Аккумулятор

[Alsys]

Big Panda,брал такой 2 года назад и только потому,что на тот момент других с нужным расположением клемм не было.Ещё,конечно,не срок,но не подвёл ни разу.Доволен...

[Эксплоша]

закупил аккумулятор  медалист http://autoakb.ru/catalogitem/1384/
он же american/ он же royal/ он же delкor- собственно там их и клепают
напряжение 12.71 в
наклейка гарантийная 09.2014 на 3 года,гарантийный цветной талон с массой полезной инфы в цифрах, чуток по размеру меньше моего оригинального, на котором было 3 г гарантии и 100 месяцев срок службы, а прослужил он 96 месяцев, хотя может и еще поработал бы, но больно цены на аккумуляторы растут каждый день,
завел бодро, стрелка вольтметра так высоко никогда не стояла при выключенном моторе.

для справки : на родных аккумуляторах моторкрафт ток 650а равен 600а по европейскому стандарту, т.е. совсем немного по современным понятиям, поэтому решил взять по току не намного больше, т.к. и раньше проблем не испытывал. Пока выбирал нашел такие параметры, может кому пригодится.

Можно воспользоваться двумя простыми методами определения заряженности АКБ. Первый способ наиболее простой. Он заключается в обычном измерении электрического напряжения на контактных клеммах аккумуляторной батареи, для чего необходим цифровой вольтметр, поскольку он может показать при замере точное значение уровня напряжения АКБ, включая десятые и даже сотые доли вольта.
Напряжение аккумуляторной батареи измеряют на ее клеммах обязательно при отсутствии как разрядного, так и зарядного токов в течение 4-5 часов. Это время необходимо для того, чтобы напряжение могло придти в нормальное стабильное состояние. Нормальное напряжение стартерных аккумуляторных батарей с жидким электролитом составляет от 12,5 до 12,9 вольт. В таблице мы привели показатели напряжения для АКБ с жидким электролитом и степень его заряженности.

Ниже: степень заряженности, % -> Напряжение батареи (В.)
100 -> 12.71
95 -> 12.65
90 -> 12.57
85 -> 12.53
80 -> 12.47
78 -> 12.41
70 -> 12.37
65 -> 12.33
60 -> 12.29
55 -> 12.25
50 -> 12.21
40 -> 12.13
30 -> 12.05
20 -> 11.99
10 -> 11.95

[Эксплоша]

сегодня засомневался, а не зря ли я сменил аккумулятор, что-то неожиданно быстро старый стал  садиться  , может где утечка??
вот только пришел с проверки тока утечки, докладаю всем: первые 30 мин при закрытой штатным пультом машине и всем что можно выключенном ток составляет о.46 А, эти 30 мин заставили меня немного поволноваться , затем ток упал до 0.25а, пока я думал (секунд 30) как жить дальше - ток упал до 0.02-0.03А. Вот это уже хорошо  , значит не зря сменил аккумулятор

[omen*]

Вот это уже хорошо  , значит не зря сменил аккумулятор

какая связь между новой АКБ и током потребления?

[Эксплоша]

какая связь между новой АКБ и током потребления?

связь такая: старый аккумулятор разрядился не из-за тока утечки, а по причине старости. А проверил это я только купив новый аккумулятор.

[Olegmo]

Вот и у меня сдох аккумулятор, прослуживший 3.5 года с покупки авто (он там уже стоял).
Сколько он до меня прослужил, я не знаю, но был весьма удивлен, когда рассмотрел его маркировку - BOSH S4, 830 ампер ток холодной прокрутки и емкость 35Ач (тридцать пять амер-часов!), так вот этот аккумулятор бодро крутил и зимой в морозы, и ни разу не подводил. Но на днях, в какой-то момент, после 10 минутной стоянки с габаритами и включенной магнитолой стал очень вяло крутить. Поставил американ 56850 100ач, теперь уж не знаю, куда девать эти 100ач))

[Юрбан]

У меня Varta стоит, так же как и Бош чуть уже чем штатный. Подложил кусок шланга под крепёж.
2,5 года назад брал за 3 т.р.
- блин, а я про шланг не догадался - все пытался жесткое чонть подсунуть ... кстати - а его кислотой не разъест (хз - вдруг самовоспламенится   )? а то у меня иногда выливается из-за кипения

А Я крепеж ВАЗовский от 99 кажется прикрутил и держит как должно быть

[korif]

Парни подскажите, есть у кого заглушки от родного АКБ на Explorer (стоит Моторкрафт 950 помойму)? Там 1 заглушка на 3 емкости идет, я при зарядке плохо закрыл и потерял ее. ПО скупкам АКБ поездил ни где нет таких, хочу поставить родную, помогите плиз, может кто старый АКБ не выкинул и осталась заглушка

[Муромец.]

Парни подскажите, есть у кого заглушки от родного АКБ на Explorer (стоит Моторкрафт 950 помойму)? Там 1 заглушка на 3 емкости идет, я при зарядке плохо закрыл и потерял ее. ПО скупкам АКБ поездил ни где нет таких, хочу поставить родную, помогите плиз, может кто старый АКБ не выкинул и осталась заглушка

Кмк эту "заглушку"не найдёшь.Большенство уже пользуют друрие АБ   

[Владимир4561]

Коллеги,

Дважды менял аккумулятор на Ф3. И обе замены проводил в аварийном режиме. Аккамуляторы на нём выходят из строя на 5 году. (здесь всё нормально) НО умирают мгновенно Обычно аккумулятор долго показывает вам свою не состоятельность, реагирует на подзарядку, за это время вы понимаете что это именно он.
А на Ф3 - они у меня дважды умирали, как говориться сразу и резко. Всегда сомневался и грешил, то на втягивающее, то на электрику, то на контактные группы....
Так что сделал вывод - если на 5 году - есть проблемы со стартом. - смело меняйте батарею. Батарею ставь любую - нет смысла переплачивать на Американца. Да, размеры меньше у всех европейцев и др. производителей, но это уже "отсталость" америкосов. Не гонятся люди за компактностью - у них места под капотом полно !. А вообще по электрике машина надёжная. моей - 12 год пошёл.