Стук при подключении переднего привода

[Zorg57]

Я, как продавец зап частей, могу порекомендовать всем почаще ездить на полном приводе по твердым покрытиям, ибо раздаток и мостов у меня в изобилии И еще мне очень поможет если вы в сугробе, но ленитесь полный подключить, ждете пока автоматика сработает, чуть больше газу - подключение - удар и милости прошу за передним карданом или редуктором!

А если без шуток, то кроме иллюзии управляемости на прямых больше плюсов нет. А вот минусы уже перечисляли неоднократно. Пользуйтесь полным приводом когда он необходим, а в других условиях хватает и автоматического режима за глаза, иной раз даже кажется что проще совсем на задний переключиться, но машина не дает (лирика)

А вот если кажется что автоматического не хватает а на постоянном полном можно ехать быстрее - сбавьте скорость!

Все мое личное мнение основанное на личном опыте и некоторых знаниях

[Никита89]

вчера утром ехал по новой пока еще бесплатной магистрали мкад-Солнечногорск, в повороте 2 раза жопу немного вести начинало сразу передок подключался без рывков мягко плавно как и должно быть.

[AL98RUS]

Я, как продавец зап частей, могу порекомендовать всем почаще ездить на полном приводе

Александр! И не мечтайте о быстрой распродаже
Имхо - все очень правильно сформулировано.

[Алексей 150]

сразу передок подключался без рывков мягко плавно

Наверное, правильнее будет сказать " своевременно". Ведь там только "вкл" - "выкл"
...и добавил:

Я, как продавец зап частей, могу порекомендовать всем почаще ездить на полном приводе по твердым покрытиям, ибо раздаток и мостов у меня в изобилии И еще мне очень поможет если вы в сугробе, но ленитесь полный подключить, ждете пока автоматика сработает, чуть больше газу - подключение - удар и милости прошу за передним карданом или редуктором!

[Никита89]

Наверное, правильнее будет сказать " своевременно". Ведь там только "вкл" - "выкл"
...и добавил:

ну так лучше наверное выразиться, чтобы между строк другая мысль не лезла, но я это и имел ввиду.

[ASV]

Наверное, правильнее будет сказать " своевременно". Ведь там только "вкл" - "выкл"
...и добавил:

Не совсем так и это уже обсуждали не раз. В момент пробуксовки муфта подключается ближе к 100%, после выравнивания угловых скоростей осей она работает в режиме контролируемого скольжения, регулируя  передачу момента на переднюю ось в зависимости от степени нажатия на педаль газа, скорости, угла поворота передних колес и других показателей. Там довольно сложный алгоритм работы.

[dzhedai]

Всем привет!
На авто пока проехал только 1500 км.
Сегодня менял жидкости в трансмиссии.
После замены жидкости в раздатке решил попробовать режимы и тут же появился ряд вопросов.
1. При включении режима 4х4 Low раздается конкретный такой щелчок на всю улицу. Это норма? 4Х4 high включается бесшумно.
2. При автоматическом включении ПП происходит удар. Из этой темы я понял, что исправить проблему можно -

Fightingcat, протяните с длинным воротком болты крепления переднего редуктора (3 шт.)

Буду признателен за схему нахождения данных болтов.
Жаль, что вчера не прочитал данный рецепт. Теперь придется снова снимать защиту 

Оффтоп. Чтобы не плодить темы спрошу тут.
Обнаружил коррозию болтов (черные с полусферической шляпкой под внутренний торекс или звездочку), соединяющих корпус раздатки. Корпус коробки в этих местах тоже сильно пострадал.
Это норма для Экспа? Кто, как с этим боролся?

Заранее спасибо за информацию.

[Алексей 150]

Обнаружил коррозию болтов (черные с полусферической шляпкой под внутренний торекс или звездочку), соединяющих корпус раздатки.

у меня тоже эти болты "не новые"


Чему тут удивляться? Грязь, реагенты, годы...

[TransLab]

Буду признателен за схему нахождения данных болтов.

Особенного смысла в схеме расположения болтов крепления переднего моста нет - там всего три болта, и все они хорошо видны 

[dzhedai]

ему тут удивляться? Грязь, реагенты, годы...

Болты то ладно, а вот то что дырки в корпусе раздатки под болтами появились, это печально.
Я то уж ненароком подумал, что болты поставили неродные.


...и добавил:

Особенного смысла в схеме расположения болтов крепления переднего моста нет - там всего три болта, и все они хорошо видны 

Спасибо.

[TransLab]

Болты то ладно, а вот то что дырки в корпусе раздатки под болтами появились, это печально.

Что за "дырки"? 

[goffin]

Осень на дворе ужо, а им всё "дырки" подавай...

[Алексей 150]

1. При включении режима 4х4 Low раздается конкретный такой щелчок на всю улицу. Это норма?

Не громкий, но слышимый щелчок имеет место быть.

Буду признателен за схему нахождения данных болтов.

Себе не подтягивал, но это должно помочь

[dzhedai]

Алексей, благодарю за схему.

[dzhedai]

300Нм?? Точно? Нет, оказывается не точно. Спасибо, что заставили сомневаться. Померили, получается 200-220 Н.м.

Антон, данный крутящий момент получен опытным путем?
В мануале указана следующая информация:
"4. Remove and discard the 3 axle insulator bolts.
 Tighten the 3 new bolts to 100 Nm (74 lb-ft)."
Мануал "Mountaineer Explorer Sport Trac Repair Manual & Wiring Diagrams 2008"
стр 2544