Восстановленные АКПП 5R55W,5R55S для Форд Эксплорер 4.0L

[Evgen835]

Купите у меня коробку, Э-3, 2002 год. Небольшой толчек с 1-й на 2-ю. Прошу 20 т.р.

[TransLab]

Что со старой? жду подробного отчёта от Антона(коробку отправляю сегодня, дней ч/з 12 прийдёт).

Ничего уникального, всё как обычно. Выработка в корпусе под сервопоршень (делаем сразу оба отверстия). Как следствие утечки - обрыв ленты + износ планетарного редуктора Форвард (отсутствуют некоторые медные шайбы на осях сателлитов). Калькуляция на восстановительный ремонт по нынешним ценам - 106000 руб. Отфотографировать пока не могу, нет времени совершенно. Попозже, надеюсь, что сделаю...

[VladimirK71]

Куда обращаться-то? Телефоны какие написали бы.

[Шериф1976]

АКПП 5R55S на двигатель 4,6 литра появилась в продаже?

[TransLab]

Куда обращаться-то? Телефоны какие написали бы.

Рядом с кнопкой с профилем, и кнопкой "Личное сообщение", есть кнопка со ссылкой на наш сайт. Размещение контактной информации в подписи противоречит правилам форума   :-

[

АКПП 5R55S на двигатель 4,6 литра появилась в продаже?

Пока не появилась. Один клубень обещал прислать неисправную ближе к концу августа, ждем.

[TransLab]

В связи из изменением цен на комплектующие у нас очередное изменение цен на восстановленные АКПП. Теперь 5R55S стоит 104000 руб., 5R55W - 112000 руб.

[TransLab]

Появились в продаже АКПП 5R55S в более бюджетном исполнении. Подробности в топике темы.

[TransLab]

Появились в продаже АКПП 5R55S и 5R55W для автомобилей с двигателем 4.6 литра. Подробности в топике темы.

[rus03]

дорого 

[ev(gen)]

Да и мне непонятно ценообразование с учетом доставки новой коробки из штатов за 3 тыс грина причем без возврата старой. Как в анекдоте про галстуки за косарь грина на каждом углу. С учетом обязательного возврата старой коробки и гарантии на новую 20 тыс пробега наводит на мысль о замене только мастеркита за червонец... всё ИМХО.

[TransLab]

наводит на мысль о замене только мастеркита за червонец... всё ИМХО.

Минимальный перечень запчастей и список работ, выполняемых при ремонте этих АКПП:

Работы:
- капитальный ремонт АКПП с полной разборкой
- корпус АКПП - мойка
- детали АКПП - мойка
- корпус АКПП - окраска
- блок гидроавтоматики - ремонт с полной разборкой
- гидротрансформатор - ремонт (с учетом стоимости материалов) - для 4.0 - от 3000 до 7000 руб., для 4,6 от 6000 до 9000 руб.
- корпус АКПП - ремонт посадочного отверстия поршня привода ленты (с учетом стоимости материалов) - 2 шт. Х 2500 = 5000 руб.

Запчасти и материалы:
- Мастер Кит (фрикционы Hi-Energy, Overhaul kit - только Транстек или оригинал)
- Лента OD/INT - 2 шт. (только Hi Energy)
- Лента REV - (только Heavy Duty Magiband)
- Поршень привода ленты OD
- Поршень привода ленты INT
- Обгонная муфта OD
- Фильтр АКПП - Filtran или OEM
- Шифт Кит TransGo
- Блок соленоидов - только OEM
- Комплект втулок АКПП
- Регулировочные шайбы - по необходимости
- Регулировочные стопоры - по необходимости
- Спиртовой очиститель - 5-10 л. (только WURTH или BERNER)
- Расходники - сборочные пасты, смазки, сольвент для моечной машины, проч.

У меня уже получилось больше 80 тыс. и это без "железа" (насос, планетарки, ступицы, кольцевые шестерни, проч.), хотя последние годы коробок этого типа, где не требовалась бы замена хотя бы одного "железного" элемента я не встречал. Планетарки OD и Forward на каждой второй, насос примерно так же, суппорта, шеллы, барабаны сцеплений...
Очень часто требуется восстанавливать резьбы, менять всякие мелочи типа заливных пробок и т.п.

Следует учитывать, что цена на восстановленные АКПП всегда формируется с учетом совершенно различного объема ремонта "возвратных" АКПП, как некая "средне-арифметическая". Зачастую, стоимость восстановления АКПП, полученной как "возврат неисправной" (какой синоним подобрать для Core? Постоянно мучаюсь с этим...) значительно превышает 110000 руб.
Предложение по восстановленным АКПП прежде всего ориентировано на заказчиков не имеющих возможности получить услугу по качественному ремонту АКПП в своем городе, либо не располагающих временем на ожидание ремонта их собственной коробки. Возможно, Вам повезет и для ремонта именно Вашей коробки вышеуказанного списка будет достаточно. Но это скорее из области "ремонта АКПП", а не продажи уже готовых, восстановленных агрегатов.

rus03, ev(gen), я понимаю, что платить приходится свои деньги и хочется сэкономить. Рынок большой и я уверен, что поискав как следует Вы найдете более бюджетное предложение. Мы же в первую очередь преследуем цель делать лучше и лишь потом - дешевле. Тут у нас, к сожалению налицо противоречие, но ничего не поделаешь - такова жизнь 

[Вячеслав Tong]

Ребят на 4.0 литровый есть акпп Эксплорер 3 2004 года

[cosmos19a33]

как проедешь тыщь 10-20 так и отписывайся о состоянии коробки после ремонта, зауралец видимо вовремя учуял состяние -)

Ну что-же, время пришло. 20.000 км позади- никаких изменений ни в  коробе, ни в ощущениях.
Антон, хочу на тридцатке провести полную замену масла, вопрос: фильтр менять или достаточно промыть?

[TransLab]

Извините, был в отпуске и просмотрел сообщения в теме

Ну что-же, время пришло. 20.000 км позади- никаких изменений ни в  коробе, ни в ощущениях.
Антон, хочу на тридцатке провести полную замену масла, вопрос: фильтр менять или достаточно промыть?

Фильтр лучше или заменить или не менять вовсе. Промывать его не стоит, кмк.

Ребят на 4.0 литровый есть акпп Эксплорер 3 2004 года

На 10-е октября готовых коробок нет. Будем собирать, числа 15-го будет готова для 4.0 мотора, числа 20-го для 4.6. Коробки модификации -W пока собирать наверное не будем, они довольно редко встречаются и на них практически нет спроса.

[vahan]

Как определить 5R55W или 5R55S стоит на 4.6 2001г.в. мод. ряд 2002