муфта вентилятора охлаждения

[Лёха62]

всем доброго времени суток. У меня походу сдохла муфта на карлусоне... всегда работает вентилятор, и температура поднимается от нижнего деления на три ширины стрелки, и дальше ни ни...  может ли из за этого быть повышенный расход топлива? и какие еще плохие последствия...?

[Paralon]

Термостат глянь

[Бродяга]

Лёха62, Paralon прав, если температура не растет до нормы, то виноват термостат.
Теперь вопрос номер 2,- вентилятор сильно гудит или просто вращается?

[Лёха62]

да нет, вродеб просто вращается.... как бы при нагретом и при холодном двигле на заглушенной одно и тоже усилие надо чтоб его прокрутить...
[mergedate]1316021969[/mergedate]
спасибо! с утра гляну термостат... может залип на открытую.... а может у него уже и кишков нема...

[anics]

Оживлю тему.
Сегодня завожу машину после длительного простоя (температура ОЖ=температуре воздуха т.е. -8) А вентилятор вертится. Попытался его остановить щеткой для снега - нифига не останавливается. Отсюда 2 вопроса:
1. Какой фирмы муфту предпочесть, Экзист предлагает Motorcraft (долго и не бюджетно), Concord, Visteon и Usm? Если про Конкорд еще хоть какието отзывы слышал, то последние две вообще впервые вижу.
2. Насколько геморройно меняется муфта? к чему готовиться и какую конфигурацию надо заранее придать рукам (подозреваю что прямые руки туда не подлезут  )?

[Бродяга]

Вы попробуйте после небольшого прогрева остановить щеткой, думаю получится, бывает в момент пуска муфта блокируется , а через несколько минут работы приходит в нормальное состояние. На теплом моторе на ходу ревет? Если нет, то и париться по этому вопросу рано.

[anics]

Вы попробуйте после небольшого прогрева остановить щеткой, думаю получится, бывает в момент пуска муфта блокируется , а через несколько минут работы приходит в нормальное состояние.

ОК, попробую завтра.

[uits]

Бродяга процедуру выше уже отписал, повторяться не буду. Я бы тож не торопился менять, если не ревет после прогрева, то походит еще.
По первому вопросу тоже не особо помогу. Кроме мотокрафта, о муфтах других производителях ничего не скажу.
А вот со съемом там просто - либо ремень на удавку и ключом сдергиваешь, либо варишь две приспособы в виде тонких ключей с длинными ручками и откручиваешь в легкую. Один ключ на гайку муфты, другой на 4 болта ставишь и после рывка открутится.

[Chicha66]

бывает в момент пуска муфта блокируется , а через несколько минут работы приходит в нормальное состояние.

На Э1 и 2 именно так и должно происходить. Точнее даже не в момент пуска, а на холодную. Потом её попускает немного, а по мере прогрева приходит в нормальное состояние. Останавливать удобнее всего каким-нить журнальчиком, типа "Техника молодёжи".

[anics]

Прогрел мотор до 60ти - муфта воет. Сунул щетку в крыльчатку (журналов кроме чилтона в машине не держу) - с трудом но крыльчатку остановил. После остановки можно удерживать лопасть пальчиком - легко. Отпустил. Секунд за 5 крыльчатка раскрутилась до оборотов двигателя.
Заменил термостат, мотор стал нагреваться до 90, поведение муфты не изменилось.

Менять или так и должно быть?

[Romann]

Так должно . Муфта даже при броде останавливается .

[Бродяга]

Менять или так и должно быть?

если не воет на оборотах, то менять нет смысла.

[anics]

Отчитываюсь.
Заменил термостат числа 16го. Двигатель теперь прогревается до 90-92 градусов, затем открывается большой круг, температура падает градусов на 10, потом опять нагрев до 90-92, потом опять падение, но уже на меньшее значение и т.д. В итоге средняя температура при длительном движении (когда прогревается основной радиатор) держится в районе 90 градусов как на трассе так и в питерских пробках.
На холостых при включенной на максимум печке двигатель греется где то до 82-85 (на улице -15) - проверял сегодня днем.
Соответственно работу вискомуфты можно считать удовлетворительной, хотя остановить ее щеткой для снега довольно тяжело, а каким либо журналом вообще не реально наверное (если только это не "За Рулем" свернутый в трубку которым и человека зашибить можно).

[uits]

Соответственно работу вискомуфты можно считать удовлетворительной, хотя остановить ее щеткой для снега довольно тяжело, а каким либо журналом вообще не реально наверное

Эт не страшно. Я бы ездил спокойно дальше. Температуру держит - что еще надо для счастья. 

[anics]

Эт не страшно. Я бы ездил спокойно дальше. Температуру держит - что еще надо для счастья. 

Полностью согласен, я тоже успокоился. Если зимой температуру держит, значит все окей 
Правда у меня "картонка" перед радиатором стоит, на всякий пожарный