ГЧ на 20 дисках, ФЭ5 для РФ только на 18
9. У ГЧ запас хода в два раза больше ФЭ5 (бак 95 л.)
10. У ГЧ открывающееся заднее стекло
11. У ФЭ5 богаче электронный фарш интерьера, но кому как - по мне WiFi сомнительная опция, когда у каждого пассажира по iPhon
12. Внешний вид хорош и там и там
12А. Панорамная крыша и там и там
14. Сейчас в пакете "+" на ФЭ5 появился подогрев руля, на ГЧ он был
15. В ФЭ5 надо менять привычку класть локоть на верхнюю часть левой обшивки двери (далеко)
16. В ГЧ полноразмерная запаска в ФЭ5 докатка
17. ГЧ оч.приемистый на низах (сравнивал дважды с ФЭ5). Все-таки дизель. Думаю был бы дизель на ФЭ5, то многие с форума, если бы стояли перед выбором стали бы склоняться к дизелю
18. ИМХО ГЧ мне напоминает своей высокой посадкой водителя и тех.решениями мой МВ G400 CDI
19. Продавать ГЧ и ФЭ5 через три года так же прийдется по разному (мне будет легче и за большие деньги отдать ГЧ)
Можно еще продолжать по мелочам
Вот это все и сыграло свою роль. Повторюсь для каждого решающими являются именно свои важные каждому аргументы. У меня они такие. Написал это не для спора аргумент это или нет, просто изложил свою точку зрения, что бы каждый читающий мог меня услышать и возможно понять.
У ФЭ5 есть доп.преимущества - разветвленная дилерская сеть и гарантия 3 года (у ГЧ сеть мала и гарантия 2 года, но по моему пробегу я фордовскую гарантию съем за 2 года). Навигации нет ни там ни там
В конце концов не жену вибираю, не понравится покатаюсь и продам, но муки выбора в этот раз ощутил сполна.
ФЭ5 хорошая машина, поэтому и заказ в свое время размещал.
Всем удачи на дорогах и хорошего настроения.
Отправлено: Outokumpu от 16 Февраль 2012, 10:41
Чир был wk2 2011 молельного года?
У каждого свои решающие аргументы - у меня аргументы такие:
1. Налог (жаба душит государству отдавать ежегодно по 1500$ - на ФЭ5; на ГЧ - 600$).
2. Расход топлива (при одинаковой цене на диз.топливо и бензин; моем пробеге 40-50 тыс в год) разница в расходе на 100 км пробега около 7 литров
3. Третий ряд (для меня опция неплохая, но не решающая. У меня семья не большая: жена, 1 ребенок и собака лабрадор)
4. В рамках заботы о семье - второй ряд на ГЧ с эл.обогревом, да и места там незначительно, но больше чем ФЭ5
5. ГЧ с биксеноном, на ФЭ5 надо колхозить
6. У ГЧ парктроники по кругу, зато у ФЭ5 камера с зумом, а на ГЧ просто вид картинки без увеличения
7. Плавность хода одинаковая
8. ГЧ на 20 дисках, ФЭ5 для РФ только на 18
9. У ГЧ запас хода в два раза больше ФЭ5 (бак 95 л.)
10. У ГЧ открывающееся заднее стекло
11. У ФЭ5 богаче электронный фарш интерьера, но кому как - по мне WiFi сомнительная опция, когда у каждого пассажира по iPhon
12. Внешний вид хорош и там и там
12А. Панорамная крыша и там и там
14. Сейчас в пакете "+" на ФЭ5 появился подогрев руля, на ГЧ он был
15. В ФЭ5 надо менять привычку класть локоть на верхнюю часть левой обшивки двери (далеко)
16. В ГЧ полноразмерная запаска в ФЭ5 докатка
17. ГЧ оч.приемистый на низах (сравнивал дважды с ФЭ5). Все-таки дизель. Думаю был бы дизель на ФЭ5, то многие с форума, если бы стояли перед выбором стали бы склоняться к дизелю
18. ИМХО ГЧ мне напоминает своей высокой посадкой водителя и тех.решениями мой МВ G400 CDI
19. Продавать ГЧ и ФЭ5 через три года так же прийдется по разному (мне будет легче и за большие деньги отдать ГЧ)
Можно еще продолжать по мелочам
Вот это все и сыграло свою роль. Повторюсь для каждого решающими являются именно свои важные каждому аргументы. У меня они такие. Написал это не для спора аргумент это или нет, просто изложил свою точку зрения, что бы каждый читающий мог меня услышать и возможно понять.
У ФЭ5 есть доп.преимущества - разветвленная дилерская сеть и гарантия 3 года (у ГЧ сеть мала и гарантия 2 года, но по моему пробегу я фордовскую гарантию съем за 2 года). Навигации нет ни там ни там
В конце концов не жену вибираю, не понравится покатаюсь и продам, но муки выбора в этот раз ощутил сполна.
ФЭ5 хорошая машина, поэтому и заказ в свое время размещал.
Всем удачи на дорогах и хорошего настроения.
ну вот, пошатнулось душевное спокойствие :D надо бы ещё раз на тест-драйв чирка съездить
Отправлено: Okidoky от 16 Февраль 2012, 10:55
У каждого свои решающие аргументы - у меня аргументы такие:
Вот это примеры! Вот это показатель! Грамотный, чёткий, аргументированный подход. А главное, ни словом, ни полунамёком ни кого не обидел. Спасибо.
Повторюсь для каждого решающими являются именно свои важные каждому аргументы. У меня они такие.
Золотые слова! ;)
В конце концов не жену вибираю, не понравится покатаюсь и продам
А это вообще - платиновые :D
Отправлено: MallorcA от 16 Февраль 2012, 10:57
Отправлено: Fox 1 от 16 Февраль 2012, 11:10
Вот это примеры! Вот это показатель! Грамотный, чёткий, аргументированный подход. А главное, ни словом, ни полунамёком ни кого не обидел. Спасибо.Спасибо вам, что оценили
Золотые слова! ;)
А это вообще - платиновые :D
Отправлено: Golden Boy от 16 Февраль 2012, 11:58
Grand Cherokee Limited 3.6 5A P1
2 120 000 руб.
Grand Cherokee Overland 3.6 5A P1
2 405 000 руб.
Grand Cherokee Overland 5.7 6A P1
2 845 000 руб.
Grand Cherokee Limited 3.0TD 5A P1
2 299 500 руб.
Grand Cherokee Overland 3.0TD 5A P1
2 575 000 руб.
Отправлено: Golden Boy от 16 Февраль 2012, 12:00
Чем ФХ5 и нравиться с её комнплектацией цена всего 2019 ...
А машинку надо брать понравилась бери)))обе хороший вариант... :)
Отправлено: Hero от 16 Февраль 2012, 12:23
Сам выбирал так же и, когда появился ГЧ, нацелился на него. Покатался на 3,6 л.
Но... по опциям у них примерно равенство. ( У ГЧ наскока я помню обогрев руля и электропривод багажника идут тоже как опция к Лимитед).
Если брать ГЧ, то имеет смысл дизель и сразу нацеливаться на оверленд уже с пневмой, а это уже 2,6к. Если просто дизель, то 2,3, но без пневмы и равенство по опциям.
Бензин Лимитед ГЧ примерно равен Экспу5 по опциям и движку, но стоит чуть дороже и нет 7-ми мест.
У Экс5 можно взять пакет плюс и тогда он выигрывает у бензина ГЧ лимитед по опциям при почти той же цене.
Как итог для меня: если 7 мест не нужны и есть 2,5к то однозначно ГЧ дизель. Если бензин, то Эксп5.
Отправлено: Okidoky от 16 Февраль 2012, 12:44
Только цена у гранда совсем другая...
100% точное замечание!
Изначально и я собирался именно Гранда брать. Он изначально в максимальной комплектации стоил 2 000 000 с небольшим, но после благополучно задраной цены делером, стоимость волшебным образом ушла на 300-400 штук вверх *pozor*
И тут, очень кстати, появился Ex5 :P
P.S.
может лучше посты о сравнении перенести в соответствующую тему? - "Сравнение Експа".
Отправлено: Fox 1 от 16 Февраль 2012, 13:11
У дизеля есть свои недостатки, разницу в расходе, вы частично выплачиваете при покупке. Остальное при ремонтах. Сравните стоимость дизельного и бензинового Чира. Разницу переведите в бензин по пробегу. Год точно можно проездить. Ну и для сильных морозов, надо следить за топливом. В горах при -25, утром не один дизель запустится не мог, у кого не стояла грелка.Не пугает, следить за диз.топливом конечно надо и в горы (предполагая более низкую температуру вверху) собираться не с летней соляркой. Вебаста не панацея, но лишней не будет (если ФЭ5 стоит не в зоне видимости на улице, что бы воспользоваться автозапуском) ни для диз.ГЧ ни для бенз.ФЭ5.
Согласен с разницей в цене, но у меня она такова: если с пакетом +, то ФЭ5 мне бы обходился в 2220 тр (финальные цены), ГЧ в 2430 тр, разница 210 тр это не много, поясню - возьмем расход горючки: ФЭ5 если не пенсионерить на дорогах, то 18-20 л на 100 км; ГЧ - 12-13 л. т.о.среднее значение разницы 7 л.на 100 км пробега. Возьмем мой пробег, пусть 50000 км.в год, то разница в расходе составит 3500 л., что в деньгах составит 105 тр. Получается два года откатался и выровнялся в цене приобретения, далее стал кататься себе в плюс. Это я еще не считал ежегодную разницу в оплате налога (у нас в РФ налог не такой как в Одессе, у вас там нововведения, но достаточно гуманные, у нас же тенденция на борьбу с роскошью).
Колхоз с ксеноном, парктрониками, подогревом второго ряда и 20 дисками с резиной на ФЭ5 так же не будет стоить 3-х копеек, а выльется во что-то посущественнее, думаю не меньше годовой разницы в топливе. Это если подгонять ФЭ5 до желаемого уровня, как у ГЧ в моей комплектации.
Ремонт дизеля будет дороже бензинового дв. где-то на 25% (если сломается, конечно) - принимаю как данность.
Такая вот в целом математика получается, но это, опять же мои аргументы, поскольку кто-то имеет малый годовой пробег, кто-то не платит налог, у кого-то 5 детей, а кого нет пока, кому-то нужна какая-то опция, а для кого это хрень полнейшая. Все разные, надеюсь, а то было бы скучно.
Еще раз удачи. Отпишусь по факту уступки прав на ФЭ5 :)
Отправлено: 977 от 16 Февраль 2012, 13:15
Отправлено: ammiak от 16 Февраль 2012, 13:30
Не пугает, следить за диз.топливом конечно надо и в горы (предполагая более низкую температуру вверху) собираться не с летней соляркой. Вебаста не панацея, но лишней не будет (если ФЭ5 стоит не в зоне видимости на улице, что бы воспользоваться автозапуском) ни для диз.ГЧ ни для бенз.ФЭ5.еще стоит учесть разницу в цене дизельного и бензинового топлива.
Согласен с разницей в цене, но у меня она такова: если с пакетом +, то ФЭ5 мне бы обходился в 2220 тр (финальные цены), ГЧ в 2430 тр, разница 210 тр это не много, поясню - возьмем расход горючки: ФЭ5 если не пенсионерить на дорогах, то 18-20 л на 100 км; ГЧ - 12-13 л. т.о.среднее значение разницы 7 л.на 100 км пробега. Возьмем мой пробег, пусть 50000 км.в год, то разница в расходе составит 3500 л., что в деньгах составит 105 тр. Получается два года откатался и выровнялся в цене приобретения, далее стал кататься себе в плюс. Это я еще не считал ежегодную разницу в оплате налога (у нас в РФ налог не такой как в Одессе, у вас там нововведения, но достаточно гуманные, у нас же тенденция на борьбу с роскошью).
Колхоз с ксеноном, парктрониками, подогревом второго ряда и 20 дисками с резиной на ФЭ5 так же не будет стоить 3-х копеек, а выльется во что-то посущественнее, думаю не меньше годовой разницы в топливе. Это если подгонять ФЭ5 до желаемого уровня, как у ГЧ в моей комплектации.
Ремонт дизеля будет дороже бензинового дв. где-то на 25% (если сломается, конечно) - принимаю как данность.
Такая вот в целом математика получается, но это, опять же мои аргументы, поскольку кто-то имеет малый годовой пробег, кто-то не платит налог, у кого-то 5 детей, а кого нет пока, кому-то нужна какая-то опция, а для кого это хрень полнейшая. Все разные, надеюсь, а то было бы скучно.
Еще раз удачи. Отпишусь по факту уступки прав на ФЭ5 :)
более частое обслуживание дизеля + дороговизну расходников относительно бензинового собрата.
ну и то, что может и не случиться, но если произойдет, то полностью спишет все +++ дизеля - дизелями в России заниматься не умеют, не любят и не хотят :-[
забыл/дописал - вероятность заправиться некачественным дизтопливом в крупных городах 50/50, вне их 90/10 *pozor*
хотя более высокая цена ГЧ при перепродаже может перевесить все аргументы :)
Отправлено: Игорь M от 16 Февраль 2012, 13:34
Видимо мой лёгкий выпад был неожиданным!Вот это монолог. Интересно чем вас так зацепил этот конкретный американский а/м?
По вашему списку а/м ( лично для меня ) - Сузуки Гранд Витара - убожевство салона и качество пластика в салоне + кушает топливо он ну очень по взрослому.
КИО - заехал в салон, посидел внутри, покрутил ручки, поехал домой, по пути забрал жену. Она мне заявляет. Что-то от тебя китайским оптовиком пахнет.
Q7 - хороший дорогой а/м. Но вот Q5, близко не стоит своего ценника. Один эл. привод двери багажника целая комедия.
Кадилло SRX - живьем у нас не видел.
Про остальные а/м, лень писать. Это было в январе 2011г. В итоге остановился на Фольце- Тигуан. Хотя тогда очень понравился Мерс ГЛК.
Отправлено: Игорь M от 16 Февраль 2012, 13:38
Такая вот в целом математика получается, но это, опять же мои аргументы, поскольку кто-то имеет малый годовой пробег, кто-то не платит налог, у кого-то 5 детей, а кого нет пока, кому-то нужна какая-то опция, а для кого это хрень полнейшая. Все разные, надеюсь, а то было бы скучно.+ 100
Отправлено: Hero от 16 Февраль 2012, 13:42
1) В пакет плюс входят передние парктроники и система помощи при парковке.
2) Ксенон, как тут уже писали стоит около 25т.р.
3) Подогрев второго ряда я бы не стал колхозить. Там у меня сидят либо дети в автокреслах, либо гости, а последние перебьются.
4) 20 диски? не понимаю в чем суть. стоимость резины больше, жесче, ну тока выглядит красивше, но не сильно функционально.
Понятно, что и 310 т.р. будут рано или поздно "съедены" налогом и топливом. но тут каждый для себя выбирает. :) ГЧ очень достойный авто. :)
Отправлено: akato от 16 Февраль 2012, 14:17
У него быр Чир 2010, но это одна модель с 11г, бензин 3,6л.+++100
Правда комплектацию 5 Экспа из Штатов, он взял самую шикарную.
У дизеля есть свои недостатки, разницу в расходе, вы частично выплачиваете при покупке. Остальное при ремонтах. Сравните стоимость дизельного и бензинового Чира. Разницу переведите в бензин по пробегу. Год точно можно проездить. Ну и для сильных морозов, надо следить за топливом. В горах при -25, утром не один дизель запустится не мог, у кого не стояла грелка.
Юзал, я дизель, более 10 лет. Разные машины. Есть +:- тяговитый, экономичный. Был доволен. Но заправившись один раз плохим топливом, расход резко увеличился, пропала тяга и понеслось.
Про ремонт просто молчу, сделать так толком и не смогли, но денег ушло уйма. Так, что для себя решил хватит. Да и какая экономия, соляра как бензин стоит!?!
Отправлено: Fox 1 от 16 Февраль 2012, 14:19
А почему ФЭ5 с пакетом + 2220? Вроде как офф цена 2019+100 за пакет. Ну 2120. И разница получается 310тр.Дилер говорит, что если бы сегодня заказывал, то 2120.
Хорошо, поправим ценник: 2019 база LTD + спец.окраска white platinum 31=2050+100 за пакет "+"=2150
Тогда разница будет не 210, а 280. Это принципиально не меняет суть.
Периодичность ТО не критичная (раз в 20 тыс км - нормальное ТО и смена масла кажные 12 тыс), а на ФЭ5 ТО каждые 15 тыс). Так есть ли разница?!
Действительно теме уже пора поменять место жительства на раздел сравнение.
Отправлено: Outokumpu от 16 Февраль 2012, 15:31
Отправлено: Outokumpu от 16 Февраль 2012, 18:44
Вы сами говорите по субъективизм Вашей точки зрения, но при этом считаете, что её обязаны разделять подавляющее большинство, вот мне и интересно почему.
из всего, что я услышал от Вас я понял, что Вас не устраивает комплектация, длина и работа подвески, так?
по комплектации, Вы не могли бы подсказать авто со сравнимой комплектацией и габаритами с ценником до 2,1? К тому же, считаю не существенными (но безусловно удобными) перечисленные Вами отсутствующие опции. Чирк все таки дороже (для меня существенно) и половину опций надо доп.заказывать, плюс не очень понравилось рулевое управление - по моему мнению слишком неинформативный руль, но это в сравнении с седанами, может у внедорожников у всех так, я не знаю. ФЭ5 в этом отношении показался в разы удобнее.
Габариты, ну для меня это плюс, кому как
Подвеска, не заметил ничего подобного, но может быть из-за недолгого общения
P.S. профиль пока не заполняю, т.к. окончательно не определился с покупкой. Вот когда стану владельцем, постараюсь влиться в ваши тесные ряды как виртуально, так и реально :) Обращаться ко мне можете по имени, зовут меня Александром. Вашего имени, к сожалению тоже в профиле не нашел.
Отправлено: Bonifacyi от 16 Февраль 2012, 19:14
разница в расходе на 100 км пробега около 7 литровНу не верю :D
Отправлено: olegs от 16 Февраль 2012, 21:04
Чир по городу выдаст не меньше 11-12 л/100кмДумаю поболее.У меня сейчас 2,5 турбодизель(174лс) кушает при агрессивной езде по городу по компу 14,9л(правда мороз -15-20град. да еще я авто не грею)
Отправлено: Outokumpu от 17 Февраль 2012, 01:08
Отправлено: Alsys от 17 Февраль 2012, 09:01
Отправлено: IVS от 17 Февраль 2012, 10:25
IVS, Честно, рад за Вас, что цена не является критерием выбора машины, для меня, к сожалению, цена один из определяющих моментов. Чирк с перечисленными Вами функциями будет стоить под 3 млн., а это вообще другой сегмент, и там есть уже что выбрать. Для меня это завтрашний день. А сейчас хочется выбрать оптимальную машину по соотношению цена/габариты/качествоНу, если рассматривать вопрос с этой точки зрения, то у пятого Экспа действительно мало конкурентов. Я тоже рассматриваю его как один из вариантов, марка, преемственность поколений всё-таки. Привык я к Фордам. Опять-таки, самая большая дилерская сеть. Смущают, если честно, качество, обеспеченность запчастями, обилие не первой необходимости электроники и конструктивные решения. Поэтому я и задаю так много вопросов и меня не устраивают бравурно-восторженные рекламные ролики из Одессы. К счастью, появилась возможность понаблюдать за машиной вживую.
Отправлено: Outokumpu от 17 Февраль 2012, 10:28
Саша, да одолели эти старперы и их прихлебатели. Я человек спокойный, но даже у меня терпение лопнуло. Они сюда заглядывают не для конструктивного обсуждения, а чтоб кого нибудь за пятку укусить.ну во первых не все, а только некоторые, во вторых, машины действительно получились разными, отсюда и непонимание, к тому же ни один из владельцев ФЭ5 не приехал ни на одну из встреч клуба, что тоже не способствует, так сказать, налаживанию отношений
Отправлено: Карась Денис от 17 Февраль 2012, 10:30
Приглашаю владельцев пятых эксплореров на встречу клуба в это воскресение, в 18:00 на старое место:
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7682.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7682.0.html)
Добро пожаловать ;D
Отправлено: Outokumpu от 17 Февраль 2012, 10:42
Ну, если рассматривать вопрос с этой точки зрения, то у пятого Экспа действительно мало конкурентов. Я тоже рассматриваю его как один из вариантов, марка, преемственность поколений всё-таки. Привык я к Фордам. Опять-таки, самая большая дилерская сеть. Смущают, если честно, качество, обеспеченность запчастями, обилие не первой необходимости электроники и конструктивные решения. Поэтому я и задаю так много вопросов и меня не устраивают бравурно-восторженные рекламные ролики из Одессы. К счастью, появилась возможность понаблюдать за машиной вживую.Вот мне и интересны любые точки зрения на ФЭ5, так как, как правило, истина где-то посередине.
качество меня тоже смущает: все эти вентиляторы, глюки SYNC, зазоры и прочее. С запчастями думаю, в скором времени проблем быть не должно, в связи с запуском у нас завода. Но плюсов нахожу пока больше, чем минусов
Отправлено: Gene51 от 17 Февраль 2012, 10:50
ну во первых не все, а только некоторые, во вторых, машины действительно получились разными, отсюда и непонимание, к тому же ни один из владельцев ФЭ5 не приехал ни на одну из встреч клуба, что тоже не способствует, так сказать, налаживанию отношенийВот реально, конструктивный взгляд. Большой, жирный плюс.
И господа, владельцы Э-5. Не объясните старперу и любителю алкоголя. Что-то Э-5 по вашим отзывам вроде как совсем идеальный. Ну не может абсолютно все нравиться. Или я не прав?
Отправлено: Gene51 от 17 Февраль 2012, 11:14
Это все понятно. Ветки Ваши я читаю. Просто как-то уж больно идеально со стороны смотрится. Ну кроме дверей-пропеллеров. :D
Отправлено: Evgeniy от 17 Февраль 2012, 12:36
ну во первых не все, а только некоторые, во вторых, машины действительно получились разными, отсюда и непонимание, к тому же ни один из владельцев ФЭ5 не приехал ни на одну из встреч клуба, что тоже не способствует, так сказать, налаживанию отношенийКак это ни один не приехал,я приезжал просто встречи по субботам в основном а я в субботу работаю минимум до 22-00.
Отправлено: Outokumpu от 17 Февраль 2012, 12:47
Отправлено: Evgeniy от 17 Февраль 2012, 12:51
Отправлено: Golden Boy от 17 Февраль 2012, 12:55
Чем та или иная машинка лучше..
Так как ветку эту многие читают кто хочет приобрести новое авто)))
А именно цена,качество...обслуживание..плюсы и минусы...
И желательно сравнивать похожие авто..и по цене и по характеристикам..
С уважением ваш одноклубник..
Отправлено: Outokumpu от 17 Февраль 2012, 13:31
Отправлено: Golden Boy от 17 Февраль 2012, 15:35
Надо пакет + успеть заказать)))
Отправлено: Карась Денис от 17 Февраль 2012, 16:37
а фото есть? нужны доказательсвта, явки, пароли :Dесть не один свидетель, я к ним отношусь ;)
сильно не целовались, но нормально поговорили, обсмотрели....
я кстати сегодня читал одно (в этой теме), а в данный момент картина расплывчатая получается...... посты исчезают чтоли? =)
Evgeniy, Жень привет! в этот раз в воскресение, велком ;D
Отправлено: BobbyS от 17 Февраль 2012, 16:42
Говорю, подождите, не спешите. Почти полгода назад про это говорил.Если я в марте буду заказывать - не рано? Или лучше в мае?
Отправлено: Gene51 от 17 Февраль 2012, 17:13
Вот вечно я на "срачные" посты не успеваю. :D Даже не понятно о чем речь.
Отправлено: MallorcA от 17 Февраль 2012, 20:26
...одновременно открыть ветку в курилке *срач, безУдержный и беспощщАдный* - там меряться пиписками, интеллектом, объёмами двигателя, бицепсов, запасом юмора и цинизма :D :D :D
(вот на бэхаклабе чел открыл ветку про эксп5, так кроме *в овраг, сжэчь...*и т.д. аргументов по сравнению с быэнвэ не поступает) :D :D :D *pozor*
ну, в смысле - ВСЕМ хороших выходных, камрады и камрадессы! хыыы
Отправлено: олег86 от 17 Февраль 2012, 21:20
Отправлено: IVS от 17 Февраль 2012, 21:27
Отправлено: Golden Boy от 17 Февраль 2012, 21:51
граждане-товарищи-камрады :) предлагаю переименовать ветку в *сравнение экспа с...* и направлять постЫ на сравнение фэ5 с чем-нибудь :D :D :D *pozor*Скинь ссылочку посмотреть очень хочеться :D
...одновременно открыть ветку в курилке *срач, безУдержный и беспощщАдный* - там меряться пиписками, интеллектом, объёмами двигателя, бицепсов, запасом юмора и цинизма :D :D :D
(вот на бэхаклабе чел открыл ветку про эксп5, так кроме *в овраг, сжэчь...*и т.д. аргументов по сравнению с быэнвэ не поступает) :D :D :D *pozor*
ну, в смысле - ВСЕМ хороших выходных, камрады и камрадессы! хыыы
Хотя от владельцев БМВ я другого и не ждал...потомучто для них это самый лучший пепелац)))
Хотя многие визжат после заезда в сервис на обслуживание))))
Отправлено: MallorcA от 17 Февраль 2012, 22:01
Скинь ссылочку посмотреть очень хочеться :D
Хотя от владельцев БМВ я другого и не ждал...потомучто для них это самый лучший пепелац)))
Хотя многие визжат после заезда в сервис на обслуживание))))
http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=569113 (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=569113) возможно, потребуецца рега на клАбе :D
Отправлено: Golden Boy от 17 Февраль 2012, 22:07
Отправлено: Golden Boy от 17 Февраль 2012, 22:15
Хотя не понимаю я этого культа к машине... :-[
Отправлено: Виктор НСБ от 18 Февраль 2012, 19:35
[url]http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=569113[/url] ([url]http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=569113[/url]) возможно, потребуецца рега на клАбе :D
Спасибо! Прочел с удовольствием! Народ рубит с плеча...с Фордом особо не церемонится...мы на фоне премиума...пигмеи ;)
Отправлено: IVS от 18 Февраль 2012, 19:42
Отправлено: Gene51 от 18 Февраль 2012, 19:43
Илья опередил. :)
Отправлено: ammiak от 18 Февраль 2012, 19:57
Спасибо! Прочел с удовольствием! Народ рубит с плеча...с Фордом особо не церемонится...мы на фоне премиума...пигмеи ;)
ага, особенно 1-я 3я и 5я серия - премиумы :D
сегодня долго ехал в потоке (ну как ехал? быстро стоял ::)) с Ха1 смотрел смотрел и так и не понял - кроме цели выкачать бабло из покупателя, эта машина для чего была сделана? :-\
ну я понимаю там копейка 135я (http://ampartsru.blogspot.com/2009/04/bmw135i.html) driver's car. а этот ублюдок зачем нужен?
Отправлено: Виктор НСБ от 18 Февраль 2012, 20:00
Отправлено: ammiak от 18 Февраль 2012, 20:01
За премиум приходится доплачивать ... постоянно... А то в тыкву превратится... :Dэто пять! *gimme5* :D
Отправлено: AVA от 18 Февраль 2012, 20:03
Ха1 смотрел смотрел и так и не понял
на вкус и цвет -фломастеры разные...
Ездит жена на Х1, 2,0д с удовольствием, да и я частенько отнимаю у нее.
Страховка маленькая, допов никаких не ставил. Не ломалась ни разу(тьфу х 3раза)
Да и стоила она достаточно бюджетно(автомат, но без кожи-рожи-нави). Что-то чуть выше 1,5ляма.
Сказочно невысокий расход соляры(на дальняк я на ней катался в Литву и Питер пару раз).
Динамика весьма недурная. Удобна и достаточно комфортна. Заднее сиденье раскладывается и выходит немало места(собака и багаж легко влазят)
А самое удивительное - завелась в эти морозы без проблем(-30 -35).
Сосед на суперБ(дизель) не завелся, я на Пилоте тоже не смог, а вот Х1 без вопросов.
Потом ездил прикуривал всех на ней.
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2012, 20:33
Что касается основной темы, то буду признателен любому, кто может поделиться сравнительной информацией: Explorer 5 vs Grand Cerokee 4. :)
У Э5 (как, впрочем и у предыдущих) есть два неоспоримых преимущества: цена (нет больше таких больших за такие деньги) и внутренний объём. не на одной машине этого класса и даже бОльшего нет такого удобного и просторного третьего ряда (оно тебе надо?). даже в более крупном тахо/эскалейде третий ряд неудобный и тесный.
когда я думал (год назад) о замене Э4 на Э5 или ГЧ выигрывал Э5. при постоянно растущей семье мне был важен третий ряд.
потом прикатался к Э4 и понял, что автобус должен быть на раме и с бензожрущим V8 :D просто что б был. соответственно оба проиграли :)
ГЧ строже по дизайну= солиднее. по комфорту не хуже. есть тракторный мотор. тележка от МБ с пневмой. внедорожней (клиренс и трансмиссия). если нет "детского сада на развоз", то из этих двух я б выбрал ГЧ.
прикинь: один почти МБ, другой почти Вольво. семью возить лучше на Вольво, а на деловую встречу лучше приехать на чёрном ГЧ в оверленде... ИМХО ::)
зы. Э5воды - сектанты :D
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2012, 20:35
[url]http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=569113[/url] ([url]http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=569113[/url]) возможно, потребуецца рега на клАбе :D
надо пароль вспомнить >:D
Отправлено: MallorcA от 18 Февраль 2012, 20:37
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2012, 20:44
ага. рекомендую кстате, полистать ветки хэ5 и хэ6 :D вот где ужоснах по косякам:D :D :D *pozor*
а чё мне там листать? ну их :) я на хххклабе только в рейсинге присутствовал и крайне редко в курилке... очень редко. и шумно http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=371072&highlight=lehanah (http://www.bmwclub.ru/vb/showthread.php?t=371072&highlight=lehanah) :D
Отправлено: IVS от 18 Февраль 2012, 22:03
Отправлено: BobbyS от 19 Февраль 2012, 01:07
, а на деловую встречу лучше приехать на чёрном ГЧ в оверленде... ИМХО ::)У нас Чирок в 90-е был автомобилем бойцов - если приехать на встречу и второй авто чёрный Чирок, то гуд. А деловому ездить в одном авто с бойцами - только запомоиться. 8) :)
Отправлено: Игорь M от 19 Февраль 2012, 07:22
А деловому ездить в одном авто с бойцами - только запомоиться.И вправду (имхо), что-то в этом есть.
Отправлено: IVS от 19 Февраль 2012, 10:14
У нас Чирок в 90-е был автомобилем бойцов - если приехать на встречу и второй авто чёрный Чирок, то гуд. А деловому ездить в одном авто с бойцами - только запомоиться. 8) :)Так мы же не Чирок сравниваем, а Гранд. Не в 90-х годах, а сейчас. И не с Геликом, а с Эксплорером.
Ну а раз уж Вы столь хорошо помните, кому по рангу какой жип полагался в 90-е, подскажите нам, чьим автомобилем был Эксплорер? Бойцов, ментов, деловых, комерсов, шестёрок? ;)
И самое главное- при чём тут 90-е? Мы в 2012 живём. Никак ностальгия спать не даёт...
Отправлено: BobbyS от 19 Февраль 2012, 10:55
Так мы же не Чирок сравниваем, а Гранд.
Я о Гранде и говорил - обычный Чирок - это все равно, что сказать - жизнь дала трещину.
ЗЫ Эксплореров вообще не было.
Отправлено: IVS от 19 Февраль 2012, 14:01
Отправлено: ammiak от 19 Февраль 2012, 14:52
У нас Чирок в 90-е был автомобилем бойцов - если приехать на встречу и второй авто чёрный Чирок, то гуд. А деловому ездить в одном авто с бойцами - только запомоиться. 8) :)бгы, вы еще барсетки, малиновые пинжаки и Nokia 720 вспомните :D
Отправлено: MallorcA от 19 Февраль 2012, 15:06
Отправлено: ammiak от 19 Февраль 2012, 15:21
на вкус и цвет -фломастеры разные...так на вкус или на цвет? ;)
Ездит жена на Х1, 2,0д с удовольствием, да и я частенько отнимаю у нее.
Страховка маленькая, допов никаких не ставил. Не ломалась ни разу(тьфу х 3раза)
Да и стоила она достаточно бюджетно(автомат, но без кожи-рожи-нави). Что-то чуть выше 1,5ляма.
Сказочно невысокий расход соляры(на дальняк я на ней катался в Литву и Питер пару раз).
Динамика весьма недурная. Удобна и достаточно комфортна. Заднее сиденье раскладывается и выходит немало места(собака и багаж легко влазят)
вроде Х-серия у BMW вседорожники, нет?
я к тому, что BMW позиционирует его как Urban Crossover - что для меня уже загадка :-\
клиренс - у некоторых седанов больше
свесы - только если с асфальта не съезжать
обвес - пластик, легко колется, стоит дорого :)
вот я и не понял, зачем нужна такая машина, если есть например BMW универсал 3 серии с полным приводом.
ps и цифр по клиренсу нигде не публикуют официально :D
Отправлено: Leha*** от 19 Февраль 2012, 23:31
У нас Чирок в 90-е был автомобилем бойцов - если приехать на встречу и второй авто чёрный Чирок, то гуд. А деловому ездить в одном авто с бойцами - только запомоиться. 8) :)
а Эксплорер автомобиль домохозяек. Считаете себя домохозяйкой? :D на Гранде не только бойцы ездили, если чё. а бойцы не только на Гранде. БМВ тоже "не такая"?
я пример с деловой встречей привёл не к тому, что на Э5 моветон приехать встречу, а к тому, что Гранд выглядит солидней, но как семейный авто менее интересен, чем Э5.
ИМХО все условности от комплексов. мне вообще фиолетово кто, на чём ездил в 90е и кто, носил. я вообще в 90е ездил на Волге :D
Отправлено: Leha*** от 19 Февраль 2012, 23:33
Так мы же не Чирок сравниваем, а Гранд. Не в 90-х годах, а сейчас. И не с Геликом, а с Эксплорером.
Ну а раз уж Вы столь хорошо помните, кому по рангу какой жип полагался в 90-е, подскажите нам, чьим автомобилем был Эксплорер? Бойцов, ментов, деловых, комерсов, шестёрок? ;)
И самое главное- при чём тут 90-е? Мы в 2012 живём. Никак ностальгия спать не даёт...
прикинь как запомоились владельцы переднеприводных вазов :D
Отправлено: BobbyS от 20 Февраль 2012, 02:19
, если чё.
прикиньНичто не меняется - чирководы так же быкуют в десятые, как быковали в девяностые.
Гранд выглядит солидней,И такое же гипертрофированное ЧСВ, выставляемое на показ.
Отправлено: IVS от 20 Февраль 2012, 08:18
Вот повокатор!.. ;)
Но промахнулся. Leha*** телевизионщик, там все так разговаривают, так что это не быкование, а издержки профессии. :D
Гипертрофированного ЧСВ тоже не заметил, всё как у всех. :-[
P.S. А откуда такая ностальгия по 90-м? Неужто съёмки "Жмурок" так сильно впечатлили нижегородцев? ;)
Отправлено: BobbyS от 20 Февраль 2012, 09:53
Никита вообще снимал у меня во дворе - сценка со старым каким-то американским авто; перестрелку под окнами офиса; ну и в нашей баньке.
P.S. А откуда такая ностальгия по 90-м? Неужто съёмки "Жмурок" так сильно впечатлили нижегородцев? ;)
ЗЫ Да и ностальгии нет никакой - мне просто Чирки не нравятся.
Отправлено: IVS от 20 Февраль 2012, 12:36
Никита вообще снимал у меня во дворе - сценка со старым каким-то американским авто; перестрелку под окнами офиса; ну и в нашей баньке.Так бы сразу и сказал... :D
ЗЫ Да и ностальгии нет никакой - мне просто Чирки не нравятся.
Я тоже был к ним равнодушен. Безрамный. Но после выхода Экспа-5 он оказался чуть больше внедорожником, чем новый Эксп... :'(
Отправлено: Leha*** от 20 Февраль 2012, 17:22
Ничто не меняется - чирководы так же быкуют в десятые, как быковали в девяностые.И такое же гипертрофированное ЧСВ, выставляемое на показ.
взрослый детка :D у меня Ауди (уже 15лет), Форд и ШНива. я небыл чирководом никогда.
строгий костюм выглядит солиднее спортивного - это тоже гипертрофированное ЧСВ?
я ж говорю комплексы :D
Отправлено: Leha*** от 20 Февраль 2012, 17:23
:D :D :D
Вот повокатор!.. ;)
Но промахнулся. Leha*** телевизионщик, там все так разговаривают, так что это не быкование, а издержки профессии. :D
Гипертрофированного ЧСВ тоже не заметил, всё как у всех. :-[
P.S. А откуда такая ностальгия по 90-м? Неужто съёмки "Жмурок" так сильно впечатлили нижегородцев? ;)
не. на телеке я только матом :D просто тоже сначала подумал, что у человека ностальгия и хотел сделать приятное :D
Отправлено: BobbyS от 21 Февраль 2012, 00:31
взрослый детка :D у меня Ауди (уже 15лет),А у меня что-то не сложилось с аудями - когда ГДРовские марки сравнялись с ФРГшными взял, как сейчас помню,красненькую нулячью - откатал года полтора на ней и больше к этой теме не возвращался.
ЗЫ Хотя нет - вру - к фольксвагену вернулся - Туарег, как только он вышел, взял трёх литровый серенький - года не проездил и отдал с радостью.
ЗЗЫ Да и после дефолта иномарки резко подешевели в долларах(ещё и куча народа на дно пошло) - тогда помню обнабрались новенькими машинками - те, кто аудии взял тоже довольно быстро их скинули.
ЗЗЗЫ Самое прикольное, что в Финляндии куча машин зависла в салонах не проданными - годовалого без пробега ФЭ2 взял в октябре 99-го всалоне в Хельсинки с тридцатипроцентной скидкой.
Отправлено: din от 21 Февраль 2012, 05:18
Неплохой результат у форда
Отправлено: Nikitos от 21 Февраль 2012, 07:14
Неплохой результат у фордаАга, Jeep, кстати, в самом низу. ;)
Отправлено: Лось от 21 Февраль 2012, 07:21
Позлить гусей ;)
Отправлено: Danat от 21 Февраль 2012, 08:04
Отправлено: Golden Boy от 21 Февраль 2012, 08:09
Вроде пикап тоже с полным приводом..)) ;)
Отправлено: IVS от 21 Февраль 2012, 08:39
Отправлено: Leha*** от 21 Февраль 2012, 11:24
А у меня что-то не сложилось с аудями - когда ГДРовские марки сравнялись с ФРГшными взял, как сейчас помню,красненькую нулячью - откатал года полтора на ней и больше к этой теме не возвращался.
ЗЫ Хотя нет - вру - к фольксвагену вернулся - Туарег, как только он вышел, взял трёх литровый серенький - года не проездил и отдал с радостью.
ЗЗЫ Да и после дефолта иномарки резко подешевели в долларах(ещё и куча народа на дно пошло) - тогда помню обнабрались новенькими машинками - те, кто аудии взял тоже довольно быстро их скинули.
ЗЗЗЫ Самое прикольное, что в Финляндии куча машин зависла в салонах не проданными - годовалого без пробега ФЭ2 взял в октябре 99-го всалоне в Хельсинки с тридцатипроцентной скидкой.
да ауди - шлак, как и факенваген. пендосовские технократические уродцы фдисятке :D
зы. не отходим от темы, поливаем грязью ГЧ и превозносим Э5 ::)
Отправлено: Leha*** от 21 Февраль 2012, 11:26
И в чём прикол данного ролика? В очередной попытке сравнить заведомо неравные машины?
да не. понятно, что пикап и тяжелее и геометрия не очень, но видео смешное :)
Отправлено: Fox 1 от 21 Февраль 2012, 16:52
для меня важны 7 мест, ибо детей уже 2-е :)
Сам выбирал так же и, когда появился ГЧ, нацелился на него. Покатался на 3,6 л.
Но... по опциям у них примерно равенство. ( У ГЧ наскока я помню обогрев руля и электропривод багажника идут тоже как опция к Лимитед).
Если брать ГЧ, то имеет смысл дизель и сразу нацеливаться на оверленд уже с пневмой, а это уже 2,6к. Если просто дизель, то 2,3, но без пневмы и равенство по опциям.
Бензин Лимитед ГЧ примерно равен Экспу5 по опциям и движку, но стоит чуть дороже и нет 7-ми мест.
У Экс5 можно взять пакет плюс и тогда он выигрывает у бензина ГЧ лимитед по опциям при почти той же цене.
Как итог для меня: если 7 мест не нужны и есть 2,5к то однозначно ГЧ дизель. Если бензин, то Эксп5.
Верно и точно (100% совпадение финальных выводов сравнения с моими мыслями)
Отправлено: Golden Boy от 21 Февраль 2012, 20:09
По габаритам очень похоже...
Плавность хода и шумоизоляция?
Отправлено: IVS от 21 Февраль 2012, 21:05
Отправлено: Leha*** от 21 Февраль 2012, 21:14
А почему не сраниваем ф5 с лс200 и патролом?
По габаритам очень похоже...
Плавность хода и шумоизоляция?
ну Э5 большой, комфортный, управляемый кроссовер. кукурузер и патруль здоровенные архаичные уазики... не патруль, вроде теперь не уазеГ, но ценник на него ахтунг и мотор один :D
Отправлено: ammiak от 21 Февраль 2012, 21:28
ну Э5 большой, комфортный, управляемый кроссовер. кукурузер и патруль здоровенные архаичные уазики... не патруль, вроде теперь не уазеГ, но ценник на него ахтунг и мотор один :Dу патруля экстерьер больший ахтунг, чем все остальное :)
Отправлено: Коc от 21 Февраль 2012, 21:31
Отправлено: Leha*** от 21 Февраль 2012, 21:32
у патруля экстерьер больший ахтунг, чем все остальное :)
кто б спорил :D
Отправлено: IVS от 21 Февраль 2012, 21:34
Отправлено: ammiak от 21 Февраль 2012, 21:37
Что-то вы быстро забыли неземную красоту Infiniti... :Dа разве они с патрулем отличаются друг от друга ? :o :D
Отправлено: Golden Boy от 21 Февраль 2012, 22:19
А разве ЛС200 рамный ещё???
Отправлено: Leha*** от 21 Февраль 2012, 22:52
а разве они с патрулем отличаются друг от друга ? :o :D
да! финик ещё страшнее :D
Отправлено: IVS от 21 Февраль 2012, 23:12
А разве ЛС200 рамный ещё???Да. равно как и Lexus 570. Последние из могикан... А вот Patrol резко шагнул в сторону кроссоверов по конструкции и в сторону Infiniti по дизайну. :D
Отправлено: Golden Boy от 22 Февраль 2012, 07:05
Хотя совсем недавно все его примочки электронные были очень даже ни чего за такие деньги))
Двигло вот 400 кобыл...да жестковат он с такой массой..
Отправлено: din от 22 Февраль 2012, 08:51
Why Jeeps are Better ([url]http://www.youtube.com/watch?v=RxQhuwMNOVs#[/url])
Позлить гусей ;)
Jeep шел по целине. Если бы встал не факт, что дальше пошел бы.
По такому снегу и на паркете можно идти пока не встанешь.
А пикап похоже до грязи докопался.
Ролик ниочем.
Отправлено: din от 22 Февраль 2012, 08:53
ну Э5 большой, комфортный, управляемый кроссовер. кукурузер и патруль здоровенные архаичные уазики... не патруль, вроде теперь не уазеГ, но ценник на него ахтунг и мотор один :D
На патроле вроде бы какая-то гидравлическая система против заваливания, или только на финике?
Отправлено: Лось от 22 Февраль 2012, 09:28
Отправлено: Leha*** от 22 Февраль 2012, 13:45
На патроле вроде бы какая-то гидравлическая система против заваливания, или только на финике?
я про патруль поправился сразу. он тоже ближе к легковым теперь, но ценник в 3+ ляма и "богатый выбор моторов" его убивает :)
Отправлено: MallorcA от 25 Февраль 2012, 00:15
Вот даже не знаю, что япошки здесь пытаются сравнивать.
нукак же :D кто больше поднимет пыли наверное *pozor*
Отправлено: Leha*** от 25 Февраль 2012, 13:28
Вот даже не знаю, что япошки здесь пытаются сравнивать.
FORD EXPLORER vs BMW X3 ([url]http://www.youtube.com/watch?v=eofxRnzSsDk&feature=BFa&list=UUIjw588RErUirfsTo-lR4yg&lf=plcp#ws[/url])
они могли по цене сравнивать и по рулю из бардачка :)
Отправлено: BobbyS от 26 Февраль 2012, 11:25
ну Э5 большой, комфортный, управляемый кроссовер. кукурузер и патруль здоровенные архаичные уазики... не патруль, вроде теперь не уазеГ, но ценник на него ахтунг и мотор один :DКстати, про кукурузер.
Вчера покатался на ТЛК200 дизельном приятеля - вроде не сильно хуже моего ФЭ3. Напрягают только сидушки, пристёгнутые к окнам и подножки - штанины сзади испачкал. Ну и тарахтит дизель всё-таки громковато.
ФЭ5 видел только на картинках(вроде посимпатишней) - в марте придёт парочка к нам в салон и можно будет посмотреть в живую. Прокатиться вряд ли удастся.
Напрягает то, что надо ждать и не возможно(вроде) заказать без люка, а ТЛК200 свободно - приходи и покупай(позвонил - ещё и комплект зимней резины Нокиян дают в подарок).
Вот сижу и думаю. Хотя время есть - покупать всё равно буду только в июле. Думаю к тому времени и отказные ФЭ5 в салоне наверно появятся.
Отправлено: Opex от 26 Февраль 2012, 12:35
Надеюсь, что из ФЭ5 тоже не захочется вылазить и быстро ехать. По моей логике, только три авто могут меня устроить: Патруль, Q56 и ФЭ5. По деньгам тяну только на ФЭ5 ((.
Отправлено: olegs от 26 Февраль 2012, 19:08
Патруль не подъемная для меняТо же зеленая меня даванула на 3 с лишним ляма,хотя патруль и нравится.
Отправлено: Leha*** от 26 Февраль 2012, 21:56
Кстати, про кукурузер.за то сильно дороже, при этом технологически там же :) я, конечно понимаю: рамный жип с мостом - круто. но надо определиться как часто и в какие говна заезжать. задний мост - архаичный придаток грузовика :D
Вчера покатался на ТЛК200 дизельном приятеля - вроде не сильно хуже моего ФЭ3.
... да и как же "имидж модели"? :D сей час кукурузер, как тогда ГЧ *hit*
Отправлено: BobbyS от 26 Февраль 2012, 22:29
А из говен - два/три раза в меяц полтора км просёлка и дома
http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005366/thm/5366184.jpg (http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005366/thm/5366184.jpg)
Супер проходимость не нужна, т.к. путь всегда можно сделать ДТ75(да и скучно в лесу без трелёвочника :)
ЗЫ Много различной техники к рукам прилипло в том веке, к примеру
http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/004940/4940763.jpg (http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/004940/4940763.jpg)
Отправлено: Leha*** от 26 Февраль 2012, 22:34
Да, действительно запомоили неплохую, в общем-то, машинку - ТЛК200.
А из говен - два/три раза в меяц полтора км просёлка и дома
[url]http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005366/thm/5366184.jpg[/url] ([url]http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005366/thm/5366184.jpg[/url])
Супер проходимость не нужна, т.к. путь всегда можно сделать ДТ75(да и скучно в лесу без трелёвочника :)
ЗЫ Много различной техники к рукам прилипло в том веке, к примеру
[url]http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/004940/4940763.jpg[/url] ([url]http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/004940/4940763.jpg[/url])
тогда нафига кукурузер? :D при таком раскладе и Э5 сгодится. и комфортнее и по шоссе едет прямо ;)
Отправлено: BobbyS от 26 Февраль 2012, 22:46
тогда нафига кукурузер? :D при таком раскладе и Э5 сгодится. и комфортнее и по шоссе едет прямо ;)Походу я к такому же выводу пришёл.
ЗЫ Да и проходимость у кукурузера, как бы хреновая - лет пятнадцать назад восьмидесятку постоянно замудохивался там в болотах вытаскивать - не думаю, что двухсотка лучше в этом плане.
ЗЗЫ А потом на ФЭ2 заезжал в тех же местах дальше кукурузера - ну, если разогнаться.
Отправлено: Leha*** от 26 Февраль 2012, 23:20
Походу я к такому же выводу пришёл.
Вовка, не нужна тебе такая машина, брат... (http://www.youtube.com/watch?v=xglPn2-XUGQ#)
:D
Отправлено: YMY от 27 Февраль 2012, 00:18
Надеюсь, что из ФЭ5 тоже не захочется вылазить и быстро ехать. По моей логике, только три авто могут меня устроить: Патруль, Q56 и ФЭ5. По деньгам тяну только на ФЭ5 ((.Ну вот и славно, солидарен, что в ценовом диапазоне FE5 весьма не плохо ездиит - но о беэдорожье нужно забыть.
Отправлено: WaterTank от 27 Февраль 2012, 02:49
Вот даже не знаю, что япошки здесь пытаются сравнивать.У Э5 отрыв заднего левого колеса в повороте на песке...
А вообще, концепция Э5 мне напоминает слова Кларксона, когда он тестировал X6. Что то типа, непонятно, зачем они сделали "типа кроссовер" со спортивными замашками. Она могла бы быть быстрее, управляемее и экономичнее, если бы не была такой здоровой, могла бы быть проходимее и утилитарнее, если бы не стремилась к спортивности и, как следствие, как зарезанному багажнику с совершенно бесполезным стеклом, в которое ничего не видно. Одни противоречия.
Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что то же и с Э5. Хотя, может быть, это "дух времени", но в пользу LC200 говорит выраженный акцент функциональной направленности (размеры, рама, мост, ходы подвески), а у Э5 кроме смазливого экстерьера нет индивидуальности в назначении. В этом он похож на выродка Х6.
Отправлено: WaterTank от 27 Февраль 2012, 17:45
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2012, 17:54
У Э5 отрыв заднего левого колеса в повороте на песке...
А вообще, концепция Э5 мне напоминает слова Кларксона, когда он тестировал X6. Что то типа, непонятно, зачем они сделали "типа кроссовер" со спортивными замашками. Она могла бы быть быстрее, управляемее и экономичнее, если бы не была такой здоровой, могла бы быть проходимее и утилитарнее, если бы не стремилась к спортивности и, как следствие, как зарезанному багажнику с совершенно бесполезным стеклом, в которое ничего не видно. Одни противоречия.
Не хочу никого обидеть, но мне кажется, что то же и с Э5. Хотя, может быть, это "дух времени", но в пользу LC200 говорит выраженный акцент функциональной направленности (размеры, рама, мост, ходы подвески), а у Э5 кроме смазливого экстерьера нет индивидуальности в назначении. В этом он похож на выродка Х6.
ты не правильно понял Кларксона :D
про утилитарный, но симпатишный Э5 он такого не скажет, тем более он не ровно дышит к синему овалу ;)
в Э5 нет спортивности, там большой багажник и нормальное стекло. настоящий семейный кроссовер - в этом его индивидуальность и назначение.
а задний мост с современной машине - атавизм :P
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2012, 17:55
Я конечно ни на X3, ни на Э5 не ездил, но чисто визуально на ролике Э5 входит в поворот ощутимо тяжелее, чем Х3...
может потомуША он на тонну тяжелее и на полтора размера больше? :D
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2012, 18:08
Солидарен на 100%!!!
А понимая назначение этого автомобиля, сложно не признать, что индивидуальности ему не занимать.
я объективен, т.к. теперь ровно дышу к Э5 :D мне он стал не интересен 8)
Отправлено: WaterTank от 27 Февраль 2012, 18:10
семейный кроссоверЭх, мужчины, мне как человеку бессемейному, трудно понять, что это за птица такая "семейный кроссовер" и с чем ее едят.
В таком случае, чем он лучше Q7, чебурека или полноприводных универаслов-седанов от Audi или Mersedes?
Или вот Tahoe?
Отправлено: Evgeniy от 27 Февраль 2012, 18:12
Отправлено: Evgeniy от 27 Февраль 2012, 18:14
Отправлено: Evgeniy от 27 Февраль 2012, 18:18
Эх, мужчины, мне как человеку бессемейному, трудно понять, что это за птица такая "семейный кроссовер" и с чем ее едят.Едет одназначно лучше птахи а с немцами в разных ценовых диапазонах .
В таком случае, чем он лучше Q7, чебурека или полноприводных универаслов-седанов от Audi или Mersedes?
Или вот Tahoe?
Отправлено: Игорь M от 27 Февраль 2012, 18:20
И вообще редко какая машинка поедет лучше чем бэха.Солидарен, по крайне мере по Х3, тестил.
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2012, 18:24
Эх, мужчины, мне как человеку бессемейному, трудно понять, что это за птица такая "семейный кроссовер" и с чем ее едят.
В таком случае, чем он лучше Q7, чебурека или полноприводных универаслов-седанов от Audi или Mersedes?
Или вот Tahoe?
ну мне, как человеку с двумя дитями, конечно это понятнее ;) но я на столько безумен в отношении машин, что теперь Э5 меня тоже не устраивает, хотя мне его было бы достаточно. мне Дишен подавай с V8 :D
про пТаху уже говорили, поэтому не буду повторяться. коротко: он близок, но кандов невероятно (относительно Э5) и третий ряд там АЦтой :D
Кузя, Табурег и Кай сииильно дороже и меньше и не имеют третьего ряда. это премиум кроссоверы (почти жипы), но не школьные автобусы.
легковые универсалы ещё меньше и с смешным клиренсом. он у них даже смешнее, чем у Э5 :) а у мерседеса ещё и фирматик так себе ::)
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2012, 18:37
И вообще редко какая машинка поедет лучше чем бэха.
а чё? бэха прям так едет? :D чёт все об этом так говорят. я купил, попробовал... не вштырило ниразу :D
Отправлено: ammiak от 27 Февраль 2012, 18:39
а чё? бэха прям так едет? :D чёт все об этом так говорят. я купил, попробовал... не вштырило ниразу :Dна бмвклубе линк сюда давать или пока не надо? :D
Отправлено: Evgeniy от 27 Февраль 2012, 18:48
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2012, 18:51
на бмвклубе линк сюда давать или пока не надо? :D
а я там тоже самое писал - не забанили только из-за давней даты регистрации и знакомства с "уважаемыми" :D
мне там даже за подпись ничё не сделали
одни из лучших авто в мире, на голову выше бмв по качеству изготовления, салоны вообще космос, а КВАТТРО привод-легенда..
........жуйте лекарства © Степан 200
:D
Отправлено: Игорь M от 27 Февраль 2012, 20:03
Кузя, Табурег и Кай сииильно дороже и меньше и не имеют третьего ряда. это премиум кроссоверы (почти жипы), но не школьные автобусы.Можно поинтересоваться, на чем остановились?
легковые универсалы ещё меньше и с смешным клиренсом. он у них даже смешнее, чем у Э5 а у мерседеса ещё и фирматик так себе
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2012, 21:38
Можно поинтересоваться, на чем остановились?пока на Э4 :D до третьего ребёнка. потом скорее всего Дишен паругодовалый ;)
а легковой полноприводный сарай у меня уже есть. и никуда не денется.
Отправлено: YMY от 28 Февраль 2012, 01:32
Получается, что начальная эфория и попытки сравнения с предыдущими моделями( которые были в пользовании)
Несколько поблекли.
Выражение - внутри Э5 - "космос" в полной мере емко и четко отображает не только начальные эмоции , но и очень долго их поддерживает.
Не могу теперь определить с чем можно сравнить данный АВТО.
Америкосы , надо отдать должное - потрудились на славу.
В моей Фифе - я нахожу больше + сов чем минусов.
ВОт только попаду я (бедолага)- под налог на роскош- который прогнозируемо введут.
Незадача- но делать нечего - ведь нравится!
Емкая , яркая , мощьная , удобная, комфортабельная, ну в общем - ей многое можно простить.
Не поворотливая, вялая в активной рулежке, с малыми свесами и недостаточным клиренсом- но она Великолепна!
Однако - если грамотно использовать систему Теран Респонс- и не только по нарисованным значкам- можно узнать много нового.
Вертикт - это 4+ из 5.
Отправлено: SVL от 28 Февраль 2012, 10:58
мощьная
Dodge Durango vs. Ford Explorer (http://www.youtube.com/watch?v=ASR4JXqhOXI&feature=related#ws)
тоже сравнение :-[
Отправлено: SVL от 28 Февраль 2012, 11:19
Отправлено: Лось от 28 Февраль 2012, 11:20
Отправлено: Leha*** от 28 Февраль 2012, 16:19
имхо интереснее ГЧ ;)
Отправлено: SVL от 28 Февраль 2012, 16:39
а баран хорош :-\Хм, а если ГЧ SRT 8? ;)
имхо интереснее ГЧ ;)
Отправлено: Leha*** от 28 Февраль 2012, 16:44
Хм, а если ГЧ SRT 8? ;)я не про мотор :) тем более там тележки одинаковые, значит и моторы тоже :D
срт8 - веееешч ;D на строкере и компрессоре аЦкая вееешч. я чуть не обделался на старте. если б обделался, то всё г. до затылка бы растеклось - такое ускорение :o
Отправлено: Cilmet от 04 Март 2012, 21:36
Я конечно ни на X3, ни на Э5 не ездил, но чисто визуально на ролике Э5 входит в поворот ощутимо тяжелее, чем Х3...Сравнивают не сравнимые машины! Единственное, в чем их можно сравнить - в цене. За одну и ту же сумму можно купить оба аппарата.
А вообще хотел сравнить наш фордик с теми авто, которыми владел в прошлом: мерс мл-320, бмв х5, мерс гл-450.
мл-320 - был мой первый внедорожник. Особой радости не вызвал. Не понравилось: подвеска жостковата, в салоне дешевый скрипучий пластик.
х5 бензин 3л- мягкий, комфортный, приемистый. Нравился всем. Не хватало обьёма. В остальном супер-авто. Только вот если покупать новую - никаких денег не хватит.
гл-450 - купил трехлетку из сша. Нужен был большой просторный салон, да и мечтал о нём. Удобный, комфортный, мягкий. Устраивало всё. Но посыпался!!! Я не ожидал от трехлетнего мерса такого. Перебывало в моих руках куча машин, но такого я не видел. Не отьездил и года, замучал ремонт - продал. Тут же купил ФЭ 5.
ФЭ-5 - пока только радует, проехал 11000км. По комфорту не уступает ни мерсам, ни бмв. По цене - однозначно ближе к народу чем немцы. По обьёму салона не уступает мерсу гл-450, такой же большой. Подвеска мягкая. Салон безшумный, не скрипучий, на трассе дорогу держит хорошо, отьездил всю зиму на родной резине без проблем. По бездорожью не пробовал, да и предыдущие авто покупал не для грязи (для её родимой есть УАЗик). Считаю что всё необходимое в наших авто есть. Не радует только отсутствие карманов в багажном отсеке и неудобная установка третьего ряда сидений, но это не принципиально. За такую цену отличное авто такого размера. Конкурентов нет. Про расход бензина не говорю, потому что если мы покупаем авто весом больше двух тонн - совершенно понятно, что быть экономичной и резвой одновременно она не может!
Отправлено: Synertec от 05 Март 2012, 00:58
Отправлено: Golden Boy от 05 Март 2012, 08:17
Чем больше управляю Э5- тем все меньше нахожу сходств.А с какими машинками сравнивал??/которые были в пользовании/
Получается, что начальная эфория и попытки сравнения с предыдущими моделями( которые были в пользовании)
Несколько поблекли.
Выражение - внутри Э5 - "космос" в полной мере емко и четко отображает не только начальные эмоции , но и очень долго их поддерживает.
Не могу теперь определить с чем можно сравнить данный АВТО.
Америкосы , надо отдать должное - потрудились на славу.
В моей Фифе - я нахожу больше + сов чем минусов.
ВОт только попаду я (бедолага)- под налог на роскош- который прогнозируемо введут.
Незадача- но делать нечего - ведь нравится!
Емкая , яркая , мощьная , удобная, комфортабельная, ну в общем - ей многое можно простить.
Не поворотливая, вялая в активной рулежке, с малыми свесами и недостаточным клиренсом- но она Великолепна!
Однако - если грамотно использовать систему Теран Респонс- и не только по нарисованным значкам- можно узнать много нового.
Вертикт - это 4+ из 5.
Отправлено: Valerik от 05 Март 2012, 17:47
За такую цену отличное авто такого размера.А ЖЛ на пневме был? Сейчас сравниваю с МЛ на пневме..... :( Э5 намного жестче едет ...
Отправлено: Danat от 05 Март 2012, 18:06
А ЖЛ на пневме был?А GL бывает на пружинах?! :D
Отправлено: Valerik от 05 Март 2012, 22:05
А GL бывает на пружинах?! :DДа бывают для американского рынка. :D
Отправлено: YMY от 06 Март 2012, 00:32
А с какими машинками сравнивал??/которые были в пользовании/Из "сокамерников";
X3 1998г,(куча пластика с условной претензией на качество) - можно мыть из шланга из нутри ибо там уже вся электрика сгорела.
ГЧ ЛТД 1995г, (по началу казалось самолет - только крен нихрена не держит)- вердикт.......
Rexton 2.7 2007г ( дизель) - ( первый дизель с двигателем АЛЯ- Мерседес от ML -350 ) - не мерседес вовсе- но скотина живучий и радует корейская сборка.
ПО понятным причинам - не дотянулся до всяких Туарегов.
Из не "сокамерников" Ниссан Максима брал новую ( длинна вонючая- о ней исключительные отзывы- не машина - сущий АД),- рзвернуться можно только на скорости с ручником при ширине разворота более 13 метров
Хонда 4 шт - всякие - ( живучие сволочи), но где-то низкие.
SAAB 9000 -неплохой комфортный пепелац- с 3х литровым американским атмосферником- почти устраивал( комфорт не только водителю)
SAAB 9,5 великолепная машина по рулежке- до сих пор жива- ( все для водителя и вокруг него)
FIAT "Tipo" Типо фиат - (для поездок вокруг автосервиса )
Reno 19 - О ! это настоящяя машина - как Москвич 2141 -только не ломается.( очень мне нравилась)
СОВАВТОПРОМ_ не буду перечислять.
перечислять 18 грузовых машин не буду так-же, ибо там -не до рулежки и комфорта.
Итак формула проста; - машина Х на комфорт +внутренний обьем / на нежелание лежать под ней = FE5
Отправлено: AVA от 06 Март 2012, 00:55
Итак формула проста; - машина Х на комфорт +внутренний обьем / на нежелание лежать под ней = FE5
красиво написал, надо в мемориз... :)
Отправлено: Golden Boy от 06 Март 2012, 08:09
Из "сокамерников";Спасибо...
Отправлено: Cilmet от 09 Март 2012, 20:20
А GL бывает на пружинах?!Я про GL на пружинах не слышал. Год общался на мерсовском форуме по GL-кам - и ни разу. Многие только мечтали избавиться от пневмы. Взрывается о-о-о-о-очень часто!!! >:D
У меня один баллон на стоящем авто рванул. Чуть не обделался! :'(
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 13:58
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 14:04
Отправлено: Leha*** от 12 Март 2012, 14:22
Отправлено: MallorcA от 12 Март 2012, 14:39
зы. например - взгляд владельца на свой пАТрол :D :D :D Nissan patrol y62 реальный отзыв (http://www.youtube.com/watch?feature=player_embedded&v=n-xRAdMcAxo#ws)
зыы. пересел с аутлендера трёшки. сижу на попе ровно :)
Отправлено: ammiak от 12 Март 2012, 14:44
камрад Орех, патрол действительно выше :) и что будем делать?как - что? покупать аффигенные коврики на патруль и радовать ... ся :D
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 14:49
камрад Орех, патрол действительно выше :) и что будем делать?если вы машины за ради размеров покупаете, то у Армена все равно больше, чем патрол и э5 вместе взятые
Купите тогда Кешу...
Детский сад какой-то... >:D
И потом, зачем равнятся на новый патрол - он выглядит, как свечи огарок, тошнит ей богу. И рамы у него нет
Э5 хоть симпатичный
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 14:50
взгляд владельца на свой пАТрол :D :D :DУбил насмерть, этож надо, за неполных 5 месяцев такая ржавчина. И это за 3 с лишним лимона..
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 14:52
Детский сад какой-то...А вам место в команде путина. Там у него все серёзные, взрослые пацаны.
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 14:53
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 14:54
Opex, Где логика?А такие машины покупают только из-за размеров. За нафиг он еще нужен?
Потому как, за гораздо меньшие деньги, можно купить гораздо больший комфорт.
Надо чтобы дорогу все освобождали, а это только размер.
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 14:59
Не смешите, тот же LC200 и тойота елка крупнее, эскалейд, тахо...
Э5 покупают, потому что он самый дешевый из одноклассников
Но на мой вопрос ответа я не получл: где связь между вашими детсадовскими комплексами "Э5 меньше, чем Патрол, что же делать..." и командой путина, точнее тем, что вы меня в оную сватаете?
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 15:19
Не смешите, тот же LC200 и тойота елка крупнее, эскалейд, тахо...LC200 размерами меньше ФЭ5 го. LC200 чуть повыше, но Уже и короче. Ёлка не знаю, что такое. Эскалэйд и Тахо не одногрупники - это премиум класс.
ФЭ5 берёт размером и комфортом за не большие деньги.
о на мой вопрос ответа я не получл: где связь между вашими детсадовскими комплексами "Э5 меньше, чем Патрол, что же делать..." и командой путина, точнее тем, что вы меня в оную сватаете?Вы сначала ответьте, за каким вы покупаете ФЭ5? Если не за размером.
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 15:24
Кстати, я сменил седан на кроссовер из-за проблем с вылазом из седана. С годами тяжелее вылазить стало. А с кроссовера спрыгиваю. Теперь захотелось, чтобы дорогу быстрее освобождали. Машинок стало много. Вчера проехал на авто жены, Киа Рио новый, так мне никто дорогу не уступил, сволочи. На моём кроссовере и то, после не долгих раздумий уступают, а тут вообще никто не уступил. А проехал на тесте на Патруле и увидел в оочию, как все его боятся и стараются подальше отъехать. Сам был в такой ситуации. Теперь тоже так хочу. А три лимона жалко что-то. Да и тяжеловато..
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 15:35
Теперь захотелось, чтобы дорогу быстрее освобождалиДааа, тут мне остается только развести руками
Отправлено: Evgeniy от 12 Март 2012, 15:38
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 15:40
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 15:42
А я не и не покупаю Э5. Потому что он мне не нравится.А чего спорим, вмешиваемся? Скучно?
Отправлено: MallorcA от 12 Март 2012, 15:47
ну кукурузник всего на пять миллиметров покороче,вылезать и залезать в ФЭ 5 не совсем удобно без порогов а рулится ФЭ5 однозначно лучше патруля,а чтобы все боялись надо ларёк 500 покупать и кожанку ,за кожанкой вэлком ко мне в магазинчик. ;)
чё за кожанки? аффликшен или эдхарди есть? :)
Отправлено: MallorcA от 12 Март 2012, 15:49
Забыл добавить, у меня семья огромная, нарожал понимаешь. Все вместе когда, то 13-14 человек. Еды надо чтобы много помещалось. Форд под это дело подходит. Плюс всё сказанное выше.
ды форд почти под всё подходит. вот только юбка в парковочных сугробах отскакивает периодически *pozor* :D
Отправлено: ammiak от 12 Март 2012, 15:49
Вчера проехал на авто жены, Киа Рио новый, так мне никто дорогу не уступил, сволочи. На моём кроссовере и то, после не долгих раздумий уступают, а тут вообще никто не уступил. А проехал на тесте на Патруле и увидел в оочию, как все его боятся и стараются подальше отъехать. Сам был в такой ситуации. Теперь тоже так хочу. А три лимона жалко что-то. Да и тяжеловато..
а зачем тебе дорогу уступать - ты кто? :D
Ролик к фильму "Не горюй!" (http://www.youtube.com/watch?v=WQFZZsVcYvw#ws)
в этом фильме есть очень колоритный персонаж, который ко всем пристает с одним вопросом "а зачем ты мне не кланяешься?" :D
так вот, к вопросу уступания дороги - не ту машину выбираешь. ^-^ на первых клубных покатушках я уже не помню, кто ехал передо мной, но он потом признался, что ему было крайне неуютно видеть мой бампер в зеркале заднего вида :D
и вообще я назад не смотрю, хоть там все патрули соберутся, и дорогу не освобождаю - я просто езжу так, чтобы никому не мешать ;) а если кому то надо меня обогнать = помогать ему в этом не моя задача, сам справится
Отправлено: Evgeniy от 12 Март 2012, 15:55
чё за кожанки? аффликшен или эдхарди есть? :)аффликшен уже есть в москве не интересно возить а самому ребята иногда из штатов таскают эд харди тож есть в цуме
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 16:00
А чего спорим, вмешиваемся? Скучно?А у нас тут что, пространство поделено?
Армен, +1
Очень вредно - для окружающих прежде всего, - когда автомобиль становится средством компенсации комплексов
Отправлено: MallorcA от 12 Март 2012, 16:08
аффликшен уже есть в москве не интересно возить а самому ребята иногда из штатов таскают эд харди тож есть в цуме
нуясно :) а куда именно вэлкам в магазинчеГГ? :)
по теме: ключевой смысл высказан вЫше - эксп5 большой, удобный, мощный и... дешёвый. плюсанусь :)
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 16:09
ему было крайне неуютно видеть мой бампер в зеркале заднего вида :DВот вот, то что надо.
Да и все причины из-за которых был сделан заказ форда5, не опишешь, и зачем, кому это интересно. Хотя главная конечно же в том, чтобы через пять-семь лет авто не потерял своей актуальности.
Чтобы радовал как можно долго, потому как не люблю менять ни женщин, ни авто. ФЭ5 прекрасно подходит, так как в нём есть все самое новое. Ну и плюс всё сказанное выше.
Например, у меня был 13 лет мерседес Е230, продал за 15 минут. Сценик2 продал через 7 лет после покупки за 3 минуты. Продавать их не хотел, но состарились они, хотя всем меня и семью устраивали.
За мерседес дети и жена даже плакали, как к нему привыкли.
Уже скоро 4 года как езжу на с-кроссере, всем устраивает абсолютно. Но подумал, что через несколько лет не захочется вообще ничего. Надо поездить по человечески, не торопясь, рассмотреть все витрины на улицах, полюбоваться девушками и красивыми женщинами. Иногда с перекрестка уйти, оставив всех еще на светофоре. Или какую нить инфинити наказать.
А на с-кроссере всё куда то гоню и ничего не успеваю заметить. Один раз даже мимо дочери пролетел. И инфинити не обгоняется.
Теперь вот выбор пал на ФЭ5.
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 16:25
вот только юбка в парковочных сугробах отскакивает периодическиА снять её с новья нельзя что-ли? Положить на балкон, потом при продаже прикрутить?
Отправлено: alekckas от 12 Март 2012, 17:30
Теперь захотелось, чтобы дорогу быстрее освобождали. Машинок стало много. Вчера проехал на авто жены, Киа Рио новый, так мне никто дорогу не уступил, сволочи. На моём кроссовере и то, после не долгих раздумий уступают, а тут вообще никто не уступил. А проехал на тесте на Патруле и увидел в оочию, как все его боятся и стараются подальше отъехать.
Я не хочу никого оскорблять конечно, но вы, как модно сейчас говорить в интернетах, троль, при чем говоря на этом же языке, жЫр с вас так и капает.
А если Вы это на полном серьезе *pozor* , то Ваше же предложение актуально именно для Вас:
А вам место в команде путина. Там у него все серёзные, взрослые пацаны.
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 17:39
жЫр с вас так и капаетСтараюсь всегда объезжать как можно дальше водителей отечественных авто. Никогда не знаешь какое у него настроение, и чему он в этот момент завидует.
Теперь вот лишний раз убеждаюсь, что водители дешевых иномарок не далеко ушли от водителей жигулей.
Зашел не в свою тему, хамит, спамит не в тему. На этом форуме все, кто ниже Э5 хамы, или это только эти двое?
Если есть что сказать на тему сравнения Э5 с чем либо, то уэлкам. Если только сёр идёт, то не надо плз.
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 17:47
На этом форуме все, кто ниже Э5 хамы, или это только эти двое?Ну если вы с вашим желанием "чтобы расступались" хамом себя не ощущаете, то да, пожалуй, все владельцы Э1-Э4 хамы. Хамы также владельцы Экспедишенов и F-350
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 17:50
у если вы с вашим желанием "чтобы расступались" хамом себя не ощущаетеХамы это те, кто дорогу не уступает, заняв левую полосу. Кто лезет в чужой разговор, когда не просят и так далее. Вы в том числе, как мне показалось.
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 17:52
Вы в том числе, как мне показалось:D
мы с вами встречались на дороге?
Маловероятно, я в Волгограде никогда не был :-[
Отправлено: alekckas от 12 Март 2012, 17:52
Стараюсь всегда объезжать как можно дальше водителей отечественных авто. Никогда не знаешь какое у него настроение, и чему он в этот момент завидует.
Теперь вот лишний раз убеждаюсь, что водители дешевых иномарок не далеко ушли от водителей жигулей.
Зашел не в свою тему, хамит, спамит не в тему. На этом форуме все, кто ниже Э5 хамы, или это только эти двое?
А я вот стараюсь объезжать и обходить людей с завышенной самооценкой, независимо от того на чем они ездят.
Хамы это те, кто дорогу не уступает, заняв левую полосу. Кто лезет в чужой разговор, когда не просят и так далее. Вы в том числе, как мне показалось.В нерезиновой для Вас есть прекрасный вариант работы, Водитель общественного транспорта. Вам предоставят транспорт ну очень больших размеров и выделенную полосу. Думаю тогда ваши амбиции хоть как то сбудутся :P
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 17:53
все владельцы Э1-Э4 хамы. Хамы также владельцы Экспедишенов и F-350Началось. Мы Николай2? Чего всех к себе приравнивать?
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 17:54
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 18:04
Куда модераторы смотрят?Вот это - началось :D
Отправлено: Gene51 от 12 Март 2012, 18:12
Теперь вот лишний раз убеждаюсь, что водители дешевых иномарок не далеко ушли от водителей жигулей.Простите, что тоже встеваю. А Э-5 дорогая иномарка?
Отправлено: alekckas от 12 Март 2012, 18:13
Вот это - началось :D
Да не, еще не началось:) Вот когда по традиции переедем в курилку, тогда и начнется :D
А вообще удивительно, человек нахомил первым, а потом обвиняет в этом других *pozor*
Остается надеяться, что с изменением подхода форда к концепту новой модели ФЭ (а он все таки, согласитесь другой, не хуже и не лучше, а имено другой), не изменится так сказать типаж человека, который любит и предпочитает данный автомобиль вот на таких вот людей:
Хамы это те, кто дорогу не уступает, заняв левую полосу.
Стараюсь всегда объезжать как можно дальше водителей отечественных авто. Никогда не знаешь какое у него настроение, и чему он в этот момент завидует.
Теперь вот лишний раз убеждаюсь, что водители дешевых иномарок не далеко ушли от водителей жигулей.
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 18:16
Остается надеяться, что с изменением подхода форда к концепту новой модели ФЭ (а он все таки, согласитесь другой, не хуже и не лучше, а имено другой), не изменится так сказать типаж человека, который любит и предпочитает данный автомобиль.Тем не менее именно обратное отмечают, правда в отдельных случаях, старожилы клуба :'(
Gene51, не особо :D
Отправлено: ammiak от 12 Март 2012, 18:17
Простите, что тоже встеваю. А Э-5 дорогая иномарка?давайте сначала определимся с термином иномарка, затем с точкой отсчета дороговизны от дешевизны :D
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 18:18
Отправлено: alekckas от 12 Март 2012, 18:21
ammiak, а что, Э5 собирают у нас? :-\Так по слухам скоро будут вроде как, так что будут ездить так сказать на отечественном :D
Отправлено: ammiak от 12 Март 2012, 18:22
ammiak, а что, Э5 собирают у нас? :-\ну если человек, ждущий Э5, считает эту тему своей, то почему бы не считать Э5 дешевой отечественной автомобилью, ведь ея будут собирать в Татарстане, нет? ::)
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 18:23
Отправлено: Игорь M от 12 Март 2012, 18:37
С годами тяжелее вылазить стало. А с кроссовера спрыгиваю. Теперь захотелось, чтобы дорогу быстрее освобождали.Эх года, мои года. :D :D
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 19:03
Спасибо за поддержку от стана владельцев Э5 *resp*
Наконец-то нас убогих поняли :)
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 19:11
ФЭ5 совсем не пафосный автомобиль.А откуда вам это известно?
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 19:13
Я вот таких как Вы не пропускал никогда и делать этого не собираюсь.Ну это понятно уже. Таких как вы придется вдавливать в обочину.
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 19:20
На всех поколениях Экспов в пиндосии ездят отнюдь не крутые перцы. :DВ пиндосии на форде 2002 года вообще никто не ездит. На мазде MPV тоже, и что? Россия это вам не пиндосия.
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 19:28
В пиндосии на форде 2002 года вообще никто не ездитВы видимо в своей жизни не привыкли ответственно относится к своим словам и всегда иметь им подтверждение :-[
Потому что в 2002 году в США было продано максимальное за всю историю модели количество Экспов, а именно 433847 штук
И по дорогам США и мира их колесит огромное количество
Отправлено: ammiak от 12 Март 2012, 19:40
... ФЭ5 совсем не пафосный автомобиль. Не надейтесь, что Вам все кинутся дорогу уступать. Культурнее надо на дороге быть. Я вот таких как Вы не пропускал никогда и делать этого не собираюсь.где тут в хамы на дешевом ржавом старье записывают? >:D меня пиши - в хорошей компании буду :D
2 Opex к вопросу пафоса и понтов - состоявшиеся люди никому не завидуют и никого не сторонятся, им это незачем.... дальше сами домыслите ;)
Отправлено: Игорь M от 12 Март 2012, 19:41
Ну это понятно уже. Таких как вы придется вдавливать в обочину.А вы вон какой жесткий мачо. :-[
Вы наверное живете в городке около Волгограда?
Отправлено: alekckas от 12 Март 2012, 19:45
Вы видимо в своей жизни не привыкли ответственно относится к своим словам и всегда иметь им подтверждение :-[А человеку и невдомек, что он гордится будущей покупкой пафосной машины домохозяек))))))
Потому что в 2002 году в США было продано максимальное за всю историю модели количество Экспов, а именно 433847 штук
И по дорогам США и мира их колесит огромное количество
Отправлено: Outokumpu от 12 Март 2012, 19:50
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 20:01
Отправлено: Gene51 от 12 Март 2012, 20:05
прямо какая то эпидемия идиотизма....Вы правы, последнее время на этот форум просто нашествие. :-[
Отправлено: Карась Денис от 12 Март 2012, 20:13
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 20:20
Действительно, мистика!
Или идиотизм?
прямо какая то эпидемия идиотизма....Так сразу и не разберешься :-\
Кстати, уважаемые владельцы Э5, предлагаю кому-нибудь создать тему-опрос, у кого какая была машина до Э5. Любопытно, мне кажется
Можно в опросе перечислить популярные фирмы-производители, а в постах народ отпишется по моделям.
Сам тему создавать не буду, потому что у меня Э3 и меня опять обвинят в злорадстве
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 20:51
Отправлено: Gene51 от 12 Март 2012, 20:57
Отправлено: Okidoky от 12 Март 2012, 21:06
Просто весна на дворе :D
А весной и осенью у некоторых происходит что ... ? Правильно, обострения 8)
На мой взгляд, на явную глупость лучше не отвеЧать. В противном случае, вместо ответа, однозначно получите полный неадекват и как следствие, грызню и оскорбления на несколько страниц форума. Что собственно и наблюдаем *pozor*
Сам вожу машину 17 лет. Хамства на дороге не приемлю. По барабану какая машина лезет, мерен или ЗИЛ. Включи поворотник и я тебя всегда пропущу. Если не уважаешь никого, и не предупреждаешь о маневре - в жопу, влезай, НО только где то после меня.
Для меня машина - это прежде всего комфорт, свой, персональный. Но отнюдь не пафос и возможность выделиться на дороге
^-^. Хочешь выделиться - купи БТР и катайся на нем. Он и большой, и приметный, и все точно шарахаться будут. Катайся и Балдей над своей крутостью ;D. А еще можно попробовать пробиться с стан Сильных Мира Сего, перекрывать дороги для смрада всякого, и кататься исключительно в свое удовольствие. Круче не куда :D
Анекдот помните: Разговаривают ВВП и ДАМ,
ВВП - Дима, может что-нибудь решим с пробками в Москве?
ДАМ - а разве в Москве есть пробки?
Всем спасибо :-[ *ty* и простите за оффтоп.
Если что, то обязательно схожу к дохтору. Запускать и ждать рецидива не буду ;)
Отправлено: MallorcA от 12 Март 2012, 21:20
bustboy, интересно понять каков предыдущий опыт автовладения. Это определяет и саму оценку Э5... Мне кажется, интересно :-\
+100пиццот, *это важно(с) :)
Отправлено: Evgeniy от 12 Март 2012, 21:24
bustboy, интересно понять каков предыдущий опыт автовладения. Это определяет и саму оценку Э5... Мне кажется, интересно :-\начиная с 90 года м21412, BMW 34,39 ниссан альмера ауди 4, б,гольф 3.4 лексус GS300,FE4,FE5 и ещё порядка восьми машин которые в пользовании были меньше полугода :-\
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 21:25
Ну и плюс, хотелось бы попросить создать отдельную голосовалку
Отправлено: Evgeniy от 12 Март 2012, 21:28
Отправлено: IVS от 12 Март 2012, 22:31
Хотя я и вернулся с гор раньше Андрея, но увы.
Сбежал Фундук с червоточинкой... >:D
Такое сочетание пафоса, гнильцы и детсадовских комплексов донести до такого возраста, растеряв по пути остатки логики... ну да бог с ним.
А вот идея с опросом кажется интересной. Может быть она поможет определиться таким колеблющимся, как я. Так как я окончательно увяз в своих хотелках. С одной стороны, взять Э-5- преемственность, да и марка Форд меня не подводила. С другой, Навигатор-3 не идёт из головы уже больше года. Нравится, гад. Плюс рама и объёмный атмосферник. С третьей, недавно моё внимание обратили на Гранда четвёртого поколения. Рамы нет, но легендарный мотор, изменяемый просвет и комплектация Overland... в общем, мне в данный момент явно требуется перезагрузка. :-\ :D
Отправлено: Cilmet от 12 Март 2012, 22:32
И в начале темы я и другие форумчане как раз только тем и занимались, что сравнивали ФЭ5 с тем, на чём раньше ездили. ;)
Отправлено: WaterTank от 12 Март 2012, 22:34
Илья, тогда может быть ты создашь опросец?
Зачем пургу гнать?В приличном обществе так не выражаются ^-^
Отправлено: IVS от 12 Март 2012, 22:52
Отправлено: Opex от 12 Март 2012, 22:54
Илья, тогда может быть ты создашь опросецЛучше сделать опрос не с тем, на каком авто раньше ездил, а с тем, для чего Э5 покупается, для каких целей.
По моему это важнее, так как многим поможет в выборе авто.
А ездить можно и на газели, но вдруг наследство, или бизнесом занялся, или лотерею взял.
Отправлено: BobbyS от 13 Март 2012, 02:46
А человеку и невдомек, что он гордится будущей покупкой пафосной машины домохозяек))))))
Российским домохозяйкам дорогу к дому после ночного снегопада обычно расчищают только к обеду, а иногда и с утра надо куда-нибудь поехать
http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005832/5832878.jpg (http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005832/5832878.jpg)
....И немаловажный фактор, чего душой кривить - цена.
...
Кстати, в 2008-м на старте ТЛК200Td с тоил 2200Круб.
Отправлено: Leha*** от 13 Март 2012, 02:48
Стараюсь всегда объезжать как можно дальше водителей отечественных авто. Никогда не знаешь какое у него настроение, и чему он в этот момент завидует.
Теперь вот лишний раз убеждаюсь, что водители дешевых иномарок не далеко ушли от водителей жигулей.
Зашел не в свою тему, хамит, спамит не в тему. На этом форуме все, кто ниже Э5 хамы, или это только эти двое?
Если есть что сказать на тему сравнения Э5 с чем либо, то уэлкам. Если только сёр идёт, то не надо плз.
для бохатых, но живущих далеко от кремля
от этого все будут шарахаться
(http://cache.gawkerassets.com/assets/images/12/2010/09/500x_hennessey_raptor_suv.jpg)
Э5 никого не напугает
покажешь где моя тема? или может форум другой мне поискать?
Отправлено: Leha*** от 13 Март 2012, 02:52
bustboy, :D
Действительно, мистика!
Или идиотизм? Так сразу и не разберешься :-\
Кстати, уважаемые владельцы Э5, предлагаю кому-нибудь создать тему-опрос, у кого какая была машина до Э5. Любопытно, мне кажется
Можно в опросе перечислить популярные фирмы-производители, а в постах народ отпишется по моделям.
Сам тему создавать не буду, потому что у меня Э3 и меня опять обвинят в злорадстве
не. надо провести опрос: у кого длиннее и кто выше на стенку насцыт 8)
Отправлено: Leha*** от 13 Март 2012, 02:57
Кстати, в 2008-м на старте ТЛК200Td с тоил 2200Круб.ну тогда и Э4 в ЭддиБауэре стоил 1,6. а диско3 тдV6хсе 1,8, вроде.
Отправлено: BobbyS от 13 Март 2012, 03:27
ну тогда и Э4 в ЭддиБауэре стоил 1,6. а диско3 тдV6хсе 1,8, вроде.Разница в ценах между последними ТЛК100 и первыми ТЛК200 похожа на разницу между ФЭ4 и ФЭ5.
Отправлено: Opex от 13 Март 2012, 07:30
Разница в ценах между последними ТЛК100 и первыми ТЛК200 похожа на разницу между ФЭ4 и ФЭ5.Да, и причем разница такая, что меняется статус владельцев. Те, кто раньше мог позволить себе LC100 часто не может позволить себе LC200. Также с ФЭ4 и ФЭ5.
Отправлено: Opex от 13 Март 2012, 07:36
Э5 никого не напугаетНе надо обращать внимания на стёб.
Что же касается размера. То вот я например, стараюсь не занимать левый ряд, если свободен средний или правый. Или же, увидев в зеркало приближающуюся авто, освобожу ему дорогу, не зависимо от его размера и модели.
Но, к сожалению, большинство россиян автолюбителей совершенно не воспитаны. И им должно быть страшно, для того чтобы уступить.
Шильдик Форда конечно не престижный, но, бампер в зеркале будет работать.
Отправлено: Лось от 13 Март 2012, 08:03
bustboy, да и хаммер не страшный - машина как машина :)
Отправлено: Synertec от 13 Март 2012, 08:55
LC200 размерами меньше ФЭ5 го. LC200 чуть повыше, но Уже и короче. Ёлка не знаю, что такое. Эскалэйд и Тахо не одногрупники - это премиум класс.
Когда это Тахо записался в премиум? :o :D
Отправлено: Golden Boy от 13 Март 2012, 11:54
Отправлено: KAV от 13 Март 2012, 12:05
Со вчерашнего дня он уже в премиум классе)))))))) :)А что произошло вчера, а то может что важное пропустил?
Отправлено: ENDRY от 13 Март 2012, 14:06
Отправлено: MallorcA от 13 Март 2012, 16:06
Вот теперь большинство российских водителей уже заочно боятся :D :D :D Поймите Вы, ну НЕ СТРАШНЫЙ Эксп5, большой - да, вместительный - возможно но НЕ СТРАШНЫЙ. Хотите нависать бампером, купите себе Хаммер Н2 или Н1. Он конечно не такой комфортный как Эксп но за то мальчишкам разного возраста нравится :D
ну, камрад, не скажи, гыыы
меня постоянно останавливали в декабре-январе гаишники *чисто это чё за рэнжровер такой?* - НОвый, говорил я, НОвый. ыыы
так вот. если снять эмблему форд и вместо неё заколхозить овал с мышью, типа БЭТмен, думаю все будут расступаться и пропускать, завидя в зеркале *рэнжровер-БЭТмобиль* :D :D :D *pozor*
Отправлено: Leha*** от 13 Март 2012, 16:50
Не надо обращать внимания на стёб.
Что же касается размера. То вот я например, стараюсь не занимать левый ряд, если свободен средний или правый. Или же, увидев в зеркало приближающуюся авто, освобожу ему дорогу, не зависимо от его размера и модели.
Но, к сожалению, большинство россиян автолюбителей совершенно не воспитаны. И им должно быть страшно, для того чтобы уступить.
Шильдик Форда конечно не престижный, но, бампер в зеркале будет работать.
я про то и говорю: Э5 - кроссовер. его бампером не испугать. только хэви дьюти и что-то рядом :)
(http://www.warn.com/truck/mounting-systems/images/170/Heavy-Duty-Bumper1.jpg)
(http://autsvit.ru/articles/images/sf-ford-heavy-duty.jpg)
Отправлено: Leha*** от 13 Март 2012, 16:52
А что произошло вчера, а то может что важное пропустил?
видимо Кэдди сняли с производства :D
Отправлено: Golden Boy от 13 Март 2012, 17:41
Может Орех хотел сказать что видя в заде машинку с большими габаритами..народ маленько уступает?))
Это присутствует на самом деле,зачем с этим спорить..
Хотя нормальный и вежливый водитель уступет что маленьким ,что большим)
А вообще если у любой машинки искать не достатки то их всегда можно найти))
Удачи в выборе...уважайте других на дороге :)
Отправлено: Карась Денис от 13 Март 2012, 21:08
(http://i41.tinypic.com/2aaajj7.jpg)
но не все :)
Отправлено: ammiak от 13 Март 2012, 21:11
эту реально боятся, когда ты едешь около 120км/ч и тебя нагоняет такое ;)
([url]http://i41.tinypic.com/2aaajj7.jpg[/url])
но не все :)
такоэ я б тоже пропустил :-\ еще вижу вечно спешащие жопели, которые торопятся доехать, пока не сгнили :D :D
Отправлено: Alsys от 15 Март 2012, 08:47
Огромная просьба к владельцам ФЭ5. Пожалуйста съездите к дилеру Ниссан и сфотографируйте наш форд рядом с Патрулём. Ну замучила меня болячка с этим патрулём. Ночей не сплю, утром просыпаюсь с мыслями о нём о Патруле. Весь инет уже перерыл про него читая(про форд ФЭ5 давно всё перечитал). Потом думаю, мож наш форд не хуже смотрится. Вот бы посмотреть сравнение, да и спать спокойно до лета. Сегодня еще на светофоре встал рядом с Патрулём новым(я на с-кроссере), смотрю на него задрав голову. Жена рядом сидит, я ей сказал, что наш форд всего на 10 сантиметров ниже при таких же размерах, а самого сомнения мучают, вдруг ошибаюсь. Стыд. Поехал со светофора медленно, он едет гад рядом, думаю фиг тебе, не буду газовать, знаем мы какой у вас мотор. И так унижены.
Вот,прочитал полемику с Opexом или Опексом? и навеяло:
Форд-когда деньжат маловато,
Но ты независим и горд!
Семейка большая,
А нужен размер и комфорт!
А вот пугать внешним видом...
Возьми,друг-товарищ,Патрол-
Несутся три ляма с тобой по дороге,
А вслед им несётся:"Козёл!"
Но вот для цели последней
Давно уже есть БМВ -
Запрыгнул...и газу:
-Ты пьяный десантник
На День ВДВ !
А если-когда богатеньких ругают-
У тебя не проходит икота,
Возьми GL или LC-Тойота!
Но здесь,на этом форуме-
Только Форды в кворуме!
Отправлено: Golden Boy от 15 Март 2012, 11:03
А ты стехоплёт ещё тот оказываеться :) :D
Отправлено: BobbyS от 15 Март 2012, 14:49
Вот такое лёгкое бездорожье
http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005832/5832878.jpg (http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005832/5832878.jpg)
на котором ФЭ3 чуствуе себя нормально, но всегда подключает передний мост при разворотах - ФЭ5 застревать не будет?
Отправлено: UA4CR от 15 Март 2012, 15:50
Боялся оторвать юбку - но бог миловал.
Отправлено: Карась Денис от 15 Март 2012, 16:11
просто под аватаром не написано, пришлось гадать ;)
Отправлено: UA4CR от 15 Март 2012, 16:13
Отправлено: AVA от 27 Май 2012, 10:49
Был бы салярочный - вот это был бы танк!
Отправлено: akato от 27 Май 2012, 12:38
У него одна проблема, это сервис, отсутствие запчастей.
За такие деньги может Lекс GX-460.
Отправлено: BobbyS от 27 Май 2012, 13:26
Отправлено: Leha*** от 27 Май 2012, 15:32
Кстати про расход солярки - у приятелей ТЛК200 - у одного 4.5 турбо дизель 234лс, у другого 4.7 бензин 288лс - бензиновый литра на 2 ест больше по городу - мы специально замеряли.
диско3 тдV6 при самых неблагоприятных условиях кушал 16 литров соляры.
залил полный бак (95м), отвёз дочку в деревню, вернулся на работу, потом домой и на следующий день снова на работу уже через заправку... 2500р
Отправлено: BobbyS от 27 Май 2012, 15:52
ЗЫ А чего это я туплю? Ездили на север Финляндии на охоту под Олоу(там по лесам и деревням) на двух машинах - Патфиндер дизельный 170лс и Э3 4.0 - от Пиьера и обратно расход получился: Патфиндер=12л/100км, Э3=16л/100км. Только Дизельный Ниссанчик всю дорогу отставал особенно на подъемах :)
Отправлено: Leha*** от 27 Май 2012, 16:56
Неделя по городу, а затем в пятницу на охоту и в воскресенье обратно - на 4.0 получается расход 18л/100км. Чисто по городу со средней скоростью 15км/ч получается 25л/100км.на 1000км - это 40литров, от ТО до ТО - 400 *pozor*
ЗЫ А чего это я туплю? Ездили на север Финляндии на охоту под Олоу(там по лесам и деревням) на двух машинах - Патфиндер дизельный 170лс и Э3 4.0 - от Пиьера и обратно расход получился: Патфиндер=12л/100км, Э3=16л/100км. Только Дизельный Ниссанчик всю дорогу отставал особенно на подъемах :)
а Патфиндер - это такая ипонская консервная банка "хочу быть Эксплорером"? :D
Отправлено: Leha*** от 27 Май 2012, 16:58
(http://a1.sphotos.ak.fbcdn.net/hphotos-ak-ash4/389317_385253684853643_100001070447011_1043464_451871625_n.jpg)
Отправлено: BobbyS от 27 Май 2012, 17:49
на 1000км - это 40литров, от ТО до ТО - 400Расшифруйте :-[
Отправлено: Leha*** от 27 Май 2012, 18:10
Расшифруйте :-[разница между 12 и 16 - 4литра на 100км
на тыщу разница уже 40литров
от ТО до ТО (10000км) - 400литров разницы. у меня ТО примерно раз в 4 месяца... 400литров - больше десятки (стоимость ТО, кстати)
как-то так :)
Отправлено: BobbyS от 27 Май 2012, 18:14
как-то такТеперь понял.
Я о том, что если бы на Патфиндере стоял дизель не 170лс, а 210лс, как на Э3 - то разница была бы меньше, чем 4 литра если вообще была бы. Это к тому посту выше - вот бы Y62-му дизель.
Отправлено: judge от 27 Май 2012, 18:27
Судя по ролику у тахи и у хамера 2 нет блокировки межосевого диференциала.Жаль очень хорошая штука!
У Тахи нет блокировки межосевого дифференциала ввиду отсутствия последнего. Межосевой дифф есть на Эскалейде
Отправлено: Leha*** от 27 Май 2012, 18:42
Теперь понял.
Я о том, что если бы на Патфиндере стоял дизель не 170лс, а 210лс, как на Э3 - то разница была бы меньше, чем 4 литра если вообще была бы. Это к тому посту выше - вот бы Y62-му дизель.
ну да. дизель со своим кпд придумали :) дизель экономичнее - факт.
Отправлено: judge от 27 Май 2012, 18:55
дизель экономичнее - факт.
Цена на дизтопливо на 2-2,5 рубля выше 92 бензина. Периодичность ТО у дизельных авто - через 10 тыс.км ( у бензиновых - через 15-20 тыс.км, ФЭ - исключение :(). И стоимость ТО у дизеля повыше чем у бензина. . В сильные морозы дизель не заводится, а установка предпускового обогревателя по стоимости сопоставима с разницей в цене топлива при 2-3 летнем пробеге. Опять же турбина, ТНВД, повышенные требования к качеству топлива. Выгода может и есть - но она ой как неочевидна.
Отправлено: Leha*** от 27 Май 2012, 20:04
Цена на дизтопливо на 2-2,5 рубля выше 92 бензина. Периодичность ТО у дизельных авто - через 10 тыс.км ( у бензиновых - через 15-20 тыс.км, ФЭ - исключение :(). И стоимость ТО у дизеля повыше чем у бензина. . В сильные морозы дизель не заводится, а установка предпускового обогревателя по стоимости сопоставима с разницей в цене топлива при 2-3 летнем пробеге. Опять же турбина, ТНВД, повышенные требования к качеству топлива. Выгода может и есть - но она ой как неочевидна.
ммм.. а ты ваапче дизель имел в собственности? :)
тем более сравниваем именно с Э4, у которого и интервал межсервисный 10000, замена свечей 4.6 - костмас. на 4х литровом в коробке масло надо менять и т.д.
дизель нормально в мороз заводится, если в него хавно не лить.
три дизельных Диско3 проехали почти 100тыщ и по мотору проблем не имели. просто два на 85 и 87 тыще "сели" :)
при больших пробегах выгода очевидна. поэтому многоездящие и экономные покупают дизеля... это я транжира - 2,5Крубля в сутки на топливо *pozor*
Отправлено: judge от 27 Май 2012, 20:29
Отправлено: BobbyS от 27 Май 2012, 21:01
Отправлено: Leha*** от 27 Май 2012, 21:09
Один и тот же автомобиль - ТЛК200 - разница в расходе у 4.5 турбодизеля и 4.7 бензина составляет ~2л/100км. ТО на 4.5td каждые 5000км, на 4.7 бензине каждые 10000км.
а паЦаны-то не знают :) http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service_diesel.aspx (http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service_diesel.aspx)
http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service.aspx (http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service.aspx)
Отправлено: akato от 27 Май 2012, 21:28
Отправлено: judge от 27 Май 2012, 21:33
Я, 10 лет ездил на дизелях. И скажу вам, спору нет, платим за лошадинные силы, а везёт нас, крутящий момент. КПД дизеля где-то 36%, бенза 28%. Да и удельный расход на 30 % экономичней. На этом чудеса дизеля заканчиваются. Опушу теорию, вы и так её знаете, скажу только одно, выгодно было когда солярка была на заправках дешевле бензина и к тому же левая. Т.е. по деньгам обходилось раза в два дешевле бензина. Все остальное, у дизеля, только проблемы.Вот вот...а в советские времена помню посреди поля стояла цистерна соляры, и во время уборочной туда подъезжали трактора и заправляли баки...и никакой охраны или отчетности - солярка была никому не нужна - бери сколько хочешь, но времена изменились...
Отправлено: akato от 27 Май 2012, 21:38
Отправлено: BobbyS от 27 Май 2012, 21:45
а паЦаны-то не знают :) [url]http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service_diesel.aspx[/url] ([url]http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service_diesel.aspx[/url])
[url]http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service.aspx[/url] ([url]http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser/service.aspx[/url])
По ссылкам Прадо, а не 200-ка - и где на Прадах 4.5td?
По ссылкам 3.0л четырёхцилиндровый моторчик, а на V8.
Отправлено: BobbyS от 27 Май 2012, 21:51
платим за лошадинные силы, а везёт нас, крутящий момент.Опять теже Тойоды - рестайлинговая 200 4.5td = 650Нм и 272лс разгон =8.9, 4.6бенз - 439Нм и 309лс разгон = 8.6.
Отправлено: AVA от 27 Май 2012, 22:10
По ссылкам Прадо, а не 200-ка - и где на Прадах 4.5td?
ТО раз в 10т.км и там и тут...
disel
http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/service_diesel.aspx (http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/service_diesel.aspx)
Замена моторного масла должна производиться каждые 5 000 км.
бензин: http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/service_petrol.aspx (http://www.toyota-izmailovo.ru/cars/new_cars/land_cruiser_200/service_petrol.aspx)
Отправлено: akato от 31 Май 2012, 08:48
http://news.drom.ru/Lexus-GX-19871.html (http://news.drom.ru/Lexus-GX-19871.html)
Отправлено: ENDRY от 31 Май 2012, 10:04
И ОНА туда же:
[url]http://news.drom.ru/Lexus-GX-19871.html[/url] ([url]http://news.drom.ru/Lexus-GX-19871.html[/url])
Ну а Че, спрос диктует предложения, зачем жертвовать комфортом ради 100 метров гавномеса, я думаю за такой ценник не много найдется желающих лезть в бучилово, а вот прокатиться на вторм этаже с комфортом их будет гораздо больше. Ну а если захочется экстрима есть отличный российский гавномиксер НИВА, дешево и сердито. :D
Отправлено: akato от 31 Май 2012, 10:39
Посмотрим, что сделают япы?
Отправлено: Golden Boy от 31 Май 2012, 11:03
Согласен, Получается Америкосы быстрей соображают. Т.е на рынке нужен большой крос-в. И здесь лидирует Э-5.Посмотрим, что сделают япы?Да они уже сделали первыми)))
Лешили патрола рамы))))))
Отправлено: Aesculap от 31 Май 2012, 11:20
Отправлено: Leha*** от 01 Июнь 2012, 12:44
По ссылкам Прадо, а не 200-ка - и где на Прадах 4.5td?
По ссылкам 3.0л четырёхцилиндровый моторчик, а на V8.
по сцыле 4литра дизель
Отправлено: Leha*** от 01 Июнь 2012, 12:45
Да они уже сделали первыми)))
Лешили патрола рамы))))))
рама - это ещё не значит жип и наоборот :)
и вроде как IVS нашел в патруле раму :D
Отправлено: Golden Boy от 01 Июнь 2012, 13:02
и вроде как IVS нашел в патруле рамузначит избранный у него))) :D
Отправлено: IVS от 04 Июнь 2012, 17:58
А вот это фото со сборочного конвейера разве не показывает момент посадки кузова на раму с агрегатами? ::)
(http://images.vfl.ru/ii/1335721869/3dd08a6b/507088_m.jpg)
Что теперь похохочете? :P :P :P
Отправлено: A888 от 04 Июнь 2012, 18:19
Ну, может быть и избранный, конечно.Что вы спорите про ту раму. Сейчас приложат кузов и приварят.
А вот это фото со сборочного конвейера разве не показывает момент посадки кузова на раму с агрегатами? ::)
([url]http://images.vfl.ru/ii/1335721869/3dd08a6b/507088_m.jpg[/url])
Что теперь похохочете? :P :P :P
Последние из магикан. Тойота с Лексусом останутся без рамы. http://avtolog.com/blog/2012/05/31/sleduuschiy-lexus-gx-vozmozhno-ostanetsya-bez-ramy (http://avtolog.com/blog/2012/05/31/sleduuschiy-lexus-gx-vozmozhno-ostanetsya-bez-ramy)
Отправлено: IVS от 04 Июнь 2012, 18:27
Сейчас приложат кузов и приварят.Приварят? Крашеную раму к крашеному кузову?!! *pozor* ;D ;D
Андрей, я рискну предположить, что вы гуманитарий по образованию...
Отправлено: Golden Boy от 04 Июнь 2012, 18:32
Сравеивают Хайлендер,Патфаундер и Эксплорер 5 ,в этот раз дастойно описали...ни хаяли даже наоборот,видемо тойота не проплатила))))))
Отправлено: IVS от 06 Июнь 2012, 00:55
Я как раз технарь. Инженер. :D А цитировал Вас :D [url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2966.msg178947.html#msg178947[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2966.msg178947.html#msg178947[/url])
Читать последний абзац.
Я там действительно ляпнул. Каюсь, грешен. ::) Ну а технарь технаря мог бы сразу поправить. Я бы, чесслово, не обиделся. :)
Отправлено: din от 06 Июнь 2012, 11:16
Патрол уже стоит от 3225 т.р. :o
В прошлом году вроде от 27хх начинались цены.
Отправлено: srv от 06 Июнь 2012, 12:24
Сейчас все в верх потихоньку лезет... :-X
Отправлено: Виктор НСБ от 06 Июнь 2012, 14:28
Отправлено: srv от 06 Июнь 2012, 14:57
Отправлено: Виктор НСБ от 06 Июнь 2012, 14:58
Витя привет! Слева на право в первом ряду Prado в прошлом кузове, мой Эксп, Кашкай. Во втором ряду TLC 100, ML350(свежий) и Mazda CX7Наш самый толстый! :D и заметный...
Отправлено: Aesculap от 10 Июль 2012, 19:37
Отправлено: MallorcA от 10 Июль 2012, 20:56
Ну а дорожный тест ГЧ совсем на двойку. Я видел как в такой безобидной ситуации переворачиваются корейцы, но от ГЧ не ожидал *2down*
[url]http://www.autoblog.com/2012/07/09/watch-a-jeep-grand-cherokee-fail-swedens-moose-test/[/url] ([url]http://www.autoblog.com/2012/07/09/watch-a-jeep-grand-cherokee-fail-swedens-moose-test/[/url])
...там в камментах чтото пишут про плохую резину... видео конечно же наводит на мысль - ФЭ5 это 500% прАвильный выбор :D *pozor*
Отправлено: MallorcA от 10 Июль 2012, 21:07
В комментах о плохой работе системы защиты от опрокидывания.
:D :D :D но сначала-то, типа резина с 20-х каткофф слетает *pozor* *pozor* *pozor* :D
Отправлено: ENDRY от 10 Июль 2012, 22:09
Отправлено: ENDRY от 11 Июль 2012, 01:56
Отправлено: din от 11 Июль 2012, 06:33
Ни фига се потихоньку :o Пол лимона!!!!!
Так и ФЭ5 уже 2078 официально стоит.
Вчера звонили из Екатеринбурга предлагали за 2099 (типа 2078+блокировка чего-то там) коричневый отказной.
Отправлено: Leha*** от 11 Июль 2012, 10:18
+ ко всему там за рулем профи, а если обычный лошарик в эстренной ситуации рулем крутанет, то даже катапульта не поможет, а дальше полет шмеля. :-\
обычный врядли сможет раскачкой колёса поднять. это надо уметь и круто чувствовать машину.
Отправлено: ENDRY от 11 Июль 2012, 12:07
обычный врядли сможет раскачкой колёса поднять. это надо уметь и круто чувствовать машину.Дурное дело не хитрое, у меня товарищ (когда пошли первые RX300) улипетывал от гайцов и на скорости 60км резко свернул в проулок, итог несколько кульбитов и машина в хлам, а в экстренных ситуациях можно такое сотворить, что ни один профи не повторит.
Отправлено: ANTOXIC от 13 Июль 2012, 20:43
Так и ФЭ5 уже 2078 официально стоит.
Вчера звонили из Екатеринбурга предлагали за 2099 (типа 2078+блокировка чего-то там) коричневый отказной.
Подскажи плиз , а какой из коричневых цветов тебе предлагали и цвет его салона?
Отправлено: MallorcA от 14 Июль 2012, 09:34
+ ко всему там за рулем профи, а если обычный лошарик в эстренной ситуации рулем крутанет, то даже катапульта не поможет, а дальше полет шмеля. :-\
В натуре, посмотрите видео с паузами. Фактически на дисках едет *pozor*
пАрни! :D сёдня сутра по нтв+ крутили футуристическое кинополотно *Суррогаты*... так вот. в самом начале сюжета, ночью у найтклаба, на скорости, виляет бубликом, затем скользит на дисках, а потом и делает несколько оборотов....кто?.... прАаааавильно! ГЧ! *pozor* :D
Отправлено: Golden Boy от 14 Июль 2012, 09:36
цена то сейчас у Хая заманчивая..
Отправлено: BobbyS от 14 Июль 2012, 11:43
А с Хайлендором кто нибудь сравнивал???Я Хайлэндер с Э3 сравнивал. Если интересно:
цена то сейчас у Хая заманчивая..
Город холмистый и живу в чудесном месте(я бы даже сказал козырном, если бы был совсем уж нескромным) на середине холма.
Выехать по склону по дороге от дома(которую после ночных снегопадов чистят только к вечеру) надо всего-то метров сто. На Э3 поключается передок, или обычно просто сам включаю 4Хай и вылажу нормально.
Застрявший недоехавший метров 20-ть Хай(резина Хакка5 шип) вытащил вверх на Э3(резина бридж шип) включив 4ЛОУ.
Попробовать в конце зимы, когда и были у нас сильные снегопады Э5-й не удалось ввиду отсутствия у приятелей такового.
Салон Хая чем-то оч. неуловимо напоминает салон Э3(сугубо личные впечатления) По дороге ровной - хай заметно резвей моего 4.0 - ям не было плавность сравнить не удалось - по пологим буграм примерно также. На парковке у ТЦ мне показалось, что Э3 удобней, т.к. выше - но тут скорей всего просто за семь лет шибко привык к Э3.
Отправлено: IVS от 14 Июль 2012, 11:45
Отправлено: ENDRY от 14 Июль 2012, 23:31
Я пытался подобрать супруге машину взамен её Escape. Тестили Hilander, Murano, Mersedes GLK. Из всего списка единодушно первым отмели Hilander- шумный, тряский, с нервной коробкой и легковой посадкой передних сидений. GLK низковат, об широченные пороги пачкаются брюки. Хотя едет хорошо. Из этой троицы больше всех понравился Murano, хотя меня смущает вариатор. Недолюбливаю я этот агрегат... В-общем, решение пока не принято. Попробуем RR Evoque... :DТестировал все перечисленные авто кроме мерса, мое мнение: Хайлендер, едет средненько на приличных стыках зад громыхает, ну а слон по дизайну явно устарел. Мурашка тоже боле мение понравился, единственное что напрягло глушак висит мимоднльно, но для жены я думаю это не принципиально, что касается вариатора, отъездил на теанке 3.5 года проблем ни каких, одни положительные имоции комфортно, без рывков *2up*. RR Evoque, салон ладненький сделано все аккуратно, внешне тоже нормуль, подвеска очень жесткая, катался па дизеле в салоне бало прилично слышно как тарахтит двигло, и на машине которой всего неделя уже не работала электрорегулеровка спинки водителя. Решать тебе чем можно пожертвовать.
Отправлено: IVS от 14 Июль 2012, 23:37
Отправлено: Leha*** от 15 Июль 2012, 01:47
Дурное дело не хитрое, у меня товарищ (когда пошли первые RX300) улипетывал от гайцов и на скорости 60км резко свернул в проулок, итог несколько кульбитов и машина в хлам, а в экстренных ситуациях можно такое сотворить, что ни один профи не повторит.
на скорости влететь боком в бордюр - перевернёт даже легковушку ;)
Отправлено: Leha*** от 15 Июль 2012, 01:48
Я пытался подобрать супруге машину взамен её Escape. Тестили Hilander, Murano, Mersedes GLK. Из всего списка единодушно первым отмели Hilander- шумный, тряский, с нервной коробкой и легковой посадкой передних сидений. GLK низковат, об широченные пороги пачкаются брюки. Хотя едет хорошо. Из этой троицы больше всех понравился Murano, хотя меня смущает вариатор. Недолюбливаю я этот агрегат... В-общем, решение пока не принято. Попробуем RR Evoque... :D
я за ГЛК. прикооольный ::) и не надо ездить на нём на рыбалку
Отправлено: ENDRY от 15 Июль 2012, 07:29
на скорости влететь боком в бордюр - перевернёт даже легковушку ;)Это был частный сектор, без бордюров :)
Отправлено: ENDRY от 15 Июль 2012, 11:00
Отправлено: deep от 15 Июль 2012, 11:59
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7730.15/topicseen.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,7730.15/topicseen.html)
Отправлено: Leha*** от 15 Июль 2012, 13:28
Вот интересно а что было бы с Чероки?
([url]http://i45.tinypic.com/351znuo.jpg[/url])
([url]http://i47.tinypic.com/118kqx2.jpg[/url])
([url]http://i50.tinypic.com/rco7ko.jpg[/url])
Самое главное силовая клетка кузова не деформирована и двери открываются.
а обратил внимание, что над дверями даже релинги не помялись? :D
такшо думаю, что с чирокезом было бы тоже самое. они оба не из карбона и без омологированного каркаса :)
Отправлено: MallorcA от 15 Июль 2012, 18:31
Отправлено: BobbyS от 15 Июль 2012, 18:38
он боднул и на него сзади прилетело (имхо) ...не?Очень на встречу с лосем похожи повреждения.
Отправлено: MallorcA от 15 Июль 2012, 18:56
Очень на встречу с лосем похожи повреждения.
или так. но перевёртыша НЕ видно.
Отправлено: MallorcA от 15 Июль 2012, 19:32
Серег, привет! Скорее всего кувырок вперед :)
Юра, приветт! кувырок вперёд через крышу и о5 на колЁса? :o
зы. колёса-то вроде тоже РОвно стоят...
Отправлено: Виктор НСБ от 15 Июль 2012, 20:17
Отправлено: Gene51 от 15 Июль 2012, 20:22
Отправлено: Gene51 от 15 Июль 2012, 20:37
Возможно. Я сам чуть в сумерках в лося не въехал, здоровая махина. И дворник правый что-то сорвало. Вот интересно, можно узнать, что это на самом деле. :-\
Отправлено: BobbyS от 15 Июль 2012, 20:43
Отправлено: IVS от 15 Июль 2012, 20:56
Отправлено: MallorcA от 01 Август 2012, 16:10
Вот сегодня сфоткал. :D Так, для сравнения :D
Юра! аффто слева от твоей яхты - 100%-е решение пробкопреодоления/парковки в СОбянинске, кстати! *2up* :D
а фото №2 - 100%-е решение борьбы с водятлами в том же СОбянинске, ыыы!
Отправлено: ENDRY от 03 Август 2012, 00:04
что колесо практически во всех случаях разбортируется:o Андрей, это пипец, на нем только по прямой и со скоростью 60км, шаг вправо шаг влево шиномонтаж 8)
Отправлено: ammiak от 03 Август 2012, 00:13
:o Андрей, это пипец, на нем только по прямой и со скоростью 60км, шаг вправо шаг влево шиномонтаж 8)все проще - это тяжелое наследие
Отправлено: ENDRY от 03 Август 2012, 01:05
это тяжелое наследиеНу про наследие ни чего сказать не могу, :-[ меня как то ГЧ не интересовал, но по отзывам владельцев они всегда были шалтай-болтай с большими кренами
Отправлено: MallorcA от 03 Август 2012, 09:09
Отправлено: Карась Денис от 03 Август 2012, 09:21
Отправлено: Evgeniy от 03 Август 2012, 10:21
Отправлено: ENDRY от 03 Август 2012, 10:37
ENDRY, :-X у нас в Кружке есть люди, которые почти так-же умудряются разуваться на тройках ;)Дэн, у меня есть подозрение, что этот человек как то связан с рыбой :D он и форд Тахо грозился убить ;) :D
Отправлено: bestter от 03 Август 2012, 10:54
Ну за прошедший тест драйв в тушено умудрились вообще форда на бок положить.На этом тушинском тест-драйве забодали последний Э5 в Москве предназначенный для нормальных тест-драйвов, теперь в автосалонах не начем покататься, говорят машинка в кузовном ремонте :-[
Отправлено: YMY от 03 Август 2012, 23:55
Ford 4x4 Тест драйв Тушино 2012 - Explorer, Ranger, Kuga.mov (http://www.youtube.com/watch?v=ytnYCEUP9go#ws)
New Ford Explorer Tushino Test-drive.Новый Ford Explorer тест драйв Тушино (http://www.youtube.com/watch?v=u-Mp1-DpSLM#ws)
И тут;
http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/est/journal/4062246863888621394/ (http://www.drive2.ru/cars/ford/mondeo/mondeo_iv/est/journal/4062246863888621394/)
Отправлено: AVA от 06 Август 2012, 15:25
В продолжение истории.
http://jeep4x4club.ru/topic/18241-2012-jeep-grand-cherokee-provalil-losinii-test-ili-net/ (http://jeep4x4club.ru/topic/18241-2012-jeep-grand-cherokee-provalil-losinii-test-ili-net/)
Цитировать
ЗАЯВЛЕНИЕ CHRYSLER:
Инженеры Chrysler Group изучают результаты тестов Grand Cherokee 2012 шведского журнала. Во время теста журналу удалось заснять Гранд Чероки в положении на 2-х колесах, как это обычно бывает при экстремальном маневре перегруженного автомобиля.
Инженеры крайслера неоднократно пытались воспроизвести результаты тестов шведского журнала при нормальной загрузке, но безрезультатно.
Последующие тесты были произведены 8 июля шведским журналом в Швеции, в присутствии инженеров Chrysler Group. 3 автомобиля Гранд Чероки прошли 11 тестов, подготовленных шведским журналом. "Двухколесного" результата опять не удалось достичь.
Нехарактерные для автомобиля результаты были получены на перегруженном транспортном средстве. Пределы загрузки автомобиля четко указаны на автомобиле и в руководстве по эксплуатации.
Кроме того, маневр, используемый при тесте шведским журналом, не сертифицирован не одним агентством, и не используется для определения степени безопасности автомобиля.
Chrysler Group серьезно относятся к вопросам безопасности и наши инженеры изучают произошедшие события, чтобы лучше понять требования журнала.
По рейтингу “Top Safety Pick” страхового института дорожной безопасности, Jeep Grand Cherokee 2012 стал победителем, как лучший внедорожник, имеющий электронный контроль стабильности и электронную систему против опрокидывания (переворота) в качестве стандартного оборудования. Стандарты безопасности Grand Cherokee соответствуют и даже превосходят все требования правительства, и высочайшие достижения Jeep Grand Cherokee 2012 сделали его самым награждаемым внедорожником в истории.
оригинал статьи [url]http://www.topspeed.com/cars/car-news/2012-jeep-grand-cherokee-fails-in-evasive-maneuver-testor-does-it-update-ar132129.html[/url] ([url]http://www.topspeed.com/cars/car-news/2012-jeep-grand-cherokee-fails-in-evasive-maneuver-testor-does-it-update-ar132129.html[/url])
Отправлено: MallorcA от 06 Август 2012, 15:30
[url]http://jeep4x4club.ru/topic/18241-2012-jeep-grand-cherokee-provalil-losinii-test-ili-net/[/url] ([url]http://jeep4x4club.ru/topic/18241-2012-jeep-grand-cherokee-provalil-losinii-test-ili-net/[/url])
...ну, теперь шарахаться от ГЧ не буду :)
Отправлено: DNSerg от 11 Сентябрь 2012, 19:04
http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Explorer_America_NY.jpg?uselang=ru (http://commons.wikimedia.org/wiki/File:Ford_Explorer_America_NY.jpg?uselang=ru)
Отправлено: MallorcA от 12 Сентябрь 2012, 07:18
(http://i48.tinypic.com/2m5jw52.jpg)
Отправлено: YMY от 12 Сентябрь 2012, 22:42
Ей понравилась.
Отправлено: IVS от 12 Сентябрь 2012, 22:59
Правда, есть риск, что её машина будет выглядеть на стоянке более брутальной... ;)
Отправлено: ammiak от 12 Сентябрь 2012, 23:02
вчера в Автопассаже на варшАвке - стоит красАвец, ждёт счастливого хозяина... и полный кузов воды, кстати *pozor* :D
([url]http://i48.tinypic.com/2m5jw52.jpg[/url])
ездит один такой у меня во дворе - тарахтит как трахтур *pozor* и старается рядом с моим пикапом не парковаться :D
а размер уже лучше, чем у предшественника
Отправлено: YMY от 12 Сентябрь 2012, 23:11
Одобрямс!Да она у меня благотворительностью занимается, а всякие вещи уже в багажник не вмещаются- вот я с дуру и предложил этот вариант.( только кузовок надо подумать кунгом накрыть или крышки будет достаточно- я еще не определился.
Сьездили посидеть- тестдрайва небыло- ей и прикипело.
Говорит - не хочу Корейцев- нету в них хоризмы.
И я как-то спокоен, шасси проверенное просто накрыто нвым кузовочком.
И внутри все пристойно.
Да и марка - мне по душе стала.
Короче, теперь будет эпопея с заказом и доставкой.
Сори что не по теме.
ездит один такой у меня во дворе - тарахтит как трахтурНе очень заметил что он тарахтит- работает как любой дизелек последних поколений.
Главное , что ей понравилось.
Отправлено: lomm от 12 Сентябрь 2012, 23:21
Отправлено: BobbyS от 12 Сентябрь 2012, 23:23
ТЛК 200 и Мерс GL-500, и Ауди Q7, если заменить Експ, разве что на Ауди Q7 дизель 3л., все остальные тот самый Експ 3-4, и по ощющениям и по комфорту,Мне показалось, что ТЛК200=Эксп2 - задницу также переставляет
Отправлено: IVS от 12 Сентябрь 2012, 23:26
Есть смысл сравнивать Эксп с одноклассниками или машинами того же класса или выше/новее.
При чём тут Мерседес- С-шка? или Кукушка-7, кроссовер люксовый?
:-\
Отправлено: lomm от 12 Сентябрь 2012, 23:33
Отправлено: SUPER от 13 Сентябрь 2012, 01:07
Катаюсь на разных авто, есть и ТЛК 200 и Мерс GL-500, и Ауди Q7, если заменить Експ, разве что на Ауди Q7 дизель 3л., все остальные тот самый Експ 3-4, и по ощющениям и по комфорту, думал о замене, приходит только Э-4 или Ауди Q 7 дизель 3 л. а МВ 500, GL, Уазик немецкий, или класс С в кузове 221 вообще пузотерка, не какой эйфории кроме претижа. Заменить ЭКСП сложно (по ощющениям), надо долго сравнивать.Поменяй на э5, не пожалеешь ;)
Отправлено: IVS от 13 Сентябрь 2012, 08:22
Отправлено: Zigfrid от 13 Сентябрь 2012, 09:26
В целом он действительно неплох, но ощущения "люксожопия" ему не хватает. :)
У Э-5 многовато пластика (кстати не везде приличного качества). Грубоватая сборка салона (многовато щелей) и отсутствие лакшери материалов типа шлифованного дерева. Форд сделал акцент на инновации, а на лакшери сэкономил. Вот новый RR показали и тебе лакшери и инновации (хотя это спорный вопрос). Но ценник в приличной комплектухе будет около 5 млн. А это более 2 ФЭ-5 ;)
Отправлено: IVS от 13 Сентябрь 2012, 09:47
Отправлено: Hero от 13 Сентябрь 2012, 19:34
В целом он действительно неплох, но ощущения "люксожопия" ему не хватает. :)ощущение «люксожопия» начинается на авто ценником от 3.5. Все, что дешевле — те же яйца, тока сбоку. э5 же на фоне своей цены выглядит люксовым, по сравнению с пилотом или тахо. Но, конечно, не дотягивает до реального премиума, типа ренжа, финика, х5-6 или гл.
Отправлено: MallorcA от 29 Сентябрь 2012, 16:42
(http://db2.stb.s-msn.com/i/FF/1F689775E7FC21359EB89053169CA0.jpg)
http://auto.ru.msn.com/testdrive/ford-explorer-%D0%B8-jeep-grand-cherokee-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%BB%D0%B5%D0%B4-%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-1 (http://auto.ru.msn.com/testdrive/ford-explorer-%D0%B8-jeep-grand-cherokee-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%BB%D0%B5%D0%B4-%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-1)
нувоткактотак(с) :D
Отправлено: judge от 29 Сентябрь 2012, 19:51
бЫло, не? вопщем, эпическая битва: Эксп5 VS Грач :D
Результаты этой битвы как я понял до конца еще не ясны. А вот как эта битва происходила в недавнем прошлом (Гранд Чероки vs Форд Эксплорер-3):
http://avtomarket.ru/testdrives/sravnenie/_zveri_/ (http://avtomarket.ru/testdrives/sravnenie/_zveri_/)
Отправлено: Flex76 от 29 Сентябрь 2012, 23:22
бЫло, не? вопщем, эпическая битва: Эксп5 VS Грач :D
([url]http://db2.stb.s-msn.com/i/FF/1F689775E7FC21359EB89053169CA0.jpg[/url])
[url]http://auto.ru.msn.com/testdrive/ford-explorer-%D0%B8-jeep-grand-cherokee-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%BB%D0%B5%D0%B4-%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-1[/url] ([url]http://auto.ru.msn.com/testdrive/ford-explorer-%D0%B8-jeep-grand-cherokee-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%BB%D0%B5%D0%B4-%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-1[/url])
нувоткактотак(с) :D
Было. Трудно представить более предвзятый обзор. Сам выбирал между ними. Конечно у каждого есть свои преимущества, но так писать обзоры нельзя. Тестил обоих, форд ездит лучше. Точка.
Отправлено: BobbyS от 30 Сентябрь 2012, 00:07
[url]http://auto.ru.msn.com/testdrive/ford-explorer-%D0%B8-jeep-grand-cherokee-%D1%81%D1%82%D0%B8%D1%85%D0%B8-%D0%B8-%D0%BF%D1%80%D0%BE%D0%B7%D0%B0-%D0%BB%D0%B5%D0%B4-%D0%B8-%D0%BF%D0%BB%D0%B0%D0%BC%D0%B5%D0%BD%D1%8C-1[/url]
С выводами в приведённом сравнении согласен полностью
(http://s06.radikal.ru/i179/1209/22/bc037debb9cd.jpg)
Отправлено: YMY от 30 Сентябрь 2012, 00:33
Ареал моего обитания сужается к асфальто-гравийным дорогам, по сему и нет особых причин расстраиваться.
По бордюрам скачет и славненько.
А если-бы и был ГЧ супер проходимцем- ну точно не полез-бы на нем в дебри.
Отправлено: Mike от 30 Сентябрь 2012, 07:19
А если-бы и был ГЧ супер проходимцем- ну точно не полез-бы на нем в дебри.Я как-то на Туареге на малый Ямантау забрался, что на Южном Урале, попал под дождик, на верх ехал сухо было, обратно уже по грязи, Туарег конечно внедорожник, что надо, но желание ездить на машине по вершинам Урала отпало, лучше пешком, дешевле будет да и машина дольше прослужит. По бездорожью надо на Уазике ездить.
Отправлено: JOI от 30 Сентябрь 2012, 09:31
По бездорожью надо на Уазике ездить.Согласен на все 100% ;D ;D ;D
Отправлено: bestter от 30 Сентябрь 2012, 09:36
По бездорожью надо на Уазике ездить.+1
Чем я периодически занимаюсь на своей "буханке" ;)
Отправлено: MallorcA от 30 Сентябрь 2012, 10:35
...По бездорожью надо на Уазике ездить.
золотые слова! :D *2up*
Отправлено: BobbyS от 30 Сентябрь 2012, 12:21
. По бездорожью надо на Уазике ездить.
До бездорожья, которье начинается, к примеру, от охотничей базы надо проехать обычно по проселочной дороге осенью, зимой и весной.
Хоть и немного у нас - всего-то полтора км, но на Э3 после дождичков частенько включаю понижайку и, до кучи, не переживаю за клиренс.
А так да - на самой охоте УАЗики и Шишига.
(http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005774/thm/5774514.jpg) (http://talks.guns.ru/forums/icons/forum_pictures/005774/thm/5774516.jpg)
Отправлено: dimps от 02 Октябрь 2012, 09:12
Стало понятно что А4 маленькая и надо что то побольше,хоть и пробег был совсем маленький 31т.Решили поменять на внедорожник с семью посадочными местами))И чтобы 2 ряд был нормальным трех местным.Было принято решение просто ехать в меджер на Риге и везде,как говорится посидеть и посмотреть и пощупать))
Первым был салон тойота,Впринципе ехали с увереность что возьмем Прадик),Сели в Прадик и охренели.Сзади жестко и втроем туда хрен поместившийся нормально.Потом был Хайлендр,посмотрев что на втором ряду только 2 сидения,а с разложеным третим рядом багажник меньше чем в Фиате 500 жены.Даже садится туда не стали))Сели в Кукурузину 200,Сзади втроем удобно,Но багажника с разложенным 3 рядом сиденья тоже особо нет.Но взяли его на заметку.Кстати смотрели Альфред там же сидухи там крутые,но блин минивены никогда не нравились.
Ну в общем поняли что чтоб было семь мест и еще багажник наверно не найдем,И решили что если будет тачан с полноценым 3 местным диваном то возьмем его.
Следующим был салон Лендровер.Пошли в Диско,на удивление сзади оказалось вполне комфортно сидеть и было практически полноценное кресло в середине.Тогда я в конец убедился что Сми верить и на 5% нельзя.тк тот же авторевю писал что в Диско тесно сзади.Ну Диско тоже взяли на заметку как притиндента.
Пошли в салон Мерса тк на Желе давали нормальные скидки было принято решение посматреть и его ,вдруг там будет отличный 3 местный диван(С 3 рядом продовались только 500 что было очень дорого)Вообщем в салоне стояли только 500 но 5 местный.Сели мы туда и сразу как то не уютно сзади сидеть.Да и среднее место не особо удобное,жесткое как и везде.В общем разочаровавшись Мерсом пошли дальше.
Зашли в салон Джипа Посматрели на заднее сиденье Грача и даже садится не стали тк было явно видно что диван 2 месный.
Следующая была по списку Хонда Пилот.В принципе довольно просторно,но не лежит к нему душа не нравится он не снаружи не внутри((Как Уазик...
Зашли посматреть на Тахо,На втором ряду посередине сидеть жестко и не удобно.Третий ряд сидений это что то.....Тахо тоже отпал.
В Форд даже в принципе и заходить не хотели,на сайте их не было в наличии.Но решили раз рядом то надо зайти.
Заходим стоит былый.Мы сразу на 2 ряд,сидеть втроем удобно))Не Диско конечно,но удобно!!.Залезли на третий ряд,понравилась в отличии от других нормально влазить когда сидуха откинута.Сидеть впринципе удобно особенно не высоким людям.И самое главное хоть какой то багажник есть в семиместном варианте.Огрчило только что второй ряд не двигается и нет ксенона.
Сьездили в Ауди посидели в ку7.Тесно....
Осталось 3 претендента ,Диско.200,Эксп
Кукурузина отпала из за сравнительно мелкого багажа в семиместном варике,менее удобным 3 рядом,Большой угоняймости а следовательно большой каске.Ну и вроде по говнам ездить никто не собирается а рамный на трассе все таки и есть рамный внедорожник.И при этом цена на миллион больше.
Осталось двое Диско и Эксп.
Диско отпал иза меньшего размера,и цена на 5 местный вариант была 3300 плюс еще третий ряд добавить,но тогда багажника совсем нет((Ну и пугали все эти рассказы про ломучесть этой марки авто...
Остался единственный вариант Эксп.В нем было все что нужно и семь мест,и простор,и красивый интерьер с экстерьером,И куча наваротов,И стои он при этом недорого.Смущало только назваение форд :D Но потом плюнув на предрассудки))Все же нравится в нем)))Было решено что альтернативы просто нет!!!И как раз в Мейджор только привезли несколько машин.Плюс тк мы берем у них уже не первую машину.Конечная цена получилась 2200 за авто в наличии!!Со дня на день дожидаемся нашего красавца!!
Все написанное Имхо!!!
Отправлено: MallorcA от 02 Октябрь 2012, 09:37
В общем дело было так.... :D ...Все написанное Имхо!!!
Велкам, так сказать в наш кружок!
зы. а если разложить сидения, то на ровном( это важно) полу уляжется минимум 2 (два) человека ростом более 180 см... это тоже важно(с) :D :D :D
Отправлено: Mike от 02 Октябрь 2012, 13:38
Мы сразу на 2 ряд,сидеть втроем удобно))Не Диско конечно,но удобноИМХО.
На Экспе, на втором ряду в центре не очень удобно, пластиковые накладушки на шарниры в поясницу впиваются.
Отправлено: YMY от 02 Октябрь 2012, 21:35
Конечная цена получилась 2200 за авто в наличии!!Со дня на день дожидаемся нашего красавца!!ПОздравляю!
А по мимо планномерного повышения цен - что еще напичкали на сумму 250 тыр относительно цены на модель 2011?
Которая год назад стоила 1950 тыр ( включая опциональный цвет металлик в прайсе значился + 30 тыр к комплектации), что было психологически приятно- типа машина меньше 2х лямов :D
Отправлено: Андрей999 от 03 Октябрь 2012, 00:00
Отправлено: SVL от 03 Октябрь 2012, 22:43
Отправлено: bestter от 03 Октябрь 2012, 22:48
Не совсем может сюда, и все же кто в курсе подскажите... вот у тараса 2012 тоже под капотом 3,5 экобуст 6-ка и у экспа, только у тараса 370 лошадей а у экспа меньше 300 это разные двигатели?У экспа атмосферник, экобуст будут ставить на комплектацию "Спорт", там и посмотрим.
Отправлено: SVL от 03 Октябрь 2012, 23:01
Отправлено: SUPER от 04 Октябрь 2012, 00:29
Не совсем может сюда, и все же кто в курсе подскажите... вот у тараса 2012 тоже под капотом 3,5 экобуст 6-ка и у экспа, только у тараса 370 лошадей а у экспа меньше 300 это разные двигатели?
Эксп с двигателем экобуст имеет 365 кобыл http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10080.0.html (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,10080.0.html)
Отправлено: bestter от 16 Ноябрь 2012, 10:20
http://autorambler.ru/journal/events/16.11.2012/560979639/?gcv_source=news_block (http://autorambler.ru/journal/events/16.11.2012/560979639/?gcv_source=news_block)
Шесть причин жечь бензин тоннами
(click to show/hide)
Отправлено: din от 16 Ноябрь 2012, 10:44
Опять придумали новый автомобиль и сравнили с нашим, камней в огород накидали, вредители >:D
[url]http://autorambler.ru/journal/events/16.11.2012/560979639/?gcv_source=news_block[/url] ([url]http://autorambler.ru/journal/events/16.11.2012/560979639/?gcv_source=news_block[/url])
Шесть причин жечь бензин тоннами(click to show/hide)
Не... не конкурент совсем. Цена от 2.4 млн. руб. за пустой. (причем 262 л/с против 294) Только для почитателей Инфинити, уже выросших с FXа и заимевших 2-3 детей с колясками/сумками/стульчиками для кормления/горшками и всякой прочей х...й. которую приходиться возить в огромном багажнике.
Вот следопыт новый выйдет, он думаю будет конкурентом. По цене в штатах примерно ФЭ5, причем наворотов немного больше.
Из фишек в топе: имеет 3 дисплея, 4 камеры вокруг, bose,
Отправлено: BobbyS от 16 Ноябрь 2012, 12:49
Infiniti. JX, впервые в Европе представленный на Московском международном автосалоне, можно приобрести за 2 353 000 рублей.
(http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2012/08/foto-nissan-pathfinder-2012_01-150x150.jpg) (http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2012/08/foto-nissan-pathfinder-2012_02-150x150.jpg) (http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2012/08/foto-nissan-pathfinder-2012_03-150x150.jpg) (http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2012/01/foto-nissan-pathfinder-2012_06-150x150.jpg) (http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2012/01/foto-nissan-pathfinder-2013_08-150x150.jpg) (http://www.allcarz.ru/wp-content/uploads/2012/01/foto-nissan-pathfinder-2013_09-150x150.jpg)
Салон семиместного Nissan Pathfinder 2013 обзавелся улучшенными материалами отделки и обещает достаточно пространства для ног пассажиров второго и третьего рядов сидений. Отказ от рамной конструкции, по словам автопроизводителя, позволил увеличить число вариантов трансформации интерьера, а также добиться ровного пола при сложенных креслах задних рядов.
В оснащение Nissan Pathfinder 4 войдут трехзонный климат-контроль, мультимедийная система с DVD-проигрывателем и мониторами для задних пассажиров, аудиосистема Bose с 13 динамиками, электропривод двери багажника, система кругового видеообзора, рулевое колесо с подогревом, а также вентиляция передних кресел и обогрев сидений второго ряда.
базовая версия внедорожника будет предлагагться на североамериканском рынке: 28 270 долларов, то есть на $1 020 ниже, чем на нынешнюю модель.
Отправлено: Unregistred от 16 Ноябрь 2012, 16:32
Отправлено: IVS от 17 Ноябрь 2012, 10:01
Опять придумали новый автомобиль и сравнили с нашим, камней в огород накидали, вредители >:DПаша, ты преувеличиваешь. Кроме неуклюжего (но говорят, вполне заслуженного) пинка в адрес электроники Форда, я ничего плохого в его описании не усмотрел.
Цена от 2.4 млн. руб. за пустой.Ну, пустой Финик и пустой Форд- это две очень большие разницы. Это стоит учитывать. Хотя лично я не являюсь поклонником Инфинити (дизайнера удавить нужно) :).
...и заимевших 2-3 детей с колясками/сумками/стульчиками для кормления/горшками и всякой прочей х...й. которую приходиться возить в огромном багажнике.:D :D :D
А что, у Экспа-5, по-Вашему, хоть чуть другая аудитория?!!
;D ;D ;D
Вот следопыт новый выйдет, он думаю будет конкурентом. По цене в штатах примерно ФЭ5, причем наворотов немного больше.JX & Pathfinder- автомобили- соплатформенники, практически близнецы. Но при этом один будет конкурентом, а второй-нет? Любопытно... :-\
Из фишек в топе: имеет 3 дисплея, 4 камеры вокруг, bose,
Отправлено: din от 17 Ноябрь 2012, 19:15
Паша, ты преувеличиваешь. Кроме неуклюжего (но говорят, вполне заслуженного) пинка в адрес электроники Форда, я ничего плохого в его описании не усмотрел.
Ну, пустой Финик и пустой Форд- это две очень большие разницы. Это стоит учитывать. Хотя лично я не являюсь поклонником Инфинити (дизайнера удавить нужно) :).
:D :D :D
А что, у Экспа-5, по-Вашему, хоть чуть другая аудитория?!!
;D ;D ;D
JX & Pathfinder- автомобили- соплатформенники, практически близнецы. Но при этом один будет конкурентом, а второй-нет? Любопытно... :-\
ИМХО конкуренция по цене.
Я думаю что следопыт будет в топе 2.2-2.3. А финик 2.9. Причем отличие в 600-700 т.р. немалая сумма. И многие вместо JX возьмут патрол.
И самое главное салоны Инфинити отсутствуют во многих городах миллионниках. У нас, например, нет.
PS. Патролы вижу каждый день. QX последний, наверное не чаще 1 раза в месяц, как и ФЭ5. А вот крузеры 200/ лексы570 и прадо/gx каждую минуту пути :D
Отправлено: IVS от 18 Ноябрь 2012, 15:05
- малая распространённость официальных сервисов Infiniti по сравнению с Ниссаном. Смешно, это же практически одно и то же;
- лично для меня дизайн Фиников- камень преткновения. Ниссан, конечно, не красавец (как, впрочем, и Э-5 ;), но Инфинити... *pozor*
- внутренние отличия в виде часиков на панели и электропривода третьего ряда не стоят 350 тыров;
- урезан по сравнению с Патрулём функционал полного привода (остался один спецрежим "снег", нет блокировки заднего дифа;
- задняя пневмоподвеска- спорное преимущество.
Если у Pathfinder-a и JX разница в цене, дизайне и оборудовании будет примерно такой же, то да, я бы выбрал Pathinder... :)
Отправлено: MallorcA от 19 Ноябрь 2012, 07:23
- лично для меня дизайн Фиников- камень преткновения. Ниссан, конечно, не красавец (как, впрочем, и Э-5 ;), но Инфинити... *pozor*
глубоколичное имхо - патруль и финик по сравнению с ФЭ5 вопщемто... уродцы, гыыы *pozor* ... а это *Очень важно(с)* при владении и ежедневном использовании - нет никаких моральных метаний и самоуничижения :D :D :D
Отправлено: Hero от 19 Ноябрь 2012, 10:31
Отправлено: IVS от 19 Ноябрь 2012, 12:09
Господа владельцы Э-5, не обижайтесь, но постоянные и неуклюжие попытки лягнуть мою машину уже поднабили оскомину. Да и где сейчас красивую машину взять? Финик, Патруль, Эксп-5, Прадик, Крузер-200, Тахо, если по большому счёту- просто парад уродцев. Аморфных, надутых... выбирать особо не из чего. Был бы в официальной продаже Навигатор-3- взял бы, не раздумывая. Но нет его... :'(
Когда ставил себе ксенон, в том же боксе ставили ксенон на патруль, так что смог сравнить рядом. Что одна машина, что другая, вполне хороши, другое дело, что платить на лимон больше за патруль, я бы не стал, но если душа просит, то почему нет....Странно... я был уверен, что у 62-го Патруля ксенон есть в заводской комплектации. Хотя мог быть "серый" араб. А разница в цене лично для меня вполне обоснована. По ощущениям разница- как между яхтой и катером. Динамика, шумоизоляция, отделка. Вот душа и попросила... :)
Отправлено: Hero от 19 Ноябрь 2012, 13:15
Отправлено: Leha*** от 19 Ноябрь 2012, 13:20
IVS, заводской ксенон только на ближний свет. Товарищ ставил ксенон в птф и дальний. Еще хотел на крышу люстру повесить. :)
товарищ к дохтуру глазнюку или психоАНАЛитику не пробовал обратиться? это несколько дороже, но со временем отобъётся :)
Отправлено: MallorcA от 19 Ноябрь 2012, 15:27
товарищ к дохтуру глазнюку или психоАНАЛитику не пробовал обратиться? это несколько дороже, но со временем отобъётся :)
:D :D :D *pozor*
Отправлено: Zigfrid от 19 Ноябрь 2012, 15:56
Сергей, по мне морда Э-5 с махонькими поросячьими глазками и гипертрофированной решёткой, спи... ленной :D у Роверов, как минимум не лучше Патрулёвской... да и широченный попец с не менее крохотными игривыми фонариками тоже не шедевр дизайна, как и брезгливая губа переднего бампера, висящая на высоте пузотёрки. Не менее личное ИМХО. ;)
Господа владельцы Э-5, не обижайтесь, но постоянные и неуклюжие попытки лягнуть мою машину уже поднабили оскомину. Да и где сейчас красивую машину взять? Финик, Патруль, Эксп-5, Прадик, Крузер-200, Тахо, если по большому счёту- просто парад уродцев. Аморфных, надутых... выбирать особо не из чего. Был бы в официальной продаже Навигатор-3- взял бы, не раздумывая. Но нет его... :'(
Странно... я был уверен, что у 62-го Патруля ксенон есть в заводской комплектации. Хотя мог быть "серый" араб. А разница в цене лично для меня вполне обоснована. По ощущениям разница- как между яхтой и катером. Динамика, шумоизоляция, отделка. Вот душа и попросила... :)
А чем так Навигатор хорош ? Посмотрел спеки и фотки. Тот же уродец, только еще подороже (в США) своих конкурентов.
Отправлено: IVS от 20 Ноябрь 2012, 08:35
IVS, заводской ксенон только на ближний свет. Товарищ ставил ксенон в птф и дальний. Еще хотел на крышу люстру повесить. :)За ксенон в ПТФ нужно кастрировать. Чтобы не плодить хамов дальше. Дальний- на любителя.
Отправлено: IVS от 20 Ноябрь 2012, 08:44
А чем так Навигатор хорош ? Посмотрел спеки и фотки. Тот же уродец, только еще подороже (в США) своих конкурентов.У третьего Навигатора есть форма. В отличие от перечисленных мной выше оплывших аморфных сарделек. А внутренний интерьер в ретро-стиле 70-х вообще выше всех похвал. Вы же не будете сравнивать его с безлико-бесполыми салонами одноклассников?.. :)
Отправлено: bestter от 20 Ноябрь 2012, 11:37
http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11362.msg285299.html#new (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,11362.msg285299.html#new)
Отправлено: Marat_vv от 20 Ноябрь 2012, 13:21
Сергей, по мне морда Э-5 с махонькими поросячьими глазками и гипертрофированной решёткой, спи... ленной :D у Роверов, как минимум не лучше Патрулёвской... да и широченный попец с не менее крохотными игривыми фонариками тоже не шедевр дизайна, как и брезгливая губа переднего бампера, висящая на высоте пузотёрки.Уважаемый IVS, если не секрет откуда такая лютая неприязнь к Э-5?
Я на форуме не давно, но успел заметить что с момента первых упоминаний про Э-5 и до сегодняшнего дня от вас просто льется непрекращающийся поток "критики" в разных формах ее проявления.
Если авто настолько не нравится, может просто забыть о его существовании и не тратить на него столько времени.
Хотя не скрою, читаю ваши посты с интересом. У меня так хорошо формулировать свои мысли и вести диалог не всегда получается
Отправлено: Zigfrid от 20 Ноябрь 2012, 17:42
У третьего Навигатора есть форма. В отличие от перечисленных мной выше оплывших аморфных сарделек. А внутренний интерьер в ретро-стиле 70-х вообще выше всех похвал. Вы же не будете сравнивать его с безлико-бесполыми салонами одноклассников?.. :)Спасибо за разъяснения. Мысль ясна.
Отправлено: IVS от 21 Ноябрь 2012, 03:27
В своё время я, размышляя, на что пересесть с Э-4 (а будучи инженером-конструктором по образованию, это не так просто придумать :D), я осмелился озвучить несколько критических замечаний общего характера в адрес Э-5 (отход от традиций, спорный дизайн, конструктив кроссовера- в принципе вещи общеизвестные), натолкнулся на аллергическую реакцию первых владельцев этой машины. Аллергия, как известно, практически неизлечима. С тех пор так и сосуществуем: что бы я не купил, одобрил или высказал, вызывает у части одноклубников примерно такую же реакцию, как у любого взрослого человека фраза "Газпром- всенародное достояние!" ;D ;D ;D После покупки мной Патруля эта часть вообразила себя верблюдами (в принципе, внешность Э-5 к этому располагает. Если конечно, можно скрестить верблюда с бегемотом... ;)) И моё приобретение оплёвывают даже тогда, когда я уже готов взять свои выпады в адрес Э-5 обратно. Сии нападки, естественно, придают мне новых сил, и пикировка продолжается. И надоело, да бросить не могу... :D :D
Отправлено: IVS от 21 Ноябрь 2012, 03:28
Спасибо за разъяснения. Мысль ясна.В свою очередь, спасибо за понимание. В наше время это начинаешь ценить... :)
Отправлено: Игорь M от 21 Ноябрь 2012, 04:25
Сии нападки, естественно, придают мне новых сил, и пикировка продолжается. И надоело, да бросить не могу...IVS, вы питаетесь плохой энергией ? Аккуратнее могут образовываться камни и мучить изжога. :)
Ну а вообще с вами веселее, а то читаешь и так всё гладко, иногда даже тошно становиться.
Первое время даже показалось что большинство форума имеет процент от продажи Экспов.
Вот и мой вклад. Имеется ФОРД ЭКСПЛОРЕР. 2007г. цвет черный. 296л.с. В отличном состоянии, так как в семье 3 (три) авто,пробег 41000т.к.
Отправлено: Marat_vv от 21 Ноябрь 2012, 05:56
Marat_vv, открою секрет. Или "секрет полишинеля"...:D :D :D
В своё время я, размышляя, на что пересесть с Э-4 (а будучи инженером-конструктором по образованию, это не так просто придумать :D), я осмелился озвучить несколько критических замечаний общего характера в адрес Э-5 (отход от традиций, спорный дизайн, конструктив кроссовера- в принципе вещи общеизвестные), натолкнулся на аллергическую реакцию первых владельцев этой машины. Аллергия, как известно, практически неизлечима. С тех пор так и сосуществуем: что бы я не купил, одобрил или высказал, вызывает у части одноклубников примерно такую же реакцию, как у любого взрослого человека фраза "Газпром- всенародное достояние!" ;D ;D ;D После покупки мной Патруля эта часть вообразила себя верблюдами (в принципе, внешность Э-5 к этому располагает. Если конечно, можно скрестить верблюда с бегемотом... ;)) И моё приобретение оплёвывают даже тогда, когда я уже готов взять свои выпады в адрес Э-5 обратно. Сии нападки, естественно, придают мне новых сил, и пикировка продолжается. И надоело, да бросить не могу... :D :D
Прикольное хобби, ждем продолжения :)
Или может объявим перемирие?
Отправлено: MallorcA от 21 Ноябрь 2012, 06:53
...открою секрет.
...И надоело, да бросить не могу... :D :D
...это важно(с) :D :D :D *pozor*
Отправлено: Evgeniy от 21 Ноябрь 2012, 09:04
Отправлено: Zigfrid от 21 Ноябрь 2012, 10:58
будучи в рядах первых обладателей ФЭ5 на форуме и пересевшим на пятёрку после ФЭ4 выкладываю здесь любой косяк пятёрки и практически не пишу про его достоинства хотя машинка мне нравится,принципиально возьму SPORT и буду выкладывать здесь его особенности ,каждый тут ищет своё место где оторваться. Кому шо.
+1000
Хотя ШПРОТ не возьму т.к. кроме двигла принципиальных отличий нет а +70 л.с. кроме налога не вштырят.
Для меня Э5 почти идеальное соотношение цена/качество, если бы не одно но. ХОЧУ ДИЗЕЛЬ на него от 250 л.с. и я был бы счастлив как бегемот :D И еще безумно нравится новый RR Vogue, но ценник на него совсем не нравится
Отправлено: IVS от 21 Ноябрь 2012, 12:25
IVS, вы питаетесь плохой энергией ?Я пытаюсь превращать её в хорошую, честное слово... :D
:D :D :DЯ двумя руками "за". *gimme5*
Прикольное хобби, ждем продолжения :)
Или может объявим перемирие?
Но похоже, ваш модер опять против. Что и продемонстрировал в свойственной ему манере. Жаль... :(
Отправлено: IVS от 21 Ноябрь 2012, 12:27
...это важно(с) :D :D :D *pozor*Всё порываюсь спросить- откуда цитата? :D
Отправлено: MallorcA от 21 Ноябрь 2012, 13:58
Всё порываюсь спросить- откуда цитата? :D
(click to show/hide)
Отправлено: Outokumpu от 21 Ноябрь 2012, 19:37
Отправлено: MallorcA от 21 Ноябрь 2012, 20:19
понимаю, что очень хочется высказаться, но может быть в курилку? если хотите создам отдельную тему, перенесу туда все последние сообщения, а?
ОФФ.
(click to show/hide)
зы. ничего личного, еслиЧЁ :D
Отправлено: Leha*** от 21 Ноябрь 2012, 21:58
+1000я вот полныйе ттх не видел, но думаю "эти +70сил" будут ооочень заметны. это ж турба ;) ну и Э5 и так по максималке в налогах идёт, поэтому разница в чирик не столь криминальна :)
Хотя ШПРОТ не возьму т.к. кроме двигла принципиальных отличий нет а +70 л.с. кроме налога не вштырят.
Для меня Э5 почти идеальное соотношение цена/качество, если бы не одно но. ХОЧУ ДИЗЕЛЬ на него от 250 л.с. и я был бы счастлив как бегемот :D И еще безумно нравится новый RR Vogue, но ценник на него совсем не нравится
Отправлено: din от 22 Ноябрь 2012, 10:31
я вот полныйе ттх не видел, но думаю "эти +70сил" будут ооочень заметны. это ж турба ;) ну и Э5 и так по максималке в налогах идёт, поэтому разница в чирик не столь криминальна :)
http://www.ford.com/suvs/explorer/specifications/engine/ (http://www.ford.com/suvs/explorer/specifications/engine/)
+71 л/с т.е. 365 л/с на 5500 оборотов (без турбы на 6500)
+95 lb-ft, это 129 Н*м причем тоже ниже обороты 3500 (без турбы 4100)
http://www.ford.com/suvs/explorer/features/#page=Feature30 (http://www.ford.com/suvs/explorer/features/#page=Feature30)
+ 20 диски красивые
+ спорт подвеска
+ подрулевые переключатели
+ другая решетка
+ буковки Эксплорер на капоте (сразу)
По сборке не понятно. Наша или США.
Если наша то не гуд.
Офф.
Позавчера забрал новую Антару 3.0 максимальная (249 л/с) сборка Калининград.
Выехал из салона, на 2 или 3-ем светофоре загорелся чек. Назад было ехать поздно так как салон закрывался. Покатался день с чеком. Машина не ехала от 1000 до 2000 об/мин двигателя. Вчера заехал к ОД. Оказываться датчик детонации был коряво установлен. Сцуки.
Отправлено: Leha*** от 22 Ноябрь 2012, 10:54
Может у меня не все открывается?
Надо лошади/при оборотах, момент/при оборотах. Ну и желательно кривые момента и мощности в зависимости от оборотов.
Хотя и так понятно, что турба будет ехать значительно интереснее. Более того. На собственном опыте скажу, что между 315 силами и 370 - костмасс :D даже на одинаковых турбовых моторах
Отправлено: Mike от 22 Ноябрь 2012, 14:01
Если сравнивать плавность хода и комфорт подвески, то на Туареге с пневмоподвеской, эти параметры на порядок лучше, особенно отличает его от Форда прохождение лежачих полицейских, на Туре это можно сделать на полном ходу в комфортном режиме подвески и даже не ощутишь, на Форде подобное препятствие не останется незамеченным, тряхнет хорошо. Но у Форда в этом плане есть плюс по сравнению с Туром, меньшая боковая раскачка при маневрах.
Динамика, по ней пока сказать нечего, летом будет все ясно на соответствующей резине. Скажу лишь одно, на низах Форд вялый в этой ситуации дизель круче всех, 500 Н*м уже с 2000 оборотов.
Салон в Форде хорош, (у меня светлый), места достаточно, сзади комфортно, но эргономика реально слабее чем у немцев, нет той продуманности и тщательности, хотя привыкаешь к всему. Сильно портит эргономику SYNC, хотя некоторые решения в нем мне понравились (в частности управление телефоном, в Туре он не очень), но управление климатом, особенно сзади, это перебор, практически все на интерактивных кнопках, даже включение обогрева сидений и руля, хорошо, что складывание зеркал на нормальную кнопку вынесли. В Туре четырехзонный климат и управляется все удобно.
Про качество сборки Форда отдельная тема, есть значительные замечания как снаружи так и изнутри. В немцах такого не было.
В салоне наудивление тихо, не хуже чем в Туареге. Управляемость хорошая, Туарег подобную управляемость имеет в спортивном режиме подвеске но при этом клиренс 180 мм.
Все примочки наподобие ассистента перестроения, адаптивного круиза (на Туре они есть) на Форде работают хуже и менее продуманно. Ложные срабатывания ассистента при выезде с парковки задом реально задалбывают. А иногда, эти системы помощи водителю, блокируются и выводят на экран ошибку, которая лечится перезапуском двигателя. В Туре этого не было ни разу. В чем уж немцев никогда не превзойдут, это в их дотошности продумывать до мелочей сложные системы. Но, цена вопроса...!!! Кстати, адаптивный круиз у Форда не тормозит авто до полной остановки, что удивило, в Туре без проблем до ноля.
Багажник у Форда бесподобен, не хватает открывающегося отдельно заднего стекла, для более эффективной загрузки.
Про головное освещение плохого сказать нечего, хоть и многие его поливают грязью, ну да, не ксенон. А вот то, что свет при выходе из авто надо выключать, здесь неудобства есть, в Туре и Пассате все автоматом выключается независимо от положения переключателя, пришлось на Форде обманку делать, закрывать датчик освещенности.
Проходимость Форда явно ниже чем у Тура. На Туре я где только не лазил, пневматика позволяет клиренс поднимать до 300 мм.
Расход топлива у Форда по трассе около 11 л. у Тура 9 л. причем на Форде в спокойной манере езды, а на Туре тапку в пол и при полной загрузке (4 человека и багажник до верху), дизель блин.
В дождливую погоду приходиться постоянно чистить камеру заднего вида, на обоих машинах, здесь реально сэкономили, на последних Фольксах она прячется за эмблему, что очень удобно.
Габариты Форда приличные, но к ним быстро привыкаешь, наверно потому, что с одного внедорожника на другой проще пересаживаться. Ранее думал поставить парктроник на передний бампер, теперь вроде как уже и не надо.
Понравилось как работает открытие дверцы багажника можно открыть и закрыть не выходя из салона, на Туре этого нет, открыть можно, а закрыть нет, надо выходить и кнопку на дверце жать. Правда на Туре есть доводчик двери, а на Форде его нет.
Честно говоря у Форда одно основное преимущество - это его ценник. Во всем остальном он либо такой же, либо уступает, но при этом он не перестает нравиться, в этом америкосы впереди планеты всей, как им это удается.
Отправлено: Соболев от 22 Ноябрь 2012, 14:17
Спасибо за отзыв, так как я еще в категории ждун-выбирун интересно было почитать.
В принципе тоже рассматривал Тура, но! Гипотетически стоимость ремонта пневмы - *pozor* *pozor* *pozor*
В общем ценник на Эксп и габариты, ну не нашел я аналогов по цене-внешнему виду-качеству.
Отправлено: Outokumpu от 22 Ноябрь 2012, 14:52
Про головное освещение плохого сказать нечего, хоть и многие его поливают грязью, ну да, не ксенон. А вот то, что свет при выходе из авто надо выключать, здесь неудобства есть, в Туре и Пассате все автоматом выключается независимо от положения переключателя, пришлось на Форде обманку делать, закрывать датчик освещенности.:-[ что Вы имеете в виду? в режиме авто свет горит сек 30 после выхода из авто, потом гаснет. типа провожает до двери, чтобы ночью не споткнулся)))
Отправлено: Mike от 22 Ноябрь 2012, 16:39
что Вы имеете в виду? в режиме авто свет горит сек 30 после выхода из авто, потом гаснет. типа провожает до двери, чтобы ночью не споткнулся)))В этом то вся проблема, что только в режиме "Авто", у меня на Пассате да и в Туре в любом режиме, освещение гаснет через определенное время.
Отправлено: Hero от 22 Ноябрь 2012, 17:19
А вот то, что свет при выходе из авто надо выключать, здесь неудобства есть, в Туре и Пассате все автоматом выключается независимо от положения переключателя, пришлось на Форде обманку делать, закрывать датчик освещенности.Если закрыть датчик света, то машина думает, что ночь и затемняются приборы, включается подсветка стаканов и дверей, а ночью придется подсветку приборов руками снижать тогда. Проще поставить ДХО, имхо - тогда переключатель ставим в режим "авто" и можно вообще забыть про свет.
Отправлено: din от 23 Ноябрь 2012, 09:03
din, ниченипонял *pozor*
Может у меня не все открывается?
Надо лошади/при оборотах, момент/при оборотах. Ну и желательно кривые момента и мощности в зависимости от оборотов.
Хотя и так понятно, что турба будет ехать значительно интереснее. Более того. На собственном опыте скажу, что между 315 силами и 370 - костмасс :D даже на одинаковых турбовых моторах
ОК скриншот.
http://s005.radikal.ru/i212/1211/84/b327acc62e20.jpg (http://s005.radikal.ru/i212/1211/84/b327acc62e20.jpg)
Кривые сам хотел бы посмотреть по обычному и турбе.
Отправлено: dallas от 23 Ноябрь 2012, 09:08
Отправлено: Mike от 23 Ноябрь 2012, 10:56
вот еще обзорчик подтянулся... [url]http://news.auto.ru/testdrive/668.html[/url] ([url]http://news.auto.ru/testdrive/668.html[/url])
Особенно интересно то, что оказывается у нас двигун ECOBOOST с турбонаддувом. :D *pozor*
Отправлено: Leha*** от 23 Ноябрь 2012, 15:34
ОК скриншот.
[url]http://s005.radikal.ru/i212/1211/84/b327acc62e20.jpg[/url] ([url]http://s005.radikal.ru/i212/1211/84/b327acc62e20.jpg[/url])
Кривые сам хотел бы посмотреть по обычному и турбе.
ну вот и ништяки :D +100 момента :o да и приход раньше, т.е. мотор эластичнее
Отправлено: din от 23 Ноябрь 2012, 16:57
ну вот и ништяки :D +100 момента :o да и приход раньше, т.е. мотор эластичнее
Даже не 100 а 129 Hm, т.к. у них момент измеряется в lb.ft.
Т.е по русски момент у атмосферника 345 Нм, у турбы 474 Нм.
Почти как у современного 3 литрового дизеля.
Отправлено: Коc от 27 Ноябрь 2012, 16:09
(http://i46.tinypic.com/2zpthj7.jpg)(http://i49.tinypic.com/2h4vwxi.jpg)
Отправлено: asvol от 27 Ноябрь 2012, 16:35
Официально у нас он наверно и не появится :(
Отправлено: SUPER от 28 Ноябрь 2012, 20:46
До покупки Экспа 5 , присматривался вот к этому : [url]http://crossoverinfo.ru/gmc-terrain-denali-2013-goda[/url] ([url]http://crossoverinfo.ru/gmc-terrain-denali-2013-goda[/url])
Официально у нас он наверно и не появится :(
Нет, лучше акадию возьму ;) جي أم سي آكاديا 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=Glfb5wdiG70&feature=youtube_gdata_player#ws)
Отправлено: BobbyS от 13 Декабрь 2012, 00:13
Арабы соревнуются :) Ford Explorer 2011 vs Tahoe ([url]http://www.youtube.com/watch?v=BTFcR4lFIq4&NR=1#ws[/url])
Ух - не ожидал от Тахо такой прыти - двигун-то всего на 30-ть лошадей посильней, а весит этот рамный корабль на пол тонны больше - надо будет в выхи взять покататься для интересу.
Отправлено: BobbyS от 13 Декабрь 2012, 01:32
+100 л.с. Да, будут арабы с моторчиком брать. 6,2 L Vortec 6200 V8 403 л.с. (301 кВт) (Denali) / 395 л.с. (295 кВт) (Tahoe)ТЛК 150 с 2.7л и ТЛК200 с 4.0л берут именно, что с удовольствием :) - погонщики верблюдов - фигле :D
Отправлено: JOI от 13 Декабрь 2012, 21:38
Отправлено: STATUS от 06 Январь 2013, 07:00
Отправлено: miha от 06 Январь 2013, 09:53
Форд/Гранд
Динамика 3/5
Проходимость 2/5
Интерьер 5/3
Экстерьер 5/3
Функциональность 4/3
Багажное отделение 4/2
Динамика, был у меня дизельный гранд, после чиповки стал летать как самолет! Динамика после 100 км.ч. казалась такой же как и до 100 км.ч. (как было до чипа не помню, т.к. чипанул через 2 недели после покупки). Гранд вроде и разгоняется быстро, а вроде как и не едет. Не могу понять пока эту машину...
Проходимость, ну тут обсуждать нечего, там где я застрял на форде, на гранде я бы проехал как по асфальту. Возможно конечно был не правильно выбран режим управления подным приводом, но факт остается...
Интерьер: ну тут форд на высоте, все мягко, качественно, приятно. Хотя у гранда кожа была не хуже, но пластик дубовее. Скрипов ни там ни тут нет.
Экстерьер: тут форд на высоте, видуха у него бомба!
Функциональность: если убрать возможности вне дорог, то форд явно в +. Вметительный и комфортный салон, большой багажник, динамика. Все есть. Если добавить возможности авто в не дорог, то тут форд уже начинает сдавать позиции, если ехать с семьей на природу, то надо четко выбирать маршрут иначе можно застрять или остаться без бампера...
Багажное отделение: выделил эту позицию отдельно, т.к. на гранде это была больная тема. Баажник у него был миниатюрный. У форда он явно больше, портят немного подстаканники для задних пассажиров, а в остальном отличный. Кстати в долину в машину можно вложить до 2,6-2,7 метров по прямой от крышки багажника до торпеды, жаль что сидушка переднего пассажир не раскладывается в ровный пол.
Форд хороший автомобиль, чут лучше бы полный привод и замены бы ему не было...
Отправлено: asvol от 06 Январь 2013, 10:56
дней десять назад ( в сильные морозы ) помыл машину и в тёплый гараж .
А тут на следующий день резкое потепление до плюса . Не хотелось пачкать и решил пока
поездить на машине жены - Хюндай Тюсон ( на шипах :o ) .
Вчера пересел на свою - и все ощущения заново испытал ! ;D ;D ;D
Отправлено: IVS от 06 Январь 2013, 11:16
со светофора 200 по льду уезжает, а Эксп буксует (я так понял у него сначала задний привод, а потом передний подключается при буксахВ принципе я согласен с мнением автора по сравнению с 200-м Кукурузером, кроме алгоритма работы полного привода у Экспа-5. Загляните под капот. Двигатель у Э-5 расположен поперёк (платформа Вольвы ХС 90) и основным приводом является именно передний, а задний подключается после пробуксовки. Ну а недостаток переднего привода при резком разгоне общеизвестен: передние колёса на старте разгружаются и срываются в букс. Именно поэтому 200-ка с классической заднеприводной компоновкой и "уезжает", хотя по паспортной динамике Э-5 ей не уступает. :)
Отправлено: BobbyS от 06 Январь 2013, 11:26
. Именно поэтому 200-ка с классической заднеприводной компоновкой и "уезжает", хотя по паспортной динамике Э-5 ей не уступает. :)У 200-ки постоянный полный - это у НиссанаY62 задний с подключаемым передком, как у Эксплореров 2,3и 4.
Отправлено: IVS от 06 Январь 2013, 11:32
Кстати, а что, у неё нет режима "2Н", или я запутался в тест-драйвах? :-\
Отправлено: BobbyS от 06 Январь 2013, 13:04
Отправлено: Leha*** от 06 Январь 2013, 13:18
Сравнение с грандом 2008 г.в. по 5 шкале:Только с динамикой непонятка. Остальное логично – машины разных поколений :-) с новым Грандом не всё так очевидно.
Форд/Гранд
Динамика 3/5
Проходимость 2/5
Интерьер 5/3
Экстерьер 5/3
Функциональность 4/3
Багажное отделение 4/2
По поводу динамики: Э5 незначительно быстрее Э4 4.6, Э4 4.6 чуть быстрее Гранда3 4.7. Гранд 4.7 быстрее трилитра дизеля от мерседеса на том же гранде3.
Отправлено: STATUS от 06 Январь 2013, 15:43
В принципе я согласен с мнением автора по сравнению с 200-м Кукурузером, кроме алгоритма работы полного привода у Экспа-5. Загляните под капот. Двигатель у Э-5 расположен поперёк (платформа Вольвы ХС 90) и основным приводом является именно передний, а задний подключается после пробуксовки. Ну а недостаток переднего привода при резком разгоне общеизвестен: передние колёса на старте разгружаются и срываются в букс. Именно поэтому 200-ка с классической заднеприводной компоновкой и "уезжает", хотя по паспортной динамике Э-5 ей не уступает. :)На алгоритм работы зад потом перед меня натолкнул дисплей распределения крутящего момента, там показано какие колесики как крутятся. Мне показалось что сначала зад потом перед..... :o это то меня и озадачило, хотя на трассе к примеру разогнался отпустил педальку, затем притопил дисплей показывает что ведет передняя ось.
Отправлено: Mike от 06 Январь 2013, 19:40
дисплей показывает что ведет передняя ось.Если с места дать газку, то сразу подключается задний привод и ускорение чувствуется, если плавно давить то зад молчит, и последующая подача газа уже не ощущается так сильно. Не хватает алгоритма при котором постоянно подключен задний привод.
Отправлено: STATUS от 08 Январь 2013, 19:26
Если с места дать газку, то сразу подключается задний привод и ускорение чувствуется, если плавно давить то зад молчит, и последующая подача газа уже не ощущается так сильно. Не хватает алгоритма при котором постоянно подключен задний привод.Сегодня внимательно проверил, так и есть перед и затем зад :-\
Отправлено: Y3N от 14 Январь 2013, 18:59
http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?%20ELEMENT_ID=75790&SECTION_ID=2262 (http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?%20ELEMENT_ID=75790&SECTION_ID=2262)
Отправлено: STATUS от 15 Январь 2013, 07:30
Интересный тест-драйв. Особое внимание обратил на Х..йЛэндер. *car*
[url]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?%20ELEMENT_ID=75790&SECTION_ID=2262[/url] ([url]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?%20ELEMENT_ID=75790&SECTION_ID=2262[/url])
я когда выбирал что покупать 2 дня тестрайвил то экс то хай....то хай то экс....в итого выбрал экс....он более как бы сказать - юзабилити :D. Ну и личные ощущения я из своей 30-й камри сел в новый хай прокатился и понял - хай @#$%^&* *pozor*, затем сел в экс и подумал какая же моя камри @#$%^&* :-\ Вот так и выбрал. Хотя тойоту уважаю за наличие 200-го :D
Отправлено: ENDRY от 15 Январь 2013, 12:28
Интересный тест-драйв. Особое внимание обратил на Х..йЛэндер. *car*
[url]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?%20ELEMENT_ID=75790&SECTION_ID=2262[/url] ([url]http://www.autoreview.ru/_archive/section/detail.php?%20ELEMENT_ID=75790&SECTION_ID=2262[/url])
Фууу, надоело читать эту хрень, тут хреново, тут не очень, но все равно Хреньлендер суперавто, маразм за бабки можно написать что и какашка со вкусом шоколадки.
Отправлено: Outokumpu от 15 Январь 2013, 12:30
Отправлено: Завсегдатый от 15 Январь 2013, 14:29
1. можно и нужно было сделать немного меньше багажник и высвободить место для ног задних пассажиров.
2. щели между обшивкой дверей и торпедой не гуд
3. полностью открытое днище, особенно топлевопровод ваще не в какие ворота не лезит. *pozor* Надо что то колхозить из углепластика, есть конторы которые этим занимаются.
4 с передней юбкой и так все понятно было, только по асфальту кататься или снимать/обрезать.
5. шумный мотор или шумка хреновая с моторным отсеком и салоном.
6. СИНК, видимо тестился один из первых авто, там проблемы были, что скрывать.
Еще из личных замечаний:
1. обшивка задник дверей, сам удивился когда авто тестил, млять нашли на чем сэкономить.
2. нет единого пола в багажнике из за конструкции седений третьего рядя, щели с палец в которые будет забиваться грязь. Использование багажника только с ковром, что не всегда удобно в случае частой эксплуатации третьего ряда.
3. углы фальш пола багажника не выдерживают нагрузку да же в 60кг. не говоря уже о заявленных 120кг., на форуме это обсуждалось не раз.
4. нет шторки багажника и нет как опции.
Про отсутствие ксенона, адаптивных фары, омывателя фар, датчика дождя, завода с кнопки старт/стоп все и так понятно :-[ *pozor*
Но как кто то уже писал экстерьер на 5+, но этого мало.
Отправлено: fantomas от 15 Январь 2013, 14:46
Отправлено: STATUS от 15 Январь 2013, 16:01
Тест заказной и это факт! Но есть объективные замечания:
1. можно и нужно было сделать немного меньше багажник и высвободить место для ног задних пассажиров.
2. щели между обшивкой дверей и торпедой не гуд
3. полностью открытое днище, особенно топлевопровод ваще не в какие ворота не лезит. *pozor* Надо что то колхозить из углепластика, есть конторы которые этим занимаются.
4 с передней юбкой и так все понятно было, только по асфальту кататься или снимать/обрезать.
5. шумный мотор или шумка хреновая с моторным отсеком и салоном.
6. СИНК, видимо тестился один из первых авто, там проблемы были, что скрывать.
Еще из личных замечаний:
1. обшивка задник дверей, сам удивился когда авто тестил, млять нашли на чем сэкономить.
2. нет единого пола в багажнике из за конструкции седений третьего рядя, щели с палец в которые будет забиваться грязь. Использование багажника только с ковром, что не всегда удобно в случае частой эксплуатации третьего ряда.
3. углы фальш пола багажника не выдерживают нагрузку да же в 60кг. не говоря уже о заявленных 120кг., на форуме это обсуждалось не раз.
4. нет шторки багажника и нет как опции.
Про отсутствие ксенона, адаптивных фары, омывателя фар, датчика дождя, завода с кнопки старт/стоп все и так понятно :-[ *pozor*
Но как кто то уже писал экстерьер на 5+, но этого мало.
я бы добавил сюда сервопривод рулевой колонки....вот чего точно мне не хватает :-[
Отправлено: Фокусник от 15 Январь 2013, 16:20
(http://media.club4x4.ru/uploads/posts/2012-11/1352232711__asb-10.jpg)
Отправлено: bessel от 26 Январь 2013, 21:55
Недели 2-3 просматривал тут информацию об Экспе 5, как вариант 7-местного авто. В качестве альтернативы были: тахо, пилот, патфайндер, из венов - галакси и потерявшаяся альхамбра. И вот надумали насчет данного бегемота )
Теперь вопрос времени - где, как и почем )
Отправлено: MallorcA от 26 Январь 2013, 22:06
Здравствуйте All !
Недели 2-3 просматривал тут информацию об Экспе 5, как вариант 7-местного авто. В качестве альтернативы были: тахо, пилот, патфайндер, из венов - галакси и потерявшаяся альхамбра. И вот надумали насчет данного бегемота )
Теперь вопрос времени - где, как и почем )
ну и вЭлкам, камрад! :D
Отправлено: bessel от 26 Январь 2013, 22:47
MallorcA, спасибо ) но машинки пока нет еще ) да и старую нужно продать, одновременно с покупкой.
Отправлено: Фокусник от 27 Январь 2013, 06:57
В качестве альтернативы были: тахо, пилот, патфайндер, из венов - галакси и потерявшаяся альхамбра. И вот надумали насчет данного бегемота )Эксп хорош, но, при почти равных габаритах, лошадях, ценнике и функционалу - я за таху (белую::))! Правда это без учета степени тяги к футуристичности салона - к коей я равнодушен.
Теперь вопрос времени - где, как и почем )
Отправлено: BobbyS от 27 Январь 2013, 08:38
Эксп хорош, но, при почти равных габаритах, лошадях, ценнике и функционалу - я за таху (белую::))! Правда это без учета степени тяги к футуристичности салона - к коей я равнодушен.Черный Тахо тоже хорош, да и выбора в общем-то и нет - в ценовой нише 2млн это единственный рамный автомобильчик классической жиповской компоновки с нормальным немотоциклетным моторчиком - остальные типо Э5 и Пилота = стилизованные микроавтобусы, а Хайлэндер=Камри на ножках.
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2013, 08:56
Тест заказной и это факт! Но есть объективные замечания:
1. можно и нужно было сделать немного меньше багажник и высвободить место для ног задних пассажиров.
2. щели между обшивкой дверей и торпедой не гуд
3. полностью открытое днище, особенно топлевопровод ваще не в какие ворота не лезит. *pozor* Надо что то колхозить из углепластика, есть конторы которые этим занимаются.
4 с передней юбкой и так все понятно было, только по асфальту кататься или снимать/обрезать.
5. шумный мотор или шумка хреновая с моторным отсеком и салоном.
6. СИНК, видимо тестился один из первых авто, там проблемы были, что скрывать.
Еще из личных замечаний:
1. обшивка задник дверей, сам удивился когда авто тестил, млять нашли на чем сэкономить.
2. нет единого пола в багажнике из за конструкции седений третьего рядя, щели с палец в которые будет забиваться грязь. Использование багажника только с ковром, что не всегда удобно в случае частой эксплуатации третьего ряда.
3. углы фальш пола багажника не выдерживают нагрузку да же в 60кг. не говоря уже о заявленных 120кг., на форуме это обсуждалось не раз.
4. нет шторки багажника и нет как опции.
Про отсутствие ксенона, адаптивных фары, омывателя фар, датчика дождя, завода с кнопки старт/стоп все и так понятно :-[ *pozor*
Но как кто то уже писал экстерьер на 5+, но этого мало.
видимо у тебя Диско3 пятиместный и 6-7местных машин у тебя небыло? обычно эти машины не покупают, что б песок и щебень на дачу возить :D
по первому пункту тоже сомнительно :) так места для задних пассажиров достаточно. если добавить места пассажирам и поднять третий ряд - багажник совсем пропадёт.
ИМХО тебе просто нужна машина без третьего ряда. Диско4 прям для тебя: и говна месить и щебень возить ;)
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2013, 08:58
Черный Тахо тоже хорош, да и выбора в общем-то и нет - в ценовой нише 2млн это единственный рамный автомобильчик классической жиповской компоновки с нормальным немотоциклетным моторчиком - остальные типо Э5 и Пилота = стилизованные микроавтобусы, а Хайлэндер=Камри на ножках.
ну Э5 - Таурус на ножках :)
а чё? пТаха 2млн стоит? или 2млн+лачетти? :)
Отправлено: BobbyS от 27 Январь 2013, 09:26
ну Э5 - Таурус на ножках :)ну Э5 - вроде как Flex?
а чё? пТаха 2млн стоит? или 2млн+лачетти? :)
Тахи 2012-го у нас сейчас отдают - правда я про шоурумовский бежевый спросил, когда от нечего делать в салоне кофе пил.
Отправлено: Завсегдатый от 27 Январь 2013, 10:09
видимо у тебя Диско3 пятиместный и 6-7местных машин у тебя небыло? обычно эти машины не покупают, что б песок и щебень на дачу возить :DТы все правильно написал. Но мне и не нужен авто на 7 мест, по крайней мере сейчас. Диско4 в желаемой коплектации с допами выходит за 3млн., да и нет смысла менять шило на мыло...
по первому пункту тоже сомнительно :) так места для задних пассажиров достаточно. если добавить места пассажирам и поднять третий ряд - багажник совсем пропадёт.
ИМХО тебе просто нужна машина без третьего ряда. Диско4 прям для тебя: и говна месить и щебень возить ;)
В итоге много букв мною написано, а все равно внес залог за Ф5, вчера ездил смотрел свой авто. Забирать планируется на следующей неделе.
Буду колхозить ксеноны, защиты и тд..., в этом то же есть свой кайф, особя на даче под пиво)))
Отправлено: Alsys от 27 Январь 2013, 10:15
Ты все правильно написал. Но мне и не нужен авто на 7 мест, по крайней мере сейчас. Диско4 в желаемой коплектации с допами выходит за 3млн., да и нет смысла менять шило на мыло...
В итоге много букв мною написано, а все равно внес залог за Ф5, вчера ездил смотрел свой авто. Забирать планируется на следующей неделе.
Буду колхозить ксеноны, защиты и тд..., в этом то же есть свой кайф, особя на даче под пиво)))
Молодец!Поздравляю!Хотя я под пиво предпочитаю рыбку или креветок... :D
Отправлено: bessel от 27 Январь 2013, 12:30
Но в итоге - Э5 все равно.
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2013, 18:46
ну Э5 - вроде как Flex?с Флексом, конечно кошерней сравнивать, нежли с Таурусом.... но телега одна у всех :D
Тахи 2012-го у нас сейчас отдают - правда я про шоурумовский бежевый спросил, когда от нечего делать в салоне кофе пил.
разглядывал Флекс - мне он больше приглянулся, чем Э5. машина одна, а ощущения разные :) жаль у нас врядли будут продавать.
Отправлено: Leha*** от 27 Январь 2013, 18:54
Ты все правильно написал. Но мне и не нужен авто на 7 мест, по крайней мере сейчас. Диско4 в желаемой коплектации с допами выходит за 3млн., да и нет смысла менять шило на мыло...
В итоге много букв мною написано, а все равно внес залог за Ф5, вчера ездил смотрел свой авто. Забирать планируется на следующей неделе.
Буду колхозить ксеноны, защиты и тд..., в этом то же есть свой кайф, особя на даче под пиво)))
если не нужен третий ряд, тогда я б не брал Эксплорера. тогда действительно все его плюсы превращаются в минусы и нелепости... я б взял Гранда :) или пТаху без лавок в багажнике ;D
Э5 - семейный универсал. родишь двоих - поймёшь, что это лучший выбор. судя по тому, что залог внесён - начинай делать пассажиров :D
а на даче под пиво лучше шашлык ;)
Отправлено: bessel от 27 Январь 2013, 20:13
Э5 - семейный универсал. родишь двоих - поймёшь, что это лучший выбор.
или четырех :D
Ах, да. В качестве кандидата был вен от крайслера (додж гранд караван). Но так как там компановка сидушек 2 + 2 + 3 - не подошел по критериям..
Отправлено: Завсегдатый от 27 Январь 2013, 21:38
если не нужен третий ряд, тогда я б не брал Эксплорера. тогда действительно все его плюсы превращаются в минусы и нелепости... я б взял Гранда :) или пТаху без лавок в багажнике ;DТахо не вариант вообще, привет 90е, что с наружи что внутри. Проходимость не на много лучше и то только из за клиринса.
Э5 - семейный универсал. родишь двоих - поймёшь, что это лучший выбор. судя по тому, что залог внесён - начинай делать пассажиров :D
а на даче под пиво лучше шашлык ;)
Ф5 взял экстерьером.
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2013, 13:24
Тахо не вариант вообще, привет 90е, что с наружи что внутри. Проходимость не на много лучше и то только из за клиринса.может интерьером? внутри Э5 современнее. снаружи Таха такой же киоск, как остальные жипы, может чуть брутальнее из-за размера, а внутри просто, но приятно... но точно не 90е :)
Ф5 взял экстерьером.
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2013, 13:25
или четырех :Dтак это 7! можно ещё одного состругать :D
Ах, да. В качестве кандидата был вен от крайслера (додж гранд караван). Но так как там компановка сидушек 2 + 2 + 3 - не подошел по критериям..
Отправлено: bessel от 28 Январь 2013, 13:50
так это 7! можно ещё одного состругать
в таком случае - только shevrolet suburban :D
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2013, 14:39
в таком случае - только shevrolet suburban :D
я вот "с прицелом" посматриваю на длинный Дишен или Нафигатор ::)
но у меня пока только двое.
Отправлено: bessel от 28 Январь 2013, 15:04
я вот "с прицелом" посматриваю на длинный Дишен или Нафигатор
но у меня пока только двое.
Навигатор еще норм. Но вот Дишен опять же - 2 + 2 + 3. Не удобно, когда 2 кресла детских, желательно еще одного между ними посадить :)
Да и ввозились бы они еще в РФ. Рынок поставляемых suv и полноценных венов еще очень не развит. Тягомотина с ваговской альхамброй тому подтверждение.
Отправлено: KAV от 28 Январь 2013, 15:35
я вот "с прицелом" посматриваю на длинный Дишен или Нафигатор но у меня пока только двое
А разве льготы по налогам на машины кот офиц. не продаются в России (и не производятся здесь) распостраняются на эти авто?
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2013, 16:45
А разве льготы по налогам на машины кот офиц. не продаются в России (и не производятся здесь) распостраняются на эти авто?
ну у меня дети не ради льгот :D ну будет мне на 5тыщ налог дороже, чем сей час. главное места больше в машине ;D
да и пофиг поставляется машина официально или нет. это их не должно колбасить ;)
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2013, 16:49
Навигатор еще норм. Но вот Дишен опять же - 2 + 2 + 3. Не удобно, когда 2 кресла детских, желательно еще одного между ними посадить :)
Да и ввозились бы они еще в РФ. Рынок поставляемых suv и полноценных венов еще очень не развит. Тягомотина с ваговской альхамброй тому подтверждение.
у меня сей час 2+2+2 - очень удобно. будет 2+2+3+ багажник вдвое больше - вообще ништяк будет. у меня старший (12лет) на третьем ряду в кресле сидит, когда в машине больше 4х человек :)
два раза в год багажника не хватает... чуть-чуть ;)
Отправлено: bessel от 28 Январь 2013, 16:54
у меня сей час 2+2+2 - очень удобно.
не удобно в случае, когда двое маленьких в креслах. их на 3й не посадишь, а между ними еще желательно того, кто постарше, чтобы не отвлекаться. поэтому предпочтительней 2 + 3 + 2.
два раза в год багажника не хватает... чуть-чуть
ну смотря сколько барахла в отпуск набирается )))
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2013, 17:06
не удобно в случае, когда двое маленьких в креслах. их на 3й не посадишь, а между ними еще желательно того, кто постарше, чтобы не отвлекаться. поэтому предпочтительней 2 + 3 + 2.ну если совсем маленькие. у меня старшему 12, младшей 8. три года на раздельных креслах. они в восторге ;)
ну смотря сколько барахла в отпуск набирается )))дофига. выезд на дачу весной и отъезд осенью. обычно тёща на хвоста падает и ещё кто-то, поэтому все кресла подняты и от багажника ничего не остаётся.
Отправлено: bessel от 28 Январь 2013, 17:28
дофига. выезд на дачу
ну тогда все понятно :D
Отправлено: KAV от 28 Январь 2013, 18:14
ну у меня дети не ради льгот ну будет мне на 5тыщ налог дороже, чем сей час.
Владелец навигатора платит налога 63000 :D (сам сказал)
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2013, 18:21
Владелец навигатора платит налога 63000 :D (сам сказал)за 300сил? ну пусть платит - 15тыщ же лишние :D
а кому он их платит, кстати?
Отправлено: KAV от 28 Январь 2013, 18:31
за 300сил? ну пусть платит - 15тыщ же лишние а кому он их платит, кстати?Ну не 300л.с. а 304 л.с.
Кто знает - это Петр из форд трака спец по навикам, экспедишинам. Отлинчый человек с золотыми руками (собрал и разобрал не один навик своими руками, знает всю внутрянку и гиморы в т.ч. электрики) *good2* Тот кто знает-тот поймет ;) буду у него свой Ф дорабатывать делать себе постоянный полный и подключаемый как на экспе. ну и др доработки.
Как он мне сказал так и передаю, мне этот вопрос (по налогам) не интересен :)
Отправлено: Leha*** от 28 Январь 2013, 19:39
Ну не 300л.с. а 304 л.с.
Кто знает - это Петр из форд трака спец по навикам, экспедишинам. Отлинчый человек с золотыми руками (собрал и разобрал не один навик своими руками, знает всю внутрянку и гиморы в т.ч. электрики) *good2* Тот кто знает-тот поймет ;) буду у него свой Ф дорабатывать делать себе постоянный полный и подключаемый как на экспе. ну и др доработки.
Как он мне сказал так и передаю, мне этот вопрос (по налогам) не интересен :)
304*150=45600 у меня с ним разница в полторашку по налогу. а кому замечательный человек доплачивает 15ху мне не ведомо :D
Отправлено: Грин от 28 Январь 2013, 19:39
Владелец навигатора платит налога 63000
На Экспе тоже 44100 получается. :)Тоже мама не горюй..
Отправлено: KAV от 28 Январь 2013, 20:50
304*150=45600 у меня с ним разница в полторашку по налогу. а кому замечательный человек доплачивает 15ху мне не ведомо :DОчень просто Навик с форсированым движком ;) Ну и платите кто ж запрещает то :D А то так за других переживаете :-\
Отправлено: Leha*** от 29 Январь 2013, 03:39
Очень просто Навик с форсированым движком ;) Ну и платите кто ж запрещает то :D А то так за других переживаете :-\Вообще не переживаю. Просто констатировал факт, что мне по налогам будет не заметно. А ты меня попытался предостеречь. Переживаешь , наверное :D
А что за тюненый до 430 сил Навигатор? SVT? Строкер с компрессором или турбины? Иначе + полторы сотни не получить.
Отправлено: Коc от 04 Февраль 2013, 12:09
просто прикольный ролик.., вот так надо тестить полный привод :D
Патрол в Энгельсе (http://www.youtube.com/watch?v=lJoRa1OrWek&sns=em#ws)
Отправлено: Outokumpu от 04 Февраль 2013, 12:48
сорри за оффтоп... *pozor*
просто прикольный ролик.., вот так надо тестить полный привод :D
Патрол в Энгельсе ([url]http://www.youtube.com/watch?v=lJoRa1OrWek&sns=em#ws[/url])
трамбует что ли? :o
Отправлено: Marat_vv от 04 Февраль 2013, 12:56
трамбует что ли?судя по голосам - на спор :D
типа : смотрите как я могу :D
Отправлено: IVS от 04 Февраль 2013, 19:16
Отправлено: Грин от 04 Февраль 2013, 20:22
Не оскудеет земля дебилами...
да, пускай едет, тебе-то что... не стоит быть таким критичным, может он мильён поспорил. Машина цела и самолюбие не тронуто. :D
Отправлено: Завсегдатый от 04 Февраль 2013, 22:31
Что накинулись то демоны:))
Отправлено: IVS от 05 Февраль 2013, 08:00
да, пускай едет, тебе-то что... не стоит быть таким критичным, может он мильён поспорил. Машина цела и самолюбие не тронуто. :DДык ведь жалко... и машину, и не в чём не повинные кирпичи.
..............................................
А что касаемо таких спорщиков- так по мне лучше бы такие спорщики на спор своей башкой кирпичи кололи... :D
Отправлено: Lev950 от 05 Февраль 2013, 08:20
сорри за оффтоп...*pozor* ... дебил!!!
просто прикольный ролик.., вот так надо тестить полный привод
Отправлено: Marat_vv от 05 Февраль 2013, 08:25
Дык ведь жалко... и машину, и не в чём не повинные кирпичи.Согласен!!! и про - жалко машину, и про - башку и кирпичи :)
..............................................
А что касаемо таких спорщиков- так по мне лучше бы такие спорщики на спор своей башкой кирпичи кололи... :D
Отправлено: Leha*** от 05 Февраль 2013, 09:24
Человек же написал Офтоп, просто прикольный ролик, смайлики развесил.Накинулись не на разместившего ролик, а на дятла в патруле. И это не офтоп. Пакимона обсуждали и некоторые даже поменяли Экспо на него... От этого некоторым больно смотреть на надругательство пьяного быдла над хорошей машиной :D
Что накинулись то демоны:))
Отправлено: Грин от 05 Февраль 2013, 13:07
некоторым больно смотреть на надругательство пьяного быдла над хорошей машиной
Ваще не больно - машина не моя, чего болеть, пьное быдло купило её - пусть хоть с дома сбрасывает, али в космос запускает - зато видюха на потеху другим будет! :D
Отправлено: Alsys от 05 Февраль 2013, 13:19
Отправлено: Грин от 05 Февраль 2013, 13:23
уважать чужой труд и имущество,извини уж...
Ну, если человек - дурак, смысл уважать его имущество, вот труд Nissana по изготовлению авто - это да. :)
Отправлено: Fa4ysta от 05 Февраль 2013, 19:06
Отправлено: IVS от 05 Февраль 2013, 22:51
Что ж, продолжим логику рассуждений в том же ключе. Пьяное чмо убивает жену и ребёнка? Ну "если человек дурак", смысл спасать его семью, да? А если к тому же "у человека есть деньги" на адвоката, чё бы ему не развлечься, правильно? А мы поглазеем со стороны. Весело...
Без обид, парни, но я пас.
Отправлено: Грин от 05 Февраль 2013, 23:01
но я пас
Я бы не стал сравнивать живых людей и кусок железа (хоть и очень приятный внешне), но в этом диалоге тоже пас..
Отправлено: кот ученный от 10 Февраль 2013, 12:30
новый форд в комплектации спорт
или таха новая
ну или эскалейд года так 2010
смотрела таху она вроде большая но салон меньше что ли да и привод там так сказать партайм - постоянны задний что не есть гуд для зимних дорог
Отправлено: BobbyS от 10 Февраль 2013, 12:38
стаю перед выборомА Вы помпробуйте посмотреть еще на Мазду СХ-9.
новый форд в комплектации спорт
или таха новая
ну или эскалейд года так 2010
смотрела таху она вроде большая но салон меньше что ли да и привод там так сказать партайм - постоянны задний что не есть гуд для зимних дорог
Отправлено: кот ученный от 10 Февраль 2013, 12:44
Отправлено: Leha*** от 10 Февраль 2013, 13:20
стаю перед выбором
новый форд в комплектации спорт
или таха новая
ну или эскалейд года так 2010
смотрела таху она вроде большая но салон меньше что ли да и привод там так сказать партайм - постоянны задний что не есть гуд для зимних дорог
современный парттайм не страшен. электроника помогает :)
Э5спорт и пТаха на столько разные... Э5 - гонка в сравнении с пТахой : рулиЦЦа и валит ;) думаю тюнячится до 400сил легко - турба >:D
Отправлено: кот ученный от 10 Февраль 2013, 16:24
люблю на тапку нажать
Отправлено: din от 11 Февраль 2013, 11:08
да вот тоже к фордику склоняюсь - в комплектухе спорт
люблю на тапку нажать
ИМХО если нужна большая машина на которой можно сильно давить тапку на асфальте и ехать при желании в скольжении, то выбор ФЭ5 (желательно турбо) или Чирок srt.
Рамники не для гонок.
Отправлено: Evgeniy от 11 Февраль 2013, 11:15
Отправлено: BobbyS от 11 Февраль 2013, 11:35
Рамники не для гонок.Как и микроавтобусы :D
Отправлено: din от 12 Февраль 2013, 05:17
Ну фэ5 спорт думаю даж рядом с SRT стоять не будет 6,4 хемми против 3,5 экобуста,не,не тема.
Еще есть цена вопроса.
SRT - 3,5 млн.
ФЭ5 спорт - 2.2 млн.
Отправлено: Evgeniy от 12 Февраль 2013, 08:22
Отправлено: Paulius от 13 Февраль 2013, 01:09
Мазду 9 (вышла в декабре)
Hyundai ix55 (дизель) машина страшная но 7 местная и дизель. Так не хочется переплачивать за топливо, сейчас катаюсь на дизеле и расход 11 по городу.
Ну и конечно ФЭ5, машина радует дизайном комплектацией, но расход топлива и налога(((
Отправлено: bessel от 13 Февраль 2013, 04:34
О расходе кто-то пишет, что после обкатки цифры по городу - порядка 15. Сам не знаю, так как всего 300 км проехал. Если отталкиваться от этого и заправляться 92, то от 11 литров остается только пшик.
Отправлено: Skipper от 13 Февраль 2013, 07:27
Мазду 9 (вышла в декабре)Вот сейчас я бы серьезно присмотрелся. В машине есть всякие плюшки типа бесключевого доступа и старта, диски 20", биксенон и проч мелочи, которые имхо обязаны быть в такой ценовой категории.
Отправлено: Грин от 13 Февраль 2013, 07:59
Мазду 9 (вышла в декабре)Посмотрел - не взяло, харизмы, что ли нету...
Отправлено: BobbyS от 13 Февраль 2013, 09:42
Посмотрел - не взяло, харизмы, что ли нету...И колхозить нечего - скушна :D
Отправлено: bessel от 13 Февраль 2013, 09:50
Мазду 9 (вышла в декабре)
Бегемот против крокодила :-\
Отправлено: Грин от 13 Февраль 2013, 09:53
И колхозить нечего - скушнаА чего в бегемоте колхозить? Сам ничего не собираюсь.. :-[
Отправлено: BobbyS от 13 Февраль 2013, 10:13
А чего в бегемоте колхозить? Сам ничего не собираюсь.. :-[По секрету скажу, что безключевой доступ, адаптивный ксенон и ДХО - оч удобно.
Отправлено: STATUS от 13 Февраль 2013, 10:49
По секрету скажу, что безключевой доступ, адаптивный ксенон и ДХО - оч удобно.
...........нет предела совершенству :D
Отправлено: STATUS от 13 Февраль 2013, 10:50
...........нет предела совершенству :D....но это не по феншую "как говорится"....всё совсем хорошо не должно быть...иначе места для творчества русской души не останется :D
Отправлено: Грин от 13 Февраль 2013, 10:54
По секрету скажу, что безключевой доступ, адаптивный ксенон и ДХО - оч удобно.Да сам знаю.. Кнопка на Теанке у меня есть - ну ОЧЕНЬ удобно.. Ксенон есть, но не адаптивный - ксенон конечно нужен, но... А ДХО в Экспе5 вроде ж есть.. :)
Отправлено: BobbyS от 13 Февраль 2013, 10:59
Ксенон есть, но не адаптивныйСтранно - у меня на древнем Чпокусе 2005-го адаптивный ксенон - а Чпокус вроде как классом существенно ниже, чем Теанка.
Отправлено: Paulius от 13 Февраль 2013, 11:29
Вот сейчас я бы серьезно присмотрелся. В машине есть всякие плюшки типа бесключевого доступа и старта, диски 20", биксенон и проч мелочи, которые имхо обязаны быть в такой ценовой категории.Был на тест драйве мазды и форда, мазда проиграла по всем параметрам ( удобство, динамика, подогреваемый руль, вентиляция, панарамная крыша, 6 и 7 место более свободно), жена прака илась и сказала что автопарковка это жирный плюс для такой машины. Вот что реально понравилось в мазде это (би ксинон, старт кнопкой, удобное сиденье с боковой поддержкой, 3й климат выставляется цифрами, 2ой ряд катается вперед назад.
Завтра пойду смотреть IX55
Отправлено: ENDRY от 13 Февраль 2013, 11:31
Странно - у меня на древнем Чпокусе 2005-го адаптивный ксенон - а Чпокус вроде как классом существенно ниже, чем Теанка.Я думаю Теана подкупает другими ценностями, как подогрев и вентиляция всех сидений, DVD, домашний кинотеатр 5.1 ну и т.д. а по комфорту езды и шумке Чпокус и рядом не стоял. Просто едешь и наслаждаешься, даже не замечая стоит у тебя адаптивный свет или нет.
По поводу Мазды, 9 не тестировал, но покатался на 6 и 5, если 6 оставила нормальные впечатления, то 5 :o это какой то тазик набитый болтами ИМХО :-[
Отправлено: Грин от 13 Февраль 2013, 13:12
2ой ряд катается вперед назад.Вот это действительно плюс!
Отправлено: Грин от 13 Февраль 2013, 13:15
Я думаю Теана подкупает другими ценностями, как подогрев и вентиляция всех сидений, DVD, домашний кинотеатр 5.1 ну и т.д. а по комфорту езды и шумке Чпокус и рядом не стоял. Просто едешь и наслаждаешься, даже не замечая стоит у тебя адаптивный свет или нет.ENDRY, подтверждаю всё выше сказанное, но как уже говорил: дорос я уже и морально и физически :D до кроссовера. DVD у себя сразу разблокировал - цена вопроса - 3000 р. А на экспе теперь придётся (навигация, двд - 65000 р. :o) тратиться... :(
Отправлено: Завсегдатый от 13 Февраль 2013, 13:19
- экономия на топливе в 2/3 литра на сотню сожрет обслуживание уже через год обладания (на дизеле дороже).
- Цена литра бензина и дизеля одинаквая, но по трендам роста дизеля можно предположить более высокую цену в ближайшем будущем
- Зима это отдельная история, но в кратце. Дизель не греется на холостых, обязателен предпускочой подогреватель типа ВЕБАСТЫ, который в -20 начинает жить своей жизнью (зависит от качества топлива и заливаемых присадок), к стати не забудьте прибавить к стоимости топлива присадки типа кострола TDA(стоит баночка 300р). Так же не зависимо от наличия подогревателя зимой в машине не ташкент.
- ТРВД одна из самых капризных и дорогостоящих систем на дизиле, часто выходит из строя ближе к 100т.км. (Из за сухой раша солярки).
Со всем этим мне приходилось сталкиваться почти на всех дизелях (они были новые в момент покупки).
Отправлено: Paulius от 13 Февраль 2013, 14:23
Отправлено: Завсегдатый от 13 Февраль 2013, 14:58
Машина ест 11 литров когда бензиновая 17 литров экономия 6 литровОткуда эти цифры? У вас с бензином по тех данным разница в 2.9 литра, дизель расход 8,8л. бензин 11,7л. Реальный ваш расход 11л. от заявленных = разница 3 литра. В бензине реальный расход получается 15л. Экономия максимум 3 литра, которые слихвой перекрывает стомиость ТО.
Есть еще один нюанс на вашем 150 сильном моторе, в городе динамика на низких хорошая, но это до 100км.ч. дальше на дизеле с таким объемом как будто парашут открывается, поскольку максимальный крутящий момент на 3000об.с.. На бензине ровно наоборот.
Отправлено: Грин от 13 Февраль 2013, 15:13
Отправлено: Boca от 13 Февраль 2013, 15:29
- экономия на топливе в 2/3 литра на сотню сожрет обслуживание уже через год обладания (на дизеле дороже).
Не могу согласиться у меня санта фе 2.2 150 лошадок машине 4,5 года пробег 150. Машина ест 11 литров когда бензиновая 17 литров экономия 6 литров или 180 рублей на сотню
пафик 2,5 дизель расход зимой за 2000 км, никуя дизель не экономный)))(http://i46.tinypic.com/339hwy8.jpg)
Отправлено: Грин от 13 Февраль 2013, 16:06
пафик 2,5 дизель расход зимой за 2000 км, никуя дизель не экономный)))А режим? Город/загород какой. Пробки?
Отправлено: Виталий shel от 14 Февраль 2013, 06:16
Не знаю где ты на 2хсотом увидел 28-32 ..)))). У меня 2хсотка 2-ая машина в семье, отец ездит на ней, да и я часто. Расход больше 25 не поднимается, и то это если динамично ездить. (200-бензин)Слушай очень интересно мнение о этих двух машинах. Плюсы минусы и т.д.как после200 эксп?
Отправлено: STATUS от 14 Февраль 2013, 06:40
Слушай очень интересно мнение о этих двух машинах. Плюсы минусы и т.д.как после200 эксп?
я уже где то писал ощущения в сравнении 200 с экспом. ЛК более практичен что ли + за счет трансмиссии едет по хумнам лучше, со светофора по льду уезжает от экспа :D, но на трассе лк тяжелее рулится, да и по интерьеру и наполнению эксп его делает.
Отправлено: кот ученный от 14 Февраль 2013, 08:01
в остальном одни плюсы
расход. динамика
обладатель кайрона турбодизеля 2.0 литра
ни чего ни каких присадок не лью завожусь до - 32 включительно дальше просто не пробовал
Отправлено: Boca от 14 Февраль 2013, 08:20
А режим? Город/загород какой. Пробки?
пригород, короткие пробеги до 10 км , зимой вечный прогрев, про мизерный расход на дизелях не верю, сам убедился, на дальняк может быть.
с заводом тоже никогда не было прблем, но расход, меньше 13,5 комп даже сновья никогда не показывал))))
Отправлено: Roma-ezid от 14 Февраль 2013, 08:23
Слушай очень интересно мнение о этих двух машинах. Плюсы минусы и т.д.как после200 эксп?Ну лично для меня 2хсотка это один большой плюс. Единственный минус 2хсотого - это расход бензина, который у меня не превышает 25л. И то этот расход компенсируется надежностью автомобиля, поэтому и не жалко.
Конечно неправильно сравнивать эксп и 200, т.к. один кроссовер, второй полноценный рамный внедорожник. И всё же если на то пошло, то эксплорэр далеко в *опе. Крузак проходимее, мягче, а главное НАДЕЖНЫЙ.
Да он очень валкий как корабль. Но для меня это скорее плюс, чем минус.
После крузака, эксп для меня детская игрушка которая светится разноцветными огоньками.
В семье за последние 5 лет это уже четвертый крузак. Кроме прохождения плановых ТО ничего больше не делалось. Ни одна машина никогда не подвела.
Еще один плюс - это ликвидность на вторичном рынке. Очень быстро продаются.
Когда покупал эксп, был ещё вариант прадо 150. Так вот если честно - пожалел что не купил его вместо экспа.
Особенно когда эксп не проехав и 4000км, встал на 3хнедельный ремонт, чего с крузаками вообще по определению не может быть.
Отправлено: STATUS от 14 Февраль 2013, 09:00
Ну лично для меня 2хсотка это один большой плюс. Единственный минус 2хсотого - это расход бензина, который у меня не превышает 25л. И то этот расход компенсируется надежностью автомобиля, поэтому и не жалко.
Конечно неправильно сравнивать эксп и 200, т.к. один кроссовер, второй полноценный рамный внедорожник. И всё же если на то пошло, то эксплорэр далеко в *опе. Крузак проходимее, мягче, а главное НАДЕЖНЫЙ.
Да он очень валкий как корабль. Но для меня это скорее плюс, чем минус.
После крузака, эксп для меня детская игрушка которая светится разноцветными огоньками.
В семье за последние 5 лет это уже четвертый крузак. Кроме прохождения плановых ТО ничего больше не делалось. Ни одна машина никогда не подвела.
Еще один плюс - это ликвидность на вторичном рынке. Очень быстро продаются.
Когда покупал эксп, был ещё вариант прадо 150. Так вот если честно - пожалел что не купил его вместо экспа.
Особенно когда эксп не проехав и 4000км, встал на 3хнедельный ремонт, чего с крузаками вообще по определению не может быть.
+ 10000000000000, но эксп чем то цепляет ))))
Отправлено: Marat_vv от 14 Февраль 2013, 09:07
Конечно неправильно сравнивать эксп и 200, т.к. один кроссовер, второй полноценный рамный внедорожник.Да, еще не забываем разницу в цене, (где то 1,3 млн) ;)
Отправлено: STATUS от 14 Февраль 2013, 09:35
Да, еще не забываем разницу в цене, (где то 1,3 млн) ;)
Виталий shel спросил про ощущения от обоих, а так то да, смысл их сравнивать. Разный класс, разный ценовой сегмент. Я думаю тема изъедена *flood*, эксп в своём сегменте лучший вариант.
Отправлено: Marat_vv от 14 Февраль 2013, 10:35
эксп в своём сегменте лучший вариант.*2up* *2up* *2up*
Отправлено: Грин от 14 Февраль 2013, 11:01
Когда покупал эксп, был ещё вариант прадо 150Батя взял буквально только что. Пересел на него с предыдущего Прадо. Доволен как слон. Но цена - 2800000 :o Но зато качество. Но зато без харизмы. :D Предыдущий ЕСТЕСТВЕННО не разу не ломался. Вот так. :)
Отправлено: Roma-ezid от 14 Февраль 2013, 11:09
Батя взял буквально только что. Пересел на него с предыдущего Прадо. Доволен как слон. Но цена - 2800000 :o Но зато качество. Но зато без харизмы. :D Предыдущий ЕСТЕСТВЕННО не разу не ломался. Вот так. :)
Не знаю не знаю. В экспе я себя чувствую толстым американским дяденькой, которому за 40, у которого 4 детей)))))
А вот крузак - более грозный что-ли (если так можно выразиться).Кстати я заметил что Эксп не все пропускают на дороге.
В крузаке чувствуешь себя королем дорог.
Еще один плюс крузака - это то что ты не стараешься объехать каждую кочку, опять таки в отличие от экспа.
Еще раз повторяю что сравнивать эти машины неправильно - но все же тема обсуждается. :)
Отправлено: Leha*** от 14 Февраль 2013, 11:20
Не знаю не знаю. В экспе я себя чувствую толстым американским дяденькой, которому за 40, у которого 4 детей)))))это, к.м.к. к дохтуру :D
А вот крузак - более грозный что-ли (если так можно выразиться).Кстати я заметил что Эксп не все пропускают на дороге.
В крузаке чувствуешь себя королем дорог.
Еще один плюс крузака - это то что ты не стараешься объехать каждую кочку, опять таки в отличие от экспа.
Еще раз повторяю что сравнивать эти машины неправильно - но все же тема обсуждается. :)
Отправлено: Грин от 14 Февраль 2013, 11:22
В экспе я себя чувствую толстым американским дяденькой, которому за 40Возраст: нет данных
Отправлено: Roma-ezid от 14 Февраль 2013, 11:29
Возраст: нет данных22
Отправлено: Грин от 14 Февраль 2013, 11:42
А вот крузак - более грозный что-лиВот в Крузаке я как раз в основном солидных жирдяев и вижу! (ИМХО)
Отправлено: Outokumpu от 14 Февраль 2013, 12:22
Отправлено: Marat_vv от 14 Февраль 2013, 13:16
Хотя машины неплохие,надежность там, функционал и т.д. ну не "лежит душа" и все, хоть тресни :D
Отправлено: Roma-ezid от 14 Февраль 2013, 13:34
по мне так тоже LC200 это для больших солидных дядей)) FE5 же наоборот для тех кто чуствует себя молодым: современный дизайн, электроника и пр.я тоже так думал когда покупал эксп. почему-то теперь мне так не кажется)))
честно говоря что мне больше всего не нравится в экспе в сравнении с крузаком - это очень заторможенная реакция на педаль газа.
Я конечно понимаю что это не аргумент, но все же у крузака прыжок чувствуется, хотя это и не спорт кар. А эксп более вялый что-ли, заторможенный.
Отправлено: Соболев от 14 Февраль 2013, 13:49
Отправлено: STATUS от 14 Февраль 2013, 14:02
Батя взял буквально только что. Пересел на него с предыдущего Прадо. Доволен как слон. Но цена - 2800000 :o Но зато качество. Но зато без харизмы. :D Предыдущий ЕСТЕСТВЕННО не разу не ломался. Вот так. :)
По ломучести да....тойта....у нас на 200-ке пробег около 100 ткм. за всё время поменяли только диск (сломали в яме), рулевую колонку и аммо стабилизатора переднего, если не перепутал (по гарантии)......всё. В остальном только замена жидкостей и долив бензы. Но один мой знакомый, не устаёт повторять - нет мечты купи тойоту! ^-^
Отправлено: Roma-ezid от 14 Февраль 2013, 14:05
Roma-ezid, Вот тоже пытаюсь играть педалью, в принципе пока не особо напрягаю двигло, всего 600 км пробега, но чувствую все таки это коробка, нужно её "учить"у меня пробег уже почти 4500, я уже устал учить её :'( Езжу достаточно динамично, но пока что реакция на педаль как не устраивала так и не устраивает. Ничего не изменилось :-\
Отправлено: STATUS от 14 Февраль 2013, 14:11
я тоже так думал когда покупал эксп. почему-то теперь мне так не кажется)))
честно говоря что мне больше всего не нравится в экспе в сравнении с крузаком - это очень заторможенная реакция на педаль газа.
Я конечно понимаю что это не аргумент, но все же у крузака прыжок чувствуется, хотя это и не спорт кар. А эксп более вялый что-ли, заторможенный.
а по мне так наоборот....крузак туповато но уверенно разгоняется до упора, а у экспа разгон быстрее, динамичнее что ли, легче, да потом и ещё как будто кто то пинка даёт, как то да же не по себе, не ожидал от такого слонопотама такой прыткости. от q7 со светофора уехал больше чем на корпус..... :D зацепились немного... *pozor*
Отправлено: Виталий shel от 14 Февраль 2013, 14:41
я тоже так думал когда покупал эксп. почему-то теперь мне так не кажется)))На секунду крузака бьет в разгоне
честно говоря что мне больше всего не нравится в экспе в сравнении с крузаком - это очень заторможенная реакция на педаль газа.
Я конечно понимаю что это не аргумент, но все же у крузака прыжок чувствуется, хотя это и не спорт кар. А эксп более вялый что-ли, заторможенный.
Отправлено: Marat_vv от 14 Февраль 2013, 15:26
у меня пробег уже почти 4500, я уже устал учить её :'( Езжу достаточно динамично, но пока что реакция на педаль как не устраивала так и не устраивает. Ничего не изменилось :-\У меня тоже сомнения по динамике были, но после 5 000 км пробега почувствовался прилив сил, и все стало нормально. :)
Или я просто привык, и стал получать кайф не от динамики а от комфорта ;D
Отправлено: BobbyS от 14 Февраль 2013, 15:27
FE5 же наоборот для тех кто чуствует себя молодым: современный дизайн, электроника и пр.И что же есть из электроники в Э5, чего нет ТЛК200?
Просто интересно.
Отправлено: Outokumpu от 14 Февраль 2013, 15:51
И что же есть из электроники в Э5, чего нет ТЛК200?разноцветной подстветки :D *pozor*
Просто интересно.
Отправлено: Грин от 14 Февраль 2013, 15:53
ну не "лежит душа" и все, хоть тресниВот это я, господа, и назвал - отсутствие харизмы! А на бегемота смотришь и хочешь его.. ну, это.. купить :D
Отправлено: agoG от 14 Февраль 2013, 17:16
Отправлено: Грин от 14 Февраль 2013, 17:17
Для меня вот главный критерий 3 рядСлушай, а реально часто кого-то там возишь?
Отправлено: BobbyS от 14 Февраль 2013, 17:25
Я и на Экспе-то за восемь лет раза три пользовался всего.
Отправлено: Outokumpu от 14 Февраль 2013, 17:36
Слушай, а реально часто кого-то там возишь?достаточно часто получается, что когда едешь куда-нибудь компанией друзей, умещались на двух машинах, а тут на одной, следовательно одним пьющим больше :D
Отправлено: Outokumpu от 14 Февраль 2013, 17:37
в общем, для меня 3 ряд рулит
Отправлено: agoG от 14 Февраль 2013, 17:43
к тому же если детьей в семье больше 1, на второй ряд никого не посадишь из-за детских кресел, а так остаются два-три полноценных места
в общем, для меня 3 ряд рулит
Да все верно, у меня так же 2 детских кресла и все никого не взять. А на выходных это проблема когда бабушку надо усадить :).
Отправлено: Marat_vv от 14 Февраль 2013, 17:57
Да все верно, у меня так же 2 детских кресла и все никого не взять. А на выходных это проблема когда бабушку надо усадить :).И бабушка бодро запрыгивает на третий ряд :D
У меня именно так :) и еще при разложенных сиденьях третьего ряда умудрился в багажнике разместить ледянки для старшего и полноценную коляску для младшего :D
Отправлено: olegs от 14 Февраль 2013, 18:21
Отправлено: Leha*** от 14 Февраль 2013, 19:36
Слушай, а реально часто кого-то там возишь?раз в две-три страницы этот вопрос задают в одной и той же теме *pozor*
Отправлено: Leha*** от 14 Февраль 2013, 19:38
По сравнению с патфайндером проходимость у экспа гумно. Пробуксовывает там где пат залезает без проблем Тоже расстроился. А кто нибудь знает как у тахи внедорожные качества. Интересно просто. Выбирал между тахой и экспом.ну так Э5 кроссовер
Отправлено: BobbyS от 14 Февраль 2013, 21:26
ну так Э5 кроссоверМикроавтобус, стилизованный под кроссовер.
Отправлено: bessel от 14 Февраль 2013, 21:35
По сравнению с патфайндером проходимость у экспа гумно. Пробуксовывает там где пат залезает без проблем
А вот тут наоборот говорят http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12148.msg338948.html#msg338948 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,12148.msg338948.html#msg338948)
Отправлено: agoG от 14 Февраль 2013, 21:56
Микроавтобус, стилизованный под кроссовер.
Да хоть самолетом можно назвать :). Какая разница то ? Главное что если покупаешь его как и любую вещь конкретно под твои задачи и как в итоге эти задачи решаются этим тебя устраивает, то все ок. И я очень сомневаюсь что здесь хоть один человек покупал этот авто для бездорожья.
Отправлено: BobbyS от 14 Февраль 2013, 21:58
Да хоть самолетом можно назвать :). Какая разница то ? Главное что если покупаешь его как и любую вещь конкретно под твои задачи и как в итоге эти задачи решаются этим тебя устраивает, то все ок. И я очень сомневаюсь что здесь хоть один человек покупал этот авто для бездорожья.Когда-то раньше Эксплореры покупали именно для бездорожья.
Отправлено: asvol от 14 Февраль 2013, 22:04
Да хоть самолетом можно назвать :). Какая разница то ? Главное что если покупаешь его как и любую вещь конкретно под твои задачи и как в итоге эти задачи решаются этим тебя устраивает, то все ок. И я очень сомневаюсь что здесь хоть один человек покупал этот авто для бездорожья.*2up* *2up* *2up* Даже намерений нет в грязь лезть !
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 05:24
И что же есть из электроники в Э5, чего нет ТЛК200?1. Музыки нет совсем, точнее что то есть это не музыка - не звучит совсем
Просто интересно.
2. Нет подогрева руля и вентиляции сидений
3. Нет автоматически раскладывающегося 3 ряда
4. Нет автоматической двери
5. Нет стольких систем безопасности
я думаю что если подумать можно ещё дописать
а что есть у крузака кроме бренда, привода помещающего его в другой класс и цены, чего нет в экс5 ?
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 05:31
*2up* *2up* *2up* Даже намерений нет в грязь лезть !
это точно....купили крузак....всё думаем все грязи наши, на охоту на рыбалку....ага как же там....НИРАЗУ!!! :'( В режиме работы времени просто не хватает.... *komm*
Отправлено: Грин от 15 Февраль 2013, 06:21
И что же есть из электроники в Э5, чего нет ТЛК200?Просто интересно.Да хоть космическая разноцветная подсветка салона! Да хоть панорамная крыша! :D
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 06:32
Да хоть космическая разноцветная подсветка салона! Да хоть панорамная крыша! :D
вот и я про то же....если подумать можно дополнить ;D
Отправлено: din от 15 Февраль 2013, 06:50
6 - 200
1 - prado
0 - ФЭ5
1 - Антара
100-ки и прадики в старом кузове не считал.
Отправлено: Грин от 15 Февраль 2013, 07:41
6 - 200 1 - pradoДа-да - как грязи. А у нас эксклюзив! :D
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 08:48
Да-да - как грязи. А у нас эксклюзив! :D
то есть понимаю так, в связи с тем что экспов не как ....за амбаром, предлагаю - класс авто из паркетника перевести в элитарный и приблизить к бентли, ролс-ройс, майбах, амг и т.д. ::) Обоснование - они так же раритетны как и наш экс :D :D :D :D :D :D :D
Отправлено: Marat_vv от 15 Февраль 2013, 08:53
А у нас эксклюзив!Мне кажется что это связано с органиченным ввозом (2011 - 600 шт.; 2012 - 2500 шт) из Америки, и ограниченным производством ( кол-во не знаю) :)
Отправлено: Грин от 15 Февраль 2013, 08:55
Обоснование - они так же раритетны как и наш экс
Мне кажется что это связано с органиченным ввозом (2011 - 600 шт.; 2012 - 2500 шт) из Америки, и ограниченным производством ( кол-во не знаю)
Да хоть так, хоть эдак! Машинка с харизмой факт! ;D
Отправлено: BobbyS от 15 Февраль 2013, 09:06
1. Музыки нет совсем, точнее что то есть это не музыка - не звучит совсем
2. Нет подогрева руля и вентиляции сидений
3. Нет автоматически раскладывающегося 3 ряда
4. Нет автоматической двери
5. Нет стольких систем безопасности
я думаю что если подумать можно ещё дописать
а что есть у крузака кроме бренда, привода помещающего его в другой класс и цены, чего нет в экс5 ?
1. Да так же, как и ширпотребовская сонька на Э5-м
2. Есть подогрев руля и вентиляция передних сидений(плюс ещё и 4-х зонный климат и подогрев задних сидений, которые ещё и двигаются вперёд-назад)
3. За полгода так и не набралось столько народу, чтобы возникла необходимость в третьем ряде, а вот складывать второй ряд приходилось часто - картошку привести, да и много чего на строящийся дом - и грузится всё без боязни проломить фанерку
4. Задняя дверь поднимается и опускается автоматически с кнопки в салоне или с брелка
5. Назовите хоть парочку систем, которые есть в Э5 и нет в 200-ке
Так на вскидку - в отличие от супер компьтеризированного Э5 - на ТЛК200 в стоке есть онлайн навигация
(http://s019.radikal.ru/i618/1302/5e/93ca6175f11e.jpg)
безключевой доступ, кнопка заводки, биксенон и ДХО - на фиг на Э5-м не нужны?
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 09:14
1. Да так же, как и ширпотребовская сонька на Э5-м
2. Есть подогрев руля и вентиляция передних сидений(плюс ещё и 4-х зонный климат и подогрев задних сидений, которые ещё и двигаются вперёд-назад)
3. За полгода так и не набралось столько народу, чтобы возникла необходимость в третьем ряде, а вот складывать второй ряд приходилось часто - картошку привести, да и много чего на строящийся дом - и грузится всё без боязни проломить фанерку
4. Задняя дверь поднимается и опускается автоматически с кнопки в салоне или с брелка
5. Назовите хоть парочку систем, которые есть в Э5 и нет в 200-ке
Так на вскидку - в отличие от супер компьтеризированного Э5 - на ТЛК200 в стоке есть онлайн навигация
([url]http://s019.radikal.ru/i618/1302/5e/93ca6175f11e.jpg[/url])
это в версии 2013, обновлённый? у нас к примеру ничего этого нет в 2010-2011 и не предлагалось.....навигация правда есть, но как и музыка - лучше бы её не было, что бы не позориться. про задние полудвери это интересно, поднимается только верх или нижняя часть то же автоматом?
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 09:20
кнопка заводки - это да - важный понт, я бы не отказался :)
биксенон - по мне так и нафиг не нужен, мне света хватает..вот омыватель фар - это да :-\
ДХО - есть, правда формат желтый, а ДХО у 200 только у нового, 2010-11 нет в принципе.
Отправлено: Marat_vv от 15 Февраль 2013, 09:26
За полгода так и не набралось столько народу, чтобы возникла необходимость в третьем ряде, а вот складывать второй ряд приходилось часто - картошку привести, да и много чего на строящийся дом - и грузится всё без боязни проломить фанеркуЕще одно подтверждение того, что у каждого из нас свои требования к авто. ;)
Я например проломить фанерку не боюсь, т.к. вожу в багажнике иногда коляску, иногда пару сумок с барахлом, но постоянно вожу лопату :D :D :D
Отправлено: BobbyS от 15 Февраль 2013, 09:29
это в версии 2013, обновлённый? у нас к примеру ничего этого нет в 2010-2011 и не предлагалось.....навигация правда есть, но как и музыка - лучше бы её не было, что бы не позориться. про задние полудвери это интересно, поднимается только верх или нижняя часть то же автоматом?Да в машинке 2013-го
Навигация Navteq/Google/Яндекс на выбор в менюшке русскоязычного компа(и голос русский понимает), когда подъезжаешь к развязке, то схема развязки выводится крупным планом на приборную панель на дисплей между спидометром и тахометром.
У задней двери поднимается только верхняя часть, нижняя с доводчиком - на БМВ Х5 точно так же - да и привык за 8-мь лет на Э3-м загружать на парковке теже продукты только через верхнюю часть - ИМХО удобней, чем сразу вся дверь открывается - дома, когда места полно на парковке на Э3-м выгружал то, что ближе к двери лежит через верх(чтобы не вывалилось), затем открывал всю дверь - так же и на 200-ке.
Отправлено: BobbyS от 15 Февраль 2013, 09:31
а ДХО у 200 только у нового, 2010-11 нет в принципе.Можно ещё вспомнить что есть, а чего нет у ТЛК80 :D
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 09:49
Можно ещё вспомнить что есть, а чего нет у ТЛК80 :D
это уже за уши притянуто :D
есть факт - у нас 200-ка, в ней нет.
Отправлено: agoG от 15 Февраль 2013, 09:53
Все под задачу, и если вы понимаете что вам нужен авто ездить 99% по городу и трассам с удобным 3 рядом то вы берете ФЭ5. Ну а если вам нужна проходимость + мощь + надежность то берете ЛК200. Если я езжу в Москве и МО то мне ФЭ5 выше крыши, а если я где нить в Сибири езжу по 300км по забытым дорогам то ясный павлик я возьму только ЛК200.
Отправлено: BobbyS от 15 Февраль 2013, 10:00
Ну и сравнивать его с ФЭ5Кстати, когда в 1999-м пересел с ТЛК80 на Э2 - Фордик мне понравился больше!
Отправлено: agoG от 15 Февраль 2013, 10:04
Кстати, когда в 1999-м пересел с ТЛК80 на Э2 - Фордик мне понравился больше!
Мир то вон как меняется, что уж тут говорить про автомобили :).
Отправлено: Грин от 15 Февраль 2013, 11:14
Да в машинке 2013-гоЯ за разницу в цене между 200-й и Э5 - Эксплорер в "мультимедия-мега-супер-ультра-модерн" автомобиль превращу. :D
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 11:19
Я за разницу в цене между 200-й и Э5 - Эксплорер в "мультимедия-мега-супер-ультра-модерн" автомобиль превращу. :D
где то так?....
Отправлено: Roma-ezid от 15 Февраль 2013, 11:51
Господа о чем спор ? ЛК200 - обалденный автомобиль ! Это просто легенда :)Золотые слова Юрий Венедиктович, золотые :)
200 - это серьезная машина.
Эксп - большая, хрупкая игрушка.
Отправлено: Грин от 15 Февраль 2013, 11:53
где то так?....
(http://s19.rimg.info/a4a7ba7f94ed839310684c6591eb9524.gif) (http://smayliki.ru/smilie-1225258119.html) :D
Только мне хватит и того, что есть в лимитед +, ну, за редкими исключениями.. ::)
Отправлено: Leha*** от 15 Февраль 2013, 12:24
Микроавтобус, стилизованный под кроссовер.Нет. Именно большой кроссовер.
В кукурузере есть контроль слепых зон, паркассист, подушки в ремнях?
А уж чего стоит задний мост? Зил 130 :-) это как человек с хвостом.
Отправлено: Грин от 15 Февраль 2013, 13:03
подушки в ремнях?Согласен, но, по моему, на российский рынок они не идут :-[
Отправлено: STATUS от 15 Февраль 2013, 13:11
у владельцев экспов занижающих оценку своего авто хотелось бы спросить......ты друг медведя или как? *hool*
ссылка на объективность оценки - не катит!!! ^-^
Отправлено: Соболев от 15 Февраль 2013, 13:14
200-ку можно сравнивать с Эскалейдом и Patrol, более дешевым Тахо или более дорогим GL
Ну не встает FE5 в эту нишу.
У меня тесть делит машины на пацанские, солидные и сельхоз назначения ;D
FE5 это СОЛИДНАЯ ПАЦАНСКАЯ машина :D
Отправлено: Marat_vv от 15 Февраль 2013, 13:23
А 200-ка СОЛИДНАЯ СЕЛЬХОЗНАЗНАЧЕНИЯ :D :D :D
Отправлено: Marat_vv от 15 Февраль 2013, 13:25
Отправлено: ammiak от 15 Февраль 2013, 13:26
Тесть зря не скажет :Dне не не - пацанская сельхозназначения ^-^
А 200-ка СОЛИДНАЯ СЕЛЬХОЗНАЗНАЧЕНИЯ :D :D :D
Отправлено: BobbyS от 15 Февраль 2013, 13:26
А уж чего стоит задний мост? Зил 130 :-) это как человек с хвостом.Кстати, Э2-й с мостом в заднице едет намного лучше по областному центру или другому просёлку лутче, чем Э3-й на приводах :P
Отправлено: Marat_vv от 15 Февраль 2013, 13:29
не не не - пацанская сельхозназначения ^-^:)
По-моему пора тему закрывать, пока до открытой конфронтации не дошло ;) :D :D :D
Отправлено: Outokumpu от 15 Февраль 2013, 13:44
кто-то смеется на владельцами FE5, кто-то над попытками сравнить наш авто с машиной в 2 раза дороже и попутно с микроавтобусами, кто-то над теми и другими :D
Отправлено: BobbyS от 15 Февраль 2013, 13:57
:)Не надо!!! А то потрепаться и время скоротать будет никак пока в пацаносельхозомобиль карнизы загружаю.
По-моему пора тему закрывать, пока до открытой конфронтации не дошло ;) :D :D :D
ЗЫ На микроавтобусе на эти ж/д склады проехать было бы проблематично 8)
Отправлено: agoG от 15 Февраль 2013, 14:08
Не надо!!! А то потрепаться и время скоротать будет никак пока в пацаносельхозомобиль карнизы загружаю.
ЗЫ На микроавтобусе на эти ж/д склады проехать было бы проблематично 8)
А не легче кинуть кому нить пару штук что бы они приехали загрузили и привезли куда надо, в то время пока можно спокойно сидеть в каком нить хорошем ресторанчике в центре города любуясь на свой чистенький ФЭ5 :D
Отправлено: BobbyS от 15 Февраль 2013, 14:16
А не легче кинуть кому нить пару штук что бы они приехали загрузили и привезли куда надо, в то время пока можно спокойно сидеть в каком нить хорошем ресторанчике в центре города любуясь на свой чистенький ФЭ5 :DЭто то, чего не хватило - смысл заказывать грузовик из-за пары карнизов?
Отправлено: ammiak от 15 Февраль 2013, 14:20
... смысл заказывать грузовик из-за пары карнизов?было бы по пацански :D
Отправлено: BobbyS от 15 Февраль 2013, 14:28
было бы по пацански :DНе-а - не по сельхозопацански :P :D
Отправлено: Outokumpu от 15 Февраль 2013, 14:34
Отправлено: Leha*** от 15 Февраль 2013, 16:21
Кстати, Э2-й с мостом в заднице едет намного лучше по областному центру или другому просёлку лутче, чем Э3-й на приводах :P
с чего это? независимая подвеска априори эластичнее, чем мост. просто у Э2 база короче и вес меньше.
Отправлено: кот ученный от 15 Февраль 2013, 18:40
но внутри меньше вроде или также
тахо или форд ?
Отправлено: bessel от 15 Февраль 2013, 19:07
мы сами рассматривали тахо как вариант, безоговорочно выбрали э5.
Отправлено: Завсегдатый от 16 Февраль 2013, 21:58
смотрел сегодня таху, ну что сказать внушительный авто точно не пузотерВы тесты почитайте об этом микро автобусе и все станет понятно.) И цену на вторичке гляньте за 2 годовалого.
но внутри меньше вроде или также
тахо или форд ?
Отправлено: кот ученный от 17 Февраль 2013, 21:08
Отправлено: Завсегдатый от 17 Февраль 2013, 21:23
ну цена и за форд не фонтанНу почему же? Мне обошелся 12г.в. с лим+ в 1890р. На вторичке он сейчас стоит с пробегом от 20т.км 1700р. И это без лимит +. с лим+ от 1800. Считаю очень не плохо если потеряю за два года владения всего 200р.
А не фонтан это цена на ЛендРовер купил за 2.6млн продал через три года за 1.5млн *pozor*
Отправлено: кот ученный от 17 Февраль 2013, 21:27
машины стоят и не продаются
это вам не солярис или ваз приора
Отправлено: Завсегдатый от 17 Февраль 2013, 21:35
не в обиду вы на рынке давно были? если 1,6 дадут то и то хорошо будетДля меня рынок это авто.ру! Как раз сегодня смотрел предложения по Ф5. О чем и написал выше. Киньте плиз ссылочку где дают за 1.6 с Лим + и не американца (диллерского);)
машины стоят и не продаются
это вам не солярис или ваз приора
Отправлено: кот ученный от 17 Февраль 2013, 22:04
как стояли так и стоят - цена продажи реально сильно другая
http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38632712-f134d.html (http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38632712-f134d.html) 1,7 и торг
Отправлено: Завсегдатый от 17 Февраль 2013, 22:14
машины одни и те же на авто ру
как стояли так и стоят - цена продажи реально сильно другая
[url]http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38632712-f134d.html[/url] ([url]http://cars.auto.ru/cars/used/sale/38632712-f134d.html[/url]) 1,7 и торг
Зачем передергивать?! Цена там указана 1745, так и в комплектации пакет + НЕТ.
И вообще Ф5 говно, ценник на вторичке падает в два раза :D надо брать Тахо!
А слишком много на дорогах нас появилось никакой индивидуальности :D :D
Отправлено: кот ученный от 17 Февраль 2013, 22:18
Отправлено: кот ученный от 17 Февраль 2013, 22:19
Отправлено: Завсегдатый от 17 Февраль 2013, 22:27
[url]http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37151684-e70c28.html[/url] ([url]http://cars.auto.ru/cars/used/sale/37151684-e70c28.html[/url]) вот за 1.6
1645 и 100р докиньте за + = 1745.!
Отправлено: кот ученный от 17 Февраль 2013, 22:28
боюсь разочаровать но это где то рядом с шевроле по ликвидности
Отправлено: Завсегдатый от 17 Февраль 2013, 22:35
машинки давно стоят я смотрел везде торгМеня уже не чем не разочаруешь. Я довольный пользователь! Вы сами не розачеруйтесь :D
боюсь разочаровать но это где то рядом с шевроле по ликвидности
Отправлено: кот ученный от 17 Февраль 2013, 22:40
пока у тахо больше плюсов в плане проходимости
у экспа в плане салона и фишек
Отправлено: Завсегдатый от 17 Февраль 2013, 22:52
Отправлено: кот ученный от 17 Февраль 2013, 22:56
Отправлено: Соболев от 18 Февраль 2013, 08:12
Отправлено: bessel от 18 Февраль 2013, 09:29
1. Получается,что ФЭ лимитед 2хгодовалый стоит столько же сколько и Тахо того же возраста. Потеря у Тахо в цене больше.
2. Сейчас мертвый сезон. Подожди месяц-полтора,движение начнется.
3. Сейчас есть возможность взять ФЭ по акции,вот они и висят на вторичном рынке.
Отправлено: Завсегдатый от 18 Февраль 2013, 09:35
не пузотер как экспМогу сказать из личного опыта в повседневной жизни, там где я проезжал на Дискаре, там же и проезжаю на Ф5. В говна конечно на Ф5 лезть не стоит, но и на Дискаре не лазил. Смотря зачем вам нужна машинка, но могу сказать, что Таха уедет дальше по бездорожью, но сама уже не вернется (читаем тесты и сравнения).
Отправлено: bessel от 18 Февраль 2013, 09:39
но он хотя бы не пузотер как эксп
2 см клиренса (231 против 211) автоматически авто записывают в класс пузотеров? :D Берите тогда уж Патрол или ЛК :D
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 12:26
Могу сказать из личного опыта в повседневной жизни, там где я проезжал на Дискаре, там же и проезжаю на Ф5. В говна конечно на Ф5 лезть не стоит, но и на Дискаре не лазил. Смотря зачем вам нужна машинка, но могу сказать, что Таха уедет дальше по бездорожью, но сама уже не вернется (читаем тесты и сравнения).Ну это странно ты объяснил :-)
Я на Ауди с заниженной подвеской проезжал там, где на Э4 проезжаю. Это о чем говорит? Что Ауди на спортподвеске - жип или Э4 пузотер?
Отправлено: Y3N от 18 Февраль 2013, 16:47
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 19:11
Вставлю словечко по данной теме. Прошу не обижаться сторонников высказываний: "пузотер", "былаб навигация", "нет кнопки пуска", "а в сша катки 20" а у нас нет", "вяло едет", "нет ксенона" и т.п. - у вас господа либо нет необходимости в приобретении данного авто, либо нет средств. После аварии в ноябре на FE5 я два месяца выбирал новый автомобиль, откатал все, что было на тестах и опять выбрал FE5 :P, только с пакетом +. На СПОРТ я не повелся, но это в другой ветке. Я не фанат форда, но реально сегодня за эти деньги это самый достойный авто на рынке *2up*. Выбор авто всегда компромисс, нет авто на все случаи жизни. Но есть соотношение цена/качество/потребности. К тому же соклубники постоянно работают над апгрейдом модели и с нами делятся своими успехами *ty* (укоротили юбку, установили ксенон, дополнили штатную сигналку, вживили передние парктроники, вкрячили омыватель задней камеры, угольный фильтр заказали и навигация сдастся когда-нибудь и кнопку доставят умельцы). Еслиб все эти прибамбасы стояли штатно, ценник наверное был бы +млн. А так форд сэкономил наши денежки :D. Желаю всем ни гвоздя, ни камня *resp*если исходить из этого, то у тебя нет средств на Патруля? я правильно понял? :)
а навигацию обязательно должны адаптировать. просто ФоМоКо Раша как обычно деревянные и очень медленные. уже и машины тут делают, а хвосты никак не спрячут. владельцам Э5 надо написать гневное коллективное письмо, что б шевелили помидорами и сделали карты для России.
Отправлено: YK115 от 18 Февраль 2013, 19:16
владельцам Э5 надо написать гневное коллективное письмо, что б шевелили помидорами и сделали карты для России.Зачем? Зачем в экспе навигация от Форд? Не понимаю тех, кто записывает отсутствие навигации в минусы. Сделают они навигацию, будет в ней 2-3 города России с 10 улицами, и что? что с ней делать?
Для России лучшие карты - навител, а его никогда не будет в экспе. Смысл постоянно обсуждать навигацию?
Отправлено: JOI от 18 Февраль 2013, 19:26
реально сегодня за эти деньги это самый достойный авто на рынкеЛучше и не скажешь!!! :D :D :D
Отправлено: Грин от 18 Февраль 2013, 19:30
Отправлено: Y3N от 18 Февраль 2013, 19:57
если исходить из этого, то у тебя нет средств на Патруля? я правильно понял?Давай вспомним первый класс школы: 1+1=2. Два FE5 однозначно больше чем один Патруль ;)
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 19:58
Зачем? Зачем в экспе навигация от Форд? Не понимаю тех, кто записывает отсутствие навигации в минусы. Сделают они навигацию, будет в ней 2-3 города России с 10 улицами, и что? что с ней делать?
Для России лучшие карты - навител, а его никогда не будет в экспе. Смысл постоянно обсуждать навигацию?
навигация в штатном месте удобнее.
а у тебя других машин с штатной нави небыло? у VAGовских машин достаточно подробные карты. и у БМВ карты нормальные.главное они уже есть и их достаточно адаптировать под комп Э5... ну и заплатить за их использование :)
а обсуждают нави, потомуша она нужна. нафига ездить с заставленным всякими мониторами лобовым?
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 20:02
Давай вспомним первый класс школы: 1+1=2. Два FE5 однозначно больше чем один Патруль ;)в данном случае математика не всегда работает. 1+1+страховка+кредит не всегда = Патруль. ну т.е. по разному бывает :)
а какие минусы у Патруля относительно Э5? ну кроме цены, естественно... или соплатформенный Финик? :)
Отправлено: Y3N от 18 Февраль 2013, 20:04
Молодец, ю3н. А прдыдущий - в хлам?? :)Буду восстанавливать, но для меня он свое отработал - надежно защитил *2up*. Время на поставку з/ч много уйдет, если уж осметить до сих пор не могут *pozor*.
Отправлено: YK115 от 18 Февраль 2013, 20:05
навигация в штатном месте удобнее.Вы из Москвы? есть хоть одна штатная навигация с картами Полевского? А если я хочу поехать из Верхней Пышмы на гярячие источники в Верхний Бор, мне штатная навигация поможет?
а у тебя других машин с штатной нави небыло? у VAGовских машин достаточно подробные карты. и у БМВ карты нормальные.
Я уж не говорю, про односторонние улицы.
Отправлено: agoG от 18 Февраль 2013, 20:29
навигация в штатном месте удобнее.
а у тебя других машин с штатной нави небыло? у VAGовских машин достаточно подробные карты. и у БМВ карты нормальные.главное они уже есть и их достаточно адаптировать под комп Э5... ну и заплатить за их использование :)
а обсуждают нави, потомуша она нужна. нафига ездить с заставленным всякими мониторами лобовым?
К сожалению ни одна штатная нави не сравнится с возможностью ВЫБОРА любой нави :).
Отправлено: asvol от 18 Февраль 2013, 20:37
Я про себя ваааще молчу! :D :D :DЮр , привет ! Что , только по звёздам ? :)
Отправлено: Y3N от 18 Февраль 2013, 20:44
в данном случае математика не всегда работает. 1+1+страховка+кредит не всегда = Патруль. ну т.е. по разному бывает :)ранее после аварии писал БЕЗ КАСКИ. итого: 1+1+ремонт = 1,7 Патруля :) Да и Патрули кредитные не в диковинку ^-^
а какие минусы у Патруля относительно Э5? ну кроме цены, естественно... или соплатформенный Финик? :)
Тут на вкус и цвет как водится, что по мне так Большой не значит лучше:
1) Габариты - и FE5 не малыш, но Патруля парковать проблема и на улице, и на рабочей парковке как бы два места брать не пришлось.
2) Не уютный он в салоне - пластик аля китайское псевдодерево.
3) Копмлектация достойная, но доплачивать 1млн за ТВ в подголовниках, навигацию, 4 камеры и полный привод я счел для себя не разумно.
Справедливости ради: внешний вид современный, подвеска едет мягко, хотя на таких катках другого ждать не приходится, тяга паравозная ( и налог существенно больше), рулежку на скоростях прочувствовать не получилось, да и не гоночный это болид, если играешь с друзьями в хокей, то уедет вся команда с формой :)
Но лично для меня первые два пункта явились определяющими.
P.S. перед первым FE5 выбирал между ЛК200 и Патруль (за рамер) и Туарег (за управляемость). ЛК200 победил Патруля по комфорту салона. Когда встал выбор между ЛК200 и Туром появился FE5 и всех сделал ( и размер и управляемость). Как-то так. Как говориться ИМХО ;)
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 20:51
Вы из Москвы? есть хоть одна штатная навигация с картами Полевского? А если я хочу поехать из Верхней Пышмы на гярячие источники в Верхний Бор, мне штатная навигация поможет?
Я уж не говорю, про односторонние улицы.
не. ну если постоянно ездить туда, куда не ступала нога человека, то, наверное. или можно с планшета посмотреть. Сама Верхняя Пышма должна быть - город не маленький и известный :) 6000ый Белоомут в Московской области прорисован, хоть и не очень подробно, значит и верхнепышмецы не должны быть обделены :) более того. что-то я думаю, что карты всей Свердловской области достаточно подробны. это ж основной тяжмаш (и не только) России.
и да. я из Москвы - это что-то меняет? :)
зы. посмотрел Полевской... а зачем нужна его карта? тебе, как местному, врядли она нужна, мне тем более :D
ну и надо помнить, что ФоМоКо не рисует карты. они берут готовые. сей час базы российский городов уже достаточно большие. поэтому не заблудишься.
ну и навигация в Э5, на сколько я понимаю, изначально установлена. т.е. нужно только догрузить карты. ИМХО пусть лучше будут. это ж хорошо, когда есть выбор... или нет? лучше с заставленным лобовым ездить?
Отправлено: Грин от 18 Февраль 2013, 20:53
появился FE5 и всех сделалПрям как бальзам на сердце - аж душа радуется! Доживаю крайние деньки с Теанкой в предвкушении данного агрегата! ;D
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 20:56
ранее после аварии писал БЕЗ КАСКИ. итого: 1+1+ремонт = 1,7 Патруля :) Да и Патрули кредитные не в диковинку ^-^
Тут на вкус и цвет как водится, что по мне так Большой не значит лучше:
1) Габариты - и FE5 не малыш, но Патруля парковать проблема и на улице, и на рабочей парковке как бы два места брать не пришлось.
2) Не уютный он в салоне - пластик аля китайское псевдодерево.
3) Копмлектация достойная, но доплачивать 1млн за ТВ в подголовниках, навигацию, 4 камеры и полный привод я счел для себя не разумно.
Справедливости ради: внешний вид современный, подвеска едет мягко, хотя на таких катках другого ждать не приходится, тяга паравозная ( и налог существенно больше), рулежку на скоростях прочувствовать не получилось, да и не гоночный это болид, если играешь с друзьями в хокей, то уедет вся команда с формой :)
Но лично для меня первые два пункта явились определяющими.
P.S. перед первым FE5 выбирал между ЛК200 и Патруль (за рамер) и Туарег (за управляемость). ЛК200 победил Патруля по комфорту салона. Когда встал выбор между ЛК200 и Туром появился FE5 и всех сделал ( и размер и управляемость). Как-то так. Как говориться ИМХО ;)
про кукурузер не буду говорить - снова "джиперы" заклюют. табурег выигрывает у Э5 только по качеству сборки и материалов, за то по всем остальным параметрам проигрывает. а вот Патруль.... а ты точно новый Патруль пробовал? не предыдущий трактор? :) особенно если у него даже лк200 по комфорту выиграл *pozor*
ну и напомню про Финик ;)
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 20:58
К сожалению ни одна штатная нави не сравнится с возможностью ВЫБОРА любой нави :).к счатью современные нави - такие же компьютеры. как и всё остальное. поэтому выбор есть. главное, что б ФоМоКо этот выбор сделал правильно.
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 21:00
Я про себя ваааще молчу! :D :D :D
тебе точно нави не нужно :) у вас и с пьяну не заблудишься... главное не покидать пределы города :D
Отправлено: Y3N от 18 Февраль 2013, 21:06
особенно если у него даже лк200 по комфорту выигралПо комфорту/уюту салона , не ездовому комфорту.
Предлагаю данный вопрос считать закрытым, поскольку считаю мнения мы свои высказали, а спор "что лучше?" БЕССМЫСЛЕН - каждому свое и в этом правда.
P.S. Патруль хороший авто *gimme5*.
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 21:08
Я стесняюсь спросить это на какой штатной навигации? Вот у Navtec которая для Форда за Уралом вообще жизни нет.я за Урал на машине не ездил, а по Белоомуту меня нави БМВ водила + спутниковые снимки. навител тоже его не особо знал.
Истинно московский подход. Пичалька.пояснишь? или москали триклятые не имеют право на нави, если на нём Пышмы нет? или потому что за Урал москали на самолёте летают, а не на своей машине?
Отправлено: BobbyS от 18 Февраль 2013, 22:11
Я уж не говорю, про односторонние улицы.На БМВ и Тойоте штатная навигация NAVTEQ - показывает и односторонние улицы и разрешённую скороть движения. В WP8 Navteq встроен в стоке.
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 22:25
Съезди. Незабываемые впечатления от поездки останутся.2000км по "направлениям"? у меня всё в порядке с головой ;) сей час, правда от Мурманска до Владика (больше 10000км) три машины поедут. Думаю через Ебург проезжать будут. но это подготовленные машины и тренированные парни. это не прогулка, а настоящая экспедиция.
(https://fbcdn-sphotos-f-a.akamaihd.net/hphotos-ak-ash3/521557_600565516624590_2070071323_n.jpg)
а так было в 2010
(https://fbcdn-sphotos-h-a.akamaihd.net/hphotos-ak-prn1/556031_596045710409904_2058219888_n.jpg)
Да легко! Если твоими словами то у москалей треклятых есть навигация а в Пышме нету, так она и не нужна им. Сколько той Пышмы? И вообще чести много, мы же москали туда не ездим мы туда летаем.по моим словам как раз есть 8) просто что б проверить мне надо 2000км на легковой машине проехать, а на Эксплорере, который может туда доехать без потерь, у меня в штатном месте Навител. Да даже и на Эксплорере. я думаю ехать на нем в Казань (800км) или лучше тоже без машины.
В Пышме, между прочим 70+тысяч, а в Кашине, который есть на навигаторе 15тысяч.
а в Надыме вообще сколько улиц, что б так радеть за нави? :D
и при чём тут честь, если до Пышмы 2000км? или просто комплексуешь?
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 22:26
На БМВ и Тойоте штатная навигация NAVTEQ - показывает и односторонние улицы и разрешённую скороть движения. В WP8 Navteq встроен в стоке.это типа мобилка на винде?
так Э5 тоже на винде. фигле не поставить? :-\
Отправлено: BobbyS от 18 Февраль 2013, 22:34
это типа мобилка на винде?Дык об том и речь - в мобилках на Винде в стоке с бесплатным сервисом и обновлениями, а в Эксплорере = фиг! *pozor*
так Э5 тоже на винде. фигле не поставить? :-\
Отправлено: Завсегдатый от 18 Февраль 2013, 22:38
Для России лучшие карты - навител, а его никогда не будет в экспе.Ну почему же не будет? У меня стоит и отлично работает на штатном мониторе с пробками :)
А, еще Ситигид и Igo выбирай любую и все на штатном мониторе)
Отправлено: Leha*** от 18 Февраль 2013, 22:42
Дык об том и речь - в мобилках на Винде в стоке с бесплатным сервисом и обновлениями, а в Эксплорере = фиг! *pozor*я с этого и начал. дать пинка ФоМоКо Раша... но нефтянник подумал, что я его унизить хочу :D
Отправлено: Грин от 19 Февраль 2013, 06:41
Ну почему же не будет? У меня стоит и отлично работает на штатном мониторе с пробкамиЗавсегдатый, это в навигацию симку вставлять надо, ну, чтоб с пробками?
Отправлено: Marat_vv от 19 Февраль 2013, 07:00
я думаю ехать на нем в Казань (800км)Тогда советую помимо навигатора оснаститься антирадаром :)
Камер на федералке
Отправлено: YK115 от 19 Февраль 2013, 07:31
Ну почему же не будет? У меня стоит и отлично работает на штатном мониторе с пробкамиЭто же не совсем штатно :) это же коробочка в бардачке.
А, еще Ситигид и Igo выбирай любую и все на штатном мониторе)
Может я конечно и ошибаюсь, штатную навигацию видел только один раз в жизни и на митсубиси, там она в Екатеринбурге знала только основные улицы, номеров домой не было совсем.
В любом случае, мое мнение, навигации не будет, пока не начнут продавать новый mondeo в России, потому что специально для экспа никто ее делать не будет.
P.S. Нет смысла спорить про Полевской, Пышму, Тюмень (Верхний Бор), кто где живет, того региона и требует навигацию. Мне вот навигация по Москве не нужна :) Летаю туда раз в месяц, для навигации хватает карты метро :)
Отправлено: Leha*** от 19 Февраль 2013, 07:52
Тогда советую помимо навигатора оснаститься антирадаром :)Да я обычно никуда не спешу :-)
Камер на федералкедохочень много
Меня больше напрягает время в которое мне надо будет там находится. С 1 по 18 июля... Этот гиро с пропусками. Проще служебную прихватизировать :-) но с другой стороны удобней в своей. Вот и думаю пока.
Отправлено: Завсегдатый от 19 Февраль 2013, 07:53
Была штатная навигация в БМВ, ЛР посему знаю о чем говорю. Лучшая штатная пока только у тойты, лексуса для раши.
Отправлено: Marat_vv от 19 Февраль 2013, 07:57
С 1 по 18 июля... Этот гиро с пропусками:-\ :-\ :-\ что такое "гиро с пропусками"?
В универсиаде участвуешь? :)
Отправлено: Leha*** от 19 Февраль 2013, 10:07
:-\ :-\ :-\ что такое "гиро с пропусками"?
В универсиаде участвуешь? :)
гимор :) планшет такого слова не знает.
предлагают кино поснимать про универсиаду. пока не договорились, но вроде не жадничают :)
как сама дорога из центра мира? я в эту сторону не ездил ниразу ::)
Отправлено: Marat_vv от 19 Февраль 2013, 10:52
как сама дорога из центра мира? я в эту сторону не ездил ниразуПоследний раз ездил на ДР 2012 и обратно, в сентябре. Было много ремонтов дорог от Н.Н. и до нас. Сейчас наверное сделали :D
Отправлено: Фокусник от 19 Февраль 2013, 19:15
Памятуя о давней традиции делать форды из мазд ... (фокус = мазда 3, эскейп = трибьют, Э-1 = навахо/Proceed) поневоле задумаешься :-\
Отправлено: Грин от 19 Февраль 2013, 19:28
а не является ли Э-5 клоном мазды СХ-9
Сомнительное сходство...
(http://i5.pixs.ru/storage/5/1/6/12png_6659645_7166516.png)
Отправлено: Nikolai от 19 Февраль 2013, 19:54
Отправлено: Грин от 19 Февраль 2013, 20:00
шевроле traverseВот как раз вылитая CX-9 :D
Отправлено: Nikolai от 19 Февраль 2013, 20:02
Отправлено: SUPER от 20 Февраль 2013, 00:15
Или клоном шевроле traverse :)
На фото видно, что не клон! http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,6892.msg249362.html#msg249362 (http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,6892.msg249362.html#msg249362)
Отправлено: Македонский от 20 Февраль 2013, 00:48
На фото видно, что не клон! [url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,6892.msg249362.html#msg249362[/url] ([url]http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,6892.msg249362.html#msg249362[/url])
Да похожи,только Эксплорер -красавец,а Шевроле. *pozor*
Отправлено: IVS от 20 Февраль 2013, 09:58
Жаль, что разговор от сравнения перешёл в плоскость взаимных подколок. И тут же (ну без них никак) объявились фанаты Тойоты, готовые за относительную надёжность и понтовость прощать ей холодную бездушность снаружи и внутри и немалую криминальную привлекательность. Попутно втаптывая в грязь все остальные марки... меня, например, изрядно повеселило "преимущество салона ТЛК200 над Патрулём"... Ну если молодого человека, которому купили Э-5, чтобы не брал папин 200-й, понять можно, то от остальных я такой легкомысленности не ожидал. :D
Отправлено: кот ученный от 20 Февраль 2013, 21:33
Сомнительное сходство...
([url]http://i5.pixs.ru/storage/5/1/6/12png_6659645_7166516.png[/url])
так над большим внедорожником поржал
а вот время до 100 порадовало и что действительно экс 5 спорт за 6 секунд до сотни пойдет ?
Отправлено: Грин от 20 Февраль 2013, 21:42
Отправлено: Завсегдатый от 20 Февраль 2013, 21:45
так над большим внедорожником поржалКупи и потом нам расскажишь! :D
а вот время до 100 порадовало и что действительно экс 5 спорт за 6 секунд до сотни пойдет ?
А то троллинг пока один ;)
Отправлено: Македонский от 20 Февраль 2013, 21:51
Отправлено: Outokumpu от 20 Февраль 2013, 21:53
Отправлено: Завсегдатый от 20 Февраль 2013, 21:55
ни одного живого владельца спорта пока нету :-[И мертвого то же!)) Слава богу!
Отправлено: Evgeniy от 20 Февраль 2013, 21:55
Отправлено: Македонский от 20 Февраль 2013, 21:56
ни одного живого владельца спорта пока нету :-["Живого" :D :D :D потому что 6 сек,это динамика среднего мотоцикла. :D
Отправлено: кот ученный от 20 Февраль 2013, 22:38
стандартный эксп 5 вроде 9
Отправлено: Aesculap от 20 Февраль 2013, 22:42
Отправлено: кот ученный от 20 Февраль 2013, 22:56
Отправлено: Leha*** от 20 Февраль 2013, 23:44
Меня вот тоже разгон в 6 сек удивил.Владельцы Э5,это правда? :o360сил, 2тонны с небольшим. Вполне может поехать, если не жарко будет.
Отправлено: Maximka13 от 21 Февраль 2013, 05:50
Отправлено: Bob от 24 Февраль 2013, 16:37
На данный момент владею Форд С-Мах 2.0 бензин (уже 5 лет служит верой и правдой).
5й понравился с первого взгляда, был два раза на тест-драйве....салон прелесть!
Из минусов и возможных недостатков выделил следующие моменты:
1. расход бензина (ездить буду в основном в МСК и МО, на Максе сейчас расход 11 л. по БК, соот-но ожидаю в районе 20 л)
2. налог, мягко говоря не маленький (45 тыс. руб.)
3. удивила посадка, левый локоть не удается положить на дверь и достать при этом до руля, хотя на всех предыдущих машинах ездил так..это тольько у меня такая привычка или остальные дотягиваются?
Остальные недостатки и достоинства тут уже обсуждались.
Теперь о выборе...первоначально выбирал между TLC Prado и Exp5, Прадо сильно проигрывает по комфорту и оснащенности (за теже деньги), но выигрывает в проходимости и есть некое ощущение надежности чтоли...ну конечно расход (рассматриваю Прадо дизель), налог...
После изучение форума Прадо с ужасом прочитал о проблемах с заводом зимой, о целой науке!!! выбора дизельного топлива...это ахтунг какой-то...о кривизне (кузов криво стоит), толи из-за KDDS, то ли еще от чего-то... и понял, что имидж Тойоты, это всего лишь имидж..
В итоге уже внутренне решиллся на ЭКСП 5, но тут на сайте форд появляется инфа о СПОРТ версии и я уже опять в раздумьях...
Расход и налог, насколько я понял, отличаются не сильно...остается вопрос с надежнолстью турбины (и нужен ли ритуал работы на холостых 5 мин. после остановки?) и с жесткостью подвески (дороги у нас в МО убитые каждую весну в усмерть, а тут и резина низкопрофильная и подвеска жестче настроена..не скажется ли это на комфорте и ресурсе при наших-то дорогах..?)
в общем может очень сумбурно написал, извиняйте, буду рад любым мнениям и советам, уточняющим вопросам!
Отправлено: Грин от 24 Февраль 2013, 16:56
расход бензинаРасход бензина?? А в чём его минус не понял. Лучший в своём классе.
удивила посадка, левый локоть не удается положить на дверь и достать при этом до руля, хотя на всех предыдущих машинах ездил так..это тольько у меня такая привычка или остальные дотягиваются?Это ты верно сказал, пока тоже неудобно...
Прадо сильно проигрывает по комфорту и оснащенности (за теже деньги)За какие - за те же деньги?? Отец только что взял со скидкой Прадо (в полном фарше) - 2800000 р.
в проходимости и есть некое ощущение надежности чтоли.Это - да, только разберись: тебе нужен полноценный рамный внедорожник или комфортный кроссовер..
и понял, что имидж Тойоты, это всего лишь имидж..А вот тут ты не прав ИМХО - Тойота - действительно наинадёжнейший авто - проверено с новых.
Удачи в приобретении! :)
Отправлено: Mike от 24 Февраль 2013, 17:25
Приветствую всех! Раздумываю над приобретением Эксплорер 5! На данный момент владею Форд С-Мах 2.0 бензин (уже 5 лет служит верой и правдой).5й понравился с первого взгляда, был два раза на тест-драйве....салон прелесть!Надо задаться вопросом,... а он нужен тебе такой громадный с полноценным третьим рядом сидений...., если да, то лучше и дешевле вряд ли найдешь, с учетом снизившейся цены на него,..... если не уверен, то лучше посмотреть другие, например Х3, Туарег, Q5 и т.п., да и налог поменьше будет.
Отправлено: Bob от 24 Февраль 2013, 18:05
Цитировать
За какие - за те же деньги?? Отец только что взял со скидкой Прадо (в полном фарше) - 2800000 р.
я имел в виду, что за 2 млн. комплектация Прадо сильно проигрывает Экспу..понятно, что если добавить 800 тыс. то получишь больше, но даже за эти деньги не получить вентилируемые сиденья *par* а это опция мне очень понравилась
Цитировать
Надо задаться вопросом,... а он нужен тебе такой громадный с полноценным третьим рядом сидений...., если да, то лучше и дешевле вряд ли найдешь, с учетом снизившейся цены на него,..... если не уверен, то лучше посмотреть другие, например Х3, Туарег, Q5 и т.п., да и налог поменьше будет.
Если честно ответить на этот вопрос, то: НЕТ, такой громадный не нужен, третий ряд пока что тоже (у меня пока что один ребенок). Но, черт побери, я не вижу менее громадной и без третьего ряда сидений альтернативые ему (по цене, комфорте и оснащению)... те варианты, что вы привели, существенно дороже... и в конце концов они не вызывают у меня таких эмоций...
а по поводу цены, я пока что нашел только 2013 г. выпуска, а у него цена около 2050 тыс. руб., так что снизившейся цены особо нет (если речь про 2012 г. в. по акционным ценам в районе 1900 тыс руб)....
Отправлено: Грин от 24 Февраль 2013, 18:16
1900 тыс рубВидел форумчан, которые и за 1880000 взяли + Хакку 7-ю в подарок. :)
Отправлено: MallorcA от 24 Февраль 2013, 18:18
Видел форумчан, которые и за 1880000 взяли + Хакку 7-ю в подарок. :).
... *pozor* :o :D не лейте соль на рАну тем, кто брал из Первой Российской квоты, ыыы *pozor*
Отправлено: Грин от 24 Февраль 2013, 18:23
не лейте соль на рАну тем, кто брал из Первой Российской квоты, ыыыПочему из первой? У меня июль 2012-го.. :-[ Просто подсуетиться надо было.. ;)
Отправлено: MallorcA от 24 Февраль 2013, 18:25
Почему из первой? У меня июль 2012-го.. :-[ Просто подсуетиться надо было.. ;)
...я про себя и группу товарищей :D :D :D *pozor*
Отправлено: Грин от 24 Февраль 2013, 18:28
..я про себя и группу товарищейПонял! Бобу придётся раскошелиться! :D
Отправлено: MallorcA от 24 Февраль 2013, 18:52
Которые еще и ждали по пол года :'( :'( :'(
аЧЁмиречь... и... вспомнить стрАшно :D :D :D *pozor*
Отправлено: Mike от 24 Февраль 2013, 20:06
я не вижу менее громадной и без третьего ряда сидений альтернативые ему (по цене, комфорте и оснащению)... те варианты, что вы привели, существенно дороже...Тогда Bob ты обречен на покупку FE5. Да, кстати, насчет комфорта, у Экспа он не такой и высокий, это касается в частности эргономики водительского места, вибрационного комфорта подвески,... аккустический комфорт конечно хороший, но присутствуют так называемые сверчки, да и сборка хромает. Оснащение конечно неплохое, но оно и работает на столько, насколько оно дешевле например тех же немцев, перечисленных мною.
Отправлено: techno-tuning от 24 Февраль 2013, 22:16
вопрос с надежностью турбины и нужен ли ритуал работы на холостых 5 мин. после остановки?ритуал после остановки не нужен :-)
дороги у нас в МО убитые каждую весну в усмерть, а тут и резина низкопрофильная и подвеска жестче настроена..не скажется ли это на комфорте и ресурсе при наших-то дорогах..?Поверьте, у вас в МО дороги не убитые! Это у нас они вусмерть убитые круглый год! А весной их просто нет! Приезжайте для сравнения в любое время года! :-)
На комфорте конечно же скажется. На ресурсе скорей всего тоже, думаю незначительно.
Отправлено: Bob от 25 Февраль 2013, 00:21
вопрос с надежностью турбины и нужен ли ритуал работы на холостых 5 мин. после остановки?ритуал после остановки не нужен :-)А почему не нужен, насколько я знаю на авто с турбинами ставят или таймер или 5 мин на холостых перед тем как заглушить.. что-то новое изобрели?
Отправлено: Грин от 25 Февраль 2013, 06:33
у Экспа он не такой и высокий, это касается в частности эргономики водительского местаДо сих пор не знаю куда ноги девать - маловато "там" места.. :(
Отправлено: Skipper от 25 Февраль 2013, 08:23
Это у нас они вусмерть убитые круглый год!Недавно был в ваших краях на Экспе как раз, прокатился до Буя. Дороги конечно полный пэ, но машина показала себя отлично.
Отправлено: techno-tuning от 25 Февраль 2013, 11:17
Недавно был в ваших краях на Экспе как раз, прокатился до Буя. Дороги конечно полный пэ, но машина показала себя отлично.
Значит можно брать, тест-драйв пройден! :D
Отправлено: techno-tuning от 25 Февраль 2013, 11:22
Цитата: Bob от Сегодня в 01:21
А почему не нужен, насколько я знаю на авто с турбинами ставят или таймер или 5 мин на холостых перед тем как заглушить.. что-то новое изобрели?
Ага. Менеджеры ОД. Они такие изобретательные...
Сообщить модератору Записан
Турбокомпрессор охлаждается жидкостью, и функции турботаймера осуществляет спец насосик, управляемый электроникой, который после выключения зажигания еще какое-то время гоняет жидкость по контурам турбины, дабы не перегрелись. Должно быть как то так в новых поколениях турбо-двигателей.
Отправлено: Leha*** от 26 Февраль 2013, 20:31
Турбокомпрессор охлаждается жидкостью, и функции турботаймера осуществляет спец насосик, управляемый электроникой, который после выключения зажигания еще какое-то время гоняет жидкость по контурам турбины, дабы не перегрелись. Должно быть как то так в новых поколениях турбо-двигателей.
дополнительная помпа у немцев ещё с девяностых, но только она не помогает, если жечь, потом глушить сразу :)
но на Э5 врядли будет с этим проблема. ну что он там надувает?
Отправлено: techno-tuning от 26 Февраль 2013, 21:42
дополнительная помпа у немцев ещё с девяностых, но только она не помогает, если жечь, потом глушить сразу :)Вот появятся спорты, будет если датчик буста, посмотрим сколько, но думаю - очень мало :) Ну кому мало - сможет подправить себе, сколько надо :)
но на Э5 врядли будет с этим проблема. ну что он там надувает?
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2013, 01:51
Вот появятся спорты, будет если датчик буста, посмотрим сколько, но думаю - очень мало :) Ну кому мало - сможет подправить себе, сколько надо :)Если датчик и будет, то покажет он погоду на луне :-)
ИМХО 07 - 1 он надувать будет максимум. На таком объеме, с такой современной башкой 360 сил не серьезно.
Дунуть полтора и... Разорвать коробас в лоскуты :D
Отправлено: IVS от 27 Февраль 2013, 10:48
Дунуть полтора и......уменьшить почти до неприличия и без того невеликий ресурс! ;D ;D ;D
Отправлено: techno-tuning от 27 Февраль 2013, 12:32
Отправлено: Leha*** от 27 Февраль 2013, 17:59
Дунуть 2 и на пару заездов 402 метра должно хватить! :D
если в такой мотор дунуть два очка, то он на третей передаче начнёт детали раскидывать :D
Отправлено: Maximka13 от 28 Февраль 2013, 06:25
Отправлено: bessel от 28 Февраль 2013, 07:18
Отправлено: Leha*** от 28 Февраль 2013, 13:28
Что уж Вы обижаете моторостроение компании Ford, вон сколько "дуют" с помощью чиповки в турбированные движки и BMW и Volkswagen и не только)) И ничего живее всех живых долгие годы)
сколько? :)
в Форд тоже раньше дули. только дулкам Косворт занимался ;)
Отправлено: Завсегдатый от 28 Февраль 2013, 13:39
Что уж Вы обижаете моторостроение компании Ford, вон сколько "дуют" с помощью чиповки в турбированные движки и BMW и Volkswagen и не только)) И ничего живее всех живых долгие годы)Это надо отдельную тему создавать "Чип тюнинг" там много нюансов несоблюдая которые может например коробас раньше умереть.
Отправлено: Unregistred от 14 Март 2013, 10:04
Отправлено: Грин от 14 Март 2013, 10:28
Отправлено: Завсегдатый от 14 Март 2013, 11:09
Новый RR sport стал совсем похож на бегемотика: [url]http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1752612/[/url] ([url]http://www.autonews.ru/automarket_news/news/1752612/[/url])
Вот она мечта на ближайшие три года *2up*, если конечно что то с посадкой изменится, а точнее растояние от головы до потолка увеличится, а то я с ростом 197 в существующий РР спорт не влезаю *par*
Отправлено: Unregistred от 14 Март 2013, 11:14
Надеюсь, в новом спорте старые болячки вылечили...
Отправлено: Аслан от 14 Март 2013, 11:26
Вот она мечта на ближайшие три года"Сильно не бейте :D,но мне неочень - когда Эвок появился,то тоже "дух захватывало",а в живую че то... :(Но это,конечно,моя проблема :D Мне новый GL нравится ::) и все может быть... Хотя у товарища GL 2009г с пневмой(разные режимы подвески 8)),так он сам признался,что у меня комфортнее - у обоих R20 :) Как говорится - "лучше там,где нас нет",так и здесь... :D :D :D
Отправлено: Завсегдатый от 14 Март 2013, 11:26
Старый RR Sport уж больно ломучий был - знаю двоих людей, которые продали Спорт и взяли большой РР - у того с надежностью все нормально.По ходовой, основные болячки. РР как ни странно и по стоимости обслуживания подешевше из за иных конструктивных решений, например потшипник ступици на МАМке дифектуется отдельно от ступици, на спорте и дискаре только в сборе, соответственно и цена вопроса замены 9р. против 4р.
Отправлено: Грин от 14 Март 2013, 11:29
Мне новый GL нравится
(http://s7.rimg.info/9bdbf20f6650f8032e34a2449a4e7da3.gif) (http://smayliki.ru/smilie-586626279.html) Были бы деньги - был бы он. :)
Отправлено: Завсегдатый от 14 Март 2013, 11:31
([url]http://s7.rimg.info/9bdbf20f6650f8032e34a2449a4e7da3.gif[/url]) ([url]http://smayliki.ru/smilie-586626279.html[/url]) Были бы деньги - был бы он. :)
Какие наши годы :) Главное цель!
Отправлено: Грин от 14 Март 2013, 11:32
Какие наши годы Главное цель!Но, справедливости ради, отмечу, что Бегемот существенно харизматичнее. ИМХО :)
Отправлено: Завсегдатый от 14 Март 2013, 11:37
Но, справедливости ради, отмечу, что Бегемот существенно харизматичнее. ИМХО :)В какой то степине да, но гдето очень глубоко :)
Отправлено: Аслан от 14 Март 2013, 14:07
Но, справедливости ради, отмечу, что Бегемот существенно харизматичнее. ИМХО
"
"Грин,извени заранее,я не умничаю ::).Просто вычитал и не смог удержаться - процитирую:"Обиходное выражение «У него есть харизма» означает, что человек производит на окружающих сильное впечатление, они поддаются его обаянию и готовы следовать за ним.Вопреки распространённому заблуждению, этот термин не должен применяться для описания или упоминания характеристик неодушевлённых предметов. Например: "харизматичный дизайн"."
Но я с тобой согласен - он не неодушевлённый предмет - для нас он с душой! ;)
Отправлено: Грин от 14 Март 2013, 15:23
Но я с тобой согласен - он не неодушевлённый предмет - для нас он с душой!
Да хоть так!
И вот, ещё вычитал:
Харизма[1] [от др.-греч. χάρισμα — «милость, дар»] — приписывание или признание за личностью набора таких свойств, черт и качеств, которые обеспечивают преклонение перед ней её последователей, их безоговорочное доверие и безусловную веру в ее неограниченные возможности.
Это наделённость (по мнению определённого круга приверженцев или последователей) какого-либо лица (харизматического лидера — политического деятеля, проповедника, пророка), института, символа или совокупности действий свойствами исключительности, выделенности, сверхъестественности, непогрешимости или святости.
Ну, и +:
Mitsubishi Carisma (рус. Мицубиси Каризма) — автомобиль, выпускавшийся японской компанией Mitsubishi для европейского рынка с 1995 по 2004 год. В России официально продавался, начиная с 1999 года. Название произошло от сочетания английского слова car (автомобиль) и греческого kharisma (божественный дар). Carisma была разработана совместно с компанией Volvo и собиралась на заводе NedCar в Нидерландах. Всего было произведено около 350,000 автомобилей.[1]
(http://s47.radikal.ru/i116/1303/60/03779f2787de.jpg)
Так что, целый автомобиль таким словом назвали! О как! ;)
Отправлено: Завсегдатый от 14 Март 2013, 15:46
Отправлено: Аслан от 14 Март 2013, 15:50
с подчеркнутым психологосом:D Мне это сильно понравилось! :D :D :D
Но до тебя нам еще далеко ;)
Отправлено: Завсегдатый от 14 Март 2013, 16:30
Но до тебя нам еще далекоНет предела совершенству ;) :D
Отправлено: Соболев от 19 Март 2013, 08:06
http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=40847 (http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=40847)
У Хайлендера отрыв конечно большой, но 2-е Место для FE5 я считаю тоже приличный показатель.
Отправлено: gunzzlinger от 19 Март 2013, 08:21
Чем меньше машин, тем меньше они популярны у угонщиков, тем меньше страховой тариф.
Я с своим другом покупали новые, я -Тахо, он, TLC200. У меня страховой тариф 56.000 на машину стоимостью 2.230, у него - 235.000 на машину стоимостью 3.120, плюс заставили почти за 100 поставить сигналку.
Тут поневоле задумаешься - нафиг такая машина нужна, если только в страховку каждый год вбухиваешь по 8 килобаксов.
Отправлено: Аслан от 19 Март 2013, 09:28
Тут поневоле задумаешься - нафиг такая машина нужна, если только в страховку каждый год вбухиваешь по 8 килобаксов.
"
Согласен! :D Просто нам же хочется еще и тешить себя мыслями, что катаемся на классных авто :D
Отправлено: Y3N от 19 Март 2013, 11:48
[url]http://auto.mail.ru/testdrive.html?id=40847[/url]
Про 20 катки енто они хватили *pozor* или мы чего-то не знаем :-\ Неужто их ОД переобувают :D :D
Отправлено: gunzzlinger от 19 Март 2013, 12:06
Про 20 катки енто они хватили *pozor* или мы чего-то не знаем :-\ Неужто их ОД переобувают :D :DСпорт идет на 20-х катках, так что, как и всегда у журналюг, собрали все в кучу. Самая дорогая коплектация сейчас - Спорт, мне в заказе обозначили 2.156
Отправлено: BobbyS от 19 Март 2013, 20:26
я -Тахо, он, TLC200. У меня страховой тариф 56.000 на машину стоимостью 2.230, у него - 235.000 на машину стоимостью 3.120, плюс заставили почти за 100 поставить сигналку.Да ладно придумывать - на ТЛК200 больше 120Круб КАСКО не стоит в Ингосе, Ренесансе и проч - установку сигналки в страховых компаниях не требуют :D
Отправлено: gunzzlinger от 20 Март 2013, 08:48
Да ладно придумывать - на ТЛК200 больше 120Круб КАСКО не стоит в Ингосе, Ренесансе и проч - установку сигналки в страховых компаниях не требуют :DПриезжайте в Питер, удивитесь.
Кстати, тот самый 200-й уже пытались угнать среди бела дня- со спутника оператор увидел взлом, заблокировал машину.
Отправлено: Аслан от 20 Март 2013, 09:55
Кстати,управление функциями автомобиля заведует система,подобная Синку. А машина (на мой вкус) непонятного дизайна и за такие деньги... :-[ После нового GL вообще не произвело впечатления.
Отправлено: Виталий shel от 20 Март 2013, 12:09
покупали новые, я -ТахоКакой реальный расход на тахо?
Отправлено: gunzzlinger от 20 Март 2013, 12:25
Какой реальный расход на тахо?С учетом агрессивного стиля езды - в городе около 22, на трассе - около 12.
325 лошадей, V8, флексфуэл
Отправлено: Виталий shel от 20 Март 2013, 12:29
флексфуэлПрошу прощение а что это
Отправлено: gunzzlinger от 20 Март 2013, 12:37
Прошу прощение а что этоНа трассе, и при ровной нагрузке, 4 цилиндра из восьми отрубаются, GM-овская технология
Отправлено: Виталий shel от 20 Март 2013, 12:41
Отправлено: gunzzlinger от 20 Март 2013, 12:57
А до 100 сколько по паспорту9, по факту - близко к тому, от 8,8 до 9,2 по собственным замерам.
Качество сборки и исполнения - Калининград. и этим все сказано. На пробеге 8.500 умерла раздатка, точнее, 2 подшибника в ней. Сверчки, гулкий пластик, тупящее подключение передка. Не айс, короче.
Отправлено: Leha*** от 20 Март 2013, 17:57
Прошу прощение а что это
http://ru.wikipedia.org/wiki/Flex-Fuel (http://ru.wikipedia.org/wiki/Flex-Fuel)
Отправлено: Leha*** от 20 Март 2013, 18:01
На трассе, и при ровной нагрузке, 4 цилиндра из восьми отрубаются, GM-овская технология
уж не знаю кто раньше это сделал крайслер (Multi-Displacement System) или ЖМ (Active Fuel Management)
Отправлено: gunzzlinger от 22 Март 2013, 20:41
Кстати, о полноразмерниках...
Стало что-то бухать у компаньона в его Патруле нью 2012 с пробегом 4570 км, благо есть свой сервис, подняли, посмотрели - умер правый передний амморт. Все в масле, полная жесть. Дилер морозится, ездить нельзя, типа пневмоподвеска, подменку не дает. 30 дней минимум доставка. Приехали...
Отправлено: IVS от 23 Март 2013, 00:20
На форуме патрулеводов нового поколения на амортизаторы ещё никто не жаловался. Так что: либо заводской брак, либо попытка езду по открытым люкам списать на гарантию.
Ну а что касается сроков- так мне на Эксп-04 ни одна железка, кроме расходников, быстрее полутора-двух месяцев не приходила. Рискну утверждать, что с Э0-5 ситуация как минимум не лучше. И что из этого следует?
Отправлено: ammiak от 23 Март 2013, 00:33
Пневмоподвески там нет, не знаю, кто больше неграмотен, дилер или друг (типа сам не знал, что покупал и на чём ездил...) :Dай, маладой красивий,
На форуме патрулеводов нового поколения на амортизаторы ещё никто не жаловался. Так что: либо заводской брак, либо попытка езду по открытым люкам списать на гарантию.
Ну а что касается сроков- так мне на Эксп-04 ни одна железка, кроме расходников, быстрее полутора-двух месяцев не приходила. Рискну утверждать, что с Э0-5 ситуация как минимум не лучше. И что из этого следует?
ps сегодня я звонил - ждал, надеялся, страдал, плакал, безответно :'(
Парни, сорри, думал, что Flexfuel - это система отключения цилиндров, ошибался. Это называется Active fuel management.flex fuel - возможность ездить и на бензине и на спиртовой смеси, которая продается как E85
Кстати, о полноразмерниках...
Стало что-то бухать у компаньона в его Патруле нью 2012 с пробегом 4570 км, благо есть свой сервис, подняли, посмотрели - умер правый передний амморт. Все в масле, полная жесть. Дилер морозится, ездить нельзя, типа пневмоподвеска, подменку не дает. 30 дней минимум доставка. Приехали...
Отправлено: BobbyS от 23 Март 2013, 06:04
На форуме патрулеводов нового поколения на амортизаторы ещё никто не жаловался.
Да на новой модели и без амортизаторов болячек хватает http://www.my-infiniti.ru/forum/showthread.php?t=12764 (http://www.my-infiniti.ru/forum/showthread.php?t=12764)
Отправлено: Eguar от 23 Март 2013, 07:25
Да на новой модели и без амортизаторов болячек хватает [url]http://www.my-infiniti.ru/forum/showthread.php?t=12764[/url] ([url]http://www.my-infiniti.ru/forum/showthread.php?t=12764[/url])
Почитал. Ж.па!!!
Отправлено: IVS от 23 Март 2013, 10:15
А по-настоящему надёжных машин давно уже нет. Походите по форумам разных производителей, особенно "люкс" и "премиум"- сплошные слёзы и сопли, разбавленные понтами... :)
Отправлено: Marat_vv от 23 Март 2013, 10:42
особенно "люкс" и "премиум"- сплошные слёзы и сопли, разбавленные понтами... :)Согласен, я тут недавно повествовал о " хорошей " работе ОД, ну где мне два часа машину продержали, и выяснили что не могут выдать слесарю деталь для замены, потому что не оприходовали >:D
Так вот, вынужден был вызвать такси и ехать за ребенком в детсад. Рассказываю таксисту о своей печали, а он улыбается в ответ: я мол, часто людей из автосалонов забираю с похожими проблемами, особенно часто из автосалона Порше :D
Отправлено: Аслан от 23 Март 2013, 11:46
А по-настоящему надёжных машин давно уже нет.IVS,машина у тебя очень даже хорошая(без подколов и двойного смысла). ;) А вот в сравнении с FE5 подвеска не жестче? Мне показалось на QX-56 погрубее(может R22) :)
Отправлено: IVS от 23 Март 2013, 12:17
Отправлено: Аслан от 23 Март 2013, 15:09
Свою роль играют 22 колёса и, возможно, пневмоподвеска (она далеко не всегда мягче гидравлики).Я,кстати, где-то читал про Гранд Чероки на пневме - так там так и утверждали,что подвеска на машине грубее оказалась,чем на обычной,гидравлической.Я еще ухмыльнулся! :-\
Отправлено: KOKA от 23 Март 2013, 21:29
Я,кстати, где-то читал про Гранд Чероки на пневме - так там так и утверждали,что подвеска на машине грубее оказалась,чем на обычной,гидравлической.Я еще ухмыльнулся!
После этого видео, вообще перестал смотреть в сторону Чирика :o
Jeep Grand Cherokee moose test -- the full story (http://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM#ws)
Отправлено: SUPER от 23 Март 2013, 22:50
Отправлено: SUPER от 23 Март 2013, 23:13
http://www.youtube.com/watch?v=-O10TBCTUIc#ws (http://www.youtube.com/watch?v=-O10TBCTUIc#ws) А вот авторитетный тест Euro NCAP 8)
Отправлено: Македонский от 24 Март 2013, 01:42
После этого видео, вообще перестал смотреть в сторону Чирика :o
Jeep Grand Cherokee moose test -- the full story ([url]http://www.youtube.com/watch?v=zaYFLb8WMGM#ws[/url])
На Гранда не гоните, хорошая машина. ;)
Отправлено: Eguar от 24 Март 2013, 08:46
Отправлено: IVS от 24 Март 2013, 09:47
Сколько раз уже говорили, это фейк! >:D
На том видео смотрите на ноги водителя. Он специально раскачал.Ну разумеется, как у шведов с живым рулением на серийных машинах- так это фейк, а как в Пиндостане с роботом-рулевым на непонятном прототипе- так это реальный тест... :D :D :D
А вот авторитетный тест Euro NCAP 8)
Советую обратить внимание на скорость вращения руля и сказать честно- человеку такое под силу??! ;D
Реальный тест, как же. :P
Впрочем, дремучую американскую самоуверенность всё равно не пробьёшь... ;D
Отправлено: Eguar от 24 Март 2013, 10:00
Отправлено: SUPER от 24 Март 2013, 14:35
Отправлено: SUPER от 24 Март 2013, 14:49
Отправлено: Аслан от 24 Март 2013, 14:57
Ну что, никто так и внимательно не посмотрел на движения ноги? При сильном рулении, он зачем то нажал на тормоз. Так можно любую машину перевернуть. Видимо, конкуренты Jeepa заплатили.Я не вижу нажатия на тормоз! Его телепает из стороны в сторону вместе с машиной(что неудивительно) и больше ничего :-[
Отправлено: Аслан от 24 Март 2013, 15:13
Не думаю, что тесты Euro NCAP проводят в Америке.
А здесь согласен! :D Если и были такие непонятки с рулением на Гранде(все может быть),то уже давно устранили. Имея в модельном ряду такую "дуру" как 6.4 SRT8 AT (5с. до 100) - не поверю,его запретили бы к продажам если не в Америки, то во многих других странах точно! А вот дизайн как-то не очень, особенно новый Jeep мне,мягко говоря, непонятен: http://auto.mail.ru/article.html?id=40494 (http://auto.mail.ru/article.html?id=40494) :-[
Отправлено: IVS от 24 Март 2013, 16:17
Не думаю, что тесты Euro NCAP проводят в Америке. ;)Во-первых, что мешает провести тест в америке?
Во-вторых, что мешает проплатить результаты именно второго, а не первого теста?
Или то, что считает мой заокеанский оппонент есть истина, а всё остальное- домыслы?.. :D :D :D
Отправлено: SUPER от 24 Март 2013, 17:59
А журналистов можно склонить в ту или иную сторону, зависит от толшины кошелька заказчика, что этот водитель очевидно продался.
Отправлено: IVS от 24 Март 2013, 19:24
Цитировать
зависит от толшины кошелька заказчика,:D
Отправлено: Томский от 26 Март 2013, 12:19
Отправлено: Аслан от 26 Март 2013, 15:20
В целом машинка не плохая, но для меня тесная, а так как вариант за такие деньги в общем взять можно. Да и еще, мотор 3,6 V6 FSI.У моих товарищей есть Туареги как в "старом" кузове (2009г.в.),так и в новом. До покупки ФЭ5 они казались довольно большими автомобилями :D. Теперь, когда сажусь за руль того,что по новее, то головой о створ двери прилажусь при росте 176(правда хозяин поменьше,сидение под него поднято), внутри как-то тесно уже(надеюсь,хозяин не читает Фордэксплорерклуб :D ) Кстати,его покупали в мае 2011г за 2 600т.р. (компл. как у Лимитед,панорама, плюс пневма, дв.3.6 249л/с)
Отправлено: BobbyS от 27 Март 2013, 08:39
Есть такое дело. Особой проблемы, правда, я не вижу, если о ней знаешь. Лечится перенажатием педали газа. Ждём отзывную компанию...
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jQao9IFrKII#t=62s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=jQao9IFrKII#t=62s)
http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=E3P0AK_aNr0#t=19s (http://www.youtube.com/watch?feature=player_detailpage&v=E3P0AK_aNr0#t=19s)
Отправлено: Аслан от 27 Март 2013, 08:56
Отправлено: IVS от 28 Март 2013, 07:42
Непонятна позиция Ниссана- замалчивание проблемы. Впрочем, Форд в этом плане вёл себя точно так же. Как и Фольксваген. Из чего следует, что автопроизводителям на нас по большому счёту начхать. Купил- свободен... :'(
Отправлено: MallorcA от 28 Март 2013, 07:54
это проявляется на всех этих авто? :o *pozor*
Отправлено: IVS от 28 Март 2013, 08:29
Отправлено: Аслан от 28 Март 2013, 08:58
В отличие от старшего собрата он мне понравился, особенно с боку!
Отправлено: Завсегдатый от 28 Март 2013, 09:48
Мужики,а как вам новый "сырец" от Ленд Ровера? [url]http://www.drive.ru/news/landrover/5152aa2b94a6561cbe000056.html[/url] ([url]http://www.drive.ru/news/landrover/5152aa2b94a6561cbe000056.html[/url])
В отличие от старшего собрата он мне понравился, особенно с боку!
Хороший машин, теперь стал и с семиместным салоном (как опция). Ценник будет начинаться от 3.5млн. и не конкурент он не разу Ф5. Если они крышу приподняли по сравнению с предыдущим ( с ростом 1.96 я не влазил, голова в потолок упералась) будет на что поменять Ф5 через 2-3 года.
Вот тойта прямого конкурента обновила http://ironauto.ru/2013/03/27/novyy-krossover-toyota-highlander-predstavlen-ofitsialno/ (http://ironauto.ru/2013/03/27/novyy-krossover-toyota-highlander-predstavlen-ofitsialno/)
Отправлено: YK115 от 28 Март 2013, 10:09
Вот тойта прямого конкурента обновила [url]http://ironauto.ru/2013/03/27/novyy-krossover-toyota-highlander-predstavlen-ofitsialno/[/url] ([url]http://ironauto.ru/2013/03/27/novyy-krossover-toyota-highlander-predstavlen-ofitsialno/[/url])
Страшный какой-то, с экспом не сравнить.
Отправлено: Завсегдатый от 28 Март 2013, 10:29
Страшный какой-то, с экспом не сравнить.Согласен, по дизайну экстерьера да же рядом не стоял. Но тем немение однокласник и ценовая ниша одна.
Отправлено: BobbyS от 28 Март 2013, 10:37
Согласен, по дизайну экстерьера да же рядом не стоял. Но тем немение однокласник и ценовая ниша одна.Ходят слухи, что двигун 3.5л дефорсируют до <250лс, как на Камри.
Отправлено: Аслан от 28 Март 2013, 10:44
Вот тойта прямого конкурента обновила [url]http://ironauto.ru/2013/03/27/novyy-krossover-toyota-highlander-predstavlen-ofitsialno/[/url] ([url]http://ironauto.ru/2013/03/27/novyy-krossover-toyota-highlander-predstavlen-ofitsialno/[/url])
С таким дизайном и не конкурент он вовсе! :o :D :D http://auto.mail.ru/article.html?id=41015 (http://auto.mail.ru/article.html?id=41015) здесь по подробней. А если серьезно, с качеством у Тойты очень даже неплохо! ;)
Отправлено: Завсегдатый от 28 Март 2013, 10:58
А если серьезно, с качеством у Тойты очень даже неплохо!Золотые слова! Это и есть один из важнейших пунктов для многих при выборе авто.
Ходят слухи, что двигун 3.5л дефорсируют до <250лс, как на Камри.Если Тойта это сделает, то откусит еще дольку рынка в этом классе. Не понимаю почему Форд ФЕ5 2л 240л.с. в Рашу не поставляет... *pozor*
Отправлено: YK115 от 28 Март 2013, 11:17
С таким дизайном и не конкурент он вовсе! [url]http://auto.mail.ru/article.html?id=41015[/url] ([url]http://auto.mail.ru/article.html?id=41015[/url]) здесь по подробней.
Видимо не зря там нет ни одной фотки в фас :) Все фотки с угла, стесняются наверное показывать морду.
Отправлено: Завсегдатый от 28 Март 2013, 11:26
Все фотки с угла, стесняются наверное показывать морду.На Рафик новый посмотрите, вот он новый Пафик, что и не скрывает, а открыто об этом говорит Тойта. ИМХО но японцы в последние годы дизайном только огорчают, что Тойота, что Митцуба. *pozor*
Отправлено: BobbyS от 28 Март 2013, 11:43
Видимо не зря там нет ни одной фотки в фас :) Все фотки с угла, стесняются наверное показывать морду.
http://www.prado-club.su/forum/index.php?action=dlattach;topic=107435.0;attach=98131 (http://www.prado-club.su/forum/index.php?action=dlattach;topic=107435.0;attach=98131)
Отправлено: YK115 от 28 Март 2013, 11:57
[url]http://www.prado-club.su/forum/index.php?action=dlattach;topic=107435.0;attach=98131[/url]
"Вам не позволено скачивать или просматривать вложения в этом разделе."
Отправлено: Завсегдатый от 28 Март 2013, 12:00
"Вам не позволено скачивать или просматривать вложения в этом разделе."Для этого надо зарегится, и тем самым сделать первый шаг к покупке возможности "Управлять мечтой" :D :D :D
"Toyota - управляй мечтой!"
Бред!!! Как я могу управлять сиськами Памелы Андерсон? :D
Отправлено: BobbyS от 28 Март 2013, 12:01
"Вам не позволено скачивать или просматривать вложения в этом разделе."
(http://s1.ipicture.ru/uploads/20130328/XDlOVaJn.jpg) (http://s1.ipicture.ru/)
Отправлено: YK115 от 28 Март 2013, 14:23
([url]http://s1.ipicture.ru/uploads/20130328/XDlOVaJn.jpg[/url]) ([url]http://s1.ipicture.ru/[/url])
И все равно с боку. Нет фото в фас. 100% стесняются.
Отправлено: Коc от 28 Март 2013, 14:25
Отправлено: Завсегдатый от 28 Март 2013, 14:35
Отправлено: Аслан от 28 Март 2013, 14:46
Интерьер гораздо интересней экстерьера, второй ряд с достаточно большой продольной ркгулировкой
Согласен!И еще мне нравится доступ на третий ряд, у моих пацанов там своя"мультимедия",постоянно пользуемся.
Отправлено: Завсегдатый от 28 Март 2013, 14:53
Отправлено: Аслан от 28 Март 2013, 15:00
С морды он на трибеку стал чем то похож.
Вообще японский дизайн узнаваем(это не вплюс):мне морда напоминает мазду 6 (гол. оптика) и хонду акорд одновременно, зад камри-хонда, вообщем не айс! :-[
Отправлено: Аслан от 28 Март 2013, 15:51
Эх, с каким бы удовольствием потусовался я на Нью-Йоркской выставке 8)
Отправлено: SUPER от 28 Март 2013, 19:53
Я до покупки ФЭ5 рассматривал Cadillac SRX и если бы не потребность в третьем ряде, то наверное ездил бы на нем. Очень нравится дизайн от Кадиллака, новый CTS - [url]http://auto.mail.ru/article.html?id=41023[/url] ([url]http://auto.mail.ru/article.html?id=41023[/url])
Эх, с каким бы удовольствием потусовался я на Нью-Йоркской выставке 8)
Плохо, что SRX похож на кашкай, убрали третий ряд.
Отправлено: asvol от 29 Март 2013, 18:14
поставлялась : http://cofx.ru/auto-news/gmc-terrain-denali (http://cofx.ru/auto-news/gmc-terrain-denali)
Отправлено: Аслан от 29 Март 2013, 19:03
до знакомства с FE5 вот на эту поглядывал
Брутальный автомобиль! Посмотри на этот: http://www.drive.ru/news/dodge/51555e0c94a65642de00003a.html (http://www.drive.ru/news/dodge/51555e0c94a65642de00003a.html)
Кстати,тоже к нам не поставляется :-[
Отправлено: Аслан от 29 Март 2013, 19:09
:o :D
Отправлено: MallorcA от 29 Март 2013, 19:11
Отправлено: Завсегдатый от 29 Март 2013, 19:16
А вот и прикол, связанный с нашим автоВ точку! Этой рекламе уже как год :)
Отправлено: Outokumpu от 29 Март 2013, 21:53
Отправлено: Roma-ezid от 29 Март 2013, 21:59
И там вроде как 2 литровый эксп :)Надеюсь )))
Отправлено: дмитрий 62 от 29 Март 2013, 23:07
И там вроде как 2 литровый эксп :)5,7 хеми, :D говнофорд в попе , извините конечно *par*
Отправлено: Македонский от 29 Март 2013, 23:42
5,7 хеми, :D говнофорд в попе , извините конечно *par*Выходит,Форд -гамно? :o :)
Отправлено: дмитрий 62 от 30 Март 2013, 07:48
Выходит,Форд -гамно?это только лично моё мнение, если бы не было Опеля то Форд стал бы самым х.....м авто, эксплуатирую Форд с 1992 ,разные модели ,параллельно другие марки , Опеля правда не было ни разу , устраивает только цена - качество, всё остальное гумно , дизайн ,отделка, функционал, надежность моторов, иТ.Д.
Форд машина для фанатов , гайки покрутить, доделать, улучшить ,и Т.Д . Повторяю, только мое мнение, без обид *par*
Отправлено: Alsys от 30 Март 2013, 08:51
Отправлено: IVS от 30 Март 2013, 09:07
это только лично моё мнение, если бы не было Опеля то Форд стал бы самым х.....м авто, эксплуатирую Форд с 1992 ,разные модели ,параллельно другие марки , Опеля правда не было ни разу , устраивает только цена - качество, всё остальное гумно , дизайн ,отделка, функционал, надежность моторов, иТ.Д.
Форд машина для фанатов , гайки покрутить, доделать, улучшить ,и Т.Д . Повторяю, только мое мнение, без обид *par*
Позволю себе не согласиться. Тоже, кстати, с 91-92 года эксплуатирую Форды. Качество- да, среднее. Но в последние годы качество всех производителей, включая люкс и премиум, мало отличается друг от друга. А Мерседесы с Аудями и Фольксами- не гумно?!! А Дженерал Моторс- не гумно из гумен?!!!! Про всякие Фиаты, Крайслеры и прочие Роверы с Саабами даже не говорю. Японцы- и те давно уже не эталон качества... так что хаять Форд в этом плане глупо. Что касается применяемых материалов- они очень даже ничего за эти деньги. Что касается эргономики, продуманности конструкции, дизайна- то в этом плане Форд не уступает многим именитым.
:)
Отправлено: Roma-ezid от 30 Март 2013, 10:33
У кого какой опыт по этому вопросу?
Отправлено: MallorcA от 30 Март 2013, 11:22
Отправлено: Eguar от 30 Март 2013, 11:37
Отправлено: Аслан от 30 Март 2013, 11:51
Форд машина для фанатов , гайки покрутить, доделать, улучшить ,и Т.Д . Повторяю, только мое мнение, без обидДа какие обиды,если так не считаешь!Ездил на Опеле(Вектра 2.5,спорт в начале 2000),после на БМВ(пятерка трехгодовалая,год проездил,больше всех внимания требовала),Ауди 4(два года и ипогибла),потом взял фокуса,мондео и вот теперь ФЭ5.Есть с чем сравнить вообщем! Все примерно одинаково по качеству,на фордах просто дешевле и не чем не хуже.На фокусе за два года и 70т.км только ТО и колодки, на мондео 110т.км за четыре года только один раз не на ТО ремонтировал рулевую рейку(9 т.р.) и за все время владения на з.части и работы - 65т.р.(вместе с рейкой,собирал все чеки). Сейчас,пока писал,вспоминается,что с другими машинами проблем по больше было,просто время другое было,по молодости по другому все-таки эксплуатируешь, да и память стирается :D
Отправлено: Аслан от 30 Март 2013, 12:03
Через год любая новая Тойота начинает скрипеть и трещать! Проверено.)
Мой друг фанат Тойоты.Три подряд камри(100 - 120т.км и меняет),Тойта Прадо(хочет 200,нужны доп.места :D) .Так вот где я еду 20км/ч,он проезжает минимум 40км/ч и постоянно "тыкает" мне этим. Машины от Тойоты и впрям надежны и если бы не их дизайн.... :-[
А скрипеть и трещать - вот у Завсегдотая не будет! :D А если серьезно,все зависит от условий эксплуатации. ;)
Отправлено: Македонский от 30 Март 2013, 12:18
дмитрий 62, А я тебе другое скажу,как продавец запчастей ко всем этим машинам-если бы не было Фольксвагена,то всем продавцам нечего было бы кушать.Не потому,что это массовость,а потому,что VW всё время что-то надо-ручки,кнопки,Всякая шняга помимо расходников и запчастей.А вот с Фордами и Опелями как раз всё нормально.Так что не надо повторять присказку,сочинённую владельцами авто группы VAG после очередного похода на рынок!Полностью соглашусь,VAG то ещё хуже Форда. ;)
Отправлено: Alsys от 30 Март 2013, 12:36
)
Мой друг фанат Тойоты.Три подряд камри(100 - 120т.км и меняет),Тойта Прадо(хочет 200,нужны доп.места :D) .Так вот где я еду 20км/ч,он проезжает минимум 40км/ч и постоянно "тыкает" мне этим. Машины от Тойоты и впрям надежны и если бы не их дизайн.... :-[
А скрипеть и трещать - вот у Завсегдотая не будет! :D А если серьезно,все зависит от условий эксплуатации. ;)
Дай там 100км-не посрами клуб!!! :D
Отправлено: Аслан от 30 Март 2013, 12:51
Дай там 100км-не посрами клуб!!!Ну если только за клуб! :D :D :D
Отправлено: Завсегдатый от 30 Март 2013, 14:37
А скрипеть и трещать - вот у Завсегдотая не будет! :DНе понял? :-\
Отправлено: Аслан от 30 Март 2013, 14:39
Не понял?Да просто ты этого не допустишь! ;)
Отправлено: Завсегдатый от 30 Март 2013, 17:16
Да просто ты этого не допустишь! ;)Ну да, куплю Рендж :D
Отправлено: дмитрий 62 от 30 Март 2013, 18:06
Полностью соглашусь,VAG то ещё хуже Форда. ;)смотря что нужно от машины ,из меня туарег за 5 лет чуть больше 600т. р. вытащил ,но воспоминания очень хорошие остались ,качество отделки салона ,управляемость ,эргономика , все супер, но после второго умирания пневмы решил продать ,взял ТЛК 200 в 2008 как самую престижную машину на то время ,а фордик взял для грибов и охоты, распродажа была 1480 отдал за лимиту ,ТЛК зачет по всем параметрам,плавность хода ,отделка салона , свет фар гумно , и динамика гумно (4,5 дизель) сидухи 3 ряда в гаражике пылятся ,пробег 130 ,2 ступичных подшипника и помпа ,пока все ,есть еще крайслер себриг купе 3.0 2001 года тоже очень надежный правда езжу редко только летом (хочу сменить на поршека 911 ) ,а фордик ремонт мотора потребовал на 64 т к ,хотя но Э1 проехал больше 200 км и ни разу не подвел ,расставался со слезами на глазах ,пардон за сумбурность мыслей *par*
Отправлено: Eguar от 30 Март 2013, 18:12
)
Мой друг фанат Тойоты.Три подряд камри(100 - 120т.км и меняет),Тойта Прадо(хочет 200,нужны доп.места :D) .Так вот где я еду 20км/ч,он проезжает минимум 40км/ч и постоянно "тыкает" мне этим. Машины от Тойоты и впрям надежны и если бы не их дизайн.... :-[
А скрипеть и трещать - вот у Завсегдотая не будет! :D А если серьезно,все зависит от условий эксплуатации. ;)
Ну а где ты сможешь 120 - там он сможет только 100! :)
Отправлено: Аслан от 30 Март 2013, 21:23
Ну а где ты сможешь 120 - там он сможет только 100!Спасибо за поддержку :Dпостараюсь не посрамить наш ФЭ5 ;)
А если серьезно, то я имел в виду надежность и выносливость Тойот, кстати сейчас вспомнил ТопГир,как убивали пикап они :D
А так Форд в остальном рулит ;) Недели две назад я посадил его за руль и по трассе(уже в сторону дома километров так 120) по его же словам ,он получил удовольствие. "Как в космолете,если не лучше, то ничем не хуже GL" - были его слова :) Но хочет 200-ку... :-[
Отправлено: Аслан от 30 Март 2013, 21:32
Ну да, куплю РенджА меня новый GL прям завораживает.ХОЧУ БЫТЬ АКЦИОНЕРОМ.... :D :D
Отправлено: Завсегдатый от 30 Март 2013, 21:34
Но хочет 200-ку...Престиж и надежность.
Не совсем в тему:
А про понты есть поговорка
Если бы понты светились то в Москве были бы белые ночи! :D Это про нас так жители культурной столицы СПБ шутят :D
А меня новый GL прям завораживает.ХОЧУ БЫТЬ АКЦИОНЕРОМ.... :D :DСольешся быстро с серой массой :D никакой тебе индивидуальности :D
Отправлено: Аслан от 30 Март 2013, 21:39
Если бы понты светились то в Москве были бы белые ночи! Это про нас так жители культурной столицы СПБ шутятТак вот откуда белые ночи в Петербурге! :D
Отправлено: Аслан от 30 Март 2013, 21:40
Сольешся быстро с серой массой никакой тебе индивидуальностиНу успокоил! :D
Отправлено: Eguar от 30 Март 2013, 22:48
Отправлено: Македонский от 30 Март 2013, 22:54
смотря что нужно от машины ,из меня туарег за 5 лет чуть больше 600т. р. вытащил ,но воспоминания очень хорошие остались ,качество отделки салона ,управляемость ,эргономика , все супер, но после второго умирания пневмы решил продать ,взял ТЛК 200 в 2008 как самую престижную машину на то время ,а фордик взял для грибов и охоты, распродажа была 1480 отдал за лимиту ,ТЛК зачет по всем параметрам,плавность хода ,отделка салона , свет фар гумно , и динамика гумно (4,5 дизель) сидухи 3 ряда в гаражике пылятся ,пробег 130 ,2 ступичных подшипника и помпа ,пока все ,есть еще крайслер себриг купе 3.0 2001 года тоже очень надежный правда езжу редко только летом (хочу сменить на поршека 911 ) ,а фордик ремонт мотора потребовал на 64 т к ,хотя но Э1 проехал больше 200 км и ни разу не подвел ,расставался со слезами на глазах ,пардон за сумбурность мыслей *par*Мой Э1 больше 600000 км проехал и в движок ни разу не лазили,всё в норме. За 4 года вложенно около 30 тыс руб. По моему что то говорит о надёжности авто.
Отправлено: Eguar от 30 Март 2013, 23:05
Отправлено: Македонский от 30 Март 2013, 23:11
МНе кажется, что сравнивать надо типа Э5 и то что сейчас с ним вышло. А сравнение Э1 и Э5 - это уже из темы, что в далеком 1990-ом и трава была зеленее и воздух чище и бензин и еще 100 тыщ факторов. Конкретнее, товарищи!Так сейчас и нет надёжных машин,сравнивать надо чисто внешне. :D
Отправлено: Eguar от 31 Март 2013, 07:22
Так сейчас и нет надёжных машин,сравнивать надо чисто внешне. :DНичего, так понимаю, и не сравнивали целых 63 страницы. :D
Отправлено: Завсегдатый от 31 Март 2013, 14:43
Какие в пятерке понты?!Беспонтовая машина, да еще и вонючая. :D :D :D Не надо ее покупать, а то их и так много стало. Никакой тебе индивидуальности :D
Отправлено: Коc от 05 Апрель 2013, 12:27
а так внешне ну очень похож...
2013 Range Rover On and Off-Road 0-60 MPH First Drive Review (http://www.youtube.com/watch?v=MppHxOmMolI&feature=em-subs_digest-vrecs#ws)
Отправлено: дмитрий 62 от 05 Апрель 2013, 12:43
ну а пока Форд
Отправлено: Аслан от 05 Апрель 2013, 20:37
Мне вот что непонятно - все с супер технологиями по уменьшению веса ,ну помимо Лексуса, а тяжелее ФЭ5. При схожих габаритах алюминиевый Рейндж тяжелее на почти 200 кг,ну пусть двигатель на сотню тяжелее, ну пневма еще сотня, пусть система полного привода да крутые системы безопасности еще одну сотню дадут... :-[
Отправлено: BobbyS от 05 Апрель 2013, 21:55
Отправлено: АртемА от 06 Апрель 2013, 15:39
Отправлено: Eguar от 06 Апрель 2013, 16:13
Не могу не поделиться. Буквально несколько минут назад смотрел рекламу лк200, так вот что я там услышал:"...теперь в СПЕЦИАЛЬНОЙ версии: руль с подогревом, люк, сидения с вентиляцией..." После просмотра, тихо посмеяваясь, взяла гордость за нашего бегемота :)В специальной где-то за 3 800 000 *pozor*
Отправлено: Аслан от 06 Апрель 2013, 18:46
И там есть такие строки:
P.S. Байка о том, что владельцы Range Rover не здороваются вечером, потому что утром уже виделись в сервисе, не лишена оснований.На момент теста в машине уже не работала одна из видеокамер кругового обзора, был сломан замок верхнего бардачка, а электропривод пятой двери регулярно глючил на морозе, заставляя закрывать багажник вручную. Кроме того, всю неделю своим непрекращающимся скрипом раздражал один из дефлекторов обдува… Ох уж эти англичане. :D
Это новая машина за 6 млн. *pozor*
Отправлено: BobbyS от 06 Апрель 2013, 19:08
Не могу не поделиться. Буквально несколько минут назад смотрел рекламу лк200, так вот что я там услышал:"...теперь в СПЕЦИАЛЬНОЙ версии: руль с подогревом, люк, сидения с вентиляцией..." После просмотра, тихо посмеяваясь, взяла гордость за нашего бегемота :)Огромный минус ТМК - это то, что эта специальная версия ТЛК200 с весны прошлого 2012-го года подросла в цене к этой весне на ~150Круб :(
И огромный жирный позитивный плюсик ФМК, что цена на специальную версию Э5-го с весны 2012-го уменьшилась на ~250Круб!
Отправлено: дмитрий 62 от 06 Апрель 2013, 19:43
P.S. Байка о том, что владельцы Range Rover не здороваются вечером, потому что утром уже виделись в сервисе, не лишенаЭто байки манагера из салона Рено ,у меня друг эксплуатирует эту марку уже 15 лет, и говори что лучше Range Rover может быть только новый Range Rover
и нельзя сравнивать рамные машины с кузовными кроссоверами по весу ,
Отправлено: Завсегдатый от 06 Апрель 2013, 19:53
Это байки манагера из салона Рено ,у меня друг эксплуатирует эту марку уже 15 лет, и говори что лучше Range Rover может быть только новый Range RoverСогласен! Эксплуатировал данную марку 6лет и только ТО. Одна незадача новый от 5млн. *par*
и нельзя сравнивать рамные машины с кузовными кроссоверами по весу ,
Да и никогда RR не был рамный. Рамный Дефендер, Дискавери (интегрированная).
Отправлено: дмитрий 62 от 06 Апрель 2013, 20:09
Согласен! Эксплуатировал данную марку 6лет и только ТО. Одна незадача новый от 5млн. *par*
Да и никогда RR не был рамный. Рамный Дефендер, Дискавери (интегрированная).
ну так не подрамники под кузовом как фэ5
http://maksandi.users.photofile.ru/photo/maksandi/2455504/xlarge/81964283.jpg (http://maksandi.users.photofile.ru/photo/maksandi/2455504/xlarge/81964283.jpg)
как то так и не рама вроде
Отправлено: Koning от 07 Апрель 2013, 22:14
Отправлено: Завсегдатый от 07 Апрель 2013, 22:47
Моё мнение: нехер сравнивать Exp5 и RR. Ну, правда...Ну почему же..., у них и дизайнер один... А так конечно несравнимые машины.
Отправлено: Eguar от 07 Апрель 2013, 22:48
Моё мнение: нехер сравнивать Exp5 и RR. Ну, правда...Согласен.
Отправлено: Koning от 07 Апрель 2013, 23:40
Моё мнение: нехер сравнивать Exp5 и RR. Ну, правда...Выскажусь: Предыстория:сам езжу на EXP 4, смотрю на EXP5 и понимаю (шило на мыло- извините, никого, правда, друзья, не хочу обидеть, расстроить( пятый эксп- крутая тачка- однозначно, чтобы Mr IVS не писал), но менять четверку на пятерку не собирюусь, я на четверке в Москве крут и красвчег))). Любимой купил эвок. Сводил её посомтреть Кугу, затем показал Эвок, сами понимаете, что женщина выбрала... Иногда балую себя: езжу на эвоке, очень приятно. Что касается нового RR : я себе не представляю покупку авто от 5 млн.- ну правда, очень дорого, парни, не для всех далеко. RR -автомобиль- для очень богатых людей, Эксп - для среднего класса, Слава Богу, что таковой есть в Нашей Стране. Очень хорошо, что у некоторых есть возможность покупать новые Патрули.
Отправлено: Аслан от 08 Апрель 2013, 07:27
Моё мнение: нехер сравнивать Exp5 и RR. Ну, правда...Ну разве не интересно сравнить машшину из премиум сегмента с "нашим" ФЭ5? Никто не говорит,что это равноценные авто, и аудитория покупателей разнонаправленная, но нам же интересно, как работают системы в крутом RR, аналогичные ФЭ5. Мне, например, да и думаю всем нам, интересно узнать про подобную SINC систему управления функциями авто, которая глючит у RR, а мы вроде совместными усилиями справились. :D Также просто "тупо" интересно, за что берут такие деньги :-[
И никто не сравнивает этот автомобиль, рассматривая эго как равнозначную замену ФЭ5 :)
P.S. Может, конечно, глупо, но и дизайн ФЭ5, по моему, симпатичней(понятно, что на вкус и цвет...) ;)
Отправлено: IVS от 08 Апрель 2013, 07:52
P.S. Кстати, тоже было взял Evoque, но затем всё-таки остановился на Murano. :)
Отправлено: BobbyS от 08 Апрель 2013, 08:19
P.S. Может, конечно, глупо, но и дизайн ФЭ5, по моему, симпатичней(понятно, что на вкус и цвет...)ФЭ5 - это гротеск на тему Range Rover Evoque .
Отправлено: Eguar от 08 Апрель 2013, 08:31
ФЭ5 - это гротеск на тему Range Rover Evoque .Я бы тож
Любимой купил эвок. Сводил её посомтреть Кугу, затем показал Эвок, сами понимаете, что женщина выбрала...Я бы тоже хотел своей любимой купить Эвок, но 6! лет она ездит на рафике, и за все 6 лет мне ее удалось пересадить только....
На раф с удлиненной базой. Но новый ей, наконец-то, не понравился! Так что будем думать. ;)
Отправлено: Leha*** от 08 Апрель 2013, 09:33
Не могу не поделиться. Буквально несколько минут назад смотрел рекламу лк200, так вот что я там услышал:"...теперь в СПЕЦИАЛЬНОЙ версии: руль с подогревом, люк, сидения с вентиляцией..." После просмотра, тихо посмеяваясь, взяла гордость за нашего бегемота :)Прикинь как радуются владельцы Мохаве :-)
Отправлено: IVS от 08 Апрель 2013, 09:37
P.S. А Эксплорер-5, по мере избавления от детских болячек и появления новых моделей у конкурентов, начинает нравиться всё больше и больше. В круге общения у меня на нём катаются уже человек семь. Недовольных нет. :)
Отправлено: Грин от 08 Апрель 2013, 09:49
Мы перед покупкой и в процессе её протестили почти все кроссоверы... и Эвок уже заказали. Но прокатились на Муране. После этого Эвок показался: жестковат по подвеске, тесноват по салону, слабоват по мотору.Бывает же такое: один в один ситуация у моей сестры с её мужем. У них две машинки: Х5 старенький и Форд Фокус Кабриолет!
:o :D. Так вот Кабрик они продали и решили брать новый кроссовер. Перетестили массу авто и склонялись к Эвоку, но в итоге: Мурик :D Довольны как слоны.
Отправлено: Koning от 08 Апрель 2013, 09:52
P.S. А Эксплорер-5, по мере избавления от детских болячек и появления новых моделей у конкурентов, начинает нравиться всё больше и больше. В круге общения у меня на нём катаются уже человек семь. Недовольных нетВот это как раз и смущает. На 4-ке я единственный "в круге". Хочется все-таки выделится ,не впадая в крайности.
Отправлено: IVS от 08 Апрель 2013, 10:02
Вспомните антлийскую поговорку: "Человек, ездящий на Бентли, богат. Человек, ездящий на старом Бентли, богат давно"...
:)
Отправлено: дмитрий 62 от 08 Апрель 2013, 10:55
но нам же интересно, как работают системы в крутом RR, аналогичные ФЭ5.Даже похожих систем не нашел , может АВС и ЕСР ,а все остальное как небо и земля, и дизайн кузова даже рядом не стоял ,
Отправлено: Аслан от 08 Апрель 2013, 12:34
Даже похожих систем не нашел , может АВС и ЕСР ,а все остальное как небо и земля, и дизайн кузова даже рядом не стоял ,С твоей категоричностью в суждениях вступать в полемику бессмысленно. Понимая это, все же отвечу - я имел ввиду систему управления функциями автомобиля как:управление климатом, развлекаловкой и борт. компьютером.Там тоже управление построенно все через сенсорный дисплей, анологичный SINCу. Помимо этого, система полного привода работает по аналогии ФЭ5 (или наоборот :D), и раздатка с блокировками на RR идет как доп. опция. По дизайну уже сразу отмазался, когда завел о нем разговор:"(На вкус и цвет ...)", извеняюсь, если задел чьи-то высоко-эстетические вкусы. *par*
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 12:49
Отправлено: Аслан от 08 Апрель 2013, 14:13
С тем что уровень владельцев RR другой нежели ФЕ5, не соглашусь. Купивших новых RR единицы, основная часть ездит на машинах купленных подержанными 3 года и старше, а это минус от первоначальной стоимости 50%.Наверное, ты прав. Просто я рассматривал владельцев нов.RR(правильнее сказать владельцев RR которые преобретаю их в салонах с новья), т.к. все-таки это статусный автомбиль ;)
А уровень владельцев RR другой, нежели ФЕ5, потому, что если это не голые понты, у первых этим авто подчеркивается наличие статуса успешного крупного бизнесмена или (особенность нашей страны) при наличие статуса крутого чиновника. Я могу купить такой автомобиль, воспользоваться кредитом, но сам в своих глазах (да, наверное, не только в своих :D) буду выглядеть глупо.
Ну что ж, есть к чему стремиться! :D
Отправлено: Evgeniy от 08 Апрель 2013, 14:27
Отправлено: Аслан от 08 Апрель 2013, 15:19
По крайней мере меня совсем не парит то что у меня форд ,я покупал то что мне нравится
Вот мы и пришли к выводу, что он нам нравится даже в сравнении с более "премиальными" автомобилями! ;D
Отправлено: дмитрий 62 от 08 Апрель 2013, 15:28
Помимо этого, система полного привода работает по аналогии ФЭ5 (или наоборот ), и раздатка с блокировками на RR идет как доп. опция.Здесь я с Вами опять в корне не соглашусь(думаю сами поймете почему)
LANDROVER Range Rover 4.4 Vogue TDV8. 8-ти ступенчатая адаптивная АКПП, постоянный полный привод с самоблокирующимся межосевым дифференциалом, двухступенчатая раздаточная коробка с электронным управлением, 4-канальная антиблокировочная тормозная система (ABS),
а форд я покупал т.к. это легендарная марка V8 283 блок (наскар, формула 1 и т.д.)
Четвёртый в мире производитель автомобилей по объёму выпуска за весь период существования; в настоящее время — третий на рынке США после GM и Toyota, и второй в Европе после Volkswagen.
и опять же цена ,я за свой отдал 1500 в лимите, ну и бла,бла,бла, ведь это легенда, а не вольво ХС 90 *par*
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 17:25
Я могу купить такой автомобиль, воспользоваться кредитом, но сам в своих глазах (да, наверное, не только в своих ) буду выглядеть глупо.Согласен, это как часы за мульон на клерке :D, все будут думать что это реплика :D Так же и машина, должна соответствовать доходу владельца, что бы не выгледить глупо ;)
Я перед тем как взять Ф5 искал RR до 2,5млн, но пересмотрев массу машин решил, что сейчас непотяну, надо дом доделать, а в кредит жить не привык.
Отправлено: Грин от 08 Апрель 2013, 19:23
С твоей категоричностью в суждениях вступать в полемику бессмысленно. Понимая это, все же отвечу - я имел ввиду систему управления функциями автомобиля как:управление климатом, развлекаловкой и борт. компьютером.Там тоже управление построенно все через сенсорный дисплей, анологичный SINCу. Помимо этого, система полного привода работает по аналогии ФЭ5 (или наоборот :D), и раздатка с блокировками на RR идет как доп. опция. По дизайну уже сразу отмазался, когда завел о нем разговор:"(На вкус и цвет ...)", извеняюсь, если задел чьи-то высоко-эстетические вкусы. *par*Вообще всё правильно говоришь. А вот снобы, которые с псевдоважностью заявляют: "Не стал бы сравнивать" - вызывают улыбку. Да, я что хошь сравнивать буду: хоть Шаттл с велосипедом, хоть Самокат с самотыком. Какая разница. Тема звучит: "Сравнение Экспа". В чём проблема? Нет проблем? Ок. И умничать не надо. :P
Отправлено: Leha*** от 08 Апрель 2013, 19:37
Вообще всё правильно говоришь. А вот снобы, которые с псевдоважностью заявляют: "Не стал бы сравнивать" - вызывают улыбку. Да, я что хошь сравнивать буду: хоть Шаттл с велосипедом, хоть Самокат с самотыком. Какая разница. Тема звучит: "Сравнение Экспа". В чём проблема? Нет проблем? Ок. И умничать не надо. :Pпри этом явное несоответствие ты пропустил :)
полноценный полный привод на Ведровере и муфта, как на гольфлклассе (ну почти :)) у Э5. вот и сравнение. управление режимами ПП (крутилка) цельнотянуто с предыдущего Ведровера. как организовано технически - вопрос. полный привод-то разный. а управление с сенсорного дисплея это вообще жуткий боян :) только на тазах ещё этого нет :)
в остальном согласен. РР авто статусный и покупать его "на последние" в дрищёвой комплектации как минимум странно.
ну и ценник в два конца с Э5 *pozor*
Э5 отличный семейный кроссовер для полноценного среднего класса, РР - яхта. это когда уже всё есть и нет ипотеки за двушку в хрущёвке :)
Отправлено: Грин от 08 Апрель 2013, 19:40
Э5 отличный семейный кроссовер для полноценного среднего класса, РР - яхта. это когда уже всё есть и нет ипотеки за двушку в хрущёвкеЛёш, я с тобой согласен, я просто к тому, что сравнивать можно и с Окой, почему нет? Сравнение ведь для чего? Оценить минусы и плюсы того или иного авто и сделать правильный выбор на будущее. Поэтому: сравнивайте хоть с Запорожцем, лишь бы толк был. :-[ ;)
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 19:41
Это байки манагера из салона Рено ,у меня друг эксплуатирует эту марку уже 15 лет, и говори что лучше Range Rover может быть только новый Range Roverя бы плюнул этому другу в лицо,потому что ещё не видел ни одного адекватного человека,который купил Рэнжа и не продал его через год.Хвалят его только фанаты,которые вваливают в его ремонт килобаксы. *pozor*
и нельзя сравнивать рамные машины с кузовными кроссоверами по весу ,
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 19:41
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 19:48
Мы перед покупкой и в процессе её протестили почти все кроссоверы... и Эвок уже заказали. Но прокатились на Муране. После этого Эвок показался: жестковат по подвеске, тесноват по салону, слабоват по мотору. И мы резко, как Примаков над Атлантикой, сделали разворот в сторону Murano. Пока не жалеем. Правда, это первый опыт в отношении вариатора, но их у Ниссана сейчас вроде не ругают, машина будет сменена до 100 000, так что будем посмотреть.Илья,буду тебя держать в курсе,у хорошего друга такая же Мурано ,до этого был Кашкай,сейчас уже более 150 тыс км пробега ,вариатор живее всех живых,на Мурано 60 тыс пробега,меняли стойки стабилизатора и я сев назад открыл заднее стекло и оно больше не закрывалось :D в минус 20 *pozor* Пропал контакт на фишке. :D
P.S. А Эксплорер-5, по мере избавления от детских болячек и появления новых моделей у конкурентов, начинает нравиться всё больше и больше. В круге общения у меня на нём катаются уже человек семь. Недовольных нет. :)
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 19:49
я бы плюнул этому другу в лицо,потому что ещё не видел ни одного адекватного человека,который купил Рэнжа и не продал его через год.Хвалят его только фанаты,которые вваливают в его ремонт килобаксы. *pozor*Замечу что фанатов марки ЛР в разы больше чем Эксплолер. Это видно и по наличию авто на дорогах и по кол-ву зарегестрированных пользователей на ЛР клубе. ;)
Обидно что нас окружает много неадекватных людей, хотел бы я быть в их ко-ве:D
Отправлено: Roma-ezid от 08 Апрель 2013, 19:51
потому что ещё не видел ни одного адекватного человека,который купил Рэнжа и не продал его через годЗначит плохо смотришь, раз не видел :D
С рэнджами как повезёт. Близко знаком с несколькими людьми у которых рэнджи. Причём ездят они не по ровным московским дорогам. У одного даже диски точно такие как у меня ))))
Так вот проблем особых нет ))
Отправлено: Roma-ezid от 08 Апрель 2013, 19:52
Отправлено: Грин от 08 Апрель 2013, 19:54
Но обычно сравнивают однокласников, одноформатников А до абсурда в сравнении сваливаться не хотелось быДэн, да я с тобой согласен, ну давай будем теперь вваливаться в тему и говорить: "Нехрен сравнивать Эксп с Рэнжем". Ну, разве это дело? Ну, глянь сам название темы. Хорошо, пусть тема называется "Сравнение Эксплорера 5 с одноклассниками" - тогда я умываю руки, ну, и, бросайте в меня камнями... :-[
Отправлено: MallorcA от 08 Апрель 2013, 19:55
Замечу что фанатов марки ЛР в разы больше чем Эксплолер. Это видно и по наличию авто на дорогах и по кол-ву зарегестрированных пользователей на ЛР клубе. ;)
... количество авто на дороге и членов Международного ЛР-клаба конечно больше :D я сам там зареган с 2008 года *pozor* :D но приЧЁм тут Эксплорер-клаб? разве Эксплореры так же массово продавались в россИи? :o
Отправлено: Leha*** от 08 Апрель 2013, 19:56
я бы плюнул этому другу в лицо,потому что ещё не видел ни одного адекватного человека,который купил Рэнжа и не продал его через год.Хвалят его только фанаты,которые вваливают в его ремонт килобаксы. *pozor*не скажу за РР. из близких знакомых такие никто не покупает, а вот три Диско3 на моих глазах по три года отъездили. вполне нормально отъездили ;) в одном из них даже было неоднократно выпито немало водяры на охоте ::) насиловали машинку жутко
Отправлено: Leha*** от 08 Апрель 2013, 19:57
Замечу что фанатов марки ЛР в разы больше чем Эксплолер. Это видно и по наличию авто на дорогах и по кол-ву зарегестрированных пользователей на ЛР клубе. ;)выделенное не понял. где ты хочешь быть? в неадекватных? :D
Обидно что нас окружает много неадекватных людей, хотел бы я быть в их ко-ве:D
Отправлено: Грин от 08 Апрель 2013, 20:00
в одном из них даже было неоднократно выпито немало водяры на охоте насиловали машинку жуткоТоже не скрою... У начальника был третий диско, и тоже по охотам-рыбалкам-водкам... Вроде всё ок, но потом он последнего икса взял, его в конце концов отдал жане, а сейчас и вовсе на амароке. :o :D Диско не спроста ли слил? :) :-[
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 20:01
Проблем вообще нету+ мульен!
Отъездил лично 6 лет на автомобилях данной марки и только ТО, продавал на пробеге в районе 90т.км., по ЛР клубу осталось много знакомых владельцев данной марки, уверяю абсолютно адекватные люди!
Отправлено: Грин от 08 Апрель 2013, 20:01
где ты хочешь быть? в неадекватныДэн адекватный. :D
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 20:04
Проблем вообще нетуНаговоришь сейчас ^-^, мой шеф на старой работе,всегда хвалил Рэнж, только он скрипел раз в месяц как телега не смазанная и бабла вваливал кучу, через полтора года всё таки продал,а до этого я этот авто гонял в сервис (очень часто)и видел таких же фанатов,которые каждую неделю ездят с проблемами в сервис. Ну естественно я пробовал его по полной и не его одного.Плюс один,нет два: очень солидно выглядит внутри и очень приёмистый и не плохо рулится.На бездорожье, хуже всякого паркетника. *pozor* На дороге выглядит не так уж и солидно, на Х5 и то больше уважения на дороге. Почему так говорю,потому что за 12 лет работал на разных машинах и Рэнжи были тоже, так вот ,нормальный человек который считает деньги,от него быстро избавляется и бёрёт так же статусную машину,которая не доставляет такой головной боли.РР,для фанатов,которые всё будут терпеть и вкладывать в него постоянно. п.с. я про РР,после 2005 года,как поведут себя новые,время покажет.
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 20:05
не скажу за РР. из близких знакомых такие никто не покупает, а вот три Диско3 на моих глазах по три года отъездили. вполне нормально отъездили ;) в одном из них даже было неоднократно выпито немало водяры на охоте ::) насиловали машинку жуткоЛёх,а вот про Диско-соглашусь. ;) *2up*
Отправлено: Leha*** от 08 Апрель 2013, 20:06
Тоже не скрою... У начальника был третий диско, и тоже по охотам-рыбалкам-водкам... Вроде всё ок, но потом он последнего икса взял, его в конце концов отдал жане, а сейчас и вовсе на амароке. :o :D Диско не спроста ли слил? :) :-[
после ста тыщ любой автомобиль дорог в обслуживании. Ведровер особенно дорог... хотя посли моих двух ТО на Э4 я уже и не уверн :D
но датчик (моторчик) заднего дифа на ЛР я помню до сих пор: бздюлина на 50тыщ *pozor* но это ближе к сотне.
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 20:06
выделенное не понял. где ты хочешь быть? в неадекватных? :DЕще раз прочитай :D в списке неадекватных владельцев RR :D
Отправлено: Leha*** от 08 Апрель 2013, 20:08
Еще раз прочитай :D в списке неадекватных владельцев RR :D
а! это юмор такой!? :)
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 20:09
но датчик (моторчик) заднего дифа на ЛР я помню до сих пор: бздюлина на 50тыщ *pozor* но это ближе к сотне.Ну это ты перебрал... ;) моторчик заднего дифа у ОД стоит 14р (один раз меняли по гарантии), у неофициалов 7р.
Вот так и рождаются легенды о Легенде!
Отправлено: Грин от 08 Апрель 2013, 20:10
только он скрипел раз в месяц как телега не смазаннаяБез лишних приколов: сегодня первый раз мимо меня промчался то ли Вог, то ли 4-й Диско, суть в том, что он подпрыгнул на кочке и заскрипел, вот реально, как старая армейская кровать. Я пёрся. Реально весело - Рэнж и скрипит. *pozor*
Отправлено: MallorcA от 08 Апрель 2013, 20:13
Без лишних приколов: сегодня первый раз мимо меня промчался то ли Вог, то ли 4-й Диско, суть в том, что он подпрыгнул на кочке и заскрипел, вот реально, как старая армейская кровать. Я пёрся. Реально весело - Рэнж и скрипит. *pozor*
я такое наблюдаю почти ежедневно... думал, что это связано с весной...
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 20:15
Без лишних приколов: сегодня первый раз мимо меня промчался то ли Вог, то ли 4-й Диско, суть в том, что он подпрыгнул на кочке и заскрипел, вот реально, как старая армейская кровать. Я пёрся. Реально весело - Рэнж и скрипит. *pozor*Вот и я о том же, там стабилизаторы расходники месячные. *pozor* Пусть меня сейчас закидают помидорами,но я хоть сужу по авто, не потому что оно моё и самое лучшее,а потому что ездил на многих и не одну неделю... И скажу честно, Тойота *2up*
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 20:16
я такое наблюдаю почти ежедневно... думал, что это связано с весной...Да постоянно они скрипят,весна конечно,авитоминоз,смазки не хватает. :D
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 20:16
Лёх,а вот про Диско-соглашусь. ;) *2up*Так на всякий случай стоимости запчастей ступичный подшипник на диско 9р., на МАМу 5р. ;) Все ориджинал.
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 20:18
Так на всякий случай стоимости запчастей ступичный подшипник на диско 9р., на МАМу 5р. ;) Все ориджинал.Только на Диско он так быстро не умрёт. ;)
Отправлено: Грин от 08 Апрель 2013, 20:18
И скажу честно, ТойотаПлюсую, сам на Авенсисе отъездил 2 года, батя 5 лет на предыдущем Прадике, сейчас новый взял. И вообще ноль проблем! Но... харизмы - ноль. :D
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 20:19
И скажу честно, ТойотаПо надежности спору нет *2up* Но вот дизайн на любителя.
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 20:20
По надежности спору нет *2up* Но вот дизайн на любителя.*gimme5*
Отправлено: дмитрий 62 от 08 Апрель 2013, 20:45
я бы плюнул этому другу в лицо>:D
глупо с Вашей стороны , Вы не владели ренжем, вам не понять ,он просто вам не по карману, и не судите о моих друзьях по своим >:D
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 20:51
>:DСкажу по секрету, я на нём 2 года года ездил каждый день, это больше чем владел. ;)То что не по карману,я об этом даже не жалею,а то что не по карману кукурузник,об этом и правда жалею. ;) п.с. извиняюсь,за громкие высказывания в адрес вашего друга. :-\
глупо с Вашей стороны , Вы не владели ренжем, вам не понять ,он просто вам не по карману, и не судите о моих друзьях по своим >:D
Отправлено: дмитрий 62 от 08 Апрель 2013, 21:16
расчеты приблизительно равны , а то что ренжи покупают в гумно укатанные ,а потом хают,или масло не меняют по 25 т. км ,как советует оф дилер ,не значит что машина ПЫЩЬ!,это владелиц ПЫЩЬ!
Отправлено: Македонский от 08 Апрель 2013, 21:19
содержание фэ4 в месяц от 17-24 т. руб ( ГСМ+ мелкий ремонт + налог +страховка),ренж от 24 до 27 ТЛК 200 22-26,Все Рэнжи новые были и То было в срок,но к дилеру они приезжали гораздо чаще чем ТО. ;) и больше сотни их не держали,слишком они мозг выносят частыми поломками. ;)
расчеты приблизительно равны , а то что ренжи покупают в гумно укатанные ,а потом хают,или масло не меняют по 25 т. км ,как советует оф дилер ,не значит что машина х...,это владелиц м.....к
ТЛК 100, То -6000-12000руб "Тойота Битца"Самое дорогое ТО -42 тыс руб,на 250 тыс км. ;)
Отправлено: Завсегдатый от 08 Апрель 2013, 22:16
Македонский Соглашусь что после 100т.км. RR требует как правило замены передних пневмобалонов, замены правой турбины в случае дизеля, ремонт АКПП как правило на 130т.км., остальное по мелочи. И это статистика! Если новый владелец далек от марки и думает что это коньяк и с годами становится только лучше и дороже он очень сильно заблуждается. Так же надо не забывать что авто теряет за 3года половину своей первоночальной стоимости не просто так и иллюзии на этот счет приводят к разочарованиям. Например владелец ЛК200 купив его в 2009г. за 2,5млн. Сейчас его продаст уверенно за 2млн. и в него не нужно будет вливать ту сумму которую вольет владелец RR.
Дмирий 62 Я фанат ЛР и долгое время отъездил на этих замечательных авто. Но затраты на Ф5 не сравнимы с затратами на ЛР, о первоначальной стоимости уже и не говорю.
Отправлено: Томский от 09 Апрель 2013, 07:17
http://www.drive2.ru/cars/ford/explorer/explorer_5th_generation/sashka588/ (http://www.drive2.ru/cars/ford/explorer/explorer_5th_generation/sashka588/)
Отправлено: Skipper от 09 Апрель 2013, 07:47
Вот это достойная доработка ЭкспаВладелец есть на форуме, его вроде тут пинали за тонировку задних фонарей :)
Отправлено: Завсегдатый от 09 Апрель 2013, 08:50
Владелец есть на форуме, его вроде тут пинали за тонировку задних фонарей :)Sashka588
Отправлено: Аслан от 09 Апрель 2013, 20:27
Сегодня приезжали знакомые ребята с соседнего региона( пересекались по работе 2-3 года назад) на Мазде СХ9. После совместного обеда, решил проводить ребят до выезда из города, что бы не плутали, и уже попрощавшись, они предложили"стартануть". Легко согласился, дорога позволяла и понеслись: секунды 3-4 мне показалось, что все, хана мне, но потом уверенно пошел вперед. До 160 удалился значительно, метров на 20-30! Вообщем мысль проскользнула: эх, брал бы машину сейчас, то "Спорт" взял бы, а после - да нафик он мне нужен! :D :D
Вроде уже 41-й год мне, а все туда же... *pozor* :D
Отправлено: MallorcA от 09 Апрель 2013, 20:38
Отправлено: Marat_vv от 10 Апрель 2013, 07:45
Не растанусь с комсомолом, буду вечно молодым :D
Вроде уже 41-й год мне, а все туда же... *pozor* :D
Отправлено: Sashka588 от 10 Апрель 2013, 08:16
Sashka588Да я с здесь, с Вами. *resp*
Отправлено: Leha*** от 10 Апрель 2013, 08:37
Так на всякий случай стоимости запчастей ступичный подшипник на диско 9р., на МАМу 5р. ;) Все ориджинал.На Э4 12тыщ 8)
Отправлено: Cat11 от 14 Апрель 2013, 22:09
По данным с яндекса ширина експлорера 5 - 229 см. Это на 32 см шире чем тойота LC200 и на 42 см шире чем експлорер 4. Очень впечатляющие цифры. Только вопрос - как на таком заехать во двор? У меня щас авто шириной с 4 експлорер, периодически когда пролажу к дому зеркала складывать приходится..
Отправлено: SUPER от 14 Апрель 2013, 22:26
Сходил вчера на тестдрайв обычного експа (не шпорт), што хочу сказать. Он реально ШЫРОКИЙ. По заднему ряду можно бегать. С водительского сиденья при съезде на главную попытался глянуть в окно назад - увидел стойку! Слишком далеко водитель от края машины сидит. Это в общем, не плохо, безопаснее так, комфортно себя чувствуеш.Ко всему привыкаешь! Я к Сатурну долго привыкал, даже была мысль пересесть обратно в эксплорер :D
По данным с яндекса ширина експлорера 5 - 229 см. Это на 32 см шире чем тойота LC200 и на 42 см шире чем експлорер 4. Очень впечатляющие цифры. Только вопрос - как на таком заехать во двор? У меня щас авто шириной с 4 експлорер, периодически когда пролажу к дому зеркала складывать приходится..
Отправлено: IVS от 14 Апрель 2013, 22:54
По данным с яндекса ширина експлорера 5 - 229 см. Это на 32 см шире чем тойота LC200 и на 42 см шире чем експлорер 4. Очень впечатляющие цифры. Только вопрос - как на таком заехать во двор? У меня щас авто шириной с 4 експлорер, периодически когда пролажу к дому зеркала складывать приходится..
Не стоит пугаться. Просто манагеры Яндекса, как водится, смешали в кучу размеры машин с боковыми зеркалами и без них... :D Разницы в 42 см с Экспом-4 и близко нет. По кузову- сантиметров 5-8.
P.S. На нашего канадского друга с непонятной машиной несуществующей марки можешь не обращать внимания. В ихнем Пиндостане обыватели микроволновку от холодильника без инструкции отличить не смогут, а уж габарит машины по боковым зеркалам и по корпусу- для них вообще высшая математика. :P
Отправлено: Македонский от 14 Апрель 2013, 23:00
Отправлено: Eguar от 14 Апрель 2013, 23:04
-
1970 крузак 200
=
34 мм в сухом остатке.
Что по руский- всего 3 сантиметра!
::)
Отправлено: Cat11 от 14 Апрель 2013, 23:27
Просто манагеры Яндекса, как водится, смешали в кучу размеры машин с боковыми зеркалами и без нихспасибо, успокоили
Написал в яндекс.авто чтобы исправили.
Отправлено: BobbyS от 15 Апрель 2013, 08:27
периодически когда пролажу к дому зеркала складывать приходится..
В соседней темке писали про установку камер - складываете зеркала и по камерам пролазите:
(http://ib3.keep4u.ru/b/2013/04/15/5b/5bd9e40fdab7ad3c3d10b56e33b1c472.jpg) (http://keep4u.ru) (http://ib3.keep4u.ru/b/2013/04/15/e6/e6637be8ff8f1740fa28cac57b5beb0a.jpg) (http://keep4u.ru) (http://ib2.keep4u.ru/b/2013/04/15/43/430120ba44ac9994d9743eea82fa390f.jpg) (http://keep4u.ru)
На Э3 при заезде на стоянку эту с непривычки после Э2 оторвал расширитель на левом заднем крыле - как немецкие лётчики на Штуках нарисовал на лобовике риски и наклеил световозвращающие полоски на потолке - потом привык.
Отправлено: дмитрий 62 от 15 Апрель 2013, 08:34
Отправлено: BobbyS от 15 Апрель 2013, 08:51
а на фордахГУ Фантомы на Э4(как я понял именно Э4 и актуально для Вас) с камерами по кругу у всех знакомых поголовно установлены.
Отправлено: дмитрий 62 от 15 Апрель 2013, 09:11
про фантомы не знаю :-[
Отправлено: BobbyS от 15 Апрель 2013, 09:34
про фонтомы не знаю :-[Кетайская радиола с экранчиком такая.
Отправлено: Cat11 от 15 Апрель 2013, 22:43
Кетайская радиола с экранчиком такая.Боюсь на 5 эксп боковые камеры не получится так просто поставить. Там экранчик уже есть, камера на него выводится только задняя и дополнительные камеры врядли предусмотрены пршивкой. Придется куда-то еще один экран колхозить.
Отправлено: Завсегдатый от 15 Апрель 2013, 22:59
Боюсь на 5 эксп боковые камеры не получится так просто поставить. Там экранчик уже есть, камера на него выводится только задняя и дополнительные камеры врядли предусмотрены пршивкой. Придется куда-то еще один экран колхозить.Через установленный rgb блок (так вроде называется), появляется до 5 видиовыходов, соответственно и камер с выводом на штатный монитор.
Отправлено: Cat11 от 16 Апрель 2013, 00:32
Через установленный rgb блок (так вроде называется), появляется до 5 видиовыходов, соответственно и камер с выводом на штатный монитор.
штатный монитор сможет собрать с 3 камер одну общую картинку, например с видом сверху, как здесь:
(http://horsepowers.ru/wp-content/uploads/2012/06/Volkswagen-Touareg-16.gif)
?
Отправлено: bessel от 16 Апрель 2013, 09:51
Через установленный rgb блок
Вот это дополнительно нужно ставить. Но как будет выглядеть картинка в нашем случае - хз.
Отправлено: Завсегдатый от 16 Апрель 2013, 10:33
Cat11, да не зависит это от экрана - что на него выведут, то и будет показывать. Собирает картинку не экран.Экран это монитор не больше не меньше, что на него виведут и как это будет выглядить зависит от кол-ва подаваемых видеосигналов и в каком формате они подаются. Но знаю точно поскольку заморачивался над камерами кругового обзора, что это делается, но штатную камеру придется заменить для корректной работы всей системы.
Вот это дополнительно нужно ставить. Но как будет выглядеть картинка в нашем случае - хз.
ИМХО в целом штука не нужная, передняя камера постоянно грязная, боковые вообще не понятно зачем нужны если зеркала не обломаны, задняя у нас есть и корректно работает :)
Отправлено: bessel от 16 Апрель 2013, 10:36
Отправлено: Завсегдатый от 16 Апрель 2013, 10:40
Завсегдатый, блок микширует картинку или чтобы просмотреть с разных камер нужно кнопочку тыкать?Можно менять или 4 одновременно на мониторе или одна из них. Но микширует не rgb блок (его функция доп видео выходы), а иное устройство.
Отправлено: bessel от 16 Апрель 2013, 10:41
Отправлено: Аслан от 05 Июнь 2013, 17:31
Домой ( через "Красную поляну") гнал его я. Ехали и 100 км/ч, и когда позволяла дорога, разгонялись и до 180км/ч. Вывод такой:комфортно за рулем себя чувствуешь на хорошем асфальте, чтоб небыло колеи и неровностей, и повороты дожны быть пологими, или на бездорожье. Вот такие крайности. По серпантину от Сочи до Джубги ( где-то 150 - 170 км) приходилось иногда очень активно работать рулем, перебирать его руками, когда на нашем можно было бы и одной рукой управляться. В поворотах не предсказуем - то кренится, вот-вот перевернется, то в основном передними колесами срывается с траектории поворота. :-[
Вообщем каким-то древним он мне показался в плане управляимости, да и подвеска по трассе неровности "нервно" периваривает. Звук мотора классный, здесь V-8 рулит, динамика при этом такая же, хотя на пол тонны тяжелее при примерно равных лошадях. Шумка, кофорт в салоне на высоком уровне. Друг любит по горам покатушки устраивать, здесь он будет вне конкуренции(комфорт - проходимость), да и третий ряд сидений ему очень даже нужен - четверо детей, как вторая машина для него в самый раз (мотается на Камри). Он очень доволен. :)
Вывод такой: каждому свое и то что тебе не подходит, для другого может быть счастьем. Это в жизни касается не только автомобилей... :D
Отправлено: Аслан от 05 Июнь 2013, 17:39
(http://s10.postimg.org/uqbvfmh1x/008.jpg) (http://postimg.org/image/uqbvfmh1x/)
(http://s7.postimg.org/78mt2rjt3/009.jpg) (http://postimg.org/image/78mt2rjt3/)
(http://s14.postimg.org/uyry7eaj1/010.jpg) (http://postimg.org/image/uyry7eaj1/)
(http://s11.postimg.org/vqb3b8mjz/011.jpg) (http://postimg.org/image/vqb3b8mjz/)
(http://s17.postimg.org/n5db4syrv/012.jpg) (http://postimg.org/image/n5db4syrv/)
(http://s13.postimg.org/hox69h8o3/018.jpg) (http://postimg.org/image/hox69h8o3/)
(http://s23.postimg.org/tlsqqbehj/017.jpg) (http://postimg.org/image/tlsqqbehj/)
(http://s21.postimg.org/q0vfxfimb/016.jpg) (http://postimg.org/image/q0vfxfimb/)
Отправлено: Paulius от 06 Июнь 2013, 08:19
Отправлено: Завсегдатый от 06 Июнь 2013, 13:12
Отправлено: SUPER от 01 Июль 2013, 04:39
Форд проиграл :D Commercial Chevy Traverse - Tetris with Cargo Space - 2013 (http://www.youtube.com/watch?v=gYqhsh0HaM4#ws)
Отправлено: MallorcA от 01 Июль 2013, 07:27
Chevrolet Traverse II и Ford Explorer V
Форд проиграл :D
(click to show/hide)
Отправлено: Paulius от 01 Июль 2013, 15:05
Отправлено: SUPER от 01 Июль 2013, 16:00
чем? полноценным третьим рядом? :D :D :D *pozor*У шеви тоже полноценный третий ряд :P (http://4.bp.blogspot.com/-OxZQGomEPU0/Tec8CMEIGsI/AAAAAAAAArA/w2LY8Lpq-yU/s400/2011-Chevrolet-Traverse-Interiors.jpg)
Отправлено: SUPER от 01 Июль 2013, 16:02
а по мне с такой рекламой и ШЕВИ СПАРК победил бы:)Неужели Эксп5 меньше корейца?! Сочувствую! *pozor*
Отправлено: Bob от 01 Июль 2013, 19:33
У шеви тоже полноценный третий рядзато у шеви второй ряд - неполноценный :P
Отправлено: SUPER от 01 Июль 2013, 20:05
зато у шеви второй ряд - неполноценный :PБывают 7 и 8 местные варианты. У меня во втором ряду 3 места.
Вот чего нет у Traverse, турбо версии :(
Отправлено: MallorcA от 01 Июль 2013, 20:36
У шеви тоже полноценный третий ряд :P...а там третий ряд по бокам висит что-ли?
(click to show/hide)
Отправлено: Аслан от 01 Июль 2013, 20:58
Отправлено: Paulius от 01 Июль 2013, 21:04
Шевролет Траверс: При сложенных сидениях последнего ряда объём багажника достигает 691 литров, а при сложенных 2х рядах составляет 3296
Если сравнивать 7 местные машины то разницы почти нет.
Фольсваген Кади: при сложенном втором ряде объем багажника составляет 2852 литра, а при демонтированных — уже 3030.
Зачем платить больше когда можно взять Фольсваген, со схожим багажником и меньшим расходом топлива.
Отправлено: MallorcA от 01 Июль 2013, 21:07
Traverse
оно?
(http://avto-russia.ru/autos/chevrolet/photo/chevrolet_traverse_5.jpg)
...ну зато есть навигация... :D :D :D *pozor*
Отправлено: SUPER от 02 Июль 2013, 04:16
...ну тогда чего уж... нужно сравнить литраж багажников по ТТХ, а не по *тетрису* и выиграл шЭви - ну и гутт! :D
Легко! Добавил Acadia и Enclave, по сути одни и те же машины с Траверсом ;) www.edmunds.com/car-comparisons/?veh1=200442771|suv&veh2=200440066|suv&veh3=200444574|suv&veh4=101420026|suv&show=0|1|2|3|4|5|6|7|8|9&comparatorId=6969662 (http://www.edmunds.com/car-comparisons/?veh1=200442771|suv&veh2=200440066|suv&veh3=200444574|suv&veh4=101420026|suv&show=0|1|2|3|4|5|6|7|8|9&comparatorId=6969662)
Отправлено: Marat_vv от 02 Июль 2013, 10:12
И конечно же самый красивый ;)
Отправлено: MallorcA от 02 Июль 2013, 10:22
Отправлено: Paulius от 02 Июль 2013, 12:57
Отправлено: AxoN мл. от 02 Июль 2013, 23:15
написал бы отЧЁтик о приобретении-владении... оч.полезно для общего развития ;)В той стране вряд ли это что-то интересное :-[
Удачи!
Отправлено: Truba от 03 Июль 2013, 08:55
Отправлено: Завсегдатый от 03 Июль 2013, 13:39
:o Смотришь на на центральную консоль торпеды у Шеви Треверс и попадаешь в конец 90-х годов.... :DПо мне так вообще разници нет, как говорится найди 3 отличия :D В целом по салону, размеру салона, эргономике разници не увидел... Хотя нет, начало 21 века... :D
Вчера зашел на авто.ру так там 2 машины, 8го и 9го года. Интересно как с запчастями на этот авто? Не дай бог авария, а как же сервис, спецов наверное в РФ и не найти. Такой авто, только человеку с руками, временем и гаражом.Так же хреново как и на наш авто :D В сервисном обслуживании ни чем не отличается от лубого другого авто, только дешевле обслуживание у неофициалов.
Отправлено: ClaudeMonet от 22 Январь 2014, 09:01
монитор сможет собрать с 3 камер одну общую картинку, например с видом сверху
В реальных условиях все эти круговые камеры практически бесполезны. Говорю, т.к. езжу сейчас на авто с камерами кругового обзора (4 штуки их там). В пасмурную погоду, темное время суток, при въезде в гаражи с этих камер практически ничего нельзя различить. Проку от них по факту для бытового использования - вообще нет. Реально разочаровался в этой приблуде - теоретически-то вещь полезная, но в идеальных условиях (когда машина чистая, погода солнечная).
Отправлено: BobbyS от 22 Январь 2014, 09:22
В реальных условиях все эти круговые камеры практически бесполезны. Говорю, т.к. езжу сейчас на авто с камерами кругового обзора (4 штуки их там). В пасмурную погоду, темное время суток, при въезде в гаражи с этих камер практически ничего нельзя различить. Проку от них по факту для бытового использования - вообще нет. Реально разочаровался в этой приблуде - теоретически-то вещь полезная, но в идеальных условиях (когда машина чистая, погода солнечная).И в светлое и тем более в тёмное время суток по узким дворам, заставленным автомобилями, пробираюсь исключительно по камерам кругового обзора.
На подземном паркинге свет горит после открытия ворот всего 1 минуту(летом настраивал - света из ворот хватало) - сейчас просто лень увеличить в настройках время отключения - в кромешной темноте пробираюсь тоже исключительно по камерам. Штатные камеры кругового обзора на авто, на котором сейчас езжу(ц) :) :P - просто изумительны!
Отправлено: ClaudeMonet от 22 Январь 2014, 09:49
пробираюсь исключительно по камерам кругового обзора.
Да? Ну либо Вам повезло с этими камерами, либо привыкли уже....я мож тоже привыкну. Но сейчас реально на 8-ми дюймовом мониторе, который разибвается на несколько окошечек (один вид спереди, один сбоков и вид сверху) толком разобрать ничего не получается, тем более если на камерах есть хоть немного грязи (ее - грязь - порой хрен отличишь от препятствия на дороге).
Отправлено: IVS от 22 Январь 2014, 10:55
Отправлено: дмитрий 62 от 22 Январь 2014, 11:09
Отправлено: ClaudeMonet от 22 Январь 2014, 11:26
все зависит от камер
НУ прям хз....я про Финик QX70 (бывший FX)
Отправлено: Vsepofig от 22 Январь 2014, 18:44
Хотя да, недаром говорят - дело в прокладке ;)
Отправлено: Leha*** от 22 Январь 2014, 19:59
Габариты автомобиля нужно чувствовать...и камеры никакие не нужны :D Камера опасна - сбить, задеть с камерой только так можно, без камеры - невозможно, все имхо конечно.
Хотя да, недаром говорят - дело в прокладке ;)
это как с навигатором: голову не надо отключать и всё путём будет :)
Отправлено: Vsepofig от 22 Январь 2014, 20:03
это как с навигатором: голову не надо отключать и всё путём будет :)Да это конечно, правда вот бывает заедешь в Москве на улицу Измайловского зверинца и думай потом. как выехать :D
Отправлено: Albert от 22 Январь 2014, 23:43
Отправлено: ClaudeMonet от 28 Январь 2014, 11:20
Отправлено: Томский от 28 Январь 2014, 11:36
Да, и возвращаясь к вопросу нужных (нужных ли?!) электронных примочек, еще хотел бы про адаптивный круиз заметить (его у меня нетути). Езжу на другой авто с этой фичей и уже было несколько раз, когда чуть было не наложил от работы этой системы - она тупо не видела впереди идущий авто (а может хотела тормозить в пол с расстояния метров 5 от впереди идущей авто?! - скорость в этот момент была за 100 км/ч). Такое у меня случалось в 2 из 5 случаев. Больше я этот круиз не включаю, т.к. спина уж больно потеет от волнения ))))Полтора года езжу с таким круизом, работает исправно, но бывает что в повороте теряет машину, для этого включаем тогда голову. Я только не понимаю, нафига урезали комплектации, теперь после своего Лимитед плюс, нового экспа иметь не хочу, придется теперь копить на Range Rover Sport)))
Отправлено: SlaviusPrime от 28 Январь 2014, 11:39
Полтора года езжу с таким круизом, работает исправно, но бывает что в повороте теряет машину, для этого включаем тогда голову. Я только не понимаю, нафига урезали комплектации, теперь после своего Лимитед плюс, нового экспа иметь не хочу, придется теперь копить на Range Rover Sport)))совсем другие расходы, налоги.
Отправлено: Unregistred от 04 Февраль 2014, 09:24
Отправлено: alfaracingclub от 04 Февраль 2014, 11:44
Новый Highlander еще никто вживую не сравнивал с Экспом? Похоже, после рестайлинга серьезный конкурент нарисовался. Один из дополнительных плюсов - 249 лошадок...249 л.с. это скорее минус чем плюс, а в отношении спорта - жирный минус
причем и на налоге сэкономить не получится, га разницу в цене между экспом и хайлендером можно лет 5 платить налог и наслаждаться отменной динамикой :P
Отправлено: Ale Xan от 04 Февраль 2014, 12:29
http://www.kolesa.ru/article/2014/01/12/highlander_price_1 (http://www.kolesa.ru/article/2014/01/12/highlander_price_1)
Отправлено: makar72 от 04 Февраль 2014, 12:48
пока так:
[url]http://www.kolesa.ru/article/2014/01/12/highlander_price_1[/url] ([url]http://www.kolesa.ru/article/2014/01/12/highlander_price_1[/url])
Для профильного издания такие ляпы *pozor*
Цитаты: Базовые же Ford Explorer и Mazda CX-9 оснащены V-образными «шестерками» мощностью 277 и 294 л. с. соответственно
Топовый Ford смело можно назвать уникальным в этом сегменте предложением. Комплектация автомобиля воображение не поражает, но мотор!.. Турбированный 3.5 V6 мощностью 294 л. с.! «В довесок» – спортивная подвеска...
Отправлено: Unregistred от 04 Февраль 2014, 13:06
причем и на налоге сэкономить не получится, га разницу в цене между экспом и хайлендером можно лет 5 платить налог и наслаждаться отменной динамикой
Все же в тойоте есть и пара вкусностей, которых не хватает Экспу: датчик дождя, подогрев задних сидений, возможность двигать задние сидения, головной свет, думаю, получше, навигация (для тех, кому это важно). Ну и аппетит у тойоты, думаю, поменьше в городском цикле. А по динамике, скорее всего, особой разницы не почувствуешь, крутящий момент отличается совсем немного. Со спортом, конечно, не сравниваю. Так что, с учетом всего этого, варианты практически сравниваются.
Отправлено: alfaracingclub от 04 Февраль 2014, 14:38
Так что, с учетом всего этого, варианты практически сравниваются.У меня другой расчет :)
Тойота в базовой комплектации с мотором 2,7 стоит так-же как ЛТД или почти как ЛТД+ (сомневаюсь что тойота сможет сделать скидку в 300 т.р. еще и допов надарить)
Лично для меня, хайлендер в базовой комплектации дороже моего ХЛТ на 260 т.р. (т.к. с середины прошлого года ОД реально продают ХЛТ по 1,5 млн.) при этом он выигрывает только в наличии кожанных сидушек. Но существенно проигрывает в "Железе" 188 л.с. и AWD против 294 л.с и 4WD... Вот и получается эксп более резвый авто (представляете как едет хайлендер, с такой же массой как у э5 и слабее на 100 л.с.) и к тому же дешевле на 260 т.р. Этих денег хватит на 5 лет оплаты разницы в налоге между Э5 и хайлендером, еще на бензин и ТО останется ;)
Отправлено: Unregistred от 04 Февраль 2014, 16:24
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Февраль 2014, 18:17
У меня другой расчетшоры опустите , форд и тойота не сравнимы ,цена через три года на форд и на тойоту , и скорость продаж , текущий ремонт форда , съедят всю Вашу экономию *par*
кто не владел новой тойотой не поймёт :D
Отправлено: alfaracingclub от 04 Февраль 2014, 19:18
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Февраль 2014, 20:34
Владел вариаторной коровой, продавал долго и дешево...молоко давала :D
в итоге сдал в трейд ин...они неликвид не берут :D через 5 лет попробуйте сдать своего в трейд ин ,ужаснётесь ценой *par*
Отправлено: МихаилК от 04 Февраль 2014, 20:58
Отправлено: alfaracingclub от 04 Февраль 2014, 21:04
через 5 лет попробуйте сдать своего в трейд ин ,ужаснётесь ценойПредположить что будет через 5 лет! нереально, если только гороскоп в помошь :D Еще не одна машина у меня более 2-х лет не продержалась, все продавались примерно одинаково -30% от цены нового в т.ч. и в трейд ин, за исключением 2003го года, когда подняли пошлины и 2х летний авто продался дороже чем покупался новым. Почем продастся нынешний авто в возрасте.... - даже не думаю... рынок покажет ;)
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Февраль 2014, 21:12
Почем продастся нынешний авто в возрасте....с пробегом в 50-70 т км процентов 50 точно потеряете,это форд , автомобиль для народа ;)
средний класс его может купить новым ;)
простите за снобизм :D
Отправлено: alfaracingclub от 04 Февраль 2014, 21:31
это форд , автомобиль для народаНу если только с этой точки зрения смотреть и если действительно тойоты не дешевеют со временем (как марочное вино)... то ... сдаюсь *par* хайлендер действительно выгодная покупка.. для Вас!
Я уже пережил тот период, когда машины покупал с мыслями "а по чем потом продам"... сейчас покупаю то что нравится из того что "по карману", а продаю не теряя не копейки - "по рынку" на момент продажи :) т.е. если стоит б.у. - рубль - с новым за 2 рубля я его не равняю и разницу не высчитываю, а за рубль и продаю... и ничего при этом не теряю :) т.к. на рубль я уже попользовался...
Отправлено: Albert от 04 Февраль 2014, 21:38
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Февраль 2014, 22:06
У меня другой расчет Тойота в базовой комплектации с мотором 2,7 стоит так-же как ЛТД или почти как ЛТД+ (сомневаюсь что тойота сможет сделать скидку в 300 т.р. еще и допов надарить)Лично для меня, хайлендер в базовой комплектации дороже моего ХЛТ на 260 т.р. (т.к. с середины прошлого года ОД реально продают ХЛТ по 1,5 млн.) при этом он выигрывает только в наличии кожанных сидушек. Но существенно проигрывает в "Железе" 188 л.с. и AWD против 294 л.с и 4WD... Вот и получается эксп более резвый авто (представляете как едет хайлендер, с такой же массой как у э5 и слабее на 100 л.с.) и к тому же дешевле на 260 т.р. Этих денег хватит на 5 лет оплаты разницы в налоге между Э5 и хайлендером, еще на бензин и ТО останетсяа тут кроите ,нещадно , прикольно *pozor*
Я уже пережил тот период, когда машины покупал с мыслями "а по чем потом продам"... сейчас покупаю то что нравится из того что "по карману", а продаю не теряя не копейки - "по рынку" на момент продажи т.е. если стоит б.у. - рубль - с новым за 2 рубля я его не равняю и разницу не высчитываю, а за рубль и продаю... и ничего при этом не теряю т.к. на рубль я уже попользовался...ОЙ ,а тут все на оборот
так где правда ? :D
хайлендер действительно выгодная покупка.. для Вас!нет не мой ,я из этого сегмента рынка вырос ;) либо спорт купе ,или внедорожники люкс класса
хотя от сумы и от тюрьмы.......
Отправлено: дмитрий 62 от 04 Февраль 2014, 22:07
Отправлено: uar3000 от 04 Февраль 2014, 22:43
Отправлено: alfaracingclub от 05 Февраль 2014, 09:22
а тут кроите ,нещадно , прикольноТут я анализирую покупку, двух новых авто... (А кроите походу Вы, дабы не платить лишнюю копейку в казну, пусть и в ущерб себе самому...)
ОЙА тут походу Вас кто то ущипнул за мягкое есто :D
Если по темеме то я высказывал свое личное мнение и ни кому его не навязывал. А цепляться к словам и их цитировать с целью "зацепить собеседника" это тролинг.
(click to show/hide)
Отправлено: Albert от 05 Февраль 2014, 09:27
Отправлено: alfaracingclub от 05 Февраль 2014, 09:38
Исправил, странно что так напечаталось :-\
Отправлено: Leha*** от 06 Февраль 2014, 17:09
У меня другой расчет :)
Тойота в базовой комплектации с мотором 2,7 стоит так-же как ЛТД или почти как ЛТД+ (сомневаюсь что тойота сможет сделать скидку в 300 т.р. еще и допов надарить)
Лично для меня, хайлендер в базовой комплектации дороже моего ХЛТ на 260 т.р. (т.к. с середины прошлого года ОД реально продают ХЛТ по 1,5 млн.) при этом он выигрывает только в наличии кожанных сидушек. Но существенно проигрывает в "Железе" 188 л.с. и AWD против 294 л.с и 4WD... Вот и получается эксп более резвый авто (представляете как едет хайлендер, с такой же массой как у э5 и слабее на 100 л.с.) и к тому же дешевле на 260 т.р. Этих денег хватит на 5 лет оплаты разницы в налоге между Э5 и хайлендером, еще на бензин и ТО останется ;)
надо топы сравнивать, а не барабаны. в пустые вообще не понятно что недокладывают :) так-то они сопоставимы и по цене и по салону. вполне себе конкурент для Э5.
про налог не надо :) то-то все расхатывали Э4 с V6.
Отправлено: Leha*** от 06 Февраль 2014, 17:10
Хай -не то пальто. Последний как легковой и смотрится и все такое, а новый, несмотря на более симпатичный внешний вид, (КМК) стал еще ниже. Тогда уж и вензу можно взять.
так его и сравнивают не с Э4, а с Э5. пятёрочникам клиренс не важен ;)
Отправлено: alfaracingclub от 06 Февраль 2014, 17:59
надо топы сравнивать, а не барабаны.Тогда разница в цене еще больше, Э5 ЛТД+ на сегодня стоит 1,8 млн, что на 350 т.р. дешевле Хайлендера... и в топе у Хайлендера мотор 249 л.с. а не 188(как у барабана) что по налогу (кого он сильно волнует) сокращает разницу между Хаем и Э5 до ~22 т.р./год, тобишь на 350 т.р. можно 10 лет платить разницу в налоге, еще не мене 100 т.р. на пиво останется :D
Опять же мое личное мнение!
Отправлено: sanek502008 от 06 Февраль 2014, 18:31
А в совейские времена бы с количеством колбасы бы сравнили ;D
Отправлено: Leha*** от 06 Февраль 2014, 22:11
Тогда разница в цене еще больше, Э5 ЛТД+ на сегодня стоит 1,8 млн, что на 350 т.р. дешевле Хайлендера... и в топе у Хайлендера мотор 249 л.с. а не 188(как у барабана) что по налогу (кого он сильно волнует) сокращает разницу между Хаем и Э5 до ~22 т.р./год, тобишь на 350 т.р. можно 10 лет платить разницу в налоге, еще не мене 100 т.р. на пиво останется :D
Опять же мое личное мнение!
уопервых они всё равно примерно в одной цене. сравнивать дисконт рано. возможно тойотовцы тоже скидку сделают, даже скорее всего. без дисконта разница меньше ста тысяч, а если брать +, то вообще без разницы. http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Price (http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Price) http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/index.tmex (http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/index.tmex) только не надо смотреть Форды прошлого года :)
да и в налоге разница не ~22, а для москвичей ~30 в год. и вот когда ты отслюнявишь на третий-четвёртый год очередной полтинник просто так, тогда и поговорим ;)
Отправлено: alfaracingclub от 07 Февраль 2014, 07:04
и вот когда ты отслюнявишь на третий-четвёртый год очередной полтинник просто так, тогда и поговоримПоследние 6 лет у меня не было машин слабее 250 сил, налог воспринимаю как должное, раз в год заплатил и забыл, как и КАСКО, езжу и получаю удовольствие.
да и в налоге разница не ~22, а для москвичей ~30 в годНалог по Москве - 249 * 75 = 18675 против 294 * 150 = 44100 разница 25425! и Вы действительно считаете что это существенная разница при покупке авто стоимостью 2 млн.? Может и работать лучше "по паспорту" дабы подоходный не платить... а то ведь он тоже бывает более 20ки в месяц, а это более 200 в год. Или специально зарплату поменьше искать, лишь бы гос-ву не платить пусть и в ущерб себе, собственно как и с мощностью. Мощности как и ЗП много не бывает, пусть и приходится больше отдать гос-ву :)
А вот на вторичке налог уже аргумент... хоть и не для всех... Я знаю многих кто владеет мощным но старым авто стоимостью не более 300 т.р. и платит налог 50 (сам из таких же)
Отправлено: Marat_vv от 10 Февраль 2014, 09:18
Убедительная просьба при обсуждениях придерживаться заданной темы, а для более подробного обмена любезностями по поводу налогов, откатов, библиотек, патриотизма и т.д. "переходить" в Курилку. Дабы не
Спасибо ;)
Отправлено: sergeytv от 10 Февраль 2014, 16:42
Тогда разница в цене еще больше, Э5 ЛТД+ на сегодня стоит 1,8 млн, что на 350 т.р. дешевле Хайлендера... и в топе у Хайлендера мотор 249 л.с. а не 188(как у барабана) что по налогу (кого он сильно волнует) сокращает разницу между Хаем и Э5 до ~22 т.р./год, тобишь на 350 т.р. можно 10 лет платить разницу в налоге, еще не мене 100 т.р. на пиво останется
Опять же мое личное мнение!
уопервых они всё равно примерно в одной цене. сравнивать дисконт рано. возможно тойотовцы тоже скидку сделают, даже скорее всего. без дисконта разница меньше ста тысяч, а если брать +, то вообще без разницы. [url]http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Price[/url] ([url]http://www.ford.ru/Cars/NewExplorer/Price[/url]) [url]http://www.toyota.ru/cars/new_cars/highlander/index.tmex[/url] только не надо смотреть Форды прошлого года
да и в налоге разница не ~22, а для москвичей ~30 в год. и вот когда ты отслюнявишь на третий-четвёртый год очередной полтинник просто так, тогда и поговорим
Внесу свои пять копеек в спор. Господа, забыли посчитать (учесть) страховку. Я про "каску"... :D У ФЭ одна из самых выгодных "касок", а у Тойот наоборот...
Отправлено: BobbyS от 10 Февраль 2014, 17:19
Внесу свои пять копеек в спор. Господа, забыли посчитать (учесть) страховку. Я про "каску"... :D У ФЭ одна из самых выгодных "касок", а у Тойот наоборот...На 200-ку КАСКО =3.5% - на ФЭ меньше?
Отправлено: дмитрий 62 от 10 Февраль 2014, 18:03
На 200-ку КАСКО =3.5% - на ФЭ меньше?я больше 78 000 за каску не платил за крузак ,за форд 53 000 , страхую в рессо ,причем крузак был застрахован на 3300 т. р. ,а форд 1400 т р. , даже и не знаю что дешевле ;)
Отправлено: SlaviusPrime от 11 Февраль 2014, 01:48
Цитата: sergeytv от Вчера в 22:42не помню про проценты, но мне насчитали ~250 000 рублей. Когда сравнивал страховки на экспа с другими марками.
Внесу свои пять копеек в спор. Господа, забыли посчитать (учесть) страховку. Я про "каску"... У ФЭ одна из самых выгодных "касок", а у Тойот наоборот...
На 200-ку КАСКО =3.5% - на ФЭ меньше?
Отправлено: Marat_vv от 11 Февраль 2014, 08:31
Отправлено: alxs от 11 Февраль 2014, 10:31
Отправлено: Marat_vv от 11 Февраль 2014, 12:05
Это из-за лизинга и назначенной страховой компании?Именно так, сравнивал только между лизинговыми компаниями, у той которую выбрал было наиболее выгодное предложение в совокупности, поэтому страховку отдельно не сравнивал.
Отправлено: BobbyS от 11 Февраль 2014, 12:11
не помню про проценты, но мне насчитали ~250 000 рублей. Когда сравнивал страховки на экспа с другими марками.А, ну да - странно, что при таком раскладе 550Круб не насчитали :D
Отправлено: SlaviusPrime от 11 Февраль 2014, 15:12
А, ну да - странно, что при таком раскладе 550Круб не насчитали :DВ смысле?
Я не у дилера считал. У разных менеджеров страховых, причем они не в курсе были, что я просто ради интереса сравниваю именно между марками (Форд vs Тоёта vs Фолькс vs Рэнжровер)
Отправлено: BobbyS от 11 Февраль 2014, 15:38
В смысле?Забавно - у нас Ингосстрах считает любые авто по 3.5%(потом ещё даёт скидку в 25% от получившейся суммы).
Я не у дилера считал. У разных менеджеров страховых, причем они не в курсе были, что я просто ради интереса сравниваю именно между марками (Форд vs Тоёта vs Фолькс vs Рэнжровер)
Отправлено: sergeytv от 11 Февраль 2014, 15:51
Отправлено: makar72 от 11 Февраль 2014, 17:05
Отправлено: Leha*** от 11 Февраль 2014, 17:05
Последние 6 лет у меня не было машин слабее 250 сил, налог воспринимаю как должное, раз в год заплатил и забыл, как и КАСКО, езжу и получаю удовольствие.
Налог по Москве - 249 * 75 = 18675 против 294 * 150 = 44100 разница 25425! и Вы действительно считаете что это существенная разница при покупке авто стоимостью 2 млн.? Может и работать лучше "по паспорту" дабы подоходный не платить... а то ведь он тоже бывает более 20ки в месяц, а это более 200 в год. Или специально зарплату поменьше искать, лишь бы гос-ву не платить пусть и в ущерб себе, собственно как и с мощностью. Мощности как и ЗП много не бывает, пусть и приходится больше отдать гос-ву :)
А вот на вторичке налог уже аргумент... хоть и не для всех... Я знаю многих кто владеет мощным но старым авто стоимостью не более 300 т.р. и платит налог 50 (сам из таких же)
тогда давай тему переименуем. ну, типа, "сравнение экспа от alfaracingclub". я - в основном какпля от струя. тут сравнивают плюсы и минусы. мощность - скорее плюс, но повышенный налог, таки минус и с этим глупо спорить. дальше каждый выбирает что ему надо и готов ли он просто так башлять "за воздух".
и да. одна из моих машин реально стоит до 300 и налогом эта цена уже перекрыта. но это несколько другое. я на ней и не езжу - я ей владею.
зы. по правилам математики, на сколько помню, после пяти округляется в бОльшую сторону, поэтому 25+ никак не ~22.
зыы. таки мы обсуждаем за 2млн. машину и в топе или пустой прошлогодний барабан за 1,5?
Отправлено: Leha*** от 11 Февраль 2014, 17:09
Внесу свои пять копеек в спор. Господа, забыли посчитать (учесть) страховку. Я про "каску"... :D У ФЭ одна из самых выгодных "касок", а у Тойот наоборот...
хе. мне на неугоняемый Э4 насчитали столько, что можно было и кукурузер застраховать. забил: угон малореален, отвественность и так страхуется, а бампер раз в год подкрасить можно и за свои... а можно и не красить :)
Отправлено: BobbyS от 11 Февраль 2014, 18:21
BobbyS, Если интересно сколько стоит каска, наберите в поисковике "страховой калькулятор"А нафига набирать что- то в поисковике, если можно у себя просто в полисе посмотреть? И на Эксплорер и на Кукурузер( да и Чпокус так же считали).