Нужен хелп по a4ld

[Молодой]

Итак начну с начала:
Утро, прогрел (как пологается)
включаю в положение "2" выезжаю с парковки (небольшой подьём + снег примерно по щиколотку)
выехал, ставлю на "Р" и при отпускании тормоза (дабы выйти из машины) машина немного дёрнулась вперёд, такое ощущение, что селектор в положение "D" но авто на "ручнике". Со словами чёзах остаюсь в машине, и наблюдаю занятнейшее явление:
в положение "P" - читаем выше
в положение "1" - едем вперёд
в положение "2" - едем вперёд
в положение "D" и "OD" - едем вперёд
в положение "R" - едем вперёд (предположительно как на "2")
в положение "N" - едем вперёд (предположительно как на "2")
попробовал проехаться - во всех положениях вроде всё нормально (естественно не считая P,R,N), едет, переключает, при остановке на светофоре - не глохнет. тоесть езда вперёд - проходит в обычном режиме.
Исходя из всего вышеперечисленного есть два вопроса, ответ на который поиском не нашёл (чур тапками не кидаться если просто не заметил)
1) Чёзах? ну хотя бы предположительно
2) Договорился с другом, будем снимать короб сами - как? ну всмысле поэтапно "1) выкрути сартер, открути четыре винтика (проворачивая маховик) ну и т.д"
кстат
2.а) Чем маховик то проворачивать? учитывая, что короб не выходит в нейтраль?
P.S Вот ещё занятный момент, загнал авто в гараж - естественно мордой вперёд, как блин её вынуть? во всех положениях селектора она стремиться вперёд, я даж нейтраль врубить не могу чтоб шнурком её вытянуть.(вариант поднять краном гараж, развернуть на 180 и опустить - не предлогать=) )

[TransLab]

в положение "P" - читаем выше
в положение "1" - едем вперёд
в положение "2" - едем вперёд
в положение "D" и "OD" - едем вперёд
в положение "R" - едем вперёд (предположительно как на "2")
в положение "N" - едем вперёд (предположительно как на "2")
1) Чёзах? ну хотя бы предположительно

Пакет Форвард спёкся. Причин такого спекания может быть довольно много - это результат.

[Chicha66]

1) Чёзах? ну хотя бы предположительно
2) Договорился с другом, будем снимать короб сами - как? ну всмысле поэтапно "1) выкрути сартер, открути четыре винтика (проворачивая маховик) ну и т.д"
кстат
2.а) Чем маховик то проворачивать? учитывая, что короб не выходит в нейтраль?
P.S Вот ещё занятный момент, загнал авто в гараж - естественно мордой вперёд, как блин её вынуть? во всех положениях селектора она стремиться вперёд, я даж нейтраль врубить не могу чтоб шнурком её вытянуть.(вариант поднять краном гараж, развернуть на 180 и опустить - не предлогать=) )

1)Автолик уже сказал.
2) Снимай карданы, хотя-бы задний ( те их всё-равно откручивать надо), и крути себе маховик скок хочешь, большой отвёрткой например или ещё чем подручным. Без карданов и развернуть машину сможешь.

[Гаврик]

рожковым ключиком на "12" удобно очень, приноровившись...

[Молодой]

Ребят и ещё такой вопрос: сегодня сканом пробежался, выдал две ошибки: 41 и 29, если первая была и раньше, то 29 - только появилась, не связано ли это? и вообще что значит 29ая ошибка? speed sensor в мануале написано, но мне это не о чём не сказало.

[Chicha66]

Молодой, Ошибка 29. Vehicle Speed Sensor problem - проблема датчика скорости автомобиля. Кстати одна из самых распространённых проблем, когда не включается четвёртая - это умер датчик скорости.

[Молодой]

А где он (датчик) находится? как выглядит и как "питается"?

[Chicha66]

А где он (датчик) находится? как выглядит и как "питается"?

Если память не изменяет. на задней крышке раздатки, где вал выходной к заднему кардану.

[Молодой]

А случайно не между коробкой и раздаткой? есть там "полость" в которй бегунок какой то, что это такое? (при снятии раздатки оттуда немного масла вылилось).

[Chicha66]

А случайно не между коробкой и раздаткой? есть там "полость" в которй бегунок какой то, что это такое? (при снятии раздатки оттуда немного масла вылилось).

Акстись!..Остановись... Есть такое подозрение, что имеешь ввиду говернер. Забудь.

[Гаврик]

Если память не изменяет. на задней крышке раздатки, где вал выходной к заднему кардану.

не изменяет... легко определить по подходящему трусику спидометра...

[dumachev]

недавно был у од, мне предложили заменить бесплатно какой то датчик положения нейтрали, вроде так назвается, говорят от фмк было письмо что обнаружили заводской брак, ну на всякий случай тс можно од позвонить и рассказать про свои симптомы...

[Гаврик]

недавно был у од, мне предложили заменить бесплатно какой то датчик положения нейтрали, вроде так назвается, говорят от фмк было письмо что обнаружили заводской брак, ну на всякий случай тс можно од позвонить и рассказать про свои симптомы...

датчик PRND, определяет режим АКПП...
з.ы.: я думаю, что если ТС позвонит ОД, и опишет суть проблемы- те обалдеют...

[Молодой]

датчик PRND, определяет режим АКПП...
з.ы.: я думаю, что если ТС позвонит ОД, и опишет суть проблемы- те обалдеют...

ага...
-здрасте, у мя форд эксплорер 91го года.... не подскажете я по заводской гарантии не прохожу ещё?
-Конечно братан, приезжай - поменяем те всё бесплатно...
Ну а если серьёзо - разобрали вчера короб - внутри есть "пыль", далее осмотр - тот пакет, который ближе к колоколу (там судя по всему фрики в норме), потом ещё один пакет - внутри фрикционы с острыми "зубчиками", направленными к валу, с боку нанесены "клеточки" - это тот самый forward? их там по моему 5шт, стальные диски - целенькие, только в нагаре, фрики - в хлам...
P.S фотки есть, только вот выкладываться не хотят, а сот в PDF чтот фотать не хочет....

[Chicha66]

Молодой, Фотки через типиник или сторонний сайт выкладывай. Вот барабан форвард.



Тот что второй от насоса стоит это барабан реверс-директ.

[TransLab]

Ну а если серьёзо - разобрали вчера короб - внутри есть "пыль", далее осмотр - тот пакет, который ближе к колоколу (там судя по всему фрики в норме), потом ещё один пакет - внутри фрикционы с острыми "зубчиками", направленными к валу, с боку нанесены "клеточки" - это тот самый forward? их там по моему 5шт, стальные диски - целенькие, только в нагаре, фрики - в хлам...

Если 5 фрикционов, то барабан скорее всего уже меняли и поставили от Скорпа. На 4.0 должно быть 6 фрикционов толщиной 1,75 мм. и 6 сталей такой же толщины. Люфт уплотнительных колец на "носике" барабана большой? 

[Молодой]

Похож вроде чертяка, а сколько в нём фрикционов?

[TransLab]

Похож вроде чертяка, а сколько в нём фрикционов?

Хмм, а точно мы об одном и том же говорим? Сайт правда не готов еще, но посмотреть можно http://www.trans-lab.ru/transmissions/a4ld/2 какой барабан на картинке?

[Молодой]

очень надеюсь, что об одном и том же...
похое что №61, на твоей ссылке, внутри фрики и диски стальные, один из дисков раза в два толще остальных (вроде как №282 по той же картинке), фрики внутри выглядят вот так: http://www.transkit.ru/?m=detail&d=00081.... так что про одно и то же?
если ссыль не открывается - http://www.transkit.ru/?m=trans&t=2 (Семнадцатая строка)

[Молодой]

Люфт уплотнительных колец на "носике" барабана большой?

а хрен его милый знает... как проверить то? фриков внутри было 6 вроде... (сварены друг с другом намертво - хрен посчитаешь....)

[Chicha66]

Молодой, №61 на каринке это форвард. 6фрикционов. http://www.transkit.ru/?m=detail&d=00051

[Молодой]

да, №61 теперь я уверен, просто вчера очень бегло разбирали и боялись что нить лишнего открутить, поэтому я думал, что №61 и №22 - это одна целая деталь... так как снялись они вместе... и тут же вопрос ещё один №22 (барабан сцепления директ)  - он вообще за что отвечает?

[Молодой]

Ну вроде починили... с горем пополам
Заменили всё что даже не нравилось просто внешне, фрики были сварены в один боооольшой и толстый фрикцион (в форварде) в общем проблема найдена и устранена. В процессе работ возник ряд вопросов, не кретичных, но тем не менее интересных:
1) Когда разбирали короб обратил внимание на муравейник (тот что в плите) - в муравейнике есть такие... мммм какбэ это назвать... в общем закруглённые места внутри которых лежали ни то резиновые ни то пластиковые хернюшки (по форме как таблетка - только маленькие очень)... ну вро де бы лежат и хрен бы с ними, НО! глазастый напарник заметил что круглые выемки в "дорожках" "муравейника" не все внутри с "таблетками", мало того на коробке - доноре колличество "таблеток" было таким же, но лежали они в других выемках... кароч обьяснил как смог
Покатался счастливый недели полторы - и снова здрасте первая, вторая и задняя - есть, остальные (3,4) - пропали.... начали смотреть  клапана на плите, ленты... в итоге забили болт и тупо смахнули плиту целиком с донора.... катаюсь уже месяц - полёт вроде нормальный (тьфу три раза).... только вот об одном жалею, в попыхах забыл радиатор продуть ..... теперь вот переживаю....

[Chicha66]

Мугут там быть таблетки, могут быть неожиданные пружинки. Это как-то с регулировкой давления связано.

[TransLab]

1) Когда разбирали короб обратил внимание на муравейник (тот что в плите) - в муравейнике есть такие... мммм какбэ это назвать... в общем закруглённые места внутри которых лежали ни то резиновые ни то пластиковые хернюшки (по форме как таблетка - только маленькие очень)... ну вро де бы лежат и хрен бы с ними, НО! глазастый напарник заметил что круглые выемки в "дорожках" "муравейника" не все внутри с "таблетками", мало того на коробке - доноре колличество "таблеток" было таким же, но лежали они в других выемках... кароч обьяснил как смог

Это стопоры клапанов гидроблока. Места установки стопоров и дизайн стопоров и клапанов отличаются по модификациям гидроблока. При сборке нужно либо уже это знать, либо сверяться с сервисным мануалом.

[Молодой]

Спасибки за консультацию, сейчас только домой приехал с трассы, заметил занятный факт... 4ая передача включается и на "OD" и на "D".... на сколько я знаю в режиме драйв включаться она не должна.... что подскажете? трабл конечно не напрягает, но тем не менее хотелось бы послушать мнения по этому поводу для саморазвития так сказать.

[Chicha66]

Молодой, А как ты заметил включение четвёртой? Может попутал с блокировкой ГТ?

[Молодой]

с блокировкой ГТ

прошу конечно прощения - что есть блокировка ГТ?
- просто я примерно знаю на какой скорости какте обороты у меня...
вот обычно 80км\ч - 2500\3000 оборотов\мин это "конец" тоесть верхний "предел" третьей передачи... обычно в этот момент (85км\ч) врубается 4ая....
а вчера еду я себе 95км\ч (дорога ровная, не спуск) и у меня 2400 об\мин.... тоесть кмк 4ая передача.... я не прав? просвятите плз.

[Chicha66]

Блокировка ГТ - это блокировка гидротрансформатора. Обычно ошушается как падение оборотов при той-же скорости и уменьшением динамики автомобиля. Просто 4я передача в режиме Д не должна включаться. Только в ОД. Поэтому я и предположил, что ты воспринял блокирование Г.Т. как включение 4ой передачи.

заметил занятный факт... 4ая передача включается и на "OD" и на "D"

[Молодой]

ну вот и я говорю, что не должна.... скорее всего ты прав, блокировка... спс за консультацию, а то глаз от этой коробки скоро дёргаться начнёт

[Chicha66]

ну вот и я говорю, что не должна.... скорее всего ты прав, блокировка... спс за консультацию, а то глаз от этой коробки скоро дёргаться начнёт

Есть к ней претензии? Если нет, не мешай машине работать.

[Молодой]

Так я и не мешаю говорюж для общего развития поинтересовался, упаси бог в неё опять лезть.