съем/установка акпп на э1

[Scpuntik]

 съем акпп пошагово, с картинками.
вымостил переднюю часть авты таким образом -

нынче душа из атф-ки не получил вообще, сливая жижу, пробка в поддоне - большое дело -

снимая раздатку тоже можно облиться, потому сразу сдергивать ее не стал, подождал пока стечет в предварительно подготовленную для этого емкость -

после раздатки снял траверс, на которую опирается задняя часть коробки и эту ее часть опустил.
последнее время при съеме коробки штаны не откручиваю. вообще выхлопную систему не трогаю. приемные трубы ложатся на траверс (где грибы), и дальше все. никакие телодвижения с домкратами не требуются. дальше с коробки снимаю переходник (не проворонить пружинку парковочного фиксатора) - 

при снятом переходнике и наклоненом вниз двигателе с кп открывается прекрасный доступ ко всем болтам безо всяких карданчиков.


снял стартер -

в его окне поочередно отвернул четыре гайки крепления бублика к приводной пластине -

самое сложное для меня всегда было - отвернуть трубки идущие на радиатор, - переделал на шланги -

отвернул 2 самых верхних болта -

снял щуп -



 верхние болты, вот эти -

 откручивал в самую последнюю очередь!, подставив под кп подходящую подпорку.
болты при снятом удлиннителе акп спокойно достаются руками -


лег точно под нее, т.о., чтобы наблюдать рассоединение коробки и двигателя.


подпорку в сторону. теперь ее роль выполняли мои коленки.


 а руками пошевеливая колокол выводил коробку из двигателя. и вот они отдельно друг от друга. теперь нужно перевалить через барьер штанов, немного повернув ее на пассажирскую сторону -

в какой то момент она там может повисеть, позволяя передохнуть -

перевалив через штаны, она ложится на край траверса -

а задняя ее часть лежит на коленях -

затем руками взялся за колокол, подал немного назад, снимая ее с траверса, и распрямляя колени, положил коробку себе на грудь -

свалил ее с себя в сторону, выбрался из под машины и вынул бублик, чтоб полегше была -

вытянул ее за хвост оттуда -

и отнес в гараж. чинить.
а установка идет вобщем то в обратном порядке. разве что трудновато взвалить ее под машиной на себя.

[Витек на форде]

Scpuntik, вам огромный плюсище + 
До этого смотрел ваши отчеты еще на траках   
Таких людей, как вы, на порой не хватает, так держать 

[Scorpovod_34]

Молодец!!!

[tarko]

молодец!
интересно было бы посмотреть на процесс ремонта

[Chicha66]

Диман! Я всегда знал, что ты монстр! А тель ещё оказалось, что коробки на грудь принимаешь на ура! Давай зачётку! Пять с плюсом!

[Scpuntik]

спасибо други! сейчас, после второго съема коробки и устранения некоторых траблов мой балевар снова на ходу. по процессу ремонта коробки создам отдельную тему, но попозже, - отчет пока в стадии разработки. его не так просто осветить, как процесс съема/установки. много нюансов.
получится длинный и не скоро.
кроме той коробки, что стоит на машине, есть еще несколько. две планирую собрать, так что объекты для фот есть. а пока, если кого заинтересует, некоторые моменты по ремонту можно почитать тут -
http://ford-trucks-club.com/explorer-ranger-sport-trac-6/%C04ld-%E2%EE%EF%F0%EE%F1%FB-852/

[Шуруп]

По скольку у меня система выхлопа, типа "CUSTOM" , пришлось снимать траверсу, вынимать глушаки и снимать "штаны"
И все равно я ей горжусь, хыхы))
И еще я бубл не стал снимать, потому как в этом нет нужды раз, и не совсем понял как крутить маховик два...его ж не провернешь((((

[Scpuntik]

Шуруп, бубен надо снять. иначе при установке акп рискуешь повредить масло/насос, и приводную пластину (маховик). к/вал проворачивал за передний шкив, руками - тяжеловато, но лень было выкручивать свечи, поэтому воспользовался головкой на 19 с самым коротеньким удлиннителем (к болту который крепит этот самый шкив).
зы. фотки бы, глянуть, чего там.. 

[Chicha66]

Шуруп, бубен надо снять. иначе при установке акп рискуешь повредить масло/насос, и приводную пластину (маховик).

Однозначно. Если снять ещё как-то можно, то ставить короб только с бубном, причём следить, чтоб он со своего посадочного места не соскочил. А приаводная пластина трещит на ура, особненно в районе мест крепления к колену. Откручивается очень просто. Есть у меня маленькая трещёточка под большие головки, а проворачивал маховик за венчик сначала отвёрткой, потом специальной приспособой типа широкой отвёртки, но с загнутым на 90 град концом. Внимание, гаечки терять никак нельзя!

[SOLEX]

Снять коробку одному -героизм.вот только назрел вопрос...а зачем надо было откручивать заднюю часть коробки?почему не снималось вместе с ней?

[Scorpovod_34]

Снять коробку одному -героизм.вот только назрел вопрос...а зачем надо было откручивать заднюю часть коробки?почему не снималось вместе с ней?

Так она легче  И подлезть везде можно. Больше свободного места,где с ключом развернутся можно.

[SOLEX]

Так она легче  И подлезть везде можно. Больше свободного места,где с ключом развернутся можно

да ладно вам.насколько легче?на килограм?и куда она мешает подлезть то?я знаю,что по незнанке раздатку вместе с ней снимают!но чтоб её снимали отдельно,впервые.а почему вы при съёме не стали откручавать хвост?

[Scorpovod_34]

да ладно вам.насколько легче?на килограм?и куда она мешает подлезть то?я знаю,что по незнанке раздатку вместе с ней снимают!но чтоб её снимали отдельно,впервые.а почему вы при съёме не стали откручавать хвост?

Кило на 2 точно. Мешает к верхним болтам и к правым верхним. С метровым ключом под машиной не очень удобно лазить  ;)На подьемнике оно легче.
Я решил не терять время на ее съём и просто снял вместе с ней.

[SOLEX]

Кило на 2 точно. Мешает к верхним болтам и к правым верхним. С метровым ключом под машиной не очень удобно лазить  ;)На подьемнике оно легче.
Я решил не терять время на ее съём и просто снял вместе с ней.

даничего там не мешает!на подъёмнике конечно легче,кто б спорил.просто в идеале надо было замутить метровый удлинитель,чтоб не собирать из десяти переходников.тогда везде подлезлось бы на раз.а то что не стали снимать,правильно.просто потеряли бы лишнее время,да ещё на дай бог,какую-нибудь фитюльку потеряли!

[Scorpovod_34]

даничего там не мешает!на подъёмнике конечно легче,кто б спорил.просто в идеале надо было замутить метровый удлинитель,чтоб не собирать из десяти переходников.тогда везде подлезлось бы на раз.а то что не стали снимать,правильно.просто потеряли бы лишнее время,да ещё на дай бог,какую-нибудь фитюльку потеряли!

Ну я и замутил метровый удлинитель  В магазине ,в продаже метровых удлинителей  не было 
В моём маленьком гараже сложно что то потерять..