Выбор между Grand Cherokee 2 и Ford Explorer 2002-2004

[Hawk]

Я поменял Гранд WJ на Эксплорер и не сколько не жалею, ездить намного приятнее, если не лазить в сильную грязь то Эксп лучше на 100%, на Гранде можно лезть куда хочешь, проходимость лучше, раздатка с дифференциалом, а на Экспе муфта что для грязи плохо. Просто надо понимать для чего нужен автомобиль, если ты 70% ездиешь по асфальту а 30% по грязи бери Эксп, если на оборот бери гранда. Да еще Гранд 4.7 зимой жрет по городу примерно 35 литров, у меня 4.0 литра с отключаемым передком зимой жрал 23. На 4.7 раздаток не бывает с отключением передка. По обслуживанию примерно цены одинаковые, но запчастей на рынке больше и б/у и новых. И еще большая проблема найти хорошего гранда, я в свое время год искал. Проблем и с движком и срадаткой и с мостами в грандах тоже хватает + электрика+заслонка климата болеет, ну это все ИМХО.

[yuer]

на Гранде можно лезть куда хочешь,

это очень спорно. Там где на Крузаке круглый год проезжал на заднем приводе и даже не догадывался о возможных трудностях, на Гранде в первую же поездку оторвали подножку. На Экспе пока туда не совался.

раздатка с дифференциалом, а на Экспе муфта что для грязи плохо.

муфта как раз в Гранде, если речь идет о квадрадрайве, а на Экспе классическая механическая парттаймовая раздатка с электроприводом.

Да еще Гранд 4.7 зимой жрет по городу примерно 35 литров

исправный Гранд на стандартной шоссейной резине вполне укладывается зимой в 20-22 литра (с прогревами и поездками на 10-15км), если ездить в общем потоке. Эксп ест чутка больше по трассе из-за большего лобового сопротивления, в городе расход одинаков.

[филипп]

Вы посмотрите от куда человек!
Там запчастей на Эксп днем с огнем не сыщешь.
ГраЧ однозначно ест больше (даже взять постоянный полный привод. А это не грамульки, а литры).
Проходимость из за клиренса у ГраЧа намного выше (и по моему база короче).
Это мое мнение. Так как катался на обоих марках, в том числе и по грязи.

[Hawk]

это очень спорно. Там где на Крузаке круглый год проезжал на заднем приводе и даже не догадывался о возможных трудностях, на Гранде в первую же поездку оторвали подножку. На Экспе пока туда не совался.

Если лазиешь по грязи подножек ни каких
быть не должно, а если взять три автомобиля- Крузак Эксп и Гранд на одинаковой резине, то Гранд уедет намного дальше, во первых у него мосты, во вторых ходы подвески, не забываете что на заднем мосту стоит А-образный рычаг в стандарте подготовить для бездорожья проще

[Hawk]

муфта как раз в Гранде, если речь идет о квадрадрайве, а на Экспе классическая механическая парттаймовая раздатка с электроприводом.

Не квадрадрайв, а квадратрек это если NV247 там стоит героторная муфта, так вот она по надежней чем электро, а диф я имел ввиду на раздатке NP242 селект трек - это самая лутшая у них раздатка, фул тайм.

[ammiak]

Вы посмотрите от куда человек!
Там запчастей на Эксп днем с огнем не сыщешь.

Если ты думаешь, что там запчастей на Гранд сыщешь, то это тоже не так
на обе машины ему заказывать и ждать, так что какая разница
я бы сказал так - если планируются длительные и дальние поездки всей семьей, то Эксп, если коротко, ненадолго, в грязь и вдвоем, то Гранд 

[yuer]

ГраЧ однозначно ест больше (даже взять постоянный полный привод. А это не грамульки, а литры).

Гранд ниже, легче и колеса у него меньше. А полный привод на нем условный, муфта срабатывает от разности скоростей вращения карданов. При движении без проскальзывания колес передний кардан крутиться за счет передних колес, так же как и в Экспе.

Вы посмотрите от куда человек!
Там запчастей на Эксп днем с огнем не сыщешь.

тогда только Тойота или Ниссан 

Если лазиешь по грязи подножек ни каких быть не должно

  Про силовые пороги будем разговаривать? Что лучше сесть порогом на камень или на Экспе, например, замять дверь снизу?

взять три автомобиля- Крузак Эксп и Гранд на одинаковой резине, то Гранд уедет намного дальше, во первых у него мосты, во вторых ходы подвески,

О каком Крузаке идет речь? на некоторых Крузаках тоже мосты, три честные электроблокировки, лебедка и намного большие колеса в стоке 

Не квадрадрайв, а квадратрек это если NV247 там стоит героторная муфта, так вот она по надежней чем электро, а диф я имел ввиду на раздатке NP242 селект трек - это самая лутшая у них раздатка, фул тайм.

мы вообще о чем? У Экспа 3 одна раздатка, на которой ручной привод заменен на электрический, никаких муфт там нет. У Гранда WJ V8 раздатки ставили разные в зависимости от комплектации. 242, насколько я знаю, ставили только под заказ и встречаются они очень редко.

[Hawk]

Про силовые пороги будем разговаривать? Что лучше сесть порогом на камень или на Экспе, например, замять дверь снизу?

Ты же написал что замял порог, поэтому и подумал о декоративном пороге. А крузаки,  да, разные бывают и гранды тоже, у меня был как раз с 242 раздаткой, они правда идут только с 4 литровым движком и не всегда, вернее не был а есть, Бате отдал упражняться, а по мне лучше что бы все включалось рычагом, а не кнопочками ИМХО надежнее, недавно ездили на охоту с товарищем на старой Тахе, у него тоже кнопочки, так вот выключился полный привод посреди поля и все, Нивой еле дотащили его до дороги, как корова на заднем приводе плюс вес, зарывается момент. Я бы впринципе Гранда не поменял, но он стал для меня маловат с рождением второго ребенка.

[филипп]

Если ты думаешь, что там запчастей на Гранд сыщешь, то это тоже не так
на обе машины ему заказывать и ждать, так что какая разница

Армен. Я не там, но в тех краях в середине девяностых был. Грачи уже в то время встречались (в основном у конкретных пацанов). А вот остальной американский автопром, не встречал. Думаю что грач там сейчас не редкость. А эксп.

[ammiak]

Армен. Я не там, но в тех краях в середине девяностых был. Грачи уже в то время встречались (в основном у конкретных пацанов). А вот остальной американский автопром, не встречал. Думаю что грач там сейчас не редкость. А эксп.

Леш, я тоже те края неплохо представляю  те гранды уже поголовно сгнили, у конкретных потсанов давно кукурузеры, а запчасти что на экспа, что на гранда одинаково редки 

[INTELligent]

Если ты думаешь, что там запчастей на Гранд сыщешь, то это тоже не так
на обе машины ему заказывать и ждать, так что какая разница
я бы сказал так - если планируются длительные и дальние поездки всей семьей, то Эксп, если коротко, ненадолго, в грязь и вдвоем, то Гранд 

Запчасти у нас тут есть только на японские, корейские и китайские авто. На американцев и немцев найти что либо не реально. Но есть же ebay. :-) Ездить на японском автопроме во первых надоело, во вторых цены на японские машины стали какие то совсем уж не гуманные. Если раньше народ ездил в приморье за японскими автомобилями то сейчас за теми же японцами едут уже в европейскую часть России. Вот и подумал что лучше купить немца или америкоса. Смотрел по началу мерсы s класса, но поездив на внедорожнике понял что легковая машина уже не для меня. Кстати про цены, 700-900 тыр за старого квадратного прадика 96-98 года с правым рулем это нормально? :-) Я продал своего Nissan Terrano (аналог патфайндера) 96 года за 600 рублей. Беспредел. :-)

[INTELligent]

Армен. Я не там, но в тех краях в середине девяностых был. Грачи уже в то время встречались (в основном у конкретных пацанов). А вот остальной американский автопром, не встречал. Думаю что грач там сейчас не редкость. А эксп.

Эксп 4 один на весь город ездит. 2-3 чирка не гранд древних полусгнивших катается. И.... Додж рам один, линк навигатор. Да и все.... :-)

[SDB]

Всё вышенаписанное правильно про Чира и про Экспа. Определись для чего тебе машина нужна и делай выбор.
Сугубо моё личноё мнение:
Эксп - комфортное передвижение на большие расстояния и не очень со всей семьёй (7 мест полноценных) или одному, со съездом с асфальта (60/40/20, асфальт/грунтовка/го...ны). Сидухи задние раскладываются в ровную поверхность , вдвоем-втроем можно спать)
Чир - для души, вылазки на природу одному или с подругой, на "дальняк" (1000-3000 км) не очень комфортно, устаешь. 5 мест (только 4 места нормальные, сзади втроём тесновато), сзади коленки могут упираться в передние сидухи, при складывании задних мест ровная площадка не получается.
Обе машины довольно надёжны и ремонтопригодны, цены на з/ч примерно одинаковые.
Взял себе Эксп по причине разросшийся семьи (не жалею). Чира хотелось бы оставить себе для души, но не судьба.
Вот как то так.

[yuer]

Эксп - комфортное передвижение на большие расстояния и не очень со всей семьёй (7 мест полноценных) или одному, со съездом с асфальта (60/40/20, асфальт/грунтовка/го...ны). Сидухи задние раскладываются в ровную поверхность , вдвоем-втроем можно спать)

У Экспа при наличии третьего ряда ровной поверхности не получается. Во-первых она получается с наклоном; во-вторых, с переломами; в-третьих, я боюсь сломать эту дурацкую фанерку, которая должна прикрывать нишу для ног пассажиров третьего ряда; в-четвертых, между спинками передних сидений и сложенными сиденьями второго ряда получается яма, а там по идее должна быть голова спящего.

Чир - для души, вылазки на природу одному или с подругой, на "дальняк" (1000-3000 км) не очень комфортно, устаешь. 5 мест (только 4 места нормальные, сзади втроём тесновато), сзади коленки могут упираться в передние сидухи, при складывании задних мест ровная площадка не получается.

там как раз получается ровная площадка, но она короче и уже. В Чирке не спал, спал примерно в таком же по размеру багажнике в Тойоте, вдвоем при росте 180 см по диагонали можно спать вполне комфортно.

[SDB]

У Экспа при наличии третьего ряда ровной поверхности не получается. Во-первых она получается с наклоном; во-вторых, с переломами; в-третьих, я боюсь сломать эту дурацкую фанерку, которая должна прикрывать нишу для ног пассажиров третьего ряда; в-четвертых, между спинками передних сидений и сложенными сиденьями второго ряда получается яма, а там по идее должна быть голова спящего.

То что с наклоном согласен, но наклон же небольшой. А яма компенсируется надувным матрасиком по размеру, всё таки без матраса спать жестковато однако . Фанерка крепкая, выдерживает 35л. флягу с мёдом и не одну , Поверхность с переломами - не замечал

там как раз получается ровная площадка, но она короче и уже. В Чирке не спал, спал примерно в таком же по размеру багажнике в Тойоте, вдвоем при росте 180 см по диагонали можно спать вполне комфортно.

Да простите, попутал JEEP WJ и ZJ  .  У ZJ ровная площадка, а у WJ с переломом.