датчик холостого хода

[ASV]

Ну, вот, почему, если возникает проблема с холостым ходом все сразу пытаются заменить РХХ? Это не единственная тема! Уважаемые, возьмите на заметку и прибейте жирным гвоздем: при возникновении проблемы с ХХ, сам РХХ виновен в 1 случае из 20, а то и 30. В подавляющем большинстве случаев надо внимательно искать подсос воздуха! Мне, просто, очень жаль напрасно потраченных вами средств на преобретение заведомо бесполезной и не дешевой запчасти. 

[frolich]

Ну, вот, почему, если возникает проблема с холостым ходом все сразу пытаются заменить РХХ? Это не единственная тема! Уважаемые, возьмите на заметку и прибейте жирным гвоздем: при возникновении проблемы с ХХ, сам РХХ виновен в 1 случае из 20, а то и 30. В подавляющем большинстве случаев надо внимательно искать подсос воздуха! Мне, просто, очень жаль напрасно потраченных вами средств на преобретение заведомо бесполезной и не дешевой запчасти. 

Эт я уже понял 
Вопрос в том, что я начал задумываться о замене когда при проверке на одном СТО, после покупки авто, парень (как мне показалось довольно толковый) услышав как работает моя машина на ХХ снял этот датчик, посмотрел в него, разобрал (если вы посмотрите по фото, там делов - 2 болта открутить) и сказал что там пружинке внутри пришел конец и что желательно его поменять.
На счет подсоса - согласен, если замена ДХХ проблемы не решит, начну заниматься поиском подсоса...

[ling696]

Эт я уже понял 
Вопрос в том, что я начал задумываться о замене когда при проверке на одном СТО, после покупки авто, парень (как мне показалось довольно толковый) услышав как работает моя машина на ХХ снял этот датчик, посмотрел в него, разобрал (если вы посмотрите по фото, там делов - 2 болта открутить) и сказал что там пружинке внутри пришел конец и что желательно его поменять.
На счет подсоса - согласен, если замена ДХХ проблемы не решит, начну заниматься поиском подсоса...

странный ты человек)) я страницей назад начал людей мучить точно таким же вопросом. почитай. и благодаря господам, которые давали дельные советы, я почти уже вернул обороты в норму, при этом, так же хотел менять РХХ, который стоит не малых денег. (его менять уже не планирую)

[frolich]

странный ты человек)) я страницей назад начал людей мучить точно таким же вопросом. почитай. и благодаря господам, которые давали дельные советы, я почти уже вернул обороты в норму, при этом, так же хотел менять РХХ, который стоит не малых денег. (его менять уже не планирую)

Заказ датчика пришелся к случаю, заказывал ступицы себе с рокавто и датчик прицепом к ним получился весьма бюджетно, при условии его индивидуального заказа за доставку только просят 47 баксов, а так к стоимости доставки ступиц добавили всего полтора зеленого, поэтому решил что предложение довольно выгодно.

На счет твоей ситуации - у меня в корне наоборот, у меня авто прогревочные при заводе даже в минус огромный держит максимум секунд 30, потом обороты падают до 450-500 в положении Паркинг, при включении на скорость машин периодически глох. После того, как упомянутый выше парняга с СТО снял ДХХ, разобрал его, в тот же момент он его сбрызнул карбкоинером, после чего, вернув на место у меня примерно полдня обороты были более менее в норме, на холостом примерно 700-800. Именно поэтому я и решил начать с замены датчика. Плюс, у нас было холодно до этого момента, на СТО везти авто с такой проблемой - выкатят дикий счет, у нас при слове ФОРД ЭКСП появляется какой то непонятный умножающий коэффициент, а делать самому возможности нет в виду отсутствия помещения для этого...
Так что, раз уж ДХХ у меня теперь есть - попробую начать с него, если не поможет буду искать подсос и тд.

[ASV]

у меня авто прогревочные при заводе даже в минус огромный держит максимум секунд 30, потом обороты падают до 450-500 в положении Паркинг, при включении на скорость машин периодически глох. После того, как упомянутый выше парняга с СТО снял ДХХ, разобрал его, в тот же момент он его сбрызнул карбкоинером, после чего, вернув на место у меня примерно полдня обороты были более менее в норме, на холостом примерно 700-800.

Тогда да, похоже на неисправность РХХ.

[ling696]

ASV
Сегодня снимал очередной раз дроссель и на просвет его, и он светиться весь по краям) а регулировочный болт не вращается ни разу (залил ВДшкой).
реально заслонка должна быть полностью закрыта и на просвет не светиться?

[Romann]

И будет светиться .  Без зазору никак нельзя . 

[ling696]

и еще:
до всей махинации с ЕГР, если на запущенном двигателе закрыть ДЗ, то авто хоть и с трудом, но продолжал работать. сегодня, после очередной проверки на подсос, закрыл заслонку и авто сразу заглох, т.е. вывод - подсосов нет. Но обороты всё равно на 900-950 держатся. ДЗ теперь чудит получается?

[ASV]

Явных просветов в заслонке быть не должно, обсуждалось не раз, найдите тему по регулировке ДЗ, там все есть. Каким образом закрыли заслонку, полностью рукой?

[ling696]

Явных просветов в заслонке быть не должно, обсуждалось не раз, найдите тему по регулировке ДЗ, там все есть. Каким образом закрыли заслонку, полностью рукой?

Полностью, картонкой .

[ASV]

Попробуйте ее отрегулировать, если через нее можно рассматривать звезды - замена.
...и добавил: Порядок регулировки здесь: http://www.fordexplorerclub.ru/forum/index.php/topic,13803.45.html

[Maverick]

На звезды через нее в любом случае можно смотреть-через два специальных  отверстия в заслонке)
Кстати, на вазе при подготовке в свое время мы ее притирали и полировали канал. Но возник эффект "присасывания" - слишком чистая поверхность оказалась, пришлось немного загрубить. Это к слову о зазоре вообще-там при пробе светили лампой 1000 ватт, не пробивалось ни лучика.

[ASV]

На звезды через нее в любом случае можно смотреть-через два специальных  отверстия в заслонке)

Калиброваные отверстия в расчет не берем и не на всех заслонках они есть.

[frolich]

Доброго всем времени суток, уважаемые соклубники! 
Вот и поставил я новый ДХХ, о котором писал немного выше, колхозить фишки не стал, стеле переходник, получилось более эстетично и все осталось на своих местах, на случай если деталь не подойдет.
Что в итоге получил - обороты повысились, прогревочные стали начинать примерно от 1700 и постепенно спускаться вниз, как и должно быть (ранее было так, при заводе обороты прыгают до 1700, гудит так секунт 25-30 и резко на 600-650 об), опускается до 1000 оборотом и остается в этом положении.
Далее, при езде обороты ведут себя так - останавливаюсь на светофоре, падают до 1000-1100, потом через секунд 15 опускаются примерно до 850-900. Еще один момент - на холостых машин работает немного нестабильно, чуток потряхивает его нет нет.
Свечи не менял скорей всего давно (после покупки руки еще не дошли, а про предыдущего владельца не знаю), в проекте в ближайшие 2 недели.

Подскажите пжл - у всех ли такой алгоритм работы ДХХ или нужно все таки начинать искать подсос?
И еще, у меня барахлил датчик температуры ОЖ, я его заменил и теперь у меня температура по показаниям панели приборов не поднимается выше 1/3 от шкалы - так и должно быть? Спрашиваю, потому что есть мысли что из за этого ДХХ все время поддерживает прогревочные обороты.
Всем спасибо! )

[ASV]

Проверьте регулировку ДЗ по ссылке выше. Возможно, ее крутили до Вас, пытаясь поднять обороты.