Вопрос по O/D Off

[Gene51]

pvm85,
За ето надо....

[omen*]

pvm85,
естественно я пробовал на ходу, иначе зачем советовать.
по финке много раз ездил, там на трассах 80 ограничение, ну реально еду 85-88 всегда. если местность холмистая попадается, коробка постоянно с 5-ой на 4-ю и обратно дёргается, приходится O/D off включать, прямо на ходу.

[pvm85]

omen*, Спасибо!!! По скоростям это именно тот режим - который меня интересовал. Ну послезватра попробую)))

[FordSemey]

Нажатием кнопки в коробке ничего не включается и не выключается а задается режим включения для злектроники, В режиме когда горит о/д 5 передача не включится и совокупность работы барабанов будет немного иная, А лента работает еще ведь и на 2 передаче,и когда при езде на трассе коробка часто переходит с 5 в 4 без резкого нажатия газа то по всей видимости назревают проблемы с лентами или исполнительными поршнями,ПРИ нормальной работе лент авто на 5 скорости должно дотягивать как минимум до 1500 оборотов или до 70 км, А если ездить с выкл, о/д, то скорость на 4 передаче будет примерно при з000 оборотах 120км, на многих машинах стоят 4ступки и ничего,5 передача для экономии топлива,

[Alsys]

Gene51, во теперь я услышал то, что хотел - послезавтра буду пробывать (с некоторым страхом) Спасибо!!!

Никакого страха нет-переключаю на ходу!Иногда забудешь отключить после города на трассе-кнопочку нажал и обороты сразу падают,т.к.вкл пятая передача.

[pvm85]

FordSemey, Alsys, Спасибо, понял

[Neel]

Я тоже вкл. и выкл. на ходу,никаких проблем!

[Чугайстер]

постоянно пользуюсь в городе, иногда включаю\выкл. прямо на ходу, никаких проблем нет

[MCC]

Включал/отключал на ходу, до 80 км/ч - всё ок...

[Berk]

Постоянно использую режим в городе, переключаю на ходу. Обороты немного выше, но меньше переключений у коробки. Если задействовать эту кнопку на 3, то машина при сбросе педали газа тормозит двигателем вообще конкретно. Единственный вопрос возникает, как все это влияет на расход топлива? Никто не озадачивался?

[misterFOBOS]

berk, На O/D off будет кушать чуть больше топлива

[pvm85]

Всем спасибо. По ответам понял - на ходу переключать не стремно. Буду пользоваться

[Владимир4561]

Всем спасибо. По ответам понял - на ходу переключать не стремно. Буду пользоваться

Читаем английский словарь "Over Drive OFF" - повышающая передача отключена. Полагаю здесь люди думали о стабильности работы двигателя (на повышенных оборотах) при нагруженной машине. Например прицеп. Или сильно гружённый салон. Особенно когда вы с ним ползёте в гору или ещё страшнее съезжаете вниз с горы. Для этого собственно и придуманы 1 2 и 3 скорости - (не выше чем первая, не выше чем вторая и не выше чем третья). Ну и пожалуй для пересечённой грязевой дороги будет полезно. Для езды так сказать "в натяг". Здесь ни 4 ни 5 скорость не нужна.  Что касается езды в городе согласен со всеми высказавшимися - коробка лучше "берет" с низов и без толчков, переключения ровнее и главное "раньше" чем в режиме без O/D off. Для города удобнее, но это только на малых скоростях. Коробка включается "раньше", но до 5 по моему не доходит. Поэтому предпочитаю ездить с OD по пробкам и без ОD off когда можно разогнаться до 80 км. В любом случае "жрёт" на OD off больше считал - выхожу на 20-21 л. на 100 км. На трассе включать OD off не вижу смысла, т.к. обороты с 2600 тут же поднимаются на 3200 - можете попробовать. А 1, 2 и 3 режимы в городе тоже не вижу смысла ? Вы же не фургон тягаете ? Переключать на OD off можно в любом режиме коробки - это электрика (программа), Переключать на 1,2, 3 если вы едете скажем со скоростью 80 км - думаю будет тоже самое что воткнуть на механике 1 2 или 3 - двигатель "заревёт" на 1 и 2, а на 3 - перейдет на повышенные обороты (ему седь выше 3-ей в данном режиме нельзя !). Так что эксперементировать конечно можно, но понимать что при этом происходит с машиной - крайне желательно !  Извините если получилось длинно.