Проходимость

[Бродяга]

Vovussia, если не сел на раму, то блокировки совершенно запросто решили бы этот вопрос Вы просто поехали бы дальше. С уважением Бродяга.

[Vovussia]

Бродяга,
Так в том-то и дело, нету блокировок дифференциалов. На раму не сел. Висели в воздухе правое переднее и левое заднее и весело крутились в вздухе, а машина не шевелилась.

[mmzz]

у нас вроде на передней оси в режиме 4х4 high нет диференциала 
поэтому и трещит в крутых поворотах на освальте...

[Paralon]

у нас вроде на передней оси в режиме 4х4 high нет диференциала 
поэтому и трещит в крутых поворотах на освальте...

Дифф есть в обоих осях, иначе при диагональном вывешивании передок бы вытягивал. А в поворотах на асфальте трещит потому, что нет МЕЖОСЕВОГО диффа ("лом между мостами"). Поэтому по асфалтьу нам в режиме 4х4 ездить противопоказано

[Leha***]

Дифф есть в обоих осях, иначе при диагональном вывешивании передок бы вытягивал.

нипонял чё написано 
видимо имелось ввиду, что "если б был блокируемый диф впереди"?

[Бродяга]

Vovussia, Так я поэтому и задавал вопрос про блокировки принудительные, ну тут все пустились в разглагольствования, что не джип и рукосуйствовать не надо. Ну кто не понимает, тому и не надо, а Paralon прав просто не правильно выразил мысль. Были бы блокировки на этой машине, можно много где было бы проехать. Просто этими возможностями нужно уметь пользоваться. С уважением Бродяга.

[Gene51]

Бродяга,
Мне кажется, геометрическая проходимость у экспа не очень.

[mmzz]

Paralon, не просветите меня, бывает ли так так, чтоб задний привод с возможностью подключения полного, но не через "лом", ежели да, то на какой машине

[Paralon]

Paralon, не просветите меня, бывает ли так так, чтоб задний привод с возможностью подключения полного, но не через "лом", ежели да, то на какой машине

Задний привод с блокировкой диффа имеется ввиду ? Если так, то и на наших подобную приблуду можно встретить или внедрить дополнительно - называется LSD (не путать с одноименными таблеточками со смайликом). Работает по принципу нашей раздатки в режиме 4х4 auto - забуксовало одно колесо - блокируется дифф и усилие делится поровну между колесами (или полностью передается на противоположное колесо - поправьте если ошибся). Диагонали в этом случае не страшны.
[mergedate]1295017204[/mergedate]
Вот правда есть еще и неавтоматические - пневматически блокируемые диффы, они почему-то втрое дороже автоматических ...

[Vovussia]

Paralon,
В моей машине LSD (Limited slip differential) присутствует, как и у многих других в отсутствии Адванс Трака. Нно вот при диагональном вывешивании почему-то не помог, правое заднее колесо даже не делало попыток прокрутиться.
 Может кто надоумит зачем он тогда вообще нужен?

[Paralon]

Paralon,
В моей машине LSD (Limited slip differential) присутствует, как и у многих других в отсутствии Адванс Трака. Нно вот при диагональном вывешивании почему-то не помог, правое заднее колесо даже не делало попыток прокрутиться.
 Может кто надоумит зачем он тогда вообще нужен?

Возможно фрикционы уже стерлись нафих ...
[mergedate]1295020138[/mergedate]
Говорят, хорошо ставить автоматический Lock-Right Locker на перед, а пневмоуправляемый ARB - на зад
[mergedate]1295020329[/mergedate]
http://www.offroaders.com/reviewbox/showproduct.php?product=608
Судя по отзывам POWERTRAX LOCK-RIGHT неплохая прмочка
Цена в Штатах $330.90
Судя по отзывам и описаниям, устанавливается за пару часов

[Leha***]

Задний привод с блокировкой диффа имеется ввиду ? Если так, то и на наших подобную приблуду можно встретить или внедрить дополнительно - называется LSD (не путать с одноименными таблеточками со смайликом). Работает по принципу нашей раздатки в режиме 4х4 auto - забуксовало одно колесо - блокируется дифф и усилие делится поровну между колесами (или полностью передается на противоположное колесо - поправьте если ошибся). Диагонали в этом случае не страшны.
[mergedate]1295017204[/mergedate]
Вот правда есть еще и неавтоматические - пневматически блокируемые диффы, они почему-то втрое дороже автоматических ...

не. он имел ввиду межосевой.
а в заднем межколёсном у нас может стоять именно LSD, а не лом (жесткая блокировка.. у меня на Ауди такая )

[Бродяга]

Gene51, Геометрическая проходимость не выдающаяся, достаточно малые хода подвески, неудачное решение с радиатором, но я знаю, что можно ожидать от этой машины. Я ездил на очень многих авто и внедорожниках, делать из него супер проходимца безсмысленно, для этого есть ГАЗ-66 с ним не сравнится не один джип, даже рядом, на нем я тоже ездил.
Ни какое ЛСД даже не стоит рядом с принудительной блокировкой.

[ivan-efremov]

Vovussia, LSD все таки лучше чем ничего, т.к. он передает часть крутящего момента на полуось, обычный диф. передает весь момент на ту полуось, которая меньше оказывает меньшее сопротивление т.е. не нагружена.  LSD за счет фрикционного пакета пытается передать часть крутящего момента на загруженную полуось, т.е. на ту которая зажата, или оказывает сопротивление. Процент блокирования полуосей у каждого производится LSD свой.
Все таки LSD хоть делает попытки вращать все полуоси, в отличие от обычного дифа.
Бродяга, ну ГАЗ-66 это совсем серьезный разговор, но обычным людям больше хочется знать способности обычной машины, или улучшить ездовые х-ки. сложно представить ездить всегда на  ГАЗ-66  Конечно я тут да не поеду, куда сможет поехать ГАЗ-66, ну и ладно, значит пересяду к нему в кабинку 

[Leha***]

Бродяга, меня даже больше смущает не ход подвески (хотя, конечно, он маловат), а довольно длинная база, длинный задний свес (уже плюхались задом) и вес.
а ваапче я ещё нигде не встрял, ттт вот Хтрейл, ехавший за мной по деревне, встрял. и это я был на лысьене 20и дюймовом и судя по вину у меня нет LSD