Вибрация после 100 км/ч

[vreditel]

кстати цепи тоже меняны.

[MCC]

Всем привет! Нужен Ваш совет и мнение. Ситуация такова. После 100 км/ч начинается вибрация по кузову, ехать не возможно, так как сидишь на сиденье с бесплатным массажем!  Что было проделано в качестве диагностики:
1. Балансировка колес и проверка геометрии дисков.(все тип топ)
2.Сделана диагностика в двух разных сервисных центрах ( Кроме небольшого люфта в рулевой тяги и имеющегося люфта в переднем кардане ничего никто не нашел, задний кардан смотрели, никаких люфтов нет)
3. Снят передний кардан.( вибрация стала чуть чуть меньше ощутима на скорости 100-110 км/ч, дальше такая же , как и была)
 Может быть кто сталкивался с подобным? В поисковике толком ничего не нашел! 

Было тоже самое летом. Проверял колеса на ТРЁХ шиномонтажах !!! Все супер и диски и резина.Проверил: подшипники, карданы и т.д. всё ок.  Поехал сделал сход/развал ( немного тянуло влево) ничего не поменялось. Сделал диагностику подвески - небольшой люфт в левом рулевом наконечнике нашли. Ну думал вот она причина, но так и не поменял пока... А тут как раз время пришло переобуться. Поменял колеса ( у меня диски и резина зима/лето разные) и о чудо ! Никакой вибрации вообще нет. Раньше на летних колесах, после балансировки всё равно была небольшая вибрация после 110км/ч, со временем прогресировала (из за неё и разболтало руль.наконечник наверное)  а тут вообще никакой даже малейшей вибрации нет. Ещё раз повторюсь, делал балансировку не в гаражах, а в фирменных разных сервисах и везде один и тот же результат, сам смотрел на станке - всё по нулям и ничего не прыгает... Езжу вообще аккуратно, колесам по 3 года, всё брал новое...
Вот такие пироги

[Юрист]

MCC,  я тоже на колеса сначало грешил, проверил балансировку и геометрию дисков, все ровно. Переобулся я в ноябре, все отлично было, а тут бац и затрясло... Причем получилось это прям в поездке. Остановился на трассе, постоял минут с 15-20 , продолжил движение и затрясло. Чем сильнее разгоняешся, тем сильнее колбасит.  на днях поменяю крестовины и рулевые тяги, а уж там видно будет.

[MCC]

MCC,  я тоже на колеса сначало грешил, проверил балансировку и геометрию дисков, все ровно. Переобулся я в ноябре, все отлично было, а тут бац и затрясло... Причем получилось это прям в поездке. Остановился на трассе, постоял минут с 15-20 , продолжил движение и затрясло. Чем сильнее разгоняешся, тем сильнее колбасит.  на днях поменяю крестовины и рулевые тяги, а уж там видно будет.

Для начала заедь на мойку, пусть колеса изнутри промоют хорошо, на наших дисках, грязь любит внутри собираться + может просто напросто отлететь грузик, если в поездке начало трясти. Я более чем уверен, что дело только в колесах...

[P_E_T_R]

И я грешу на колеса. Крестовина такой вибрации не даст

[FM]

Если крестовина - то вибрация на кузов, если колеса передние - на руль сильнее.

[vreditel]

весело:)

[Юрист]

Братцы, четверг- пятница будет результат и там будет все видно. А колеса я из любопытства завтра перекину с зада на перед, может чего измениться.

[vld]

И я грешу на колеса. Крестовина такой вибрации не даст

Сам видел, как заклинившая крестовина вырвала с мясом крепления раздатки из кузова "Нивы" 

[Юрист]

vld, Вот это ты меня подбодрил.... Мне же еще до четверга кататься... Я правда по тихоничку езжу, да и в городе больше 60 не разогнаться, пробки млин...

[vld]

Юрист, как колбасило ТУ Ниву - лучше не вспоминать. Она, бедная, чуть над дорогой не подпрыгивала. У тебя не такой тяжёлый случай, вполне до ремонта доездишь неспеша. К тому же виновность крестовин, несмотря на довольно высокую вероятность, пока ещё только предположение.

[vld]

Вот мы тут говорим - вибрация, вибрация... А это понятие довольно широкое. И карданную вибрацию от колёсной отличает частота - кардан вращается примерно в 4 раза быстрее колеса. Следовательно, при 100 км/ч кардан даст такой низкочастотный гул, когда весь кузов как одна мембрана - амплитуда маленькая и частая. (Сейчас даже для интереса посчитаю: 100 км/ч= примерно 2500 об/мин = 41,66 Герц. Я к тому, что это реально гул.)  Дисбаланс же колёс отличается более редкой и высокой амплитудой. На передке это сразу чувствуется на руле, а на задке можно увидеть подпрыгивающее колесо (на дороге иногда видишь такие машины и очень жалеешь их ступицы и подвеску). Так что, если есть возможность, можно попросить кого-либо на ходу при сильной вибрации высунуться в окно и посмотреть на колесо. А вообще грамотная диагностика рулит, крестовины ведь денег стоят, жалко хрен на хрен менять.

[yuer]

У меня на Тойоте было, что разбитая крестовина убила сальник в мосте, так что лучше не затягивать. Мануально вибрация может и не чувствоваться, а последствия от запущенной неисправности все равно вылезут.

[rus03]

Менял крестовину, обнаружили продольный люфт. Если бы на подъёмник не подняли так бы дальше ездил. Никаких вибраций не было

[Юрист]

Докладываю! Замена крестовин вибрацию не убрала. Опять начали с колес. Сняли резину с дисков и обнаружили, что правый задний диск имеет винтообразную форму. Отдал на правку, позже еще отпишусь!