Вопросы к Антону

[TransLab]

Антон добрый день.
Приговорили вчера опору двигателя правую и верхний рычаг передний правый(сайлентблок точнее), лучше все взять оригинал и не морочиться с moog?

Доброго времени дня, и с праздником!

Я не в курсе причин замены, но опоры лучше поменять парой - работа практически та же, а изнашиваются они одинаково. С рычагами все проще - считайте по средствам, но учитывайте необходимость повторного выполнения работ по их замене и регулировке углов развала/схождения "в случае чего". Конечно же это мое субъективное мнение основанное на вашем описании проблемы и моем личном опыте. На объективность суждения не претендую 

[Никита89]

Доброго времени дня, и с праздником!

Я не в курсе причин замены, но опоры лучше поменять парой - работа практически та же, а изнашиваются они одинаково. С рычагами все проще - считайте по средствам, но учитывайте необходимость повторного выполнения работ по их замене и регулировке углов развала/схождения "в случае чего". Конечно же это мое субъективное мнение основанное на вашем описании проблемы и моем личном опыте. На объективность суждения не претендую 

По опоре, мастер сказал - сверху уже износилась.
Думаю правильно будет сразу обе поменять.
По сайлентблоку понял, поменял на оригинал и забыл на 100к.
Интересует еще вопрос - надо докупать болтики шпинтики по новой или старые закрутят все как и было?

[TransLab]

Интересует еще вопрос - надо докупать болтики шпинтики по новой или старые закрутят все как и было?

Обычно замена болтов не требуется 

[Никита89]

Обычно замена болтов не требуется 

окей спасибо, если что у себя найдут, у них там нормально так запчастей разбросано по территории(разборка) 

[koststok]

Добрый день, Антон.

Родился небольшой спор, имеет ли практический смысл прописывать в эбу размерность колес, в частности, если они отличаются от рекомендованных?

И как я понимаю это можно сделать только дилерским сканером?

[TransLab]

Родился небольшой спор, имеет ли практический смысл прописывать в эбу размерность колес, в частности, если они отличаются от рекомендованных?

От размера колес в первую очередь зависят режим переключения передач АКПП и режим работы полного привода. При значительных отклонениях могут быть неприятные симптомы, как то неадекватно выбранная передача, несвоевременная блокировка ГТ или произвольное подключение переднего привода при поворотах с малым радиусом. По опыту, на Э3 этот параметр меньше влияет на работу АКПП и ПП, чем на Э4. При существенной разнице диаметра колес их надо прописывать, ИМХО.

[Карась Денис]

При существенной разнице диаметра колес их надо прописывать, ИМХО

[koststok]

По опыту, на Э3 этот параметр меньше влияет на работу АКПП и ПП, чем на Э4

Спасибо за информацию.

[serlang]

Доброго времени суток!
Антон подскажи, буквально вчера появилась сильная вибрация при наборе скорости с места, субъективно по ощущениям  спереди, как с вывернутыми колесами так и стоящими прямо. При движении накатом вибрации вроде нет, так же вибрация сопровождается ударами. Передний кардан дергал, вроде стоит монолитно. крестовина выглядит сухой.
На нейтрали двигатель работает ровно, обороты набирает без вибрации.
И еще на коробке со стороны водителя, увидел потеки масла, чем это грозит?
фото сопливого места:

[TransLab]

По описанию очень похоже на заклинившую крестовину. Крестовины надо бы проверить на снятом кардане.
По коробке - случай не типичный. На фото не очень видно, но мне показалось что течь с регулировочного болта ленты. Ленты не пытались регулировать, случайно?

[serlang]

о описанию очень похоже на заклинившую крестовину. Крестовины надо бы проверить на снятом кардане.

Значит буду снимать.

По коробке - случай не типичный. На фото не очень видно, но мне показалось что течь с регулировочного болта ленты. Ленты не пытались регулировать, случайно?

Да все верно, сам болт влажнее гораздо чем корпус. Кроме замены масла на сто, больше ничего с коробкой не делал. менял где то 30тыс. км назад. А этот болт вкручивается в еще один, я имею ввиду что конструкция как у сливной пробки поддона АКПП? т.е. будет ли достаточно немного подтянуть эту "гайку", не трогая болта?
Фото в большем разрешении https://yadi.sk/i/rVJmXSgfgiRGk

[Zib]

Антон, день добрый. При торможении появился небольшой удар в коробке, судя по всему при переключении с 4-й на 3-ю или с 3-й на 2-ю именно когда машина прогрета. Всё остальное в норме. Осенью был ремонт коробки (ГТ, блок соленоидов и гидроблок). Мне нужно этим озаботиться?

[TransLab]

При торможении появился небольшой удар в коробке, судя по всему при переключении с 4-й на 3-ю или с 3-й на 2-ю именно когда машина прогрета. Всё остальное в норме. Осенью был ремонт коробки (ГТ, блок соленоидов и гидроблок). Мне нужно этим озаботиться?

Возможно, но ответить точно я не смогу - надо смотреть, что именно происходит при проявлении этих симптомов. Втулки под поршни сервоприводов при выполнении ремонта устанавливали?
...и добавил:

А этот болт вкручивается в еще один, я имею ввиду что конструкция как у сливной пробки поддона АКПП? т.е. будет ли достаточно немного подтянуть эту "гайку", не трогая болта?

В общем-то, да - конструкция схожа, но в этом случае гайка контрит регулировочный болт. Уплотнения есть как на гайке, так и регулировочном болте, течь может и там, и там. Гайку можно попробовать подтянуть, но надо оставить регулировочный болт в том же положении относительно якоря ленты.

[Zib]

Возможно, но ответить точно я не смогу - надо смотреть, что именно происходит при проявлении этих симптомов. Втулки под поршни сервоприводов при выполнении ремонта устанавливали?

Особо ничего не происходит. Когда резко тормозишь, удар сильнее, когда плавно, то удар еле-еле. По поводу втулок - не знаю. Гидроблок и блок соленоидов отправлял к Вам, гидротрансформатор в Питер

[TransLab]

По поводу втулок - не знаю.

Надо выяснить - ставили втулки или нет. Точный диагноз поставить конечно же не получится, но появится больше информации для направления поиска.