Помогите! Проблемы системы охлаждения.

[Гаврик]

Итак! Я вскипятился! Непонятным образом
Дело было так: опаздывал в сад за ребёнком и пртопил нормально(жара на улице 30 и выше) останавливаюсь, глушу и бац дым из под торпеды, вода на коврике, вода на асфальте.... забрал ребёнка покурил, завёл, стрелка температуры выше половины, вентилятор крутится, но слабо, патрубок радиатора верхний огненный и твёрдый, в бачке расширительном тёплая жидкость зелёного цвета и слышно как бульки идут.
До этого, если сильно притопить на гашетку потело стёклышко и пахло тосолом.
Чё мне делать-то? Вентилятор радиатора не понятной мне системы

Первым делом не мучать машину, пока с проблемой не разобрались.
Открываем капот, находим по правой стороне два патрубка (диаметр 16-18мм, ЕМНИП), входящие в стенку моторного отсека через резиновую заглушку. Оцениваем состояние самих патрубков, хомутов и их степень зятяжки. Если тут все нормально- продолжаем...
Следующим этапом ослабляем те самые хомуты на патрубках у моторного щита, снимаем кожух радиатора печки (над ногами переднего пассажира), при этом искренне радочаться, что у Вас первый а не второй Э. Видим радиатор печки и аккуратно его оттуда извлекаем. Внимательно ищем трещины, дыры и дырочки. Косвенным признаком наличия оных может быть жирное пятно, зеленоватый налет (если в систему залит антифриз и соответственно зеленый), или сраз оба эти признака одновременно.
На этом скорее всего этап поиска течи ОЖ, надеюсь, завершится.

Про вентилятор охлаждения радиатора ДВС на форуме писано-переписано. Ключевые слова для поиска- вискомуфта, муфта вентилятора и т.п. Желаю удачи.

[клапан]

Нашёл проблему! и как чуяла моя попа была она, своего рода, маленькая
Вообщем снял трубку от радиатора к бачку  просто так, а там жижа-то не течёт, сунул проволочку, а от туды така шняга полезла- похожа на размокшее мыло... бррррр   слил почистил бачёк, залил обратно жижу
Итог: всё работает, но требуется прочистка и замена жижи на тосол
Печка я до неё добрался, ссал кипятком я когда увидел на сколько это примитивно   но удивился как она там болтается. ввобщем низ у неё весь в жиже, завёл движку, погазовал- вроде не пмсала(может ей давление по сильнее надо было), закрыл всё обратно- думаю покатаюсь до навой печки или до свободного паяльника

[Гаврик]

думаю покатаюсь до навой печки или до свободного паяльника

Дышать парами антифриза- не самая полезная процедура. Не затягивайте с ремонтом, ребятенка пожалейте. И обязательно проверьте (даже я бы посоветовал- превентивно замените) крышку радиатора.

[клапан]

Дышать парами антифриза- не самая полезная процедура. Не затягивайте с ремонтом, ребятенка пожалейте. И обязательно проверьте (даже я бы посоветовал- превентивно замените) крышку радиатора.

как заменить её? я пытался её выкрутить, но она такое ощущение что она не съёмная

[Гаврик]

как заменить её? я пытался её выкрутить, но она такое ощущение что она не съёмная

нажать на нее вниз, и открутить против часов... похоже- основная проблема у Вас все-таки с крышкой...

[M.P.S.]

У меня проблема хуже
стоит все новое вчера чуть не закипел , я в тупике

[Гаврик]

У меня проблема хуже
стоит все новое вчера чуть не закипел , я в тупике

Давление в системе набирается?

[M.P.S.]

Давление в системе набирается?

Как проверить?

[Гаврик]

Как проверить?

Как шины на велосипеде... по степени "накачки" патрубков. На заведенном и прогретом двигателе.

[lomm]

Давление в системе набирается?

Все верно, если в системе нехватает давления, закипание охлаждающей жидкости, происходит при более низких (чем расчитанно) температурах.

[M.P.S.]

Как шины на велосипеде... по степени "накачки" патрубков. На заведенном и прогретом двигателе.

Проверил давление есть

[lomm]

На сервисах, пользуются следующим способом долива антифриза : снимают с расширительного бачка крышку, на заведенном двигателе поднимают обороты до 2500-3000, доливают антифриз до меток, и закрывают крышку. При сбросе оборотов до хх, будет видно состояние давления в системе.

[Гаврик]

Проверил давление есть

Ну, чудес то не бывает... Если говоришь, что все новое (лень тему листать), т.е. радиатор двигателя и его крышка, патрубки, термостат, вискомуфта и радиатор кондея чистый на просвет, то проблема может крыться либо в неправильном термостате, либо в завоздушивании системы, либо в загаженной рубашке блока двигателя. Возможно прокладки попались с непробитыми окнами. Такое редко, но случается, у производителей ноунэйм...

[Шуруп]

Вчера заменил свою вискомуфту-все ОК,т.к. перед эти сильно грелся,погонял в городском цикле по максимальной жаре 15.30-16.30 - рад несказанно ,все нормально, ( старая вискомуфта не блокировалась).Хотел выкинуть,но подумал и оставил,вдруг на зиму поставлю 

[M.P.S.]

Ну, чудес то не бывает... Если говоришь, что все новое (лень тему листать), т.е. радиатор двигателя и его крышка, патрубки, термостат, вискомуфта и радиатор кондея чистый на просвет, то проблема может крыться либо в неправильном термостате, либо в завоздушивании системы, либо в загаженной рубашке блока двигателя. Возможно прокладки попались с непробитыми окнами. Такое редко, но случается, у производителей ноунэйм...

  Я в мотор не лазил