нужен совет опытных фордоводов

[TransLab]

так вроде в атмосферах делается измерение... манометром...

Бывает градуировка в psi, кг/см2, кПа и проч... Посмотрите, что написано на шкале прибора?

[iGuana08]

я думаю в сервисе не такие уж тормоза, не первый раз меряют же, рабочий диапазон вроде бы 2.8-3.2 должно быть...

вот вычитал...
Регулятор давления топлива. Встречаются регуляторы с подклинившей диафрагмой в открытом или закрытом положении. В первом случае давление топлива в системе будет пониженным, во втором — повышенным.
Топливопроводы. Топливопроводы могут быть пережаты. Если это случилось с подающей магистралью, то давление топлива будет пониженным, если со сливной магистралью — повышенным. Кроме того, к снижению пропускной способности топливных магистралей может приводить использование некачественного бензина с повышенным содержанием смол.

по логике давление в системе высокое, комп принудительно обедняет смесь на холостых, при прогреве не может откорректировать вот и глохнет, отсюда и запах бензина и перелив.  или я не прав?
кстати где находится этот регулятор давления? в баке? т.к. вроде одна трубка только приходит на рампу

[TransLab]

iGuana08, сказанное выше верно, но относится к предыдущему поколению Экспов. На Вашем автомобиле давление топлива регулируется посредством модуля управления топливным насосом, а информация о фактическом давлении в магистрали поступает с датчика давления расположенного на топливной рейке. 

[iGuana08]

то есть регулятора давления нет чтоли? ничего не пойму... а тогда это что? 2002 FORD EXPLORER 4.0L V6 : Fuel/Air : Fuel Injection Pressure Damper http://www.ebay.com/itm/Airtex-3G1008-Pressure-Damper-/200611935497?pt=Motors_Car_Truck_Parts_Accessories&vxp=mtr&hash=item2eb5673509#ht_1167wt_931

[TransLab]

то есть регулятора давления нет чтоли? ничего не пойму... а тогда это что? 2002 FORD EXPLORER 4.0L V6 : Fuel/Air : Fuel Injection Pressure Damper

Это примитивное устройство для сглаживания колебаний давления в рейке. Оно не регулирует давление, а лишь сглаживает его частотные колебания связанные с работой топливного насоса и форсунок. Гидроаккумулятор проще говоря.