Проходимость

[Leha***]

а я не могу использовать на 17 и 20 одни цепи? надо укорачивать/наращивать?

[Бродяга]

ammiak, Что такое 6мм? И однозначно сота.
[mergedate]1297358336[/mergedate]
Leha***, на цепях важен диаметр колеса, а не диска.

[ammiak]

ammiak, Что такое 6мм? И однозначно сота.

толщина прутка, из которого сделаны звенья цепи

в предыдущем сообщении добавил информации из сети

[Leha***]

ammiak, за инфу спасибо
завтра посмотрю размер зимней резины. всё время забываю

[GRU]

ты это аккуратнее, я вчера тоже оборвал номер, хорошо заметил вовремя. Америкосовская рамка оказывается на клопах приделана  Я намертво проволокой примотал, потом летом на болты переставлю и номер отрихтую. Номеру 3 месяца, а уже такое впечатление, что лобовое пережил 

В декабре одна дамочка въехала передом в заднее колесо моего бегемотика - так вот, если бы у неё номер был похлипче приделан, то оторвало бы только его. А у неё номер был приделан очень крепко - и оторвало бампер целиком и одна фара вроде тоже попортилась. На бегемотике я нашёл маленькую царапку на пластиковой накладке крыла. 

[no Dm_NSK]

Мой позор



Дорога дальше в гору



Требуются советы бывалых по прохождению данного участка

[Бродяга]

Dm_NSK, А чем здесь проблема? Снег вроде неглубокий, я понимаю, что это дорога, а по снимкам позора как-то не видно. Проходимость в первую очередь это колеса, потом возможности привода. В таких условиях надо сразу 4Н, а дальше смотреть на изменения условий.

[no Dm_NSK]

Я так и сделал, сразы включил 4H . Потом в какой то момент меня стянуло влево. Включил 4L выйхал, чуть проехал, теперь стянулу вправо. Решил дальше не испытывать судьбу.
Резина Купер Дикаверер М+С

Каким способом лучше было проходить указанный участок?

Dm_NSK, А чем здесь проблема? Снег вроде неглубокий, я понимаю, что это дорога, а по снимкам позора как-то не видно. Проходимость в первую очередь это колеса, потом возможности привода. В таких условиях надо сразу 4Н, а дальше смотреть на изменения условий.

[Paralon]

Мой позор



Дорога дальше в гору



Требуются советы бывалых по прохождению данного участка

На дачу зимой постоянно по такой дороге к участку пробираюсь ... 4x4H, кочергу на 1 передачу и на одинаковой тяге попер, только рулем сносы ловлю ...

[Чугайстер]

газ в пол на 4*4 auto, передача макс. 2
если есть время, можно снизить давление, думаю 0,8-1,0 вполне хватит
или цепи

[Paralon]

газ в пол на 4*4 auto, передача макс. 2 ...

 

[Чугайстер]

а что удивляет?
ходом такие участки надо проходить, ходом, на макс. моменте, что на 1-ой, 2-ой передачи и достигнется

[Paralon]

а что удивляет?
ходом такие участки надо проходить, ходом, на макс. моменте, что на 1-ой, 2-ой передачи и достигнется

Педаль-в-пол на 2й я б тут не рискнул, швырнуть из колии может неслабо ... Да и смысл ждать, пока зад буксанет, чтобы передок подхватился в режиме 4х4Auto ... Но, как говорится, дело вкуса ...

[Бродяга]

Уводит в сторону с траектории в двух случаях :
1. при пробуксовке
2. при торможении
По фото определять конечно дело не благодарное, но ряд простых принципов думаю не помешает ( без обид, не знаю Вашу квалификацию):
ехать в сомнительных условиях нужно строго в натяг, ни каких лихачеств по скорости и пробуксовке.
По фото не понятно что за покрытие  под снегом? Лед? Или что? Трудно оценить уклон, продолжительный подъем или нет? Если лед то с небольшым разгоном в горку и в натяг дальше, больших скоростей быть не должно.
А вообще еще раз повторю голова всему в этом вопросе это резина. Купер Дикаверер М+С особенно если он 245 мягко говоря не лучший вариант, резина жестковата и плохо очищается протектор. Для езды по снегу надо 265. Нашел очень неплохую приспособу быстросъемные цепные манжеты, в другой раз загружу фото.

[Чугайстер]

Педаль-в-пол на 2й я б тут не рискнул, швырнуть из колии может неслабо ... Да и смысл ждать, пока зад буксанет, чтобы передок подхватился в режиме 4х4Auto ... Но, как говорится, дело вкуса ...

газ в пол - это образно
смысл, пройти участок не в натяг, а хорошим ходом
а 4х4Auto для того что бы управляемость осталась, там же поворот
ибо при блокировке она практически никакая...

натяг хорош в густом лесу и при преодолении брода.