Периодическое отключение кондиционера

[Aleksandr volga]

Всем доброго времени суток.
У меня кондиционер работает таким образом, работает приблизительно 60-20 секунд, потом компрессор кондиционера отключатся, приблизительно на такое же время, потом опять включается и так все время. Причем, во время стоянки (так кажется), включается на меньшее время, а выключается на большее.
Я связывал это с недостаточным охлаждением конденсера (радиатора кондиционера, который находится перед радиатором двигателя), но дело не в его охлаждении, т.к. во время внешней промывки конденсера и радиатора двигателя, они оказались чистыми. Мало того, я проверял работу кондиционера поливая конденсер холодной водой из шланга, ни чего не изменилось. Подключал манометр по низкой стороне, давление показывает в норме.
В чем может быть причина и как это можно продиагностировать (вылечить) своими силами?
А то как то не комфортно при работе в таком режиме, салон очень медленно остужается и даже после долгой работы в салоне по ощущениям между терпимо и жарко (на улице +27 и солнце), в салоне при этом после длительной работы около 25.

[Александер]

Тут может быть несколько причин.
Либо отключение происходит по превышению давления в высоком магистрали, по причине выхода из строя клапана ТРВ, слишком большого количества хладагента, загрязнении конденсора (тут Вы уже отмели этот вариант, хотя может и внутренее загрязнение).
Либо забит с наружи испаритель, обдув его не эффективен, происходит обледенение, через которое, воздух проходит еще хуже, обледение провоцирует дальнейшее увеличение давления, и система отключается.

[TransLab]

Aleksandr volga, попробуйте просто перезаправить систему. Похоже, что там уже воздух вместо фреона. Если будете заправлять - поинтересуйтесь производителем газа. По опыту лучше что-нибудь брендовое, типа Дюпона. Не знаю чем объянить, но на китайском no-name кондиционеры почему-то "холодят" хуже 

[Aleksandr volga]

Aleksandr volga, попробуйте просто перезаправить систему. Похоже, что там уже воздух вместо фреона. Если будете заправлять - поинтересуйтесь производителем газа. По опыту лучше что-нибудь брендовое, типа Дюпона. Не знаю чем объянить, но на китайском no-name кондиционеры почему-то "холодят" хуже 

Систему заправлял после вакуумирования этой зимой (как купил машину, система пустая была), не помню каким точно (брендовым), но не китайским фреоном, мне на СТО хозяин сказал, что не раз обжигался уже на китайском фреоне, больше даже по желанию клиента его не использует.

[TransLab]

Систему заправлял после вакуумирования этой зимой (как купил машину, система пустая была)

А откуда течь была, нашли? Может опять газ убежал?

[Aleksandr volga]

А откуда течь была, нашли? Может опять газ убежал?

Течи не было, была замена компрессора. Газ не убежал, т.к. давление по низкой стороне нормальное.

[TransLab]

Газ не убежал, т.к. давление по низкой стороне нормальное.

Не знал, что так можно определить наличие хладагента в системе. А если там воздух, а не фреон, то что будет с давлением в магистрали низкого давления?
Кстати, при замене компрессора фильтр-осушитель поменяли, или оставили старый? Может он забит, и компрессор отключается по сигналу с датчика высокого давления? Еще там есть сетчатые фильтры (по-крайней мере один точно), внутри трубок, они тоже часто забиваются. Особенно, если со старого компрессора алюминиевая пыль в систему сыпалась.

[Aleksandr volga]

Не знал, что так можно определить наличие хладагента в системе. А если там воздух, а не фреон, то что будет с давлением в магистрали низкого давления?

Систему вакуумировали, потом заправляли, т.к. она под избыточным давлением, завоздушивание исключаю.
Фильтр-осушитель не заменялся, ни чего кроме компрессора не менялось и не прочищалось. Скорее всего Вы правы по поводу забитости какого то из элементов системы.
То, что придется перезаправить систему, для устранения, я понял, только может подскажете, как точнее выяснить, где засада и в каком месте точно установленны фильтры и как их прочищать?

[TransLab]

Систему вакуумировали, потом заправляли, т.к. она под избыточным давлением, завоздушивание исключаю.

По опыту, там немного по-другому всё работает. Если есть маленькая течь (обычно по высокому), то фреон через нее убегает, а воздух нет (или даже убегает, но это уже не важно). Естественно, что со временем объем замещается атмосферным воздухом.

Фильтр-осушитель не заменялся, ни чего кроме компрессора не менялось и не прочищалось.

Это плохо. Форд (да и не только Форд) требует замены фильтра-осущителя каждый раз после того, как система стала негерметична. Перестраховываются конечно, но рациональное зерно в этом есть. Фильтр-осушитель (Dryer) собирает весь мусор из системы, и при новом компрессоре ( и новой заправке) весь этот мусор может запросто выдать в магистраль.

То, что придется перезаправить систему, для устранения, я понял, только может подскажете, как точнее выяснить, где засада и в каком месте точно установленны фильтры и как их прочищать?

Один фильтр (orifice) точно есть сразу после фильтра-осушителя, внутри входной трубки ведущей к испарителю в салоне. Обычно там самый гумус скапливается. Фильтр нужно извлекать очень аккуратно, чтобы не повредить, и сохранить его для повторной установки. Еще лучше найти новый фильтр, но я в Москве не смог найти кто ими торгует.

[Aleksandr volga]

Если бы воздух заместил фреон, то в момент включения компрессора, он бы "плохо холодил", а у меня при включении компрессора дует +10 из дифлекторов на максимальной скорости вентилятора. А у меня проблемма, в том, что отключается компрессор периодически, а когда включен, охлаждение идет очень хорошо. Грешил ещё сначала на избыток фреона в системе, но опытным путем выяснил, что не много.
Avtolik, спасибо. Где "копать" понятно, будем заниматься...

[Ronhill]

Всем доброго времени суток.
У меня кондиционер работает таким образом, работает приблизительно 60-20 секунд, потом компрессор кондиционера отключатся, приблизительно на такое же время, потом опять включается и так все время.

На старых Субариках кондей работал с паузами в режиме обдува лобового стекла от запотевания... А при кикдауне и вовсе отключался....

[Бродяга]

У меня кондиционер работает таким образом, работает приблизительно 60-20 секунд, потом компрессор кондиционера отключатся, приблизительно на такое же время, потом опять включается и так все время

Не припомню ни одного автомобиля в котором компрессор работает постоянно, абсолютно во всех работает по такому принципу. Часто встречается другая проблема, если конечно с наличием фреона все в порядке, это засранность охладителя в системе климат контроля и нарушение распределения потоков воздуха.
П.С. настоятельно рекомендую проверить герметичность(на утечку фреона), Avtolik прав давление (низкое) ни чего не показывает

[Наиль Ринатович]

Была похожая песня только на "тушкане"  приговор: ЗАСРАН РАДИАТОР КОНДЕЯ.
Тестируется легко!!! на прогретой машине "когда начинает вырубаться компрессор" возьмите бутылку холодной воды и облейте радиатор с внешней стороны!
если компрессор сразу врубится то вам дорога на мойку )))
Только это не на долго     
 Радиатор придется СНИМАТЬ и замачивать как следует!!!

[Girin]

Была похожая песня только на "тушкане"  приговор: ЗАСРАН РАДИАТОР КОНДЕЯ.
Тестируется легко!!! на прогретой машине "когда начинает вырубаться компрессор" возьмите бутылку холодной воды и облейте радиатор с внешней стороны!
если компрессор сразу врубится то вам дорога на мойку )))
Только это не на долго     
 Радиатор придется СНИМАТЬ и замачивать как следует!!!

Согласен! На Э3 в жару стал отключаться кондей (в пробках). Сняли, промыли и все стало ок!

[Эксп3 2005]

Всем доброго времени суток. Подскажите пожалуйста какой компрессор кондиционера подходит к эксплорер3 2005 год. Объем 4.6