Не перемещается рычаг АКПП

[true]

а я избегаю "закусывания" так - перед стоянкой сначала перевожу рычаг в положение N, нажимаю стояночный тормоз, отпускаю на короткое время педаль тормоза (не стояночного, а обычного) после чего авто "устаканивается" в устойчивом положении, и только потом перевожу в положение P.

[филипп]

а я избегаю "закусывания" так - перед стоянкой сначала перевожу рычаг в положение N, нажимаю стояночный тормоз, отпускаю на короткое время педаль тормоза (не стояночного, а обычного) после чего авто "устаканивается" в устойчивом положении, и только потом перевожу в положение P.

Если бы у меня было столько свободного времени, то я бы еще колодки под колеса подкладывал

[Dr.Mikhail]

филипп + 1 

[guns]

Если бы у меня было столько свободного времени, то я бы еще колодки под колеса подкладывал

И на домкраты вывешивать 
Все четыре 

[ammiak]

И на домкраты вывешивать 
Все четыре 

на самом деле озвучен самый правильный алгоритм постановки АКПП на паркинг на уклоне. да ну кто ж его слушать будет? мы ж сначала ломаем, потом инструкцию по эксплуатации открываем 
ps дабы избежать справедливых упреков - сам тоже так не делаю, так как лень  но я себе могу позволить - у меня коробка чугунная 

[IVS]

черепная??!

[ammiak]

черепная??!

нет, там натуральная кость от лучших производителей 

[AL98RUS]

Если бы у меня было столько свободного времени, то я бы еще колодки под колеса подкладывал

Исключительно для экономии времени разрешается стоять под грузом и стрелой и перебегать дорогу перед близко идущим поездом. Филипп! Если есть время на ремонт коробки - можно не ставить ручник на уклоне .

[true]

Если бы у меня было столько свободного времени, то я бы еще колодки под колеса подкладывал

На этом форуме вы делаете примерно 1,5 сообщения в день... предположу, что на это уходит гораздо больше времени, чем + 1-2 сек. на парковку. 
А если уклон действительно серьезный, что возникает мысль о колодках, то для экономии времени достаточно вывернуть руль в сторону обочины и упереться колесами, к примеру, в бордюр.

P. S. Если многие, чтобы сэкономить время своей жизни спешат  на встречу к смерти, то по сравнению с этим  "закусывание"  не самое худшее, что может случиться.

[филипп]

На этом форуме вы делаете примерно 1,5 сообщения в день... предположу, что на это уходит гораздо больше времени, чем + 1-2 сек. на парковку. 

Вот люди! И не лень смотреть статистику и пробивать меня по всем параметрам. Даже фамилию моей тещи и имя любимого хомячка в личку скинули

[dumachev]

Если бы у меня было столько свободного времени, то я бы еще колодки под колеса подкладывал

вот и мне после фокуса что то времени кажется много уходит на все действия связаные с парковкой-троганьем... 

[Прогрессор]

true,  пять баллов! Я тоже в 90% случаев ставлю на ножник по описанному Вами алгоритму. На любом мало-мальском уклоне. И коробке хорошо, и трогаться после стоянки просто.

[s38rus]

а я избегаю "закусывания" так - перед стоянкой сначала перевожу рычаг в положение N, нажимаю стояночный тормоз, отпускаю на короткое время педаль тормоза (не стояночного, а обычного) после чего авто "устаканивается" в устойчивом положении, и только потом перевожу в положение P.

Молодец, всё правильно... так и должно быть у рачительного хозяина, я тоже так делаю , но не всегда.

[RomaMan2010]

В первое время тоже не пользовался стояночным тормозом и дергал рычаг. Потом понял, что проще и дешевле лишний раз нажать на педаль тормоза - времени занимает немного, а для коробки явно лучше.

[ВикТор]

Если стопы не горят, то рычаг блокируется. У меня так было - клема на лягушке педали тормоза отошла.

Освежу тему, я вчера не смог сразу тронуться с места, кнопка на рычаге переключения передач не отжималась, тем самым не позволяла включить передачу. Путем разных манипуляций (нажимание на тормоз, перегазовка и т.п.) через 3 минуты кнопка отжалась. Т.к. до сервиса ехать очень далеко, я правильно перечислил возможные причины?:
1. Проверяем горят ли стопы.
2. Проверяем клемы на лягушке педали тормоза.
3. Проверяем трос привода КП.