Проходимость

[Leha***]

Зауралец,  4Н уже с выключенной муфтой и жестко, хотя конечно 4L в данном варианте будет не хуже , а даже и получше. Скорость прохождения гребней, когда в определенный момент теряется обзор земли, всегда должна быть низкая, иначе очень легко организовать перевертыш.
С уважением Бродяга.

тут такая фигня получается: на 4Н она боится диагоналки. я тут на маленький холмик подняться не мог. вывешивалось колесо и она не ехала. а на 4L у меня два колеса вывешивались и всё равно ехала. я теперь только в 4L паркуюсь около дома
ап чём я?  о том, что в 4L адванс трак работает иначе, ИМХО. и еслиб он на горб залез с понижайкой, то может и не залип там

[Чугайстер]

тут такая фигня получается: на 4Н она боится диагоналки. я тут на маленький холмик подняться не мог. вывешивалось колесо и она не ехала. а на 4L у меня два колеса вывешивались и всё равно ехала. я теперь только в 4L паркуюсь около дома
ап чём я?  о том, что в 4L адванс трак работает иначе, ИМХО. и еслиб он на горб залез с понижайкой, то может и не залип там

уважаемый, йяж не просто так фоты кажу.....
1. там 3 КОЛЕСА вывесились....!
2. в подписи год\компл., какой наф адванстрак?
3. ходы подвески мизерные, диагоналка тупо на малейшем перегибе ловится.....

не зря, ох не зря Бродяга ищёт локи....

[Paralon]

...
не зря, ох не зря Бродяга ищёт локи....

И не один он 

[Gene51]

Вчера опять на раме повис. Пришлось дергать. Ходы подвески действительно мизерные, думаи и локи не помогли бы.

[Leha***]

уважаемый, йяж не просто так фоты кажу.....
1. там 3 КОЛЕСА вывесились....!
2. в подписи год\компл., какой наф адванстрак?
3. ходы подвески мизерные, диагоналка тупо на малейшем перегибе ловится.....

не зря, ох не зря Бродяга ищёт локи....

1. у меня по два вывешивались и ехал.
2. не знаю
3. обязательно

[VIK-TOR]

Сегодня Эксплорер порадовал ))))) (хотя реально думал что встряну, не очень я доверяю внедорожным качествам нашего автомобиля). Вытаскивал брата на Нексии из "каши" в гаражах. Перед заездом в колею 4х4Н и 3 передачу. Зацепил Нексию включил 4х4L вторую пердачу и потихоньку, скребя днищем выдернул. А потом также Шеви-Ниву. Ещё подумал, что не зря поставил защиту днища "Шериф" т.к. колея глубокая, то удары по днищу были ощутимые и защитой реально сглаживало прохождение наиболее "замыленных" мест. Эх, повыше бы его чуть-чуть. Да и колёса у меня 235/65 на 17. А для нашей "весны" думаю не меньше 245/70 надо (как раз на 2 см поднимет) или ещё повыше.....

[Зауралец]

Я б тоже защитку для радиатора охлаждения примастырил бы, где взять подскажите

[филипп]

1. В поисковике "ШЕРИФ"
2. в теме "обвес.." так называемая "Улыбка"(труба закрывающая низ радиатора
У меня и то и другое. Раньше боялся, теперь даже не вспоминаю. А лазаю мама не горюй, Автолик не даст обмануть. Его ребята выпрямляли её (защиту днища), то есть пытались выпрямить, но получилось только чуть-чуть.

[WaterTank]

Всю тему прочитал "от корки до корки"
И все таки тема принудительной блокировки межколесных диффов не раскрыта... 

[AL98RUS]

Не получится из Экспа внедорожника (я о III и IV), что с ним не делай! В лучшем случае - в сухом песке не закопается. Блокировки, лифты - понты для перекрестка на асфальте. Ну - если осторожно - можно через невысокий бордюр переехать. Или через открытый канализационный люк перескочить - достоинство большого наружного диаметра колеса. SUV - наше все!
А кому из присутствующих что-то нужно еще?  Посмотрите на троффи, вы видели там Э4? И Hammer вы там не увидите, но - по другой причине .

[Бродяга]

Всю тему прочитал "от корки до корки"
И все таки тема принудительной блокировки межколесных диффов не раскрыта... 

А чего там раскрывать? Хочется - надо искать и ставить, есть сомнения - надо прояснять ситуацию, ну а на нет, и суда нет. А ежели серьезно, задавайте вопросы, по возможности, постараюсь ответить.

[mergedate]1303448139[/mergedate]
AL98RUS, Так тут речь не о том, чтобы из него сделать славного представителя трофи-рейдов, а заметно увеличить проходимость, возможно.
С уважением Бродяга.

[WaterTank]

А ежели серьезно, задавайте вопросы, по возможности, постараюсь ответить.

Ну в частности интересует что-то альтернативное пневмо-схеме...
И да, как поведет себя трансмиссия, если ей придется выдавать момент на имеющие сцепление колеса, т. е. испывтающие очень и очень серьезное сопротивление грунта и массы авто.
Хватит ли агрегатам конструкционной стойкости, чтобы 2,5 тонны на 1-2-3 колесах вытаскивать?

[ivan-efremov]

колесики надо не меньше 265/75 R16

[Чугайстер]

А чего там раскрывать? Хочется - надо искать и ставить, есть сомнения - надо прояснять ситуацию, ну а на нет, и суда нет. А ежели серьезно, задавайте вопросы, по возможности, постараюсь ответить.

[mergedate]1303448139[/mergedate]
AL98RUS, Так тут речь не о том, чтобы из него сделать славного представителя трофи-рейдов, а заметно увеличить проходимость, возможно.
С уважением Бродяга.

таки вы нашли что-то?

[Бродяга]

Чугайстер, Нет не нашел, но у меня процесс вялотекущий, немного не до того чтобы брать этот вопрос на абордаж.
С уважением Бродяга.