Помогите определиться между Э1 и U2

[Russ36]

Здравствуйте уважаемые форумчане !
Давно приглядываюсь к Экспам, ОЧЕНЬ интересны две модели, это Эксплоер 1 и в кузове U2. Бюджет 200-250 тыс. руб. К покупке иду не спеша. Обе модели мне очень нравятся. Но вот определиться не могу.
Пожалуйста посоветуйте какая модель лучше, в каком кузове больше плюсов или минусов. Какой Эксп надёжнее и т.д. Какие болезни бывают. Слышал например про ненадёжность правого привода у Э1, и редкость з/ч АКПП на Э1, так же не слабую переднею подвеску Э1.
Как кстати относиться к переходу Э1 на Уазо мосты ?
Машина планируется эксплуатироваться  на дальние расстояния, и с режимом 4х4. Очень люблю природу и нужно авто, чтоб справлялась с бездорожьем. Каких то серьёзных изменений в конструкцию для увеличения проходимости не планируется. Думаю ограничится лебёдкой и внедорожной резиной.
С автомобилями повозиться люблю,был опыт владения Уазиком (уже подготовленным к ТР1) и длинной Нивой. Из нивы кстати сделал подобие экспедиционника. Щас двигаюсь на пузотёрке,
Пожалуйста помогите определиться и влиться в Ваши ряды ! ) ) )
Был бы очень признателен.
Кстати очень понравился один отличный вариант Э1 на Уазо мостах и 33 катках, если всё будет хорошо, то может быть Бог даст возьму и его. Но смущают эксплуаьтационные характеристики, ведь планируется использовать не в только в покатушках, а и в обычном режиме и многокилометровых пробегах. И если что не дай Бог случится, то там некоторые элементы сделаны вручную из двух разных элементов. И если это поломается, то придётся искать кулибиных.
А в целом очень люблю путешествовать на авто. Уже кстати почти всю Россию объехал (правда на недоприводе), и хочется чтобы Экс стал мне в этом помощником.

[Шуруп]

У меня Эксп-1 задний привод,изначально переживал думал про полный,но внимательно,трезво и спокойно взвесив все-решил,что именно это мне и подходит (режим трассовой эксплуатации,в особые е..ня на нем не полезу,таскать лишние 300 кг ради одного-двух раз не хочется,главная пара скоростная ,а не тягловая,ну вообщем все меня устраивает).
Судя по конкретике Вашего описания,могу предположить ,что серьезность намерений и обдуманность выбора имеют место быть,теперь по существу:
-Эксп U-II с коробкой 5R55E более мощной и усовершенствованной, чем A4LD (к тому же 5 ступка):
-можно найти машинку с базовым V-8, а это уже что-то;
-гораздо больше элементов подвески Эксп.-II,спи...но в ГАЗель,поэтому доступнее, дешевле и есть возможность самостоятельной настройки, а также ремонт расходников по ней (особенно применимо к Вашим режимам планируемой эксплуатации);
-салоны,вместимость практически идентичны,у Экс.-II,даже в чем-то комфортнее (причем в базовых версиях);
-на мой взгляд Эксп.-I как-то "брутальнее" (в смысле мужественнее),но это сугубо личное мнение (наверное Чака Норриса не могу забыть  );
-наверное,при сменном комплекте резины "off-road - strada" на дисках,при наличии экспедиционного багажника (тапочки переобул - и ты на шоссе,переобул - на грунтовке) - вообще можно "не париться";
Вот мой взгляд по сравнению...

[M.P.S.]

наверное Чака Норриса не могу забыть  );

Я то же

[МиХ]

Я то же

Одинокий волк? Там разве не Бронко?

[M.P.S.]

Одинокий волк? Там разве не Бронко?

Нет, крутой Уокер

[ammiak]

Одинокий волк? Там разве не Бронко?

нет, Dodge Ramcharger

[МиХ]

нет, Dodge Ramcharger

*pozor*в видеосалоне тогда было темно, телик показывал с помехами, а тетенька-официантка разносила вкусные трубочки 

[Chicha66]

Russ36, Тут уже как тебе по душе ляжет. Скажу так. В этой ценовой категории можно найти достойный Э1. Соответственно Э2 будет требовать определённых вложений. По мне так рассматривать или Э1 в полном приводе или Э2 с 97года выпуска или 5и литровый Э2, но таких ща очень мало. С мостами Уаза те к Акулычу.( http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=1074 ) Он эту тему претворил в жизнь. На Траке отчитывался.

Кстати очень понравился один отличный вариант Э1 на Уазо мостах и 33 катках, если всё будет хорошо, то может быть Бог даст возьму и его.

Видел я его как-то на автосру, с мёртвой коробкой. Немного не правильно подошёл к строению автомобиля. Надо сначало было с коробкой определиться, усилить её, ну потом уже переделки делать. Ну а как он претворил в жизнь установку самих мостов не знаю, поэтому ничего не скажу. Ну и мосты эти уазовские не такие уж и надёжные, что на них зацыкливаться.
 Для дальних поездок Э2 больше подходит, но это лично моё мнение. Э1 более перспективный в плане подготовки для бездорожья.

Слышал например про ненадёжность правого привода у Э1, и редкость з/ч АКПП на Э1, так же не слабую переднею подвеску Э1.

Да... Этот привод - слабое звено. Подвеска не слабая, посто требующая своевременного ухода, как впрочем и любая другая. На корбку есть всё что хочешь, включая ребилдовые и ремонтные экземпляры. Ну и в ремонте она самая недорогая. При грамотной эксплуатации ходит и очень не плохо. А порвать любую можно.
Ну и на последок. Эксп всё-таки не уазик и не нива. Экспедиционник сделать можно, но смысла делать говнолаз, абсолютно накакого.

[Russ36]

 

-гораздо больше элементов подвески Эксп.-II,спи...но в ГАЗель,поэтому доступнее, дешевле и есть возможность самостоятельной настройки, а также ремонт расходников по ней (особенно применимо к Вашим режимам планируемой эксплуатации);

Спасибо за  ответ. А что именно там так много подходит от Газели?
Если честно, мне по душе тоже квадратные формы.

[Russ36]

Chicha66,

Russ36, Т  С мостами Уаза те к Акулычу.( http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php?action=profile;u=1074 ) Он эту тему претворил в жизнь.

 Вот его то вариант я и присмотрел. Очень всё достойно выполнено. С ним давно списываюсь на Драйве2 и интересовался по его модели. И его вариант мне прям так запал в душу ) ) ) Все его работы по переделке авто не только описаны, но и сфотографированы. Да и судя по общению с ним, человек он очень порядочный.
Но у него основной уклон сделан на внедорожные свойства. А мне нужно авто на все случаи жизни и как единственное. Так например на 33 катках то не айс по городу гонять. Я помню Уаз купил зимой тентованный, и в лютый мороз погнал его домой через весь город на 33 Симексах (если быть честным 32 они были, но на сколько я знаю, их размеры больше). Страху я натерпелся много, на льду не тормозит, из ледяной колеи выкинуло и развернуло на 180 градусов (и это на полном приводе).
Да и например если какой нибудь элемент подвески выйдет из строя где нибудь под Алтаем, или Ишимом, я его не куплю/не закажу. Ведь там почти всё ручная/эксклюзивная, даже можно сказать ювелирная работа, и купить такую деталюшку не получится ни где. Это надо будет искать умелого сварщика/токаря и кулибина.

[Chicha66]

гораздо больше элементов подвески Эксп.-II,спи...но в ГАЗель,поэтому доступнее, дешевле и есть возможность самостоятельной настройки, а также ремонт расходников по ней (особенно применимо к Вашим режимам планируемой эксплуатации)

Откуда такая информация, если не секрет?

А что именно там так много подходит от Газели?

Да не так уж и много.... Пукли (кнопки, застёжки) салона например и то не во всех цветах. ;)Колхозинг правда никто не отменял, но дело это неблагодарное, особенно пользуясь нашими запчастями. ;)Я-б не стал сильно обнадёживаться дешёвыми комплектующими.

Chicha66,  Вот его то вариант я и присмотрел.

Машин хороший, сделан добротно, как говорят, для себя. Но на дальняк на нём ходить не так уж и комфортно. Не такой скоростной, высокий. Не спеша, в перевалочку да. Куда надо заедет. Где нужно проедет, в пределах разумного, конечно.

[Шуруп]

Про ГАЗель:
-аморты задние (газовые жесткие,масляные-помягче);
-на Эксп-II стойки стабилизатора;
-резинки разные в ассортименте;
-подшипники задних ступиц (по моему ВАЗ 2107)
Вообще есть отдельная тема "Аналоги запчастей" (на Форд-траке например),там оч.подробно,проверенно записано с указантем полного наименования что и куда по разделам двиг,трансмиссия,электрика и проч.,так что оченно даже в "колхозно-бюджетном "варианте доступно и серьезно.

[Russ36]

А по коробкам что скажите? Как АКПП чусвтсвует себя на бездорожье? Если например забуксовал, из строя быстро выходит? Или смотреть лучше на механике?
Но правда судя по авто.ру механику не так уж и часто ставили. Она же по моему от мазды? И по запчастям на АКПП и МКПП как?

[Shaman19]

все зависит от прокладки между рулем и сиденьем 

[МиХ]

..... и от цели эксплуатации авто.