Любопытное по АКПП

[valery131]

Форумчане,столкнулся с таким явлением: у меня Э-3,4.0. 2004го года,пробег 70 тыс. Коробка работала идеально. По глупости нарвался на замену масла. Как положено,залил,запустил движок,погонял коробку по передачам,снова долил в положении селектора "P". После этого поехал прокатиться на 30 минут. Коробка работала ИДЕАЛЬНО. Приехал,отвернул заливную пробку - слилось поллитра масла. По инструкции вроде все. Но появился ощутимый толчок при переключении с "D" на "R". Покатался,коробка нормально,но толчок остался. Вернулся в гараж и долил эти поллитра обратно (в положении "N"). После этого опять все идеально. Вот и вопрос : в Карле Марксе по Э-2 написано,что повышенный уровень масла приводит к его вспениванию и потере. Но ведь больше чем до нормы оно не потеряется?
Результатов вспенивания я не заметил после трехсот км. пробега. Может быть нашим коробкам и нужен повышенный уровень масла?

[IceMaN]

эм...ну...всё зависит от того как сливалось...если текло хорошо и натекло пол литра...то - да, это повышенный уровень масла...а если пол литра стекает прерывистой струей (длинными каплями)...то это норм уровень...я открутил пробку у меня капает масло, но не льется...долил 1.5 литра покатался...и оно опять капает, но не льется...думаю еще что ли долить?))

[vld]

valery131, надеюсь, все эти манипуляции со сливом излишков - доливом производились при работающем двигателе?

[vbi]

valery131, надеюсь, все эти манипуляции со сливом излишков - доливом производились при работающем двигателе?

Это принципиальный момент?

[Slot]

Это принципиальный момент?

Очень! Обязательно заведенная машина и паркинг.

[vbi]

Очень! Обязательно заведенная машина и паркинг.

Не знал, надо записать в книжечку.

[guns]

Чтобы поймать уровень АТФ надо дать машине остыть в течение 5-6 часов.
За это время АТФка сжимается(или уменьшается ее уровень). После чего доливайте.
Так мне меняли АТФку в моем присутствии.
Правда дело было зимой машина стояла на улице 2,5 часа!!!
Ударов пока не наблюдается.

 

[vld]

Ребят, вы что?! На горячую и на работающем двигателе в паркинге! Предварительно попереключав во все режимы. И, конечно же, при максимально горизонтальном положении АКПП.

[valery131]

сливал на прогретой коробке после 30ти минут езды в положении "N"
вопрос не в этом,а что при повышенном уровне (от инструкции) коробка работает ВООБЩЕ незаметно,а при уровне как по инструкции работает просто нормально
вот и думаю,уровень должен быть при положении "N"
Кто чего думает иначе?

[Gene51]

В соседней ветке писали- между P и N по гидравлике разницы нет.

[vld]

Вот и вопрос : в Карле Марксе по Э-2 написано,что повышенный уровень масла приводит к его вспениванию и потере. Но ведь больше чем до нормы оно не потеряется?
Результатов вспенивания я не заметил после трехсот км. пробега. Может быть нашим коробкам и нужен повышенный уровень масла?

Вспенивание масла из-за повышенного уровня опасно не его потерей, а потерей маслом свойств жидкости (несжимаемости) и возможным кирдыком коробки вследствие этого. По крайней мере, так утверждают коробочники. При каком превышении уровня это наступит и наступит ли - лотерея. Я бы не стал играть.
[mergedate]1316101029[/mergedate]
А ваще, по зрелом размышлении, изменил своё мнение (Задорнов намедни заявил, что только дурак своего мнения не меняет - маладэц, пилят!  ). Можно и сыграть. 0,5 л. не должно быть так уж криминально, зато в плюсе - мягкая , а , стало быть, правильная работа коробки.

[WaterTank]

Товарищи, а вот та замена масла, которая делается через пробку/клапан снизу, она подразумевает замену масла в гидротрансформаторе?

[IceMaN]

нет, она подразумевает его "освежение" путем смешивания с новым...пара-тройка замен и получите новое масло...менять надо только каждые км 500 и все:)

[WaterTank]

IceMaN, а почему бы разом все не поменять? 

[IceMaN]

потому что вылить из гидрика масло достаточно сложно...это надо снимать коробку и разбирать его...либо менять под давлением на работающем двигле...что тоже не очень хорошо...самый простойй и безопасный метод - частичная замена, каждые 200-500 км, пару раз и всё...