как правильно проверить уровень масла в коробке автомат

[DSV]

Собственно имеем ЭКСП 1 91г.р. 4литра вот вин 1FMDU34X9MUB30206.
Проверяю масло как по книжке, проехал на большой скорости 90-110 км 30 минут. Остановился, попереключал все передачи с задержкой. Проверяю масло щупом, а там раза в три больше положенного.
Вчера даю газа, на скорости 50-60 км машина перестает разгоняться и двигло начинает что-то душить, и так раза три пока до дома не доехал 10-15 мин в пути. Приехал, проверяю, тоже самое, масло больше положенного.
Сегодня на холодную проверил ниже уровня, взял долил 30-50 грамм, поехал на работу, все зашибись.
Отсюда вопросы:
1. Как правильно проверить уровень масла и каким показаниям верить на холодную или на горячую
2. Что это могло быть?
3. может стоять щуп от другой коробки?
4. где-то читал, что если масло перелить то оно будет пениться (с пузырьками воздуха) так ли это?
5. Почему уровень масла на столько выше, может я что не так делаю?

[Shaman19]

как я помню на заведенную

[DSV]

Что делать?
Сливать лишнее?
Тогда на холодную щуп вообще до масла доставать не будет...

[Македонский]

На холодную уровень во многих агрегатах проверяют.

[DSV]

На холодную уровень во многих агрегатах проверяют.

В мануале пишут на горячую, по форуму почитал, тоже на горячую.
Чему верить.
Какая реально разница в уровнях между горячим и холодным маслом?

[M.P.S.]

http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,6919.msg186840.html#msg186840
посмотрите здесь, принцип я думаю одинаковый

[Гаврик]

Есть возможность сфотографировать сам щуп и насечку с надписями на нём?

[ildarchik86]

Двигатель на холодную, а в коробке проверяю так: Покатался, разогрел масло в коробке, потом на нейтралке на заведённый двигатель проверяешь. У меня было на холодную больше уровня, а на заведённую щуп был сухой. Долил литр масла и всё стало ок.

[maksicom]

При прверке,масло в коробке должно быть от25 до 50 градусов, на заведенную и в режиме паркинг. Самый лучший вариант, с утра завести авто, погонять во всех режимах, измерить температуру, на ощупь или градусником, а потом уже мерить уровень. 

[Р220]

5. Почему уровень масла на столько выше, может я что не так делаю?

Скорее всего, ты мерил на заглушенной машине, а надо на заведённой на паркинге.

[Chicha66]

Отсюда вопросы:
1. Как правильно проверить уровень масла и каким показаниям верить на холодную или на горячую
2. Что это могло быть?
3. может стоять щуп от другой коробки?
4. где-то читал, что если масло перелить то оно будет пениться (с пузырьками воздуха) так ли это?
5. Почему уровень масла на столько выше, может я что не так делаю?

1. Мерять на заведённом двигателе в нейтрали. Завёл, погонял по передачам с задержкой, в нейтраль и замеряешь уровень между двумя отверстиями на щупе. Если меришь на горячем, хорошо прогретом авто, то точно так-же, но замер по заштрихованной зоне на щупе. Мерь лучше на холодную, верхний уровень выставляй и не парься.
2.Что угодно. Скорей всего не достаточный уровень масла в коробе.
3. Как сказал Гаврик, фото щупа в студию. Что у тя сделано или наколхожено в машине, известно ток тебе или предыдущему хозяину.
4. Пенится масло, в первую очередь, от перегрева. Небольшой перелив не так страшен. Большой, лучше слить, а то сальник выдавить может.
5. Замерь правильно, как указано выше, тогда станет ясно. Очень большой уровень может быть при переливе или замере масла на заглушеном двигателе.

[DSV]

Есть возможность сфотографировать сам щуп и насечку с надписями на нём?

Вот пожалуста

[DSV]

Скорее всего, ты мерил на заглушенной машине, а надо на заведённой на паркинге.

Мерил однозначно только на заведеную, температура 70-90. На улице 30 плюс проехал 15 км по трассе. По любому там была рабочая температура.
Щуп выложел. Это от моей коробки?

[DSV]

На холодную, погонял по передачам, померил, у верхнего отверстия. Проехал 15 км, меряю около букв ss в слове crosshatched. Такое возможно?

[Hawk]

Еще бывает что рычаг переключения нужно ставить либо паркинг, либо нейтраль. Допустим на СААБе проверяется в паркинге, а на JEEP в нейтрале.