Новый аккумулятор на Э4

[Бродяга]

Slawa1969, в любом случае нужно два раза, ну или хотя бы один раз год снять батарею и обслужить и зарядить ее полноценно, желательно у специалистов особенно если она обслуживаемая, тем более в вашем климате. А батарея у нас и так 100 а/ч и мнение, что не будет поддерживать заряд ущербное и ошибочное, если все работает штатно, проблемы могут быть и со штатной батареей если климат тяжелый, а поездки короткие и тут уже ничего не поделать, это физика.

[pupa]

Всем доброго дня.
Так и не смог найти American 65850, поэтому взял себе Medalist 115D31R


Характеристики:
Напряжение, В: 12
Емкость, А.ч: 100
Пусковой ток, А: 800
Длина, мм: 306
Ширина, мм: 173
Высота, мм: 225
Полярность: прямая
Тип клемм: конусные "европейские" (тип 1), ø19,5 "+", ø17,9 "-"

По высоте влез без проблем, по ширине чуть уже, пришлось колхозить крепление.

[Slawa1969]

...и добавил:

Slawa1969, в любом случае нужно два раза, ну или хотя бы один раз год снять батарею и обслужить и зарядить ее полноценно, желательно у специалистов особенно если она обслуживаемая, тем более в вашем климате. А батарея у нас и так 100 а/ч и мнение, что не будет поддерживать заряд ущербное и ошибочное, если все работает штатно, проблемы могут быть и со штатной батареей если климат тяжелый, а поездки короткие и тут уже ничего не поделать, это .

Сегодня отправлю аккум на консилиум к аккумуляторщикам, завтра вынесут диагноз. Если жив, значит ездим, нет, ищем новый. Кулибин послан в ...лес со своими знаниями. Насчет коротких поездок, вроде вернулся накануне вечером из поездки в 240км., по любому зарядился бы аккум. Спасибо за совет

[филипп]

Напряжение, В: 12
Емкость, А.ч: 100
Пусковой ток, А: 800
Длина, мм: 306
Ширина, мм: 173
Высота, мм: 225
Полярность: прямая
Тип клемм: конусные "европейские" (тип 1), ø19,5 "+", ø17,9 "-"

По высоте влез без проблем, по ширине чуть уже, пришлось колхозить крепление.

Могут возникнуть проблемы с подзарядкой АКБ от генератора. Если коротко, то дозаряжаться  от гены он будет долго.

...и добавил:

[GScobe]

Это почему это он будет долго дозаряжаться, поясните?

[филипп]

Это почему это он будет долго дозаряжаться, поясните?

По величине зарядного тока нашего генератора.
Ну как пример: ставите Вы кипятить чайник на слабом газу  и на сильном (газ это амперы идущие на подзарядку). Кто из них быстрее закипит?
Так же налете пол чайника и полный (чайник это АКБ).  Вразумили разницу?

Поэтому к каждому автомобилю (точнее к генератору) идут свои ёмкостные АКБ, для того что бы уложиться в норматив подзарядки АКБ.

[Бродяга]

филипп, Мне очень интересно, с какого рожна он будет как-то особенно плохо заряжаться, что вы увидели необычного в выложенных характеристиках? Обычный аккумулятор в 100 а/ч, ровно такой же, как стоит у нас, если бы он был 200 можно было бы о чем-то поговорить.

[филипп]

филипп, Мне очень интересно, с какого рожна он будет как-то особенно плохо заряжаться, что вы увидели необычного в выложенных характеристиках? Обычный аккумулятор в 100 а/ч, ровно такой же, как стоит у нас, если бы он был 200 можно было бы о чем-то поговорить.

Плохо и долго разные значения.
Если у него родной 100 А/Ч, то всё нормально. У меня четверка 2006  65 А/Ч (или 75). Нужно посмотреть.
И если у Вас есть характеристики гены, то скиньте их и мы всё увидим

[Бродяга]

филипп, А можно поинтересоваться откуда у вас мнение, что батарея которая у вас установлена, что она 65-75 А/Ч? Если вы опираетесь на номер аккумулятора, то выводы у вас неправильные. У вас очевидно стоял аккумулятор под маркой Моторкрафт BXT65650 только первые цифры не значат емкость. Моторкрафт сам не выпускает аккумуляторы под его брендом они были сделаны корпорацией Johnson Controls, на заводе в Мексике, если не ошибаюсь. У меня стоял ВХТ 65850, когда хотел поменять я вынужден был изучать этот вопрос, характеристик получить не удалось, но прямые аналоги в одинаковом корпусе и с таким же наименованием это Америкен 65850 и Дека вроде 665, дают свои характеристики это 100 А/Ч и разрядный ток 850А.

[Letchikov]

Плохо и долго разные значения.
Если у него родной 100 А/Ч, то всё нормально. У меня четверка 2006  65 А/Ч (или 75). Нужно посмотреть.
И если у Вас есть характеристики гены, то скиньте их и мы всё увидим

а разве естьу наших авто контроль тока заряда аккумулятора...( я так понимаю нет), следовательно  Бродяга прав.
 вот если бы это было зарядное устройство с установленным ограничением или поддержанием тока заряда. то да , больше емкость  либо больше ток , либо меньший ток и больше время.
 но классический вариант заряда АКБ  10% ток в течении 10 часов. ..( а так наш генератор в легкую отдаст как 7А так и 10А так и 20А  то  паспортная емкось акб без разницы для него). а вот на морозе  густое масло проворачивать будет легче( т.к АКБ с большей емкостью дольше сможет выдавать пусковой ток стратеру  без просадки напряжения до критического ниже 8 В при котором БК  даст команду на отмену запуска )

[VinC]

филипп не прав. нагрузка на гену зависит от потребления, а не от аккумма

[Бродяга]

Letchikov, Уверен, что ток заряда контролируется, иначе аккумуляторы были бы расходным материалом, но тут кроме него вагон и маленькая тележка моментов которые не дадут возможности полноценной зарядки и главные среди них это температура за бортом и длительность поездок.

[Letchikov]

ну если только "Таблетка"   ограничивает выходной ток   генаратора ( хотя   она вроде как для поддержания напряжением  и называется релерегулятор напряжения)

в наших отечественных грузовиках раньше был переключатель лето/ зима ( напряжение на входе генератора регулировалось на зиму повыше на лето  штатное) так вот иногда аккумы закипали когда летом  реле регуляторв зиму был воткнут, потом стали ставил  электронный реле регулятор без переключений, кипеть стали меньше но зимой чаще аккумы разряжались ))..
 
а больше между акб и геной  ничего нет  прямой провод.
...и добавил: а по поводу коротких пробегов и температуры на улице  это абсолютно верно.

[филипп]

филипп не прав. нагрузка на гену зависит от потребления, а не от аккумма

А где я писал, что нагрузка на гену зависит от АКБ . Больше скажу: когда гениной мощности не хватает, ему в помощь подсоединяется АКБ. Вот он какой хороший
А вот подзаряд АКБ будет зависеть от гены




Ведь же по русски попросил найти маркировку гены.
Для примера (но это бошевские т.е. немцы)
маркировку К114V55А20 следует читать так:
55 А — максимальный ток  генератора при n=6000 мин–1, 20 — число,
соответствующее частоте вращения ротора 2000 мин–1, при которой генератор отдает ток, равный 0,67
Iмахг ≅ 55·0,67 = 37 А.

КС14V45/80А обозначает: вентильный генератор компактной конструкции с клювообразным ротором,
наружным диаметром статора 125 мм, номинальным напряжением 14 В, максимальным током отдачи 80 А и током отдачи 45 А при
n=1800 мин–1

По выделеным циферкам подбираем себе ёмкость АКБ. Хотите верьте, а хотите нет .
 

[VinC]

мда...