Эксп 3. Проблема выбора.

[Ven]

Здравствуйте, уважаемые форумчане!

Загорелся приобретением большой и просторной машинки и сразу влюбился в эксплоер. Тем более, что опыт владения фордиком был и оставил самые нежные воспоминания.
Я не самый экономный в мире человек и копить вообще не умею, поэтому буду покупать как обычно - у всех займу и на последнее приобрету Ориентировочно буду тратить 600 тыс. За такие деньги на рынке предлагаются модельки 2004 года, пробег ~150 т.км.
Поначитался всякого ужасного про коробас экспа, типа ему каюк может настать как рас на этих 150 к и поэтому нужно готовится к ремонту коробки. Я в машинах абсолютный ноль, автоматом никогда не пользовался.

В связи с этим у меня несколько вопросов (прошу меня извинить, если такие вопросы уже были, верхние темы прочитал, поиск не помог а копаться нету сил):

1. Насколько реально то, что коробка летит к 150 - 200 т., ?
2. Как я понял изучая темы на форуме, продиагностировать коробку можно только снимая ее. Вопрос к тем, кто сталкивался или непосредственно к ремонтерам (я так понял, что на форуме есть такие) - сколько времени и денег стоит снять и продиагностировать коробас, можно ли провести такие работы при выборе авто?
3. Правильно ли я понимаю, что коробка - это единственная труднодиагностируемая деталь, остальное достаточно живучее и легко проверяется в специализированном сервисе?
4. Правда ли, что у Экспа-4 коробка существенно лучше и надежнее, может не пороть горячку и отложить покупку до зимы, постараться подсобирать бабла и взять 4-ый?

Буду благодарен за советы и помощь, просто так уже надоело кататься на дурацких карпаративных лоханах!!!

[Jay]

4. Правда ли, что у Экспа-4 коробка существенно лучше и надежнее, может не пороть горячку и отложить покупку до зимы, постараться подсобирать бабла и взять 4-ый?

Доброе утро! мне кажется всегда есть смысл взять что то посвежее

[Ven]

Ну так то да, но так то нет )
Просто  я это к чему - Э4 в среднем состоянии стоит на 30% дороже Э3 в таком же состоянии. Вот и есть ли смысл платить за два года и 50 тыров пробега, действительно ли Э4 существенно лучше.
И главное Э3 можно уже на этот летний сезон приобрести, а Э4 только по итогам года )
Если агрегаты и узлы (особенно коробас) Э4 существенно более живучие, то тогда есть смысл ждать, если он в принципе по надежность такой же - то я бы лучше сейчас брал Э3.
Но вот разобраться с отличием в надежности Э3 и Э4 я как раз никак не могу (

[МиХ]

На самом деле, АКПП на б\у авто - это кот в мешке и второй после ДВС агрегат по дороговизне ремонта. Может умереть и к 50 тыс. км пробега. При выборе авто ни один продавец не разрешит снимать коробку для диагностики. Диагностить можно и не снимая: запах-цвет масла по щупу (если есть щуп), визуальный осмотр коробки снизу на предмет подтёков масла, ну и конечно же смотреть как она себя ведёт в работе (пинки, тычки, плавность и равномерность переключения).

[Ven]

 

ни один продавец не разрешит снимать коробку для диагностики

иш какие нежные

А вот  еще такой вопрос, кто нить может подскажет, по ВИНу можно пробить только американскую историю авто? Что-нибудь в России можно узнать по ВИНу, или если из европы автомобиль?

[FM]

Все официальные дилеры заносят информацию об обслуживании в базу обязательно, Но что вы у них узнаете? Мало кто у них движок капиталит, АКПП перебирает, и "узлы" развязывает. Не та страна).

[Alsys]

иш какие нежные

А вот  еще такой вопрос, кто нить может подскажет, по ВИНу можно пробить только американскую историю авто? Что-нибудь в России можно узнать по ВИНу, или если из европы автомобиль?

Только американского или канадского рынка машину можно пробить по VIN.

[Ven]

Alsys,
FM,

Спасибо..

И все-таки, может кто-нибудь подскажет, действительно ли АКПП на Э-4 лучше и живучее, чем на Э-3, или "мы занимаемся этим вопросом, но пока ни нанотехнологии ни масштабное 3-D моделирование не позволяют с достаточной степенью уверенности утверждать обратное"?

[boris]

Alsys,
FM,

Спасибо..

И все-таки, может кто-нибудь подскажет, действительно ли АКПП на Э-4 лучше и живучее, чем на Э-3, или "мы занимаемся этим вопросом, но пока ни нанотехнологии ни масштабное 3-D моделирование не позволяют с достаточной степенью уверенности утверждать обратное"?

на 4.0 литровых машинах коробки  одинаковые. Продиагностировать АКПП можно у Антона в Автолике, всё сделают в лучшем виде. Снимут поддон посмотрят на предмет стружки, состояние масла, подключат к компу и т.д

[Ven]

boris,
Спасибо,  вот тоже поначитался форума и так понял, что лучше других в корабах разбираются в Автолике и в американ-вэй. Но так как потребуется полная диагнистика авто, а не только коробаса, то логичнее в Автолик, видимо так и буду делать. А там уж по результатам и уповая на "русское авось" ))