Проходимость

[Mikhail11]

Всю тему прочитал от начала и до конца... В одном из сообщений BeGeMoT говорил о том то у него нет системы  AdvancedTrack. У меня вроде она кажется есть, есть кнопка под подлокотником на центральной консоли с надписью ESP off. При нажатии на эту клавишу на message center появляется надпись AdvancedTrack off или AdvancedTrack on.
Правильно ли я понимаю что эта система притормаживает буксующее колесо и передает момент на нагруженное?
Или это просто система стабилизации которая не дает на скользком покрытии в занос уйти?

Поиском пользовался, но толком ничего и не нашел.... 
Explorer 2005   

[KAV]

Эта система пошла с 2004 модельного года штатно, у меня ее тоже нет. Как я понимаю кроме антизаноса она так же помогает эмитировать блокировку электроникой.

[Mikhail11]

Спасибо за информацию
Странно, но в мануале нашел что при режиме раздатки 4X4 low эта система отключается... Тогда получается что в грязи, на пониженной передачи будут буксовать только 2 колеса?
Интересует мнение реальных пользователей  -кто этой штукой в грязи пользовался? и так сколько колес крутится должно на разных режимах при пробуксовке?

[MCC]

Чем больше жып, тем больше тракторов потом искать 

[igor]

Ну и кто кого?

[Sever]

Ты кого там по грязи таскал?

[ivan-efremov]

я ведь говорил надо ARB блокировка в мосты ставить тут вот тему развиваю http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,2126.0.html

[ammiak]

Ты кого там по грязи таскал?

это он еще нелифтованный был

[MCC]

Да Армен, ты прав, это еще до лифта. Как раз порогами и зацепились... А вообще, если бы не остановились покурить, то на ходу прошли бы точно. 

[igorek]

тут встретил интересную тему на одном из форумов, по установки тракшен контроля  http://forum.chrysler-dodge.ru/index.php?showtopic=27213, очень интересно, учитывая, что это не полная система есп, а только лишь контроль тяги, тем самым можно имитировать блокировку дифференциалов, вот только интересно у кого-нибудь на экспах стоит подобная система, или только есп, у меня кроме абс нет не есп  ни тракшен контроля, хотя на приборке символы есть, а машина 2005 года...

[ivan-efremov]

все это фигня все эти системы, реально на бездорожье выручает след.:
1. колеса, по выше и по шире, Mickey Thompson Baja Radial MTX
2. лифт повески + кузова, возможно модификация подвески
3. блокировки дифференциолов (зад + перед)

[Albert]

Парни! Да не мучайте Эксплорер внедорожьем, наслаждайтесь его безупречной ролью семейного авто в дальней дороге с люгкой возможностью съезда с дороги. Машина прекрасна, но не покатушек ради.

[igorek]

полностью согласен, но хотелось бы чуть-чуть побольше уверенности, а то пару раз было в совсем казалось бы безобидных ситуациях вставать   и было обидно....

[ivan-efremov]

наверное все дело  в том что последние экспы (начиная с Э3) стали более шоссейными. Э1 и Э2 еще можно обратить в правильную веру, а начиная с Э3 невозможно,
машина тяжелая, подвеска другая, предназначена для асфальта а не для лесных дорог с глубокими колеями. Недавно я на своем Э2 по полю ездил там чернозем после дождей, дороги размыло, жалел только что резина не Mickey Thompson Baja Radial MTZ. в общем включая 4wd-low почувствовал что машина превратилась в танк.
по разкизшему чернозему ехал уверенно, хотя местами боялся что сяду (главное скорость не снижать), моя AT резина забилась напрочь, вся круглая стала и черноземе,
вот еще бы блокировки замутить, вот это зврь будет ! 

Но всеже, адских бездорожьев я тоже побаиваюсь,  т.к. тяжелая и не подготовленная да и незачем это, ну а легкое так это ему поплечу.

[MCC]

Это мы ездили через осеннее поле в деревне на озеро,там оч.красиво было....пить    После этого, лифтанул на 2 дюйма и поставил "позлее" резину Toyo Open Country AT и катались там на следующий год, вдоль и поперек без проблем !!! Погода и какашки были точь в точь как год назад.