Объем заправки кондиционера.

[omen*]

Тут уже перед заправкой надо вакуумировать систему.

вот это ключевая фраза

[Viktor85]

 

[Ldmit07]

Подскажите народ, заправочные штуцера разные, можно ли их заменить на штуцера   от другой модели автомобиля

[Борис 62]

Тема старая, но если это кому-нибудь поможет, то объясню на пальцах. Тонкая труба (жидкостная) т.е.давление в ней варьируется от15 до 27 атм. в зависимости от типа кондиционера и оборотов двигателя и имеет она "толстый" заправочный порт(красный). А вот толстая труба (газовая) давление 1,8-3 атм , у неё "тонкий" заправочный порт (синий). В баллоне давление примерно 5-7 атм в зависимости от температуры воздуха, а вот теперь представьте себе, какой порт заправочный? Конечно же синий т.е. толстая(всасывающая) труба, а вот красный порт нужен для контроля, что-бы не перелить фреончику. Или если он залит по весам - понять , забит конденсатор (наружный радиатор) мухами или нет, и вообще как работает система. Поэтому при заправке правильнее подцепляться к обоим портам. Хотя был случай на первом Фокусе заправлял через красный порт, только пришлось баллон с фреоном подогреть феном, чтобы давление в баллоне поднялось и он залился в систему до нормы.