Колёсные диски Ford Explorer V

[din]

В этой теме обсуждаем колёсные диски 5 Экспа.

Установочные размеры для замены:

18е 7,5-8x18 ET35-45, PCD: 5*114.3 Dia: 63,4mm Болт  UNF 1/2-20

20е 8-8,5x20 ET35-45, PCD: 5*114.3 Dia: 63,4mm Болт  UNF 1/2-20

Диаметр гайки - 12, шаг резьбы - 1,25 высота гайки от 35 мм

Параметры дисков SPORT: T-DOT 9x20 JX44, PCD: 5*114.3
 

Собственная масса автомобиля: XLT: 2219 кг; LTD: 2246 кг
Полная разрешенная масса автомобиля: 2795 кг
Предельно допустимая нагрузка на мост (передний/задний): 1397 кг/1497 кг
Минимальное значение нагрузки на диск 750 кг.

[Завсегдатый]

Парни не понимаю я Вас, зачем брать 18, поставил 20 и 265 резину, вот уже три дня машину не узнаю , это совсем другая машина.....супер....опомнитесь

+ Мульон

[Грин]

Парни не понимаю я Вас, зачем брать 18, поставил 20 и 265 резину, вот уже три дня машину не узнаю , это совсем другая машина.....супер....опомнитесь

Виталь, не пойму твоего непонимания Я ещё раз намекаю, я на изоленте (опять же утрированно) прокатался всё своё отрочество, и сейчас просто не вижу в 20-ах никакого цимеса - только нужда в хорошем протекторе и высоком профиле..

[Виталий shel]

Виталь, не пойму твоего непонимания Я ещё раз намекаю, я на изоленте (опять же утрированно) прокатался всё своё отрочество, и сейчас просто не вижу в 20-ах никакого цимеса - только нужда в хорошем протекторе и высоком профиле..

Изолента это 22, а это в самый раз, давай поставим рядом и сам увидишь разницу....

[Соболев]

Грин, Леха, не путай фекалии с повидлом. При любом раскладе ты на изоленте ездил на пузотерке. В нашем случае 50-й профиль при ширине в 265 даже при массе машины в 2,5 тонны создаст комфортные условия для езды и по асфальту и по кочкам. Даже комфорта будет больше, меньше плавать.

[Виталий shel]

  а вид + 100

Грин, Леха, не путай фекалии с повидлом. При любом раскладе ты на изоленте ездил на пузотерке. В нашем случае 50-й профиль при ширине в 265 даже при массе машины в 2,5 тонны создаст комфортные условия для езды и по асфальту и по кочкам. Даже комфорта будет больше, меньше плавать.

[bessel]

Парни не понимаю я Вас, зачем брать 18, поставил 20 и 265 резину,

По сугробам скакать и в ямки плюхаться? А именно такие дороги в области. Не, я лучше что  помягче.

[Виталий shel]

По сугробам скакать и в ямки плюхаться? А именно такие дороги в области. Не, я лучше что  помягче.

На зиму оставь 18 и скачи.....реально говорю, практически нет разницы

[Грин]

bessel, разводят, изверги!!!

[Завсегдатый]

bessel, а с чего жосче то? Сравни по шинному калькулятору высоту профиля 265/50 r20 - 245/60r18
Будет на 14мм ниже профиль, но на 20мм шире и при этом клиренс вырастит на 11мм. Ширина компенсирует высоту, 11мм + к итак не большому клиренсу считаю немаловажным

[Грин]

Ширина компенсирует высоту

Ширина компенсирует высоту, но не в высоте дело, по шоссе можно и на сликах ездить, а вот удар по яме - бублики 18-е выдержат намного лучше, чем 20-ки.. ИМХО

[Завсегдатый]

Да ладно. А почему же 18 тогда лучше компенсируют удар то?
Что то путаница какая то в твоем высказывании!
265/50 это не слики, не изолента и даже не низкомрофильная резина

[Грин]

Завсегдатый, я спорить не буду, тут мы истину не найдём, в каждой резине есть свои плюсы.. в 20-й (на Экспе) понты и красота, в 18-ой - рациональность.. и всего.

[Завсегдатый]

Завсегдатый, я спорить не буду, тут мы истину не найдём, в каждой резине есть свои плюсы.. в 20-й (на Экспе) понты и красота, в 18-ой - рациональность.. и всего.

Не соглашусь поскольку все это только слова.  А вся рациональность описана мною сообщением выше.
Это только мое обоснованное мнение и никому его не навязываю.

[Грин]

Это только мое обоснованное мнение и никому его не навязываю.
Дай пять и баиньки!
                     
                  
                  
                     
                     
                     
                        

[bessel]

11мм + к итак не большому клиренсу считаю немаловажным

11мм - ни о чем.
а то, что более высокую резину труднее пробить и на более узкой проще грязюку месить - это физика.
спорить бессмысленно, мне важнее поведение авто на легком оффроаде, а не на ровном , совершенно идеальном, без художественной резки дорожных служб, асфальте.
да и с точки зрения эстетики - мне высокая резина приятней на глаз.