шумит подшипник ступицы

[дмитрий 62]

  Обойма наружного подшипника не снимается....это и есть сама ступица.....обойма внутреннего скорее всего тоже ступица, но я её пока не до разобрал....это единый подсобранный на запрессовке узел......

так всё-таки я был прав 

...и добавил:

Олег Ник, Уважаемый сливайтесь, А? на ФЭ4 ступица и подшипник - это одно целое , изготавливается как единое целое ,замена подшипников на практике в ступицах такого вида не ВОЗМОЖНА!
и напоминаю, из двух спорщиков один подлец ,другой дурак 
 
...и добавил: какой преднатяг в двухрядных подшипниках ?

Вы о чем ? профи блин ! А?

...и добавил: технологии применяемые в 90 годах прошлого века не катят в 21 веке ,хватит пудрить мозг людям !

[Олег Ник]

так всё-таки я был прав 

ДИМА....ты опять за своё ??......................... Раз не понимаешь тогда в школу.... Сам то понимаешь чего за фото выставляешь ? Не позорься...

[дмитрий 62]

Не позорься...

Ну так в чем Разница ? Поясните мне ? да конструктивные особенности есть , я их вижу ., но в ступице стоят не однорядные конусные подшипники которые можно заменить , Вы можете пояснить ?
http://www.skf.com/group/products/bearings-units-housings/ball-bearings/angular-contact-ball-bearings/other-skf-angular-contact-ball-bearings/index.html
http://myfta.ru/articles/podshipnik-stupicy
Существует и такой вариант ступичного узла, если подшипник составляет неотъемлемой  частью узла общей конструкции, при этом внешнее кольцо подшипника выступает и в роли внутренней стенки ступицы. Этот  вариант организации существенно упрощает, а также ускоряет монтаж или замену подшипника передней ступицы. Такие конструкции являются закрытыми и применяются на ведомых колесах (задних либо передних).

[ASV]

Дмитрий, но и двухрядного подшипника, который можно заменить, там нет  это сложная конструкция детали. Поэтому, вся конструкция в сборе и называется HUB. 

[дмитрий 62]

и двухрядного подшипника, который можно заменить, там нет

согласен !,но разговор то был про что ?

...и добавил:

так всё-таки я был прав 

...и добавил:

[FordSemey]

 1-Хотелось бы посмотреть как токарь будет протачивать цементированную беговую дорожку внешней обоймы резцом ВК8,
2- на мой взгляд кроме не качественного изготовления (натяг- преднатяг) на левых производствах на небольшой ресурс влияет следущее-сальник ступицы стоит в сторону подшипников, и при вращении пропускает влагу внутрь, аналогично происходит в редукторе моста сальник вроде целый а в картере масло с водой , и после экстремальной езды приходится масло в мосту менять,
3- существует масса примеров иного тех, решения подшипникового узла ступицы, Задний ступичный подшипник меняется на раз и затягивается по аналогии с передне приводными, если бы не Кольцо АБС то можно бы ставить подшипники двух рядные шарикоовые,
4-по безопасности-основным элементом является посадка ступицы в поворотный кулак и затяжка болтов, а подшипниковый узел на втором месте,дотянуть до того чтобы отвалилось колесо и ни чего не заметить надо постараться, А вот при слабой запрессовке ступицы может срезать болты и растянуть гранату моментально без признаков ,

[Олег Ник]

Ну так в чем Разница ? Поясните мне ? да конструктивные особенности есть , я их вижу ., но в ступице стоят не однорядные конусные подшипники которые можно заменить , Вы можете пояснить ?

  Для начала....успокойся и читай внимательно....шариковые двухрядные подшипники, можно применять ТОЛЬКО в задних ступицах, что с успехом и делали на восьмёрках и девятках, да и москвичах....на передних ступицах я лично невстречал и не слышал чтоб их применяли, а почему - да всё просто, роликовые подшипники НЕ КЛИНИТ...а шариковые клинит.....

[дмитрий 62]

  Для начала....успокойся и читай внимательно....шариковые двухрядные подшипники, можно применять ТОЛЬКО в задних ступицах, что с успехом и делали на восьмёрках и девятках, да и москвичах....на передних ступицах я лично невстречал и не слышал чтоб их применяли, а почему - да всё просто, роликовые подшипники НЕ КЛИНИТ...а шариковые клинит.....

^-^да я о другом ,конечно роликовые  , хотя и роликовые тоже клинит ,на грузовых татрах видел , я о принципе построения (конструктиве) ступичного подшипника на форд Э4
ну ладно, все ,я понял ,не буду больше доказывать очевидное ,занимаю места в зрительном зале

[Олег Ник]

хотя и роликовые тоже клинит

Вот ты хоть убей меня  ну не видил я что-бЫ  Конический - Роликовый подшипник КЛИНИЛО....
 Господа и просто мужики - одноклубники....прошу прощения, нет пока времени дальше ковырять эту ступицу.....Но я беру Соц.обязательство на следующей недели всё до делать и до разбирать и с фотками выложить ! 
...и добавил: Чуть добавлю....после отмывки пытаемся её разобрать...но не тут то было, всё запресовано насмерть, о скользящей посадке можно забыть, а это в свою очередь влечёт ограничение по Моторесурсу(знают америкосы ЧО делают), так как подшипник работает одной стороной, Вот почему я предлагаю его перевернуть или переставить........




На двух последних фото виден сам сальник...но каким образом ОН влияет на АВС, и причём тут сальник, немогу понять....его можно и сохранить....
...и добавил:

ну ладно, все ,я понял ,не буду больше доказывать очевидное ,занимаю места в зрительном зале

 Дмитрий...а очевидное тут в другом месте, вот в этом например, но этого никто не знает(точнее НЕ ЗНАЛИ)....Тут совершенно случайно - у меня на столе лежал подшипник ПЕРЕДНЕЙ ступицы на Э1.. Вот фото его маркировки...и его самого



Теперь попробуем расшифровать LM603049/11....все видят дробь 11 - это Составной конический подшипник ВСБОРЕ....наружное кольцо маркируется LM603011 и внутрення часть LM603049 , так что каждую часть под этой маркировкой можно КУПИТЬ отдельно, например только внутреннюю часть с роликами и сепаратором, и вставить куда надо....
 На этом фокусы не заканчиваются, на рынке есть подшипники с маркировкой LM 603049/12.....603049/13....603049/14....603049/15....Дмитрий, сливайтесь уже... Если интересно, то лучше зрителем, вот очевидные вещи. Кстати....вариантов адаптировать данную ступицу к подшипникам вот к этому и 2007109....нам необходимо определить наружный диаметр кольца АВС (что БЫ он проходил в подшипник) у LM 603049/11 внутренний диаметр наружного кольца 65мм, а у 2007109 - 64,6мм....

[DIMOS]

Парни, кто нибудь может сказать за качество ступиц фирмы 'CONCORD' ? Цена настораживает - 6000 руб.

[AL98RUS]

фирмы 'CONCORD'

Не стоит и этих денег. Как повезет: может и 10000 пройти, а может 11000

[Бродяга]

Парни, кто нибудь может сказать за качество ступиц фирмы 'CONCORD' ? Цена настораживает - 6000 руб.

Не лезьте в блудень, не ходят они, тут уже некоторые одноклубники пробовали скроить.

[DIMOS]

Благодарю за ответы, буду заказывать ориджинал

[Бродяга]

Олег Ник, я правильно понял, с внутренней части подшипников, обращенных к гребенке абс, стоят сальники? Если так, то надо забыть про возможность добавить свежей смазки.

[дмитрий 62]

Дмитрий...а очевидное тут в другом месте,

Если один человек построил, другой завсегда разобрать может смо

собрать то назад сможете?