Подскажите по кондиционеру пожалуйста

[jaxx]

Ребят, подскажите, кто может сталкилвался. в прошлом году заправил кондей с индикаторной присадкой,
через неоторое время посмотрели-травит задний контур, много мелких дырочек на трубке.
вот думаю, реально ли вобще задний контур отключить путем обрезания магистрали (запайки или еще как) тк он не нужен ну совсем.
ремонту в прошломм году в Автоматике приговорилди тысяч на 25-30 ( замена контура на их резиновые шланги)
сейчас вот снова озадачился.подскажет мож кто? или у всех кондеи подолгу живут? а, да, эксплорер дилерский, 2005 год, 4.0л

[Paralon]

Ребят, подскажите, кто может сталкилвался. в прошлом году заправил кондей с индикаторной присадкой,
через неоторое время посмотрели-травит задний контур, много мелких дырочек на трубке.
вот думаю, реально ли вобще задний контур отключить путем обрезания магистрали (запайки или еще как) тк он не нужен ну совсем.
ремонту в прошломм году в Автоматике приговорилди тысяч на 25-30 ( замена контура на их резиновые шланги)
сейчас вот снова озадачился.подскажет мож кто? или у всех кондеи подолгу живут? а, да, эксплорер дилерский, 2005 год, 4.0л

Обсуждалось уже. Болезнь у них такая, сам страдаю. Ремонт где-то в этом диапазоне и оценивают, говорят после ремонта будет жить вечно. А вот глушить задний контур лично мне не рекомендовали - сказали помрет компрессор

[Avtolik]

Ребят, подскажите, кто может сталкилвался. в прошлом году заправил кондей с индикаторной присадкой,
через неоторое время посмотрели-травит задний контур, много мелких дырочек на трубке.
вот думаю, реально ли вобще задний контур отключить путем обрезания магистрали (запайки или еще как) тк он не нужен ну совсем.

Почему бы и нет? Всё вполне реально. Глушить лучше прямо около компрессора, чтобы максимально сохранить штатные трубки на случай восстановления системы в дальнейшем.

[Paralon]

Почему бы и нет? Всё вполне реально. Глушить лучше прямо около компрессора, чтобы максимально сохранить штатные трубки на случай восстановления системы в дальнейшем.

Компрессору в этом случае не поплохеет ?

[jaxx]

у меня к сожалению нет по нему книжки никакой.посмотреть бы схему контуров, было бы понятно тогда, поплохеет или нет. как мне кажется оно все должно быть подключено параллельно и заглушив вторичный контур хуже не станет, объем хладагента только уменьшится, но до того как увижу схему это все лясы балясы. где бы глянуть? мож есть у кого мануал по обслуге?

[Paralon]

у меня к сожалению нет по нему книжки никакой.посмотреть бы схему контуров, было бы понятно тогда, поплохеет или нет. как мне кажется оно все должно быть подключено параллельно и заглушив вторичный контур хуже не станет, объем хладагента только уменьшится, но до того как увижу схему это все лясы балясы. где бы глянуть? мож есть у кого мануал по обслуге?

Мне мотивировали, что в случае глушения заднего контура давление в системе возрастет, соответственно возрастет нагрузка на компрессор.

[Chish]

Ребят, подскажите, кто может сталкилвался. в прошлом году заправил кондей с индикаторной присадкой,
через неоторое время посмотрели-травит задний контур, много мелких дырочек на трубке.
вот думаю, реально ли вобще задний контур отключить путем обрезания магистрали (запайки или еще как) тк он не нужен ну совсем.
ремонту в прошломм году в Автоматике приговорилди тысяч на 25-30 ( замена контура на их резиновые шланги)
сейчас вот снова озадачился.подскажет мож кто? или у всех кондеи подолгу живут? а, да, эксплорер дилерский, 2005 год, 4.0л

Столкнулся с той же проблемой.  На прошлой неделе заглушил задний контур. Мастер сказал, что этот же компрессор будет нормально работать и с одним контуром. Под капотом есть наклейка по кондиционеру, в которой предусмотрено 2 варианта заправки: один контур - где-то 0.9кг, два - 1.6кг. Работа вместе с заправкой 4.5 т.р.

[Зауралец]

Столкнулся с той же проблемой.  На прошлой неделе заглушил задний контур. Мастер сказал, что этот же компрессор будет нормально работать и с одним контуром. Под капотом есть наклейка по кондиционеру, в которой предусмотрено 2 варианта заправки: один контур - где-то 0.9кг, два - 1.6кг. Работа вместе с заправкой 4.5 т.р.

Всё верно, после ремонта, кондей возьмёт не более, чем надо.
jaxx Глуши и не парься

[Эксплоша]

у меня заглушен задний контур, все работает нормально, но у меня больше 2-х чел в машине не бывает, не знаю как там сзади, дефлекторы ведь там не работают.В принципе машина рассчитана  на 2 контура, так будет равномернее температурное распределение в салоне. поэтому мой совет: если денег жалко - глушите зад и не парьтесь, с компрессором ничего не случится от этого, нагрузка на него будет меньше. Если бы я сейчас занялся этой проблемой - я бы все-таки ремонтировал задний контур. Но тут вам решать, кто любит похолоднее, а кому - все равно. В минувшее лето при +33 на пятой скорости выходило 10 градусов без рециркуляции,

[jaxx]

спасибо всем за ответы.в общем прикинул посмотрел, подумал и решил восстановить в оригинальное состояние, правда не алюминиевыми трубками родными, а из высокопрочных резиновых(как на частях магистрали кондейной). за все про все с работой и запчастями 19500.заправка и проверка включена в стоимость. такие вот дела.бум ждать лета )

[Эксплоша]

лета ждать не надо, сейчас ремонтники не так еще заняты, сделают без спешки и лучше

[Paralon]

спасибо всем за ответы.в общем прикинул посмотрел, подумал и решил восстановить в оригинальное состояние, правда не алюминиевыми трубками родными, а из высокопрочных резиновых(как на частях магистрали кондейной). за все про все с работой и запчастями 19500.заправка и проверка включена в стоимость. такие вот дела.бум ждать лета )

Это где такой ценник выкатили ? Поделитесь плз ...

[jaxx]

Это где такой ценник выкатили ? Поделитесь плз ...

это я в Автоматике в москве сделал. все вроди качественно, кондей работает.

[Paralon]

это я в Автоматике в москве сделал. все вроди качественно, кондей работает.

Это которая http://www.nrf.ru/ ?

[Maxuta]

В наследство от первого хозяина достался не работающий кондей. Приехал заправить, а мне говорят что где то травит. Заправили с индикаторной присадкой. На следующий день кондей уже пустой был. Загнали в бокс, посмотрели и выявили что утечка из металических трубок, находящихся справа на днище авто.  Предложили снять их в другом сервисе, т.к. сами побоялись и привести их для ремонта. Сказали что вырежут повреждённый участок и приварят новый.  Подскажите, что это за трубки металические там две находятся, как правильно называются и если кто знает код по каталогу. Может у кого-нибудь была подобная ситуация, поделитесь решением? Заранее спасибо.

[and032]

Maxuta,


Смотри какая
18N332A    1L2Z18N332CA    Зажим - обогреватель шланг        
18N332B    6L2Z18N332AA    Зажим - обогреватель шланг            
18N332C    6L2Z18N332CA    Зажим - обогреватель шланг             
18N332D    6L2Z18N332BB    Зажим - обогреватель шланг    
18N332E    5M6Z18N332BA    Зажим - обогреватель шланг    
18472A    6L2Z18696AA    Шланг - обогреватель вода       
18472B    6L2Z18696BA    Шланг - обогреватель вода            
18663A    6L2Z18663A    Труба - обогреватель вода    
18663B    6L2Z18663BA    Труба - обогреватель вода


19835A    6L2Z19835DA    Шланг в сборе    20050719    испаритель впуск включая фильтр High давление 3/8" наружний диаметр       
19835B    6L2Z19835EA    Шланг в сборе    20050719    High давление 3/8" наружний диаметр    
19867A    6L2Z19867BA    Труба в сборе    20050719    испаритель выпуск нижн. давление 5/8" наружний диаметр    
19867B    6L2Z19867CA    Труба в сборе    20050719    нижн. давление 5/8" наружний диаметр       
19E889A    1W1Z19E889AB    Кольцо - Sealing    20050719    оранжев. 6.45 X 2.62       
19E889B    1W1Z19E889HB    Кольцо - Sealing    20050719    темный голубой кол-в.. 6 Per упак. 7.37MM x 1.81MM       
HB1    W505426S439    Болт    20050719    M6 x 30MM    
HM1    W701862S437    Металлические части - разнообразн.    20050719    шпилька M6 X 35MM    
HN1    W520413S441    Гайк.    20050719    M8 4 Per комплект       
HN2    W520512S441    Гайк.    20050719    M6

[Maxuta]

Спасибо Андрей! Я тоже нашёл эту схемочку, вот только осталось разобраться где тут мои трубки  Распечатаю, отвезу мастерам, пусть пальцем тыкнут.

[and032]

Maxuta, Я так тоже подумал,лучше наглядно залезть и посмотреть ,а потом уже решать какую заказывать или ремонтировать.....тока что то рано трубки зацвели,машина свежая 

[Maxuta]

and032, вот и я удивился... будем разбираться 

[Avtolik]

Ничего удивительного, кстати. Количество обращений владельцев Э4, связанных с неисправностью трубок заднего контура растет впечатляющими темпами. По моим наблюдениям, обычно гниет отрезок трубок между передней и задней дверями (пятно 1-3 кв.см.). Пока что единственным разумным предположением о причинах считаю действие противоледных реагентов. Ради эксперимента даже привез трубки на Э3 на склад. Хочу попробовать закатать их Мовилем (или чем-то подобным,еще не решил чем) и посмотреть, что будет. Осталось найти "подопытный" образец 

[Maxuta]

Ничего удивительного, кстати. Количество обращений владельцев Э4, связанных с неисправностью трубок заднего контура растет впечатляющими темпами. По моим наблюдениям, обычно гниет отрезок трубок между передней и задней дверями (пятно 1-3 кв.см.). Пока что единственным разумным предположением о причинах считаю действие противоледных реагентов. Ради эксперимента даже привез трубки на Э3 на склад. Хочу попробовать закатать их Мовилем (или чем-то подобным,еще не решил чем) и посмотреть, что будет. Осталось найти "подопытный" образец 

Avtolik, вот-вот! как раз между передней и задней дверью этот участок. Значит эти трубки и называются "трубками заднего контура" Может по примеру других просто заглушить задний контур и всё. Или всё-таки снять трубки и приварить новый участок. Насколько трубки ремонтнопригодны и как долго могут прослужить после? Что уважаемый Автолик думает и может посоветовать по этому вопросу ?

[Avtolik]

Avtolik, вот-вот! как раз между передней и задней дверью этот участок. Значит эти трубки и называются "трубками заднего контура" Может по примеру других просто заглушить задний контур и всё. Или всё-таки снять трубки и приварить новый участок. Насколько трубки ремонтнопригодны и как долго могут прослужить после? Что уважаемый Автолик думает и может посоветовать по этому вопросу ?

Я считаю, что можно пробовать ремонтировать, но при условии отсутствия новых деталей. Дело в том, что стоимость снятия и установки трубок сравнима со стоимостью новых деталей.
Сгнившее "пятно" на Э-4 обычно небольшое, и там в общем-то есть к чему варить заплатку. В отличии от аналогичных проблем на Э-3, где как правило вся трубка уже сгнившая и варить просто не к чему.
Кстати, раз уж трубки всё равно будут снимать, подумайте над антикоррозийной обработкой. Что-нибудь типа Мовиля или антигравия...

[Maxuta]

Avtolik, Спасибо за рекоммендации и совет. Будем ремонтировать!

[ammiak]

Кстати, раз уж трубки всё равно будут снимать, подумайте над антикоррозийной обработкой. Что-нибудь типа Мовиля или антигравия...

трубки лучше защищать термоусадкой с клеем
в том же Леруа Мерлен продают полутораметровые термоусадки на клею больших диаметров - очень рекомендую

[Avtolik]

трубки лучше защищать термоусадкой с клеем
в том же Леруа Мерлен продают полутораметровые термоусадки на клею больших диаметров - очень рекомендую

Идея хорошая, но как натянуть термоусадку на эти трубки? Там же с двух сторон здоровенные разъемы-коннекторы для стыковки трубки с другими элементами. Или термоусадка разрезная, и её можно просто намотать на трубку? 

[ammiak]

Идея хорошая, но как натянуть термоусадку на эти трубки? Там же с двух сторон здоровенные разъемы-коннекторы для стыковки трубки с другими элементами. Или термоусадка разрезная, и её можно просто намотать на трубку?

я про те трубки, которые будут ремонтироваться

[Avtolik]

я про те трубки, которые будут ремонтироваться

А-а, ну они вряд ли будут их пилить, скорее наварят заплатку сверху. Хотя, кто знает? 

[ammiak]

А-а, ну они вряд ли будут их пилить, скорее наварят заплатку сверху. Хотя, кто знает? 

ну так работы ненамного больше =отпилить, насадить, заварить, термоусадить= зато защищено и не будет рецидива

[Maxuta]

А-а, ну они вряд ли будут их пилить, скорее наварят заплатку сверху. Хотя, кто знает? 

как раз пилить и будут

[Vovussia]

Мне тоже приговорили задние трубки, озвучили с работой 25-30к. руб. Конечно не хочется платить столько денег, тем-более сзади кондей особо не нужен.
Правильно я понял, что на 3-м Экспе тоже можно заглушить задний контур без последствий для компрессора?
А то мне на 2-ух сервисах сказали, что максимум на пару недель хватит покататся, потом типа порастет.

Отправлено 23 Мая 2011, 22:23

А, машинка с климатом, может отличается чем-то конструктивно? Может компрессор другой, чем на ручном с кондеем?

[AxoN мл.]

Заглушать задний контур кондея не надо, не вандаль машину, пожалей если не себя, так хоть следующих владельцев своего автомобиля. Альтернативой замены трубок на новые трубки или их ремонту является замена трубок на шланги. Это можно сделать у любого специалиста по кондеям. Раньше мне уже довелось пережить такую операцию на Suburban-1994 и Expedition-1997, что обошлось в $600 и $500, т.е. почти как замена на новые трубки, но шланги практически вечные, а трубки через несколько лет снова сгниют

Удачи!

[Romik44]

Столкнулся с той же проблемой.  На прошлой неделе заглушил задний контур. Мастер сказал, что этот же компрессор будет нормально работать и с одним контуром. Под капотом есть наклейка по кондиционеру, в которой предусмотрено 2 варианта заправки: один контур - где-то 0.9кг, два - 1.6кг. Работа вместе с заправкой 4.5 т.р.

Добрый день. А подскажите пожалуйста, где глушили контур, а то мне озвучивают около 7-8 т.р.
Да я еще думаю, может самому поколхозить, реально или нет?

[Maxuta]

Отремонтировали мне обе трубки заднего контура. Оказалось, что одна трубка сифонит в трёх местах, а другая в одном месте. Приварили новые участки. Цена вопроса вместе с заправкой - 300 $

[Danik]

99966 км. проехал мой Эксп. И перестал холодить кондер. ЗАехал в nrf.ru на Динамо, - с первого раза не нашли. Заправили, через неделю снова приехал - не холодит. Во второй раз нашли уже - та же болезнь: между дверьми прогнили трубки заднего контура.

Вопросы к опытным:
- ремонт всей системы (меняют на шланги) - 26 000 рублей. Там же, в nrf.ru
- заглушить задний контур - 7000 руб. Тоже там.

Только вот в nrf СОКОЛЬНИКИ сказали что глушить не рекомендуют, - накроется компрессор. А nrf ДИНАМО - говорят будет нормально.

Помогите определиться с выбором.

Вообще бы отремонтировал, но дорого. Есть варианты где сделать дешевле???