Нужен совет по замене ОЖ в ДВС.

[Степаныч]

Помогите, пожалуйста, по технологии замены ОЖ в ДВС-4.0л. 2004г.в. с промывкой всей системы и при наличии готовой ОЖ ( нет концентрата). Если сливать через штуцер радиатора справа внизу, то сольется только половина примерно. А как слить оставшуюся воду после промывки? Я понимаю, если был бы концентрат, а если его нет?

[Mabuta]

Снять двигатель, перевернуть, потрясти...    иначе из блока цилиндров всё не сольется

ЗЫ а зачем понадобилось" промывать всю систему"?

[Степаныч]

Выписал концентрат, промыл, залил. Извините за мусор.

[yuer]

Апну топик!
Планирую менять у себя ОЖ. Вопрос сколько у нас сливных пробок и где они примерно находятся?

[Bonifacyi]

Слить ОЖ проще открутив пробку на радиаторе, можно еще трубку на радиатор отопителя скинуть

[yuer]

Интересуют пробки в блоке. Сколько их и где примерно искать. Радиатором и шлангами по практике не слить и половины объема.

[Gene51]

А если через расширительный бачок аккуратно воздухом давануть?

[yuer]

А если через расширительный бачок аккуратно воздухом давануть?

зачем изобретать велосипед? Заводом должны быть предусмотрены сливные отверстия, нужно просто знать сколько их и где располагаются. Блин, была б умная книжка, я б не заморачивался вообще данным вопросом.

[goblin]

Gene51, мне когда меняли воздухом поддували - дослилось совсем немного еще...
вообщем слилось 10литровое ведро полное и еще литра 1,5-2 - кстати цвет определить вообще было невозможно за 5 лет полностью выцвел. Мастер сказал, что в блоке полюбэ останется. Но я в антифризе не ограничен был так что залили свежий- погонял пару часов по местности и все опять слили. а уж потом залили свежего на постоянку.

[Gene51]

Mabuta, yuer, goblin,
Просто в аварийной ситуации пришлось налить воды , а потом хотелось все слить и налить нормальный антифриз. Не в умных книжках (с той стороны озера), не на форуме конкретного ответа так и не получил. Как и топикстартеру хотелось бы узнать , есть ли мЕтода полной замены

[makaron]

Правильно я понимаю, чтобы не продувать систему за неимением компрессора, то можно лить дистилят, пока он и не польется из радиатора снизу, более-менее чистый. А потом, залить нужное количество концентрата учитывая оставшийся дистилят в системе. Так?

[Степаныч]

Я делал именно так, и считаю это наиболее приемлемым вариантом полной замены охлаждающей жидкости.

[IceMaN]

Подтверждаю! Пробовал менять на аппарате, не получилось, антифриз пошел в бачок и тот хотел лопнуть, но не смог:)
В итоге:
1. Открутили сливную пробку с радиатора.
2. Стали заливать новый антифриз
3. Следили за цветом выливающего антифриза, как только стал нормальным, закручиваем пробку.
4. Наливаем бочок.
5. Едем на эстакаду или крутую горку
6. Включаем печку на горячую
7. Затем на горке(эстакаде) мордой вниз жмем газульку, после мордой вверх жмем газульку, пока не пойдет горячий воздух (вверх-вниз итд).
8. Встаем на ровную поверхность проверяем уровень, если мало, доливаем, если норма, оставляем.
9. Если бочок оказался пустым, то повторяем все с 4го пункта снова.
У меня на такую замену ушло около 16-18 литров антифриза. На дв. 4.6 V8.
п.с. поправочка 16-18 ушло без учета пролитого антифриза, но он тоже участвовал в "промывании системы"...по остаткам из 30 литров имею только 7-8...а это значит что ушло порядка 22-23 литров антифриза.

[ev(gen)]

Можно снять маленький патрубок с пластикового корпуса термостата, засунуть туда шланг напрямую в блок и отсосать (откачать). Когда менял радиатор и помпу, то при снятом радиаторе очень много вылилось из блока при снятии помпы.
Вообще, как я понял, третий эксп очень чувствителен к недоливу ОЖ и при небольшом количестве воздуха в системе и незначительном недоливе иногда подпрыгивает температура и на холостых застуживается печка. Это личный небольшой опыт и имхо.