Подскажите по шаровым.

[Михрютка]

Хочу поменять шаровые задних верхних рычагов на 3-м экспе. Кто знает, они вообще в природе отдельно от рычагов продаются? Вроде как говорят есть фирмы MOOG, но ни где найти не могу. Продавцы в Твери заказывать боятся, говорят - вдруг не подойдут, а потом возврат делать придется. А с возвратом они не любят заморачиваться. Кто-нибудь их менял? Может номерок каталожный кто сохранил?

[Brus]

http://autozap.ru/ru/index.php?content=catalog-search&gtype=&modelid=7&year=2002&goodname=&uzelid=20&uzelcode=2&uzelname=%CF%EE%E4%E2%E5%F1%EA%E0&innercode=&manufacturerid=0&originalcode=&checkconstraints=1&permitteduzels=5%2C18%2C23%2C25%2C8%2C9%2C10%2C26%2C27%2C28%2C1025&page=3

 В "Академии" нет, но номерком каталожным  воспользоваться можно.

[goblin]

Михрютка, к аммиаку постучись))) он мне не так давно привозил на передок такие

[yuer]

В "Академии" нет, но номерком каталожным  воспользоваться можно.

почему нет, как раз по твоей ссылке они есть. Код - K500109. Ставил себе такие весной, брал в Академии, накатал на них уже порядка 5000км.

Единственное есть два нюанса:
1. на дисках 16" они будут цеплять за внутреннюю поверхность, но народ писал, что можно подточить болгаркой. Не знаю насколько правда, у меня 17", не цепляют
2. чтобы поменять шаровые, нужно будет снимать рычаги. Очень часто болты закисают во втулках сайлентблоков и открутить их не получиться. Так что лучше заранее готовься к замене сайлентблоков и болтов.

[Brus]

Ух ты, и правда . Когда смотрел - по нулям было... Мож привезли?

[Михрютка]

Да в том-то и дело, что вся подвеска куплена, все сайлентблоки... осталось только задние шаровые. Передние верхние другие, назад не подходят и передние можно купить где угодно, а вот с задними беда в Твери И в Академии они тоже смотрю под заказ.

[Витек на форде]

Я ставил MOOG, под 16 радиус пришлось подпилить болгаркой и вместо масленки вкрутить шляпку от болта с несколькими ветками резьбы.
Покупал по 2200 

[Shaman19]

все есть, и даже недорого 

[SOLEX]

шаровые бывают в природе.поменять можно,но Вы не учли один нюанс...а что вы будете делать,когда выбьете шаровую,а новая там болтаться начнёт?приварить как в передних уже не получится,рычаг то алюминевый!мой совет...не занимайтесь ерундой!покупайте либо новый,либо хорошее б/у.да.дороговато.согласен.но рычаг ходит долго.на ваш век хватит!

[Витек на форде]

шаровые бывают в природе.поменять можно,но Вы не учли один нюанс...а что вы будете делать,когда выбьете шаровую,а новая там болтаться начнёт?приварить как в передних уже не получится,рычаг то алюминевый!мой совет...не занимайтесь ерундой!покупайте либо новый,либо хорошее б/у.да.дороговато.согласен.но рычаг ходит долго.на ваш век хватит!

А вы уже и в передних приварили 
Да.... поаккуратнее надо подходить к ремонту машины, а не мочить со всей дури кувалдой по рычагам, тогда и нечего варить не придется 
А я все думал, для кого же продают рычаги в сборе, при свободном наличии шаровых отдельно 
 

[yuer]

поаккуратнее надо подходить к ремонту машины, а не мочить со всей дури кувалдой по рычагам

а ты ее ровно не забьешь кувалдой, нужно прессовать либо мощными тисками, либо прессом. Товарищ чуть повыше начитался пейсателей в Интернете или сам из них. Шаровая от moog с номинальным размером входит очень туго, а есть еще и с ремонтным. 

[Витек на форде]

а ты ее ровно не забьешь кувалдой, нужно прессовать либо мощными тисками, либо прессом. Товарищ чуть повыше начитался пейсателей в Интернете или сам из них. Шаровая от moog с номинальным размером входит очень туго, а есть еще и с ремонтным. 

Ну так я о том же  мало ли люди чего напридумывают 

[SOLEX]

А вы уже и в передних приварили 
Да.... поаккуратнее надо подходить к ремонту машины, а не мочить со всей дури кувалдой по рычагам, тогда и нечего варить не придется 
А я все думал, для кого же продают рычаги в сборе, при свободном наличии шаровых отдельно 

Ну я то смотрю вы частенько шаровые в верхних передних рычагах меняете,что такой знаток.а рычаги в сборе продают для людей,которые не хотят обкладывать себя гемороем.вот прикиньте ситуацию!вы приезжаете радостный в сервис с шаровой купленной,как вам кажется за копейки.слесаря снимают вам рычаг,выпресовывают шаровую,ставят новую,а она там болтается!на что вам говорят...визите-ка вы рычаг в сборе.вы начинаете обзванивать магазины,а вам там говорят...заказ от 2-х недель!и тут начинается самое интересное...задаётся вопрос слесарям,а что ж делать то?? :'(на что ответ можем вам её приварить!и вы соглашаетесь ибо вариантов нет!А это встречается (болтанка шаровых)на 7 из 10-ти рычагов!

с задними приблизительно тоже самое,только может и тупо закиснуть болт в сайлентблоке.и чтоб снять рычаг придётся его(рычаг)  в районе сайлентблока распилить!Далее движение тоже!!!

[Витек на форде]

Ну я то смотрю вы частенько шаровые в верхних передних рычагах меняете,что такой знаток.а рычаги в сборе продают для людей,которые не хотят обкладывать себя гемороем.вот прикиньте ситуацию!вы приезжаете радостный в сервис с шаровой купленной,как вам кажется за копейки.слесаря снимают вам рычаг,выпресовывают шаровую,ставят новую,а она там болтается!на что вам говорят...визите-ка вы рычаг в сборе.вы начинаете обзванивать магазины,а вам там говорят...заказ от 2-х недель!и тут начинается самое интересное...задаётся вопрос слесарям,а что ж делать то?? :'(на что ответ можем вам её приварить!и вы соглашаетесь ибо вариантов нет!А это встречается (болтанка шаровых)на 7 из 10-ти рычагов!

с задними приблизительно тоже самое,только может и тупо закиснуть болт в сайлентблоке.и чтоб снять рычаг придётся его(рычаг)  в районе сайлентблока распилить!Далее движение тоже!!!

Во первых, по переднему рычагу: менял один раз и сам, до этого тоже стояла МУГ. А если вы ездите в хачмоторсы, то это, извините, ваши проблемы.
Во вторых, по заднему: вы еще и рычаг распилили  , то что болт закисает, это правда, так пилить то не надо, надо аккуратненько  отогнуть одно ухо крепления и распилить болт 

[yuer]

вы начинаете обзванивать магазины,а вам там говорят...заказ от 2-х недель!

рычаги в сборе обычно в наличии, а вот комплектующие к ним как раз под заказ.

А это встречается (болтанка шаровых)на 7 из 10-ти рычагов!

судя по тому, что вы обладаете такой статистикой, вы сотрудник автосервиса? В марте менял все 6 шаровых, ни одна не болталась. Похоже, что счетовод из вас тоже не очень.

с задними приблизительно тоже самое

тоже приваривать будете? 

и чтоб снять рычаг придётся его(рычаг)  в районе сайлентблока распилить!

с одной строны можно подлезть болгаркой, с другой стороны сабельной пилой. Там обычный болт М14 (длину не помню), даже гайку с флажком можно оставить оригинальную.