Новый аккумулятор на Э4

[fghyutreer]

И просто ездить на авто.

[Albert]

А у меня с декабря 2006 года стоит родная АКБ, ни разу не снималась с авто и не заряжалась 

[driver19-69]

А у меня с декабря 2006 года стоит родная АКБ, ни разу не снималась с авто и не заряжалась 

Авто ни разу не заводилось и электрооборудование не включалось 

[GScobe]

Так в Москве и морозов то не бывает нормальных. Вы там пади ж и резинки на дверях силиконом не мажете 

[филипп]

Как обслуживать аккумуляторы я знаю. В армии восстанавливал с возрастом 30 лет. Малый ток действительно хорош для восстановления почти умерших, но для этого я откачивал старый электролит по максимуму (переворачивать нельзя, возможно замыкание пластин осадком), заливал дистилированной водой и держал под напряжением, некоторые начинали потреблять ток сразу, а один через неделю. Вот таким образом гонял до 2-х недель день заряд ночь отдых. Когда аккум начинал брать нормальный ток, вновь окачивал полученный электролит(жижу) и заливал свежий 1.27 плотность и кусочек жизни продлевался. Это в случае если пластины не осыпались. Если аккум жив - заряжается он током 1/10 от емкости, автоматы сейчас сами снижают силу тока по мере зарядки. Поэтому спор ни о чем оба способа правильные, малый ток лишь позволяет беречь старые пластины.
...и добавил: Пока писал свой пост уже почти коллега отписался. Я собирал по банкам иногда один из шести 

Это Вы описали "а ля"  КТЦ (контрольно технический цикл) АКБ. Там ток увеличивается через каждый час (это по науке).1час-2А, 1 час - 4 А и т.д. до мах. значения АКБ. Реально реанимирует АКБ, если конечно нет замкнутой банки)

[Alla]

А у меня с декабря 2006 года стоит родная АКБ, ни разу не снималась с авто и не заряжалась 

Не смотря на уникальность нашей "родной" АКБ, в субботу все-таки была куплена новая, как-то страшно стало перед зимой с десятилетней оставаться.
По всем параметрам и размерам подошла корейская "American", как обычно выручил Кунцевский рынок автозапчастей, в первом же магазине нашлось именно то, что искали. Выбросить родную рука не поднялась. Притащили домой, поставили на зарядку, она рабочая, решили пусть будет запасная.

Так в Москве и морозов то не бывает нормальных. Вы там пади ж и резинки на дверях силиконом не мажете 

А морозы в Москве все-таки бывают, пусть и несколько дней, но достаточно сильные и остаться в такое время без машины и добираться до работы общественным транспортом очень не хочется, и резинки силиконом  тоже мажем.

[GScobe]

Мой вариант колхозинга крепления обычного аккумулятора
https://www.drive2.ru/l/458081009338997706/?key=2AMAQEDoTQbwXbS2mgTUCAAAMs5D0fQkAxKOn5CM1HGMX34_y94

[Алексей 150]

 


Там мои фотки с креплением слетели, поэтому залил в галерею: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=media;sa=album;in=691;asc;nw
Всего лишь надо развернуть штатный распорный клин и просверлить в нём соответствующее отверстие под стоковый болт 

[GScobe]

Алексей 150, вы не читали или не смотрели мои фото. На моем аккуме НЕТ снизу бортика вообще никакого. Аккум уже был при покупке.

[Бродяга]

Алексей 150, вы не читали или не смотрели мои фото. На моем аккуме НЕТ снизу бортика вообще никакого. Аккум уже был при покупке.

Я бы не очень расчитывал на такое крепление он удержит только по ровной дороге, если хотя бы предпологается какая-нибудь  редкая вылазка, аккумулятор будет конкретно ерзать, надо в ваши петельки изготовить резьбовые  шпильки с крючком, а на верх аккума пластину с отверстиями и барашками фиксировать.

[GScobe]

Поживем - увидим ) Сидит очень плотно. Ерзать может конечно теоретически, но там свободы у него немного в рамках поддона.
А барашки сверху не вариант. Высота не позволяет, там капот уже.

[driver19-69]

С

Там мои фотки с креплением слетели, поэтому залил в галерею: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=media;sa=album;in=691;asc;nw
Всего лишь надо развернуть штатный распорный клин и просверлить в нём соответствующее отверстие под стоковый болт 

сделал также, только болгарской сделал угол у площадки,  так как скошенный выступ в коробе не позволяет опускаться прижимной трапеции.

[GScobe]

Ну и чтоб внести ясность, мое крепление это от экономии. Когда этот аккум сдохнет, следующий куплю с бортиком и сниму весь этот колхоз.

[Slawa1969]

Коллеги, вопрос такого плана. Что то мне в голову мысль пришла воткнуть батарейку помощнее (95-120). У нас седня за бортом -48 и аккум после работы Бинара, че то закапризничал (второй раз за эту зиму). Так как на среду обещают -56, и пришла в голову такая мысль. Аккумулятор Мутлу 75х75неделю назад заряжал, год от рождения батарейка, правда плотность не померял.
Кто то может ставил уже погабаритнее батареи? Местный Кулибин сегодня мне изрек, что независимо от мощности (100 А) батареи, наш генератор может просто недозаряжать ее. Теперь собссно вопрос - стоит ли вкладываться если Кулибин прав, и наше посадочное место под аккум какого максимального размера примет батарею? Может просто отдать старый на обслуживание?
...и добавил:

[pupa]

Всем доброго дня.
Так и не смог найти American 65850, поэтому взял себе Medalist 115D31R


Характеристики:
Напряжение, В: 12
Емкость, А.ч: 100
Пусковой ток, А: 800
Длина, мм: 306
Ширина, мм: 173
Высота, мм: 225
Полярность: прямая
Тип клемм: конусные "европейские" (тип 1), ø19,5 "+", ø17,9 "-"

По высоте влез без проблем, по ширине чуть уже, пришлось колхозить крепление.